Kona tăng tốc nhanh hơn là phải rồi vì công suất là thứ quyết định khả năng tăng tốc, còn momen xoắn chỉ quyết định khả năng leo dốc, chở nặng và kéo xe khác.
Chúng em rất trân trọng những lời động viên của bác. Chúng em đã và sẽ tiếp tục đặt lợi ích của khách hàng và khán giả lên cao nhất để phục vụ các bác ạ.
Một kênh đánh giá xe rất chi tiết, chuyên môn rất chuyên sâu, từ đó nhìn nhận đánh giá rất khách quan, chưa thấy kênh nào làm tốt như kênh này ! Luôn ủng hộ kênh !
Vâng ạ, nhưng với các xe xăng thông thường thì mô-men xoắn cũng gần như tương đương nhau khi cùng dung tích xy lanh bác ạ (trừ turbo), còn máy dầu thì mô-men xoắn rất lớn, ví như chiếc bản tải có thể lên tới 500Nm, xe xăng thông thường chỉ 140-200-250Nm thôi bác.
Đến 2022 thì giá xe Hàn đã có sự khác bọt r bác. Chỉ tính riêng giá niêm yết chưa tính tiền lạc thì cả tucson lẫn sportage giá các phiên bản đều bằng vượt outlander và cx5 r bác. Cross thid thôi k tính vì chỉ là b+ chứ k phải c chuẩn như mấy xe kia
Hai con này đều lành như nhau bác ạ, máy CX5 thì cũng lành đấy ạ chứ không lo đâu bác, máy Toyota thì khỏi nói rồi. Tuỳ vào nhu cầu mục đích sử dụng của bác ấy ạ, và bác thích dáng sedan hay SUV, mỗi xe đều có cái hay dở riêng bác ạ. Thích xe nào trong 2 xe đấy thì nhích thôi ạ.
Vợ Ck e tính mua chiếc xe đầu tiên . Và e đang nhắm đến seltos, và e tính mua seltos bản base tiêu chuẩn , và về độ thêm 1 vài món cần thiết để đỡ chi phí .. bác có thể chia sẻ cho e biết nên độ những gì cho bản base seltos được không bác
Chuyện độ thì nó tuỳ lắm bác, bác thích gì thì lắp thêm cái đó thôi ạ, như cá nhân em thì em không khoái mấy cái như độ camera 360 độ, rồi các body-kit cho lắm ạ. Còn bác có thể lắp thêm camera hành trình này là cực cần thiết, cảnh báo áp suất lốp, có thể thay bằng ghế chỉnh điện,...
Dạ chưa bác ạ, em không muốn mượn hãng mà muốn mượn hoặc thuê của người dùng để đánh giá cho khách quan mà ít người mua xe này quá bác ạ. Bác có biết ai có mà cho thuê không ạ, để bên em thuê làm luôn bác.
Seltos hơn về kích thước ngoại hình và...hết. Kona ra đời 3 năm nhưng lỗi vặt rất ít.các tính năng an toàn túi khí,Cruise,cảm biến lùi,áp suất lốp,sấy kính,gạt mưa tự động và quan trọng là động cơ hút khí tự nhiên 2.0
Dạ, trong clip em cũng có nói là Kona khá lành, về cơ bản động cơ 2.0L hút khí tự nhiên thì lành bền, động cơ tăng áp của Seltos thì cần kiểm chứng thêm.
Dạ, thật ra giờ thị hiếu thay đổi nhanh, thời gian dùng xe cũng ngắn hơn ạ mọi người thường chỉ dùng 3-5 năm là bán đổi xe khác rồi, ít khi dùng lâu nên họ cứ thấy đẹp thích là mua cái đã. Em thì quan điểm thế này, trên đời cái gì cũng có giá của nó, chả có gì ngon bổ mà lại rẻ đâu ạ.
Hì hì, nếu bác để ý kỹ trong video nhé, thì trên cao tốc em nói là Kona đầm chắc hơn Seltos có thể vì thiết kế khí động học hơn và gầm xe thấp hơn, nhưng tay lái của Kona chạy tốc độ cao lỏng lẻo hơn Seltos bác ạ.
@@VietnamRoadTrip đi Kona trên cao tốc đầm hơn Seltos thật, nhưng phải để chế độ Sport, tay lái sẽ nặng hơn cho cảm giác ko bị bềnh. Em mới đi cao tốc HN - Thái Nguyên về cảm giác vậy, khi xe lên đến 100km/h thì tiếng ồn tạm chấp nhận được, xe bốc khi tăng tốc , tự tin vượt phết.
Em thích Sorento à, vì nó to 7 chỗ hay vì gì? Xét về công năng và mọi thứ thì Sorento hơn hẳn 2 xe này vì nó thuộc phân khúc SUV thực thụ nên khả năng vượt địa hình, lái các thứ sẽ ổn hơn rất nhiều. Máy dầu năm 2018 thì cũng chưa có gì đáng lo ngại, chú ý xem kỹ turbo các thứ nhé. Tốt nhất, nên đưa ra hãng họ check kỹ càng rồi hẵng mua xe cũ, hoặc gara nào cũng được họ check kỹ lắm. Tầm 700 thì cũng mua được CX5 bản full đời 2018 nữa đấy.
