Yo tengo ya el mío en la versión ex pack que es de 1.6 y 121 hp, una maravilla, suave, elegante, bien armado y en carretera sin problemas a la hora de exigir en algún rebase, ruge ese motor. Hasta el momento estoy contento con él, solo que es adaptarse a las amenidades que ofrece la tecnología de la que es dependiente hasta cierto punto.
@@xav923 si ayuda muy bien en carretera, no se compara con el 2.0 que se nota mucho la diferencia. Pero me responde bien y no me representa quedarme en las subidas por ejemplo
que tal en una subida dura con full capacidad?, con 5 personas y maletas...como se comporta?....además que con el aire encendido. imagino que se queda en subida
wow buen video, pero ese ... audio .... minuto 9:15 se les perdió el lado derecho por completo! muy rara esa perdida... me encanta que hace pruebas con los carros !!! por esto es que sigue el canal !
*Felicidades Autoanalitica, Gran Analisis.* *De KIA y Hyundai me preocupa la pésima reputación que tiene en E.U.A. en algunos de sus modelos,* los problemas van desde fallas en la transmision, consumos elevados de aceite y hasta algunos incendios. Solo escriban en RU-vid: engine problems in KIAS. Saludos.
Buen día. Gracias por el video, es información valiosa comparada con otros muchos videos en donde no hay pruebas de manejo. Pasando a esa parte, creo que las pruebas de slalom arriba de los 60 km/h, fueron excesivas para este tipo de auto que NO ES UN DEPORTIVO. Las primeras pruebas estuvieron bien. Les faltó, por ejemplo, una prueba de frenado en seco y otra con piso mojado. En el tema de los costos, habría que ver qué aseguradora brindó ese costo anual, está altísimo. El gasto de combustible implicaría recorrer más de 12 mil km al mes. Es necesario que hagan las aclaraciones pertinentes en estos puntos para no generar falsas expectativas en los interesados. Saludos.
y falta la prueba que nadie ha hecho tambien: en subida con 5 personas y maletero lleno, pero que lo prueben 1.6 que es como se vende en la mayoria de paises latinos. A colombia no llega el 2.0. El gt line es 1.6
Una duda, ustedes por cual se irían y por qué, el kia k3 gt line o el forte gt? Como se comporta el forte en carretera? Se le puede hacer CarPlay inhalambrico? Es que viajo mucho y tener conectado el celular lo calienta mucho y el k3 me salvaría de eso, si me pueden ayudar a decidir por favor
Aunque ha mejorado mucho el K3, el Forte es una plataforma de un nivel arriba, más sólida de hecho tiene la versión GT más potente. y sí, si es inalámbrico
hagan una prueba en una subida empinada tipo como si estuvieras en ventanilla , pachacutec con motor 1.4 con 5 personas abordo , que tal como trabajaria el motor del k3 ????? yo quisiera saber si este k3 es mejor que un kia cerato año 2016 . enviame sus respuesta por favor , ya q estoy en esto si comprarme un k3 y vender mi kia cerato 2016
@@autoanalitica esa prueba no sirve de nada. A ver, prueben el 1.6 sedan pero la version de 1215 kg. Cómo se comporta en subida con 5 personas a bordo, maletero full. Esta sí es una prueba que vale la pena empezando porque la versión 2.0 no se vende en la mayoría de paises latinos
Alrededor de 2,600 msnm. Mucho más preciso y efectivo, pues es satelital con una frecuencia 1000 veces más precisa que los celulares (tiene fallos de 5/10m de precisión) el Vbox tiene cm
Aparte uno, solo me preocupa que tan frágiles son los faros delanteros y si se romper se tiene que cambiar toda la pieza, lo demás me gusta. Lo demás me gustó realmente para el uso que lo requiero en ciudad
se me hace un diseño muy feo, muy coludo, se ve como deforme y esa pantalla tipo tesla deja mucho que desear, lo que no me gusta de los nuevos autos es que ya no ves las agujas moverse al acelerar, ahora puros numeritos como si fuera videojuego...
Para cuándo la prueba de Verdad se me hizo muy fresona y con sus verdaderos oponentes qué les pasó antes si hacían pruebas sin pelos en la lengua animó parece que se les perdió la chispa saludos Cdmx
