Владею Опиренком. Машинкой доволен. Промаргал шкив каленвала на ремни. Попал на замену клапанов, ремня, шкива кв и датчика кв и новых ремней трех свечей. Не жалею . Тачка нравится. Расход по трассе 9,5 -10 л. Если зимой короткие перемещения. Жор 18л. Продавать не хочу. Нет ржавчины нигде. Пролил пушсалом дври крылья перед зад скрытые полости три года назад. Все суппер. Салон и полокотники передние в отличнои состоянии. Повезло с тачкой)
Автор, поздравляю. Тебя ждет перекраска капота, если этого не сделал предыдущий владелец, ибо на сколах всех цветет. Кроме того, дроч с заменой свечей второго ряда (ближе к салону) и нарезка резьбы под новые болты, ибо старые не выдержат. Стойки регулируемые - оригинал. И на них задние пассажиры у меня блевали, пока я доехал от Алушты до Судака. Стойки есть очень мягкие и мягкие, управляемости никакой. ТОпнуть нельзя зимой, шипованая резина за сезон лысела - момент тупо рвет с места, антибукс душит и все. Супер скорости тоже нет. Движок как на паджеро, жрет как конь. Но внутри да, кайф - место и тишина.
Здравствуйте. Комфорт мне нравился, но увы динамики и драйва не хватало. Была бы если возможность содержать несколько машин, то она была бы одной из них.
Глупо. Любая v-обрвзная шестерка поперечно установленная имеет проблемы замены свечей заднего ряда. При чем тут именно опирус. Покупай стойки оригинал. На экзисте 38000 рублей. С изменяемой жёсткостью. И не будет проблем. Работают как надо.
Проблема в другом - сейчас все экземпляры опирусов поменяли 4-5 владельцев, конские пробеги. И владеют ими , в основном, нищеброды и гопота. Если обслуживать нормально и ставить оригинал то вопросов не будет.
Здравствуйте. Про шуршание был косяк, согласен. Показать к сожалению не было возможности, авто давно уже продано. В моем городе таких авто по пальцам пересчитать в прямом смысле, но надеюсь в будущем будет отзыв с авто в наличии.
Владею опиренком три года. В родной краске , кодов в идеале. Один скол на капоте. По салону, перетянул водительский подлокотник. Стойки оригинал. Мне нравится. Ездил в Махачкалу туда и обратно , прЭкрасно, по трассе 140- 150 крейсер. Расход до 120 - 9, 5 литров. Комфорт супер.
Был у меня такой в эпоху юношеского максимализма, катался три года. Не знаю как с 3.5 (и уж тем более с 3.8), но с паджеровским 3л авто невнятное вышло. Динамики особой не заметил. Подвеска тоже комфортом не блистала (родные регулируемые стойки). Музыка, хоть и Инфинити, но тоже не особо порадовала. Хоть и куча динамиков, и сабвуфер. Отдельные моменты премиальные были конечно, та же приборка оптитронная , то же самоопускающееся зеркало правое при езде задним ходом, электроруль, память сидений. Ну и цену не забываем, в 2008-м двухлетка обошлась мне в 660 (а новым в 2006-м его первый хозяин брал за 800 примерно). сейчас цены такие фантастикой кажутся, конечно
Здравствуйте. Да, цены действительно фантастические были, аж не верится. Я брал её себе по принципу много машины за мало денег. Тогда в 2016 году это было 370 000 за авто в хорошем состоянии (2006 год выпуска). На тот момент Камри этого же года стоила примерно в два раза дороже. Мотор 3.5 тоже не впечатлил. Какой нибудь третьей машиной я бы её себе оставил, но увы нет такой возможности.
Я не знаю,о какой плавной езде вы говорите. Тачка 3литра 187 лошадей. Срывается мама не горюй. Причем в зависимости от резкости нажатия педали газа. Если резко нажал,лови себя на заднем диване. Если плавно,то так не реагирует,ускоряется медленно. Тачка огонь. Но кто в ней не шарит лучше не брать.
Здравствуйте. Я больше имел ввиду, что в городском потоке почти невозможно ускорится. Для хорошего ускорения (про задний диван) нужно большое расстояние до впереди идущей машины. А от небольшого нажатия на педаль почти ничего не происходит. Чтобы коробка переключилась на передачу ниже нужно достаточно сильно продавить педаль, а соответственно машина полетит. Я нашёл для себя вариант, который мне больше нравится - это гибрид камри, электромотор помогает при лёгком нажатии педали. А вообще мне очень понравился Опирус, если бы были другие доходы у меня, то я бы оставил её себе второй или третьей машиной. Мне она досталась очень ухоженной и я даже улыбался смотря на неё (особенно помытую).
@@borodachsng4380 я искал свой вариант 3 месяца примерно. Два раза обломался, когда далеко за такой ездил ( 400 и 800 км ). В итоге купил за 300 км и через неделю в соседнем квартале вариант появился не хуже моего. Нужно терпением запастись, если сильно хочется. Посмотрите еще вариант хундай грандер, есть отзыв на канале, но они подороже будут. Я лично подсел на гибриды ( отзыв Камри на канале ) и уже с них наверно не слезу ( скорее всего ).
@@Вмиреавтомобилей-ж4б Это да. А если 3,8 еще и прошить то это больная злюка))) но дорестайл по ходовой на много дешевле в эксплуатации чем рест. у нее все алюминь.. да и мотор весь алюминь .. а у дорика чугун!!! надежный чугун!!!
@@НуруллаКурбанов-м8ч ну это как в поговорке получается, что за удовольствие надо платить. У меня прям желание очень сильное на нем прокатиться появилось.
Здравствуйте. Владел я автомобилем год с небольшим. И с техническим обслуживанием, кроме замены расходников не столкнулся. Поэтому отзыв исходя из впечатлений от вождения. Мне к сожалению не хватило динамики разгона от этого автомобиля.
Добрый день. Я с вами очень даже согласен. Но на момент владения этим авто мне хотелось сочетания комфорта и динамики в одном лице (я был наивен). Счас я понимаю, что это почти невозможно. А тогда я был в поиске такого сочетания.
@@Вмиреавтомобилей-ж4б Да, универсальность, это может в каком то далёком будущем. И точно не с ДВС. И то, при условии, что этот мир, выйдет из лихорадки, люди поумнеют и не уничтожат сами себя. ☝️😊 Желаю вам здравия и надёжную, мощную и комфортную мечту ! 🚘 🖐️😊
Шикарная , машина ..... НО!!! 2006-й Коррозия. Других недостатков у этой машины нет. Дизайн в плюс! Эта машина для серьёзных пацанов, эта машина не для шпаны.