Em sẽ ưu tiên hút khí tự nhiên hơn, Turbo về bản chất nó là cái quạt để thêm khí vào buồng đốt. Bác cứ hình dung là xe turbo giống như vận động viên được dùng doping ấy, sẽ khoẻ bốc nhưng lâu dài sẽ không bền như bình thường đâu, và turbo thì sẽ có thể hỏng bất đắc kỳ tử với chi phí thay không rẻ đâu ạ. Với xe đắt tiền, xe sang thì máy móc họ chế tạo chuẩn, vật liệu tốt, còn xe bình dân thì thực ra em nghĩ cần kiểm chứng độ bền ạ.
Đi seltos mình tìm lại được cảm giác đi em Fortuner đời cũ, khi tăng tốc nó có tiếng ù ù ...bố khỉ 2021 mà còn bị tiếng đấy. Tay lái phản hồi của seltos ổn đấy, 1.4 đi cũng được, trừ những bác thích fast and furious
Dạ, tại Sonet giờ chưa thấy ai cho mượn hoặc thuê bác ạ, mượn hãng thì em không khoái vì không khách quan lắm. Bác biết ai cho thuê Sonet không ạ, để tụi em thuê làm cho mọi người xem.
@@VietnamRoadTrip em đang đi Pre Seltos nên thấy Seltos nên quay lại AT 6 cấp nhứ Kona sẽ ổn định hơn DCT .. động cơ thì 1.6 hoặc 1.4 turbo đều ổn cả :)
Bác giống em, em thích mọi thứ kiểu truyền thống chút, kiểu là động cơ thường hút khí tự nhiên, hộp số cũng AT chứ không cần gì CVT rồi turbo này nọ làm chi cả. Đi thế cho lành, đỡ phải lo. Chứ turbo mà hỏng cái thì cũng toi mấy chục triệu, ly hợp kép khô trên Seltos hay Kona đều có nguy cơ quá nhiệt là đang đi phải dừng lại chờ...nguội hộp số.
@@VietnamRoadTrip em lại ko thuộc mẫu ng thốc nhanh phanh gấp nên hút khí tự nhiên là ổn. Còn thích nhất vẫn AWD ko thích loại FWD - ít nhất cũng RWD :) riêng con Raize mà vác 1.2 vs Awd về VN chắc chắn sẽ khác bọt hẳn
Dạ, xe nhỏ ở VN gần như 100% là FWD, rất ít xe RWD, ngay cả XL7 hay Xpander cũng là FWD, chỉ có Rush, Innova là RWD thôi ạ. Rồi cả CR-V giá tận 1,1 tỷ cũng chỉ là FWD trong khi đối thủ là CX5 hay Forester là AWD rồi. Trước đây, xe nhỏ duy nhất em thấy bán ở VN mà 2 cầu là chiếc Terios, còn sau đó là không có chiếc nào luôn. Em thì luôn phải là 2 cầu, chứ em không chạy 1 cầu, 1 cầu là chạy đánh giá để mọi người biết thôi, nên em vẫn trung thành với Escape của em, hì hì.
Giá đình ít người thì KONA là 1 sự lựa chọn không tồi, chẳng hạn như gd mình, từ lúc mua xe tới giờ hơn 1 năm rồi mà có ai ngồi hàng ghế sau đâu, nên cửa gió sau hay hàng sau chật đối với mình không thành vấn đề.
Kona đi khá sóc luôn, hệ thống treo cứng nhắc , khoang sau chật nhưng đc cái điều hòa mát nhanh cũng ko bí lắm, chỉ là ngồi sau dễ say vì SUV cỡ nhỏ này đi bồng bềnh.
Úi, bác định chạy xe 10 năm á, nếu thế em khuyên bác nên mua Cross ấy ạ, lành bền, đi ok. Seltos thì trải nghiệm cũng được nhưng xe Kia đa phần sau 3-5 năm nhựa xuống cấp và rõ ràng hộp số DCT không phù hợp điều kiện vận hành tại Việt Nam.
CR-V vẫn là cái gì đó cao cấp hơn hai dòng xe này chứ, dù nó đã cũ. Lái đầm chắc hơn, khung gầm mọi thứ hơn, giảm xóc hơn và cũng tốn xăng hơn chút vì là động cơ tận 2.4L cơ mà. Honda thì máy cũng lành bền, chả phải nghĩ gì nhiều bác ạ.
Theo đánh giá chủ quan của bác, kona đặc biệt bản 2021 đi có bền không ạ? Mặc dù e biết là của bền tại người, nhưng nếu đi cẩn thận, bảo trì bảo dưỡng định kỳ theo đúng lịch thì liệu có thể đi được tầm 7-10 năm không ạ. Em lần đầu mua xe, mong bác tư vấn cho em với ạ. Em cảm ơn bác.
Thoải mái bác ạ, máy 2.0L hút khí tự nhiên thì bền cả 20 năm ấy chứ nói gì đến 10 năm ạ. Bác cứ yên tâm, trung bình một máy xe hơi chạy tầm 500.000km - 1 triệu km nếu bảo dưỡng chuẩn mới phải đại tu cơ ạ.
EcoSport thì cùng phân khúc Kona nhưng bé hơn về động lực các thứ bác ạ, gầm cao hơn Kona, giá cũng ổn, nói chung nếu bác thích Eco thì cứ lấy, vì dù sao một chiếc xe Mỹ nó cũng có vài điểm hơn đấy ạ.
