KIA Cee'd - "Korejski Golf" druge generacije | Auto Test Polovni automobili 

Kia je odličan auto. Golf je precenjeno vozilo, hvala bogu da su to shvatili pa ga više neće proizvoditi.

Vlasnik sam ove generacije Ceeda, 1.6 CRDi 100kW iz 2017. (redizajn). Kupio sam ga kao testno vozilo sa manje od 10000km. Sada sam skoro na 150k km i moram priznat da ne znam čime bih ga zamijenio, a da bude toliko povoljan i dobar kao ovaj (doduše, u današnje vrijeme realno više nema povoljnih auta). Od problema/reklamacija imao sam samo pucanje nosača one ukrasne plastike sa desne strane suvozačevog sica (2 puta, oba puta zamijenjen u garanciji). KIA prizna to kao konstrukcijsku grešku, može se nasjest na tu plastiku pa se slomi nakon nekog vremena... sve ostalo na autu je stvarno jako dobro. Trošenje kožnog volana i ručice mjenjača na koje se neki žale je kod mene praktički nepostojeće. Kad se volan očisti od masnoće ruku, izgleda kao da je jučer izašao iz tvornice. Na ručici mjenjača se vide mali tragovi korištenja, ali to je stvarno zanemarivo (par dodirnih točaka promjera par mm). Vidio sam da se neki u komentarima žale na buku guma, i moram priznat da je to istina, ali može se smanjit dosta odabirom pravih guma. Ostali zvukovi su izvrsno prigušeni, auto je na AC jako tih i puno tiši od mnogih premium auta u kojima sam se vozio (treba uzet u obzir da je redizajn ovog Ceeda navodno bolje zvučno izoliran od ph1 modela, otuda možda i različita iskustva po tom pitanju). Što se tiče da toga da nema otvore ventilacije iza... ima, ali ne one vidljive. Ako pogledate ispod prednjih sjedala, možete vidjet crne ventilacijske tunele. Valjda je najbitnije da su noge tople :) Potrošnja na otvorenom putu je 5-5,5l/100km, u gradu i lokalno po brdovitom terenu oko 6l, + - koji dcl. S ovim motorom auto pravo prodiše na otvorenom putu i na autocesti(AC) i baš se vidi da je za to i napravljen. I kod najjačeg CRDi motora je isto "problem" dužih prijenosnih omjera mjenjača (kao i kod gotovo svih novijih koreanaca,a i europljana) i treba neko vrijeme za navikavanje, pogotovo nakon što se vozi godinama nekog starijeg EU dizela... ali kad se navikneš, auto je prava pila i jedan od bržih (običnih auta) na cesti :) Uz izvrstan mjenjač, pravi je gušt vozit ovog CRDi-a. Vozio sam i ovog atmo iz priloga, i i meni je bio malo lijen. Ali rekao bih da je veći problem bio što sam navikao na turbo dizela pa bi mi trebalo vremena da se naviknem na malog atmo benzinca...

Falim te bože, napokon jedna recenzija a da nije SUV. Inače sasvim pristojan auto za od A do B. Prijatelj je po preporuci svog mehaničara pre par godina uzeo baš ovakvu Kiu sa identičnim 1.4 atmosfercem i prezadovoljan je.

Ovo je vrlo solidan automobil za naše prilike,jednostavne mehanike bez pomagala, pa je i održavanje povoljno.Još uvijek je svježih linija, ne obiluje opremom , ali posjeduje sve što je prosječnom vozaču potrebno.Iako materijali u unutrašnjosti ne vrište kvalitetom, to ne umanjuje dobar opći dojam automobila,tako da palac gore.

Vozio Pro ceed 4 godine. Isti taj motor, 1.4, 100ks. Potrošnja 6.2l, 90% je bila gradska vožnja (Novi Sad). Inače, kada se iphone priključi preko USB priključka, može da se sluša muzika i da se menjaju pesme preko komandi na volanu. Android telefone nije konstatovao

