Это видео я снял специально для нынешних или будущих владельцев KIA optima, чтобы Вы понимали, за ЧТО вы уже отдали или только собираетесь отдавать свои деньги. Реальность, с которой столкнулся хозяин автомобиля, шокировала!
После просмотра, возникает несколько вопросов: 1. Что с рулевой рейкой по итогу ? 2. Закручивание гаек и болтов ключом с таким рычагом и подобным усилием это вообще законно ? (про срыв вообще не паритесь) ? 3. Про прокачку тормозов "дедовским методом" Леон Семибратов уже отписался, это вообще фиаско.... 4. Зачем хаять автомобиль если из всего видео 70 процентов это разговор из серии "всё плохо, поверьте на слово", а остальные 30 процентов это демонстрация притянутых за уши проблем.... Ps может конечно не моё дело, но воспринимать информацию о недостаточном качестве автомобиля поднятого в гараже на домкрате и от мастера в грязнущей спецовке, лично для меня так себе удовольствие.(цели обидеть не ставлю).
Вы являетесь счастливым обладателем этого авто без проблем? Насколько я поняла, автор видео ответил Леону Семибратову следующее: "на практике, после прокачки тормозов машина начала тормозить. После протяжки подвески машину перестало разворачивать в полосе" - разве это не показатель? Вы очень хорошо разбираетесь в сервисной теме или лишь бы написать?
@@TheHoechsteInstanz Без проблемных автомобилей вообще не бывает... А теперь прочитайте заглавие видео и потом пересмотрите его содержимое, совпадает ? По моему нет, а остальное моё мнение. Не нравятся комментарии, есть опция "заблокировать" либо запретить комментирование....
Woody130282 Woody130282 прочитала название. Я представила, что я, человек мало понимающий в автомобилях, купила себе новый авто за 1,5 млн р., выехала на нем из салона с криво стоящим рулем, во-первых. Дальше еду на нем, а у него зад разворачивает на дороге, и тормоза не тормозят. Я бы очень испугалась, это как минимум. Приехала бы к дилеру, который уверил бы меня, что все в порядке, новая машина. Но проблема не решена. Разве это не полное попадалово? Судя по видео, автор смог устранить многие проблемы с этим авто, и хозяину авто теперь спокойнее живется. Тут можно только пожать руку, а уж никак не придираться к «прозрачности» шланга для прокачки тормозов.
@@TheHoechsteInstanz А Вы катались на ней, что бы про не тормозящие тормоза сразу радикально говорить ? Или может быть в видео показано как они не тормозят, или может в видео нам показали то как они стали лучше тормозить, или может подсказали почему именно такая затяжка нужна болтам на данных агрегатах ? У меня после видео сложилось впечатление, что машина плохая полностью из - за того что (по мнению автора) плохо затянуты болты и вроде как проблемы с рулевым управлением (потому что обоснований что такой звук при повороте рулевого колеса плохо, я тоже не увидел). У меня конечно на немце тормоза более отзывчивые, но и от торможения в Оптиме, впечатления что они не тормозят не сложилось.
Woody130282 я просто смотрела много обзоров данного человека и впервые вижу, что человек настолько в шоке от происходящего, что сам залез под машину, чтобы нам показать все ее неисправности, когда во всех остальных видео на канале мы видим просто обзоры авто. Машина не автора видео, и, вероятно, возможности показать полностью все то, что происходило с машиной ДО прокачки тормозов и затяжки болтов - не было. Вряд ли это сделано просто ради хайпа. Даже по речи обзорщика видно, что эта машина его поразила (в плохом смысле)
Вы о чем? 10:30 - воздух идёт с трубки, надо брать прозрачную и более тонкую при прокачке, и сначала сгонять со шланга, 14:20 - ключ давиться на откручивание. Где динамометрический ключ? Где таблица затяжки? Езжу на корейцах с 2008г, проблем таких нет. Движек 2.0 для Оптимы слабоват, его крутят чтоб машина ехала, и поэтому идут задиры и стуки поршней на перекладке. Меняйте масло в 7-8 тыс пробега и лейте 5-40. Тут косяк явно калининградской сборки.
Леон Семибратов спасибо за подсказки по части теории, возможно, в этом Вы правы. Но на практике, после прокачки тормозов машина начала тормозить. После протяжки подвески машину перестало разворачивать в полосе. И с корейцами я знаком уже давно, с ними никогда проблем не было. А этот автомобиль меня удивил, поэтому я снял это видео. Ни в коем случае не хочу задеть чувства ценителей корейского автопрома.
Вы прикалываетесь))))) В трубу еще лом вставь и закручивай гайки так надежней)))))))) потом болгаркой резать будете.многие вещи тянут динамометрическим ключем неееее не слышали?вы на мерене после т,о попробуйте колесо открутить там ребенок пяти лет справится и это норм.просто физика вещь упрямая.а дедовские методы хороши но не всегда.НЕ УБИВАЙТЕ АВТО,
Автор не мешай машине ездить!!! На каждый крепёж свой момент затяжки, до дури не надо тянуть. По мотору звук у меня 1в1,пробег 160ткм. По прокачке, неправильно от слова совсем, если учесть ещё тот факт, что авто с блоком абс, здесь немного иначе прокачивается. Вы одеваете шлынг во первых не прозрачный и не видно сего процесса движения жидкости, и на мой взгляд большого диаметра, нажимая на педаль объема выходящей жидкости не хватает чтобы вытеснить воздух и его гоняет туда сюда
странно у человека есть 1.5 ляма на машину а на нормальный сервис нет,да и каждого узла свой момент затяжки как и каждого производителя и нарушив силу затяжки путём увеличения его можно нарушить в том числе и резбу что неминуемо приведёт к печальным последствиям (АВТОР удали канал не вводи людей в заблуждение )
hitdgon Tyan дело не в сервисе, а в мастерах. Хозяин авто побывал в сервисах, где проблема не была решена. Автор видео говорит, что после дозакрутки болтов многие проблемы разрешились. Вопрос в том, почему изначально все болты были чуть откручены? Ведь со слов автора видео, хозяин машины выехал из автосалона с уже криво стоящим рулем...мне кажется, это не нормально
Сборка России, вот и все дела. Корейский обсалютно совсем другие машины, и в америке качество совсем другое , машины там ходят по 500т без проблем. По камфорту она лучше чем камри
