Me gusto mucho tu percepcion de producto y a pesar que he visto muchos revius., me parece espectacular que te des el tiempo y el respeto a tus seguidores de interactuar., y por tanto tienes uno mas que te apoya desde COLOMBIA!. un gran abrazo Amigo.🤗
Gracias por el video, duda, la toma de aire sigue abajo? He escuchado que en otros años el carro se apaga cuando pasas charcos, sigue siendo este el problema?
Gracias por los comentarios! Ambos son muy buenos. CX-3 a pesar de ser un modelo viejo, sigue manejándose muy bien y sintiéndose bien armada. Su detalle es que en la versión más completa no lleva una suite de asistencias avanzadas completa, más que monitor de punto ciego. Mientras que el K3 puede llevar muchas más. Además si es más amplio que la CX-3. Con cualquiera de los dos si estarás feliz, pero yo iría K3. En cuanto a reseña de CX-3 no tengo amigo, pero espero pronto poder tener contacto con Mazda para conseguirla.
Me gusta que Kia venda versiones con 120 mil pesos entre la mas barata y la tope de gama ya que mete a la competencia del segmento C con vehiculos como Volkswagen Jetta que cuesta 433 mil pesos en este segmento B en la versión GT Line del K3 que cuesta mas que el Jetta
Los KIA siempre han sido un poco más tragones, sin embargo, en K3 tanto con el motor pequeño de esta variante o el 2.0 litros de la tope de gama, hay una nueva caja que mejora las relaciones y no solo se maneja mejor. También mejora los consumos. Vaya no es tan eficiente como un Polo, Peugeot 208, Suzuki Swift o Mazda 2, pero sí que ya no se siente taaaaan tragón como lo era el Río si no se adoptaba una técnica de manejo más eficiente.
K3 en definitiva. A pesar de que compartan algunas cosas ambos modelos. La ejecución de K3 es mejor en muchos sentidos. Es más refinado en marcha, al estar más cerca del suelo se maneja mejor, está mejor acabado, tiene más equipo en general y aunque el motor no es tan diferente en potencia en la versión 1.6 del K3, el que lleve la caja automática de 6 u no una CVT, hace que no se sienta tan sonso en carretera. K3 además se arma aquí en México, mientras que Sonet llega de China. Ojo, menciono por esto no por decir que todo lo que viene de China es malo, porque no es cierto, pero porque en temas de refacciones y tiempo de espera de las mismas puede ser un poco menor de algo fabricado en México que de algo fabricado en otro continente. Sonet no me parece mala en general, pero vaya que K3 es superior en muchos aspectos. Frente a K3 el único sentido que le veo a Sonet es el que se ve como camioneta y ya. En mi otro trabajo tuve la oportunidad de manejarla y conocerla en su lanzamiento. Hice en esa ocasión el contenido para Autocosmos con video y todo, te dejo el enlace por si quieres ver todo lo referente a Sonet: noticias.autocosmos.com.mx/2024/04/10/kia-sonet-primer-contacto-puede-ser-el-mejor-de-los-b-suv-de-acceso?_gl=1*1ul72fe*_ga*MjAxNjY4Mzg1MS4xNjk5NTM4OTU4*_ga_0Z1NP5ZJSP*MTcxNjQ4NDA3Mi4zNDcuMS4xNzE2NDkxMjY5LjM1LjAuMA..
Nope, para nada. No tengo el dato exacto de altura libre al suelo, pero pasa sin problema la gran mayoría de ellos, incluso algunos que califican como barda.
De entre los peques, primero elegiría a K3 y después a Ibiza. El gran problema con Ibiza es que su configuración se está quedando algo corta, pero en 2025, probablemente a mediados, viene otra actualización con la que espero ya pueda volver a ser igual de bien balanceado que antes. Baleno la verdad es que es caro para lo que ofrece, aunque sí que es eficiente y amplio. El Mazda3 aun en segunda versión es un gran auto. Podría parecer sencillo elegirlo sobre cualquier subcompacto, pero ten en cuenta que el seguro es más caro, consume mucho más gasolina, las refacciones pueden ser más caras y en general todos los costos de mantenimiento y uso son más altos por ser un auto de categoría superior.
Se parece más a un crossover que hatchback, yo prefiero los motores con más torque que caballos, eso de torque y caballaje muy similar es igual a un auto justo en carretera.
Por nivel de equipamiento y espacio en cabina voy K3. O si necesitas todavía las espacio, igual K3 sedan. Versa es buenísimo, pero K3 está un poquito por encima en general.
El motor 2.0L del GT-Line no es el mismo que el del Forte, el del Forte/K4 es de ciclo Atkinson y da 147 caballos y sensiblemente menos torque, 132 libras pié y solo acopla a cajas o manual de 6 o IVT, el de K3 es el de la Sportage básica o el de la Creta Grand, que da 150 caballos y 141 libras pié, y solo se acopla a una caja automática de 6 velocidades.
Claro al menos la versión sedan si va contra Virtus. En Virtus tendrás un mejor manejo y eficiencia gracias a la plataforma MQB y el motor turbo. Sin embargo el turbo lag es algo molesto. De igual forma Virtus es mucho muy amplio. Pero, en contra tiene que para lo que cuesta Virtus se queda muy corto en asistencias avanzadas, equipo en general y materiales. Yo iba 100% primero por K3 Sedan o en dado caso hasta un Versa antes que Virtus si se trata de optimizar mejor lo que pagas y te llevas. Saludos!