Vozim Kiu,ali karavana sa panoramom i full full opremom,( touch screen navi, dvozonska klima, automatski menjač, tempomat, grejanje volana, park assist, full koža, kuka itd...) obično se takvi samo i prodaju u Skandinaviji , zbog uslova i tržišta. Motor 1,6 crdi. Utisci: vozne karakteristike odlične , udoban za duge vožnje, ali je dosta mekan u oštrijem režimu vožnje, imaš osećaj predupravljanja, sve u svemu zagarantovana sigurnost i udobnost. Motor tih i stabilan za razliku od VAG grupacije, prosek je viši od deklarisanog pogotovo jer je moj automatik (po pravilu troše 05-1 l više), nema na motoru nikakvih specijalnih kvarova,ali je preporučljiva zamena ulja na maksimum 15 000km iako proizvođač kaže 30k. Treba obratiti pažnju na dizne i grejače u kakvom su stanju, turbo je kod druge generacije bez ozbiljnih i otklonjenih problema u odnosu na prvu generaciju. Zadnji lageri su boljka, samo skupi zamenski FAG ili slično drže vodu. Diskovi i pločice se brže troše, pogotovo na automatiku zbog konstantnog kočenja i napregnutosti sistema. Međutim 😔, elektronika je priča za sebe, ima neke čudne režime, nekad se rešavaju samo ponovnim pokretanjem motora,a nekad zahtevaju odlazak u servis i nebrojane dijagnostike , uglavnom problemi su: treptanje farova ksenon ili Led nebitno, brljavljenje parking ass i samih senzora, jako su osetljiviji reaguju i na promenu vlažnosti pa ispada da je greška u celom sistemu i slično. Navigacija zahteva oficijalni appdejt, jer posle "samonadogradnje" gps nepouzdan. Za sada nikakvih problema sa EGR-om i DPF om. Sve u svemu solidan auto dobrih voznih karakteristika,ali zahteva strogo održavanje, jer je nekako osetljiv. Pozdrav iz Norveške, svako dobro, nadam se da sam doprineo recenziji.

Vozio sam i30 mk2 2013god. Motor jeste lenj, ali skoro neunistiv(iste motore koriste), meni licno i30 lepsi. Malo su slabiji na trapu, senzor radilice zna na oko 150-200.000 da otkaze(2-3000din) potrosnja jeste oko 6,5l kombinovane, donji nosac motora ode posle 200.000-100e, elektronika pouzdana.. ja sam svoj prodao sa 280.000 lanac nije menjan, niti se cuo, a kupio sam ga od prvog vlasnika sa 170.000. Ne znam za kiu, ali i30 je iznenadjujuce udoban i sedista i vesanje, klirens mu je nesto manji. Unutra odlicni materijali, mekani, ali volani su katastrofa, pocnu da se ljuste na 30.000, na mom zamenjeno u garanciji i skontali su za taj problem pa su poceli kvalitetniju kozu da ubacuju, tako da sam ja sam tim zamenskim dosao do 280.000 bez problema..isto vazi i za rucicu menjaca-izlize se.. itd. Sve u svemu, odlican auto

Ove automobile treba znati voziti. Naime motor radi u dva režima. Prvi je do 4200rpm i tada radi u etkinsonovom ciklusu (ovaj ciklus najviše koriste hibridi), a nakon 4200rpm se prebacuje u otto ciklus i tada pokazuje da stvarno ima snage koliko je deklarisano. Sve je naravno urađeno zbog manje potrošnje. Posedujem elantru 2020 sa 1.6 motorom i 128ks, dakle nije prazna priča. Auto nije trkalica, ali ume da povuče kad zatreba i kad se zna kako treba sa njim.

Vozim Pro Ceeda iz 2013, sa jednakim motorom, sada več 200000km , avto ,nema nikakvog problema...Potrošnja 6,2-6,5 zimi a ljeto 5,7-6,0 l /100km...Menjano samo ulje i filteri na svakih 15000km , možda 2- 3 žarulje i bremzpločice na 120000 km.. Bremsdiski su još fabrički....

Kupio pre dva meseca ovaj model samo u karavan verziji. Gepek je ravan i naravno veći, i ima rezervni točak. Enterijer "siromašan" ali praktičan. Planiram sa kupim multimediju da bi mogao da pričam dok vozim. Motor solidan, ne troši mnogo, ali kad se pređe 3000rpm postaje žustriji i nema problema da se pretiče. Doduše ja sam vozio pre toga 1.3 benzinca pa sam navikao da šaltam u nižu brzinu pa pun gas. Sve u svemu, veoma zadovoljan praktičnošću, i odnosom cena kvalitet.

Sledeci test Lancia Delta?

Po meni solidan pa vak i vrlo dobar auto,izgleda super za svoje godine ljep dizajn i nebih rekao da ga je vreme pregazilo,vozio sam Kiu Rio GDI 2012 1.6 benzin automatik tip top autic jako startan,potrosnja kombi 6.5l,kad smo kod Korejaca vec jedan PREDLOG ,kad ce biti npr Huyndai Sonata na testu ,retki auti kod nas ali zato udobni do bola?!

Vozio sam Kiu Ceed prve generacije 2012 od 109 ks i desetak dana druge generacije 2013. od 99 ks, iskreno, bolje mi je legao onaj prvi zbog veće snage i bolje preglednosti.

treba uzeti restyle model od 2015 jer nema problem s lancem, tj ima pravi lanac a ne onaj od bicikla, i definitivno bolji od golfa u smisli kvarova i odzavanja, poz

Kolega mi reko da su imali doma sve moguce aute i da onda kiu ceed (1.) I da nije mogo vjerovat kako se nista ne kvari. Povucen njegovim odusevljenjem odabrao kiu ceed 1.4 , oprema sa 2zone klimom, nikakvih problema, prezadovoljan

Trenutno po Švedskim putevima ima dosta Kije svih mogućih modela čak nekih meni nepoznatih novih .

