😂😂😂😂😂😂😂 ДВС G4FA пробег 640000км, на 462000км делал капиталу (с гильзовкой), до капиталки в основном 120км/ч. максималка 205км/ч После капиталки 110-120км/ч. максималка 180км/ч. Солярис 2015г. АКПП 4-ст Так что даже аккорд 8-й на трассе на 170км/ч не стал набирать больше скорость 😂😂😂
Какой бред несёте. 160 это 4000 оборотов на 6 передаче, средняя работа двигателя без напряга, тут больше напряг на ступничные, но никак не на двс. На киа рио своем до 180 в хвост и гриву, и до 400к пробега ехал не жрал масло ни грамму и так к новому владельцу уехал
Здравствуйте . Я чтоб не рисковать всегда через вин автомобиля каталоги открываю . Или обращаюсь к специально обученным людям . Можно на Моторзона или Мотористам ру по модели двигателя .
Добрый день. Послабее двигатель получится . И с ним наверное и блок управления придется менять,чтоб все корректно работало . Но точно не скажу ,не пробовал такие замены
@@Dva_Domkrata мне сказали что одинаковые, и что там блок управления решает. Перед выбором. Так как есть хороший и чистый 1,4. Покупать 1,6 за 1100еур, не вижу смысла..
Смотрю мануал . Но потом корректирую все равно . Тоже первое компрессионное может по книжке быть от 0,15 до 0,30 . Стараюсь ближе к верхнему краю сделать . Лучше перестраховаться , чем при нагреве его разопрет и начнет цилиндр драть. Надфилем аккуратно с торца нормально правится
Прокатывают в токарном станке специальной приспособой (ролик определенной формы) . Позволяет немного увеличить диаметр поршня и подогнать его под размер цилиндра . До определенных пределов естественно . Недорогая альтернатива расточке блока с заменой поршневой . Делает человек рукодельный у нас в городе . Естественно не панацея и капиталка всегда лучше , но не у всех есть деньги на капиталку , особенно с нынешними ценами на запчасти .
Уровень компетентности этого мастера сразу стал ясен, после сказанного бреда про то, что на этом двигателе ездить больше 60 не рекомендуется. У меня сид с таким двигателем, прошёл 203000 км меньше 80 не езжу. Живу за городом, каждый день до работы и до дома по трассе скорость 90-140км. Вот и делайте выводы что весомее, очевидный факт, или слово аля мастера, который гнет пальцы и считает себя умнее всех. 👎
Да конечно это бред. На этих моторах вообще нельзя тошнить. Так как нагрузка на вкладыши и поршни будет зашкаливать. Так же бред и этот колхоз с испорченными поршнями своей прокаткой - на заводах же тупые работают инженеры.😂 Так же поржал с закусывания коленвала из-за смазки густой😂😂😂😂
Отличная работа! Отличное видео! Согласен,в большом сервисе все на потоке,нормо-часы.Они еще и гарантию умудряются давать(при условии,что все новье).Такой сервис может себе позволить запчасти держать на складе-ремонт быстрее,но человеческий фактор никто не отменял.
в мурзилке к корейскому двухлитровику G4KD есть таблица вязкости масла для движка. а под таблицей есть две сноски: 0W30 предназначено исключительно для условий крайне низких температур, а 5W30 настоятельно не рекомендуется для буксировки прицепа и движения на высоких скоростях.
@@Dva_Domkrata По текучке - ставить или не ставить кривые сальники клапанов . Всё зависит от порядочности человека . И то что вы сказали что бы заработать денег поставлю кривые . Вряд ли такое могло быть . Человек должен оставаться Человеком .Если здесь отказались от них и денег не заработали и движок не собрали ТОГДА КАКАЯ РАЗНИЦА .
@@britmila. это сложный вопрос . Здесь я неспехом в гараже ковыряюсь и никому ничего не должен. Сервис другое ,чтоб он нормально работал все должно на потоке идти и сказать механику что клиент привез кривые запчасти и поэтому пока все перезакажут три дня сидеть ждать ,терять время и соответственно деньги , машина стоит или висит на подъёмнике занимает место , движок разобранный на столе , дома семь голодных детей . Не знаю как бы я поступил , честно.
