Саныч согласен машина хорошая 150000 пробега тфю тфю масло тоже не есть от замены до замены каждые 7 тысяч меняю , вот а кат то я удалил на 120 тысячах задиров нет слава богу ,машина и правда по запчастям ,точнее расходникам не дорогая.
Очень хорошая и крепкая машина, купил такую новую в салоне в 2015, до сих пор езжу.Пробег 360000 кат удалил на 170000, масло жрет пол литра на 7к пробега, лью Repsol 5v30 замена каждые 7 тыс. За все время владения было поменяно: 2 раза передние тормозные диски, 1 раз задние, 4 пары передних колодок, 2 пары задних колодок, 1 задний амморт, один шрус наружний, одна передняя косточка, 2 рулевых наконечника, рулевая рейка, втулки стаба, 3 шаровых, один раз менял помпу, моя потекла, и прокладку клапанной крышки. Один раз менял масло в коробке на 100000.Двигатель работает тихо, не дымит.
Добрый день! Скажите пожалуйста, ревизию генератора не делали? По задней подвеске только амортизатор меняли? У меня на сиде пробез 182500км...размышляю по поводу генератора и сайлентов задней подвески)))
@@72.11 Хорошо. Стоимость денег - такой же расход, как масло, колодки... Его часто не считают. У меня такая же машина, тоже для работы, работа должна приносить деньги, окупать затраты.. У меня в затраты входят еще штрафы, потеря машины в цене (если купить такую же снова). Если все это заранее закладывать, меньше проблем будет обновить машину, или обосновать цену за работу на машине...
До этого полностью в коробке менял, без аппарата, просто доливал и сливал, через шланг обратки с радиатора, литр залил, литр слил, и так 12 литров масла, скоро буду менять частично 4 литра
Вобще то если машину вы думаете и дальше эксплуатировать, то масло надо менять, раз в 60 т.км как минимум, так как фильтр в коробке стоит там, и меняется он только с разбором коробки, если у вас 6 ст АКПП, иначе нафик его забьёт и приплыли