Za tvoju informaciju, dizajnerski i razvojni centar Hjundajia i Kije je na adresi Marije Kiri 2, Rizelshajm. Otud i sličnosti sa Astrom, bez obzira na to što je dizajniran od strane nekadašnjeg dizajnera Audija.

Nikad gori test nisam gledao.Ja imam kožni volan ko nov je gde ovakav nadje..Care bogati probaj Astru J 1.4 i Golfa 6 1.4 sa 15 sekundi do 100 pa ih uporedi sa sve početnim opremama kao kod ovog.Mehanika i elektronika su im odlični,završna obrada ima manjkavosti.Keder vrata se cepa,plastika volana zna se oguli,brava gepeka je slaba i zna da ode do 100k.Motor kap ulja ne troši,trom jeste ali vraća potrošnjom.Površan test do bola.P.S.kaseta nije dobro nameštena inače otvara se normalno.

Da nije bilo Korone, nestašice mikro čipova, inflacije... cena bi bila 4500e. Pre par godina sam našao na oglasima jednu, ako se dobro sećam 2010. godište, prvi vlasnik, prava kilometraža ali čovek koi je bio zadužen za prodaju nije znao ništa od informacija. Svelo se na dođi da vidiš i ponavljao je da je auto vozila doktorova žena...

Apsolutno auto koji bih bez dileme vozio, ispunjava sve potrebe, i zadovoljava kriterijume što estetike što mehanike. Samo sa drugim motorom. Konkurencija, bar za moj ukus, ne može da prismrdi.

Da li ja cujem tvoj glas na Bum Bum radiju?

da li mozete testirati audi q7 e tron prve generacije

Odradi test opel corse D sa nekom boljom opremom 1.3cdti motor ...bas me zanima misljenjee ;0😁

Ništa mu ne fali. Sasvim pristojno auto, bez velikih mana.

Da vidiš tek Kiju Cerato. Bolji od Ceed modela.

Globa

Testirajte Skodu Kamiq 1.5

Veoma pouzdan i odrzavanje je jeftino ali buka sa tockova u kabini je velika. Izolacija podvozja nije na nivou evropljana. Vozio sam ovaj model dosta i takav utisak imam.

Dizajn top

vozim kia pro'ceed 1.4 benz 2009 vec nekih 8 godina, u autu se samo mijenja ulje i filteri nista se ne kvari apsolutno. Sljedece auto opet kia 99%

Da se ne lažemo išao sam da ga probam i moram biti surov. Smeće jedno ne opjevano, ragetina obična mrdnut ne može. Enterijer neću komentarisati plastikaner najjeftiniji. Odem kasnije kod drugog prodavca trebalo mi je pomocno auto i nadjem za iste te pare Honda Jazz 1.4 benzin atmosverac jeste stariji od te KIA ali je za Kia babaroga 😊

Jel moze neki Lamborghini za nas sa dubljim dzepom? Dosadilo ovo za sirotinju

I bolji od Golfa...

Pozdrav svima, ako moze jedan savet posto prvi auto kupujem i trenutno sam u fazi razgledanja. Budzet je recimo do 8000e, a grubi filter po kojem gledam sta bih uzeo je: benzinac, 5 vrata, najstarije 2010.godiste otprilike, hecbek tip, manji do srednji potrosac pa me zanima sta mislite o navedenim modelima koji bi bio najbolji izbor: kia cee'd 1.4 reno megane mazda 3 honda civic itd... takav tip gledam za sada u sustini oko tih se vrtim modela najcesce, ali prihvatam svaku preporuku i savet za neke druge modele posto kao sto rekoh prva kola su i pitanju i gledam pazljivo Unapred hvala svima

Astra J i Megane Mk 3 lepsi izbori sa kvalitetnijim i lepsim enterijerom

7500 al mozda nemackih maraka. Od opreme volan i trougao. Motor neunistiv ali mrcina vristi kao konj...

Mogu misliti kako je održavan i vožen kad mu ispod haube ovako izgleda auto. Štroka od kad je kupljen. Nikad očišćen.

Cenu ne bih komentarisao. 7500e za auto star 10 godina. Slaba oprema. Mnogo kume.

Bolje bilo šta nego skupi golf sa 5 brzina, prevaranti

Au ala su iskopirali Astru J, bas nisu imali obzira, skoro sve osim prednje maske koja je malo atraktivnija, unutra Astra J neuporedivo lepsa, imas osecaj da si u skupljem autu nego sto jeste. 1.4 je malo za ovaj auto, minimum 1.6. Nema logike da ovaj auto bude skuplji od Astre.

Golf je golf ostalo blijeda kopija

Lep!

Dzaba mu sve vuce kao da je vezan za drvo

KIA..pojam za WV..