KIA Sportage | 4 Gen | Review | Bri4ka 

Здравей, адаш. Написал си "имах". Защо я смени? Нова ли я беше взел?

И ние така, изключително сме доволни! Над 65к безпроблемни километри за 3 години!

Колеги, много километри и безаварийно ви пожелавам, наистина нямат нищо общо с онези странни коли от 90 те корейците като цяло, Карах същия модел няколко пъти на приятел не е лоша отново 1.7 дизел,не е лошо моторче и що годе икономична малко шумна,но може би е до конкретния екземпляр ама много твърдо вози незная заради името ли,но нищо спортно няма в нея приятна голяма семейна кола,Малко евтина отвътре това е като минус иначе голяма,не е скъпа за подържане,добре се кара, също готин дизайн.И хора 2017 60-70 к,на 5 години е и тези км нормално да е здрава нека остареят още и ще се разбере,но истината е че както колегата каза дръпнаха светлини години от колите и имиджа който имаха браво !

@@georgegoranoff когато я купих беше на 2 години и 19к мили. Смених я, защото спечелих £5к от продажбата, на колата ѝ нямаше нищо.

И аз я имам същата, но фейса 2019 с 4х4. Екстра е колата. Върви на бургия.

niro enna kiro

:D

Моята 2019 фейс 1.6 Турбо не бара маслото изобщо. Май както каза Филката проблемите са преди фейса.

Филип чул не до чул говори! И 2,4л и 2,0л са с 6 степенен автомат. Маслото не го пипат,но попийват по малко антифриз. И разхода на гориво е много добър.

@@aleksandarenev3137 нито масло, нито антифриз ми пипа.. магистрално с до 140 ми е 7 разхода до 190 (на толкова е ограничено) ми е 7,5 разхода.. извънградско с 90-100 падам па 5,8-6,5 .. градско не знам , рядко карам градско и никога цял цикъл (резервоар). Преди тази имах същата пак 2,0 дизел 136 коня, обаче ръчка и на предното е тя вече беше много икономична.. с поне литър на 100 по икономична от тази.

Нещо много важно тази кола много, много се влияе от качеството на нафтата! Ако попадна на кофти нафта колата направо става друга (не върви , бучи и трака, вдига разхода и така до следващото зареждане.. )

@@veselindonkov8408 за дизеловия нямам идея,3г имах 2,4л извън градско с 130км/ч ми даваше 8,5л бензин. На жената е 2.0л турбо бензин,върви много мазно. И е по икономичен от 2,4л,ако не ти е тежък крака разбира се.

Карай си Сеата, не се занимавай с тези корейско китайски алжирски ч*кии....

Kpower ru, руски сервиз ремонтиращ предимно корейци. Може да разгледаш

2.0 Т никога не се е продавал в Европа. Има само внос от Канада или Щатите такива. Доста са редки.

Могат да ги четат, но не им се занимава. Освен това, защо трябва да се сменя софта?

Мазда СХ-30 е страхотен автомобил.

Да но заради новите еко емисии, от 2018 2.0 дизел вече не се прави. Само малките двигатели.

1.6 турбо мотора се движи изключително приятно с това купе, напълно адекватен е като мощност.

@@YY08RDAN да за съжаление с тия джендърщини не е добре работата

@@petarivanov9793 Много съм доволен от моя джендърски 1.6 Турбо. Направо ги прескачам такива праволинейни.

1.6 турбо е много пъргав. Стига да беше и с хубава трансмисия, цена нямаше да има.

Мога да ти кажа че е с доста добро 4х4. Имам я от три години и доста добре се представя. Сега не е на рама, не се очакват чудеса, но е по-проходима от Рав 4.

Търся да закупя точно такъв автомобил 1.7crdi с автоматична кутия. На всички с 1.7 ли са 7DCT или има различни видове автомати?

То е същият. 1:1 с Кията, само ламарините са други и центата е нагоре.

Бягай от подобна версия, заради DCT кутията. Много проблемна, особено преди фейса. И след това си остава кашкавал, ама поне няма толкова драми. Може би най-ужасната трансмисия, която съм карал.

С тез коне на СУВ само пера ти трябват, тя и кутия не ти трябва, тя Хонда Сивик е 190 коня........

@@zdravkodoggo5386 сравняваш кола 2021 и то края на годината с хонда сивик , нека ти обясня някои неща приятелю ... имам я чисто нова от магазина колата е наистена доста добра и наистена си заслужават парите . 80,000 си заслужават абсолютно

