омыватель не возвращается назад после использования, узнав цену на новый было принято решение попробовать востоновить свой. Также отполировал попутно туманки с помощью обычной пасты и шуропера!
Вариант 1. Непрерывный омыв фар. Включается штатной кнопкой омывателя фар. Омыв фар происходит до тех пор, пока вы держите кнопку. (При включении омывателя лобового стекла, омыватель фар не включается !!!) Вариант 2. Двойной интервальный омыв фар при разовом нажатии штатной кнопки омывателя фар. (При включении омывателя лобового стекла, омыватель фар не включается) У меня реализован первый вариант. На то время, когда я себе менял алгоритм, второго варианта еще не было. По принципу исполнения, отличаются только разницей в коммуникации проводов. Начальная процедура одинаковая для обоих вариантов. Прежде всего, необходимо добраться к платам предохранителей в салоне. 1. ОТКЛЮЧАЕМ АККУМУЛЯТОР !!! Иначе есть риск, что фары будут работать как стробоскопы!!! Можно повредить блоки розжига ксенона или контроллер. И вообще, так рекомендуется и лучше не рисковать! 2. Снимаем уплотнитель на вертикальной, петлевой части проема водительской двери. 3. Снимаем лючок с торца панели приборов (торпедо), поддев шлицевой отверткой за специальный вырез в самом лючке. 4. Отворачиваем два самореза, с торца (под лючком) и два самореза на лицевой поверхности подрулевой облицовочной панели 5. Аккуратно снимаем панель, она на пластиковых клипсах 6. Теперь нам нужно снять блок предохранителей. Откручиваем два болта по бокам блока и одну гайку сверху, и снимаем блок, разворачивая его верхней торцевой частью к себе. Вариант 1: 7.1.1. Мы видим 3 колодки с проводами, нам нужны самая коротка и средняя, Вынимаем их. 7.1.2. Из короткой колодки, булавкой или с помощью стальной проволоки диаметром 1,2 - 1,3 мм, извлекаем белый провод с оранжевой полосой. Из средней колодки извлекаем зеленый провод с черной полосой. Соединяем их между собой. 7.1.3. Колодки с проводами возвращаем назад в блок предохранителей. 7.1.4. Собираем в обратном порядке. Вариант 2: 7.2.1. Мы видим 3 колодки с проводами, нам нужна самая длинная, Вынимаем её. 7.2.2. Из этой колодки, булавкой или с помощью стальной проволоки диаметром 1,2 - 1,3 мм, вынимаем коричневый с оранжевой полосой провод. Изолируем его. 7.2.3. Колодку с проводами возвращаем назад в блок предохранителей. 7.2.4. Собираем в обратном порядке. Всё. Теперь омыватель фар работает только от штатной кнопки омывателя. При омывании лобового, омыватель фар не включается! Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла! P.S. Придумано не мною. Взято в нете, по ссылке, приведенной ранее в этой теме. Мною немного откорректировано.