@Сслави Георгиев Нека ти обесня някой неща аз приятелю, от Порше Кайен, 7ма серия на БМВ и Ауди 4ка, нито едно от 3те не е под 200 коня. Навремето като излезе Х-трайл ме поканиха на тест драйв директно от ШоуРума, бяха се излигавили и те с някакив мотори под 200 конски сили, тотално спънат джип. Малката Тойта, CHR ли какво е, също й правих тест драйв, и тя беше 120 коня ли нещо такова, уж новата кутия от джет ли какво взимана, тотален шит, натискам педала до долу и нищо не се случва. Ти вземи си сравни цените на по премиум марките с тези на КИА, и ще разбереш че това което БМВ, Мерцедес и нагоре влагат като технологии, кутии и прочие, идва при останалите със 6-7 години закъснение. Само дето КИА, Рено, Пежо,Хюндай, прочие се водят среден клас ширпотреба и производителите им знаят това и не се зорят с изпълнението, както се зорят тези от Порше да кажем. Това ти го казвам от личен опит. Вие ако искате и с по 90 конски сили си купувайте джипове и си мислете, че карате коли, но това си е тотална гавра от всякъде. Просто не сте свикнали на коли на 300 коня, затова като лисицата приказвате как гроздето е кисело, понеже ВИ е високо за бюджета. 120 конски сили е чиста гавра въобще да се коментира на джип, дори под 200 конски сили бензин ако е пак е гавра. Пак казвам, всеки е свободен да си въобразява каквото иска, те и в Индия се возят на рикши, но това не значи че е добре.

@@user-lr9db8gl5b А да, пералата и от Тойта и разни други такива марки също бяха взели да ги бутат, ама и те не знаят защо, може би клиентите да си въобразяват, че са се качили на спортен автомобил и могат някога да ги ползват, което е точно никога, понеже кутиите на въпросните марки са мега спънати, в комбинация със спънат двигател, направо перата от волана може ги изрежеш с флекса понеже просто няма да ги ползваш никога. Както и ръчния режим от скоростния лост, ако ти е автомат колата. Той Филип го бе казал в един клип, ако някой от Вас си мисли, че може да сменя ръчно по бързо от автомата (модерните версии) нещо много се лъжете. Един път си бях играл на кайена, честно казано в реални условия никога не стигат до тез пера. Така че, това как са ВИ сложили пера, те и на москвич могат да сложат, въпроса е реално има ли полза и смисъл от тях или не.

@@zdravkodoggo5386 виж сега пич каквото и да ми говориш ти такава кола не си виждал дори камоли да си карал колата е 2.0 190 к.с. GT LINE с 8 степенна скоростна кутия . Обесняваш ми че като вали ставало кал , разбира се че 300к.с. варви повече ....

Успех за тези пари да намериш чисто нова кола при тези високи цени.

@@Brian1987sf Ами намират се, за 35-40к има. Не е SUV, разбира се.

Няма с вариатор. Не говори глупости. Бензиновия 1.6 е доста успешен.

1.6 в двете си версии с и без турбо е най-успешният двигател на марката след 2.0 атмосферна. Хюндай нямат вариатор, но имат кекав DCT.

ако я караш на газчица ще имаш проблеми, но с тия 20 000км. прейграваш и само определени модели с определени двигатели страдат от това, ноооо ако газта е монтирана кадърно ядове няма

@@plimpnemalp4792 Дали си измислям? Гледай този клип: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mYksBYclXoo.html А ако поровиш малко из руските канали ще видиш десетки клипове как сменят бутала, ризи и т.н. на разни КИА К5, сийд и т.н. на по 50000км заради керамичните разпадащи се катализатори. Затова питам оправиха ли ги поне след 2019г

@@BK-hg9nw Все тая дали си измисляш. Тубата не е критерий, както и руските тикви. Катализаторите страдат от лошо горене, а руснаците имат горива в двете крайности или пълен боклук, или добро качество. Аз говоря за тук в България. Ризи завдоски се предлагат за единични модели на киа и хюндай, всичко друго е преправяния, което не е устойчив ремонт във време и километри. Не определяй качеството според клип на някой от някъде си. Ако беше масов проблем , щеше да се разбере. В Италия и не само там им късат трътките от каране на газ.Мога да дам много инфо. от кухнята, но не давам , щото тубата е номер едно за масовия потребител-домашен майстор.Окачването е здраво и безпроблемнно. Примерът са колите в полицията, те са почти постоянно с упряли носачи в ограничителните тампоните и им няма нищо, нооо определено са ниски коли. Всеки кара квото иска. Кореецът много дръпна и еврогейските марки се задъхват. На мнозина не им харесва, но това се нарича пазарна икономика.

Ми да ти кажа от 2004 година карам само Хюндай и не съм имал проблем с двигателите. Виж, ако караш на газ, какво очакваш?

Stava li na gas?

Става, но ще гори и бензин. Според мен си струва само ако караш супер много.

@@djiliev и тогава не си струва даже

Този модел от видеото Спортейдж 2018г. с ляв волан и без повреди - не го виждам под 40 000 лв. никъде.

И какъв е този толкова тежък проблем? Аз знам за една кекава трансмисия, друго не съм чул.

Много е изкарал даже. На 50к километра сдаде моя. Беше в гаранция. Смениха го и продадох колата. Ужасно кутия! Форумите са заляти с оплаквания, особено преди фейса.

@@Brian1987sf а аз мислих че 170 Хил са малко, да прав си. Може би това че 80% от шофирането беше извънградско е помогнало да изкара толкова.

Пишеш го този коментар, докато запалваш своя 20-годишен Голф стига простотии бе 🤣

Кво друго да е джип по 120 коня и някви тука се хвалят даже как я имали. Те лека кола 120 коня е излагация ако колата е седан, а тва нещо тежи със сигурност повече от седан, а е по скопено от куцо магаре.