Jeśli głowica wewnątrz plastik to niestety nowa bo gniazda są zapewne uszkodzone . Jeśli jest wewnątrz alu i gniazda ładne to można kupić nowe zestawy zaworów i wymienić . Można podesłać mi zdjęcie głowicy na mail kbbserwis@gmail.com
Świetny film, gdyż pokazuje faktycznie co i jak zrobić aby przejrzeć stan przedmiotowych komponentów i jednocześnie jasno i pomocnie wszystko wyjaśnia (a to wcale nie jest powszechne!). Dzięki Panu i ja zrobiłem wszystko to, co na filmie, bo i moja myjka stała się bezciśnieniowa. Jednak oczywisty brak wprawy u mnie, wygenerował okoliczności nie występujące w filmie i tak udało mi się wylać olej/smar (konsystencja z pogranicza) z komory w ktorej są tłoczki🥴 No i teraz nie bardzo wiem, co tam zaaplikować🤔. Samodzielne ustalenia doprowadzily mnie do jakiegoś oleju przekladniowego Karchera, który Allegro slrzedaje w opakowaniach 50g po 55zł za takie opakowanie! 😵. Nie mam pewności, czy to jest to, no a jesli nawet, to jeszcze nie uderzyłem sie tak mocno w głowę żeby kupować olej przekładniowy droższy od najlepszych koniaków. Można liczyć na jakąś pomoc w tym wątku? Generalnie byłoby super dowiedzieć się co i czym dokładnie, przesmararować podczas składania pacjenta, bo obecnie cywilizacja udostępnia tyle różnych mazideł w handlu, że idzie się pogubić (a jednocześnie jest podejrzenie, że większość z nich to to jedno i to samo) Pozdrawiam serdecznie!
Olej 15w40 a mazidło gęste na teflonie Choć ja używam na mydle borowym ale moje mazidło kosztuje 100 zł za 100 g I jest już trudno dostępne na rynku muszę poszukać nowej alternatywy . Pozdrawiam
@@KBBSerwis Bardzo dziękuję, że był Pan uprzejmy odpowiedzieć! Tyle, że ja niedoświadczony, sie zaś zgubiłem - to co mi sie wylało z komory tłoczków, to olej 15W40, czy "mazidło gęste na teflonie"? Bo tak jak napisałem - to co mi sie wylało miało konsystencję czegoś pomiędzy olejem a smarem... Pozdrawiam serdecznie!
@@rafaawrynowicz5991 oryginalnie do przekładni gdzie pracują tłoki i tarcza zataczająca dają smar który pod wpływem pracy i temperatury przechodzi w stan płynny . Ale można to wypłukać i zalać do 3/4 tarczy olejem 15w40 w pompie elementy sterujące potraktować smarem teflonowym
@@KBBSerwis Kłaniam sie ponownie Panie Krzysztofie! Troszkę czasu upłynęło gdyż nie samym Karcherem człowiek żyje :).... no ale poskładałem swojego K5 (starsza generacja), robiąc uprzednio oględziny wg Pana wskazówek z filmu i komentarzy. Ostatecznie, w urządzeniu wszystko wydawało się bez zarzutu, jednak oczywiście zostało i tak wyczyszczone i przesmarowane. No i dupa! :( owszem nie jest już tak, że urządzenie ino sika lecz teraz nabija ciśnienie. Tyle, że starcza go na 1sekundę pracy i zanika, po czym zostaje ponownie nabite i ponownie zanika i tak w kółko. Taki jakby pulsacyjny tryb pracy. Co robić? 😮💨
Mam ten sam problem można jakąś informację lub priv? Załączam włącznikiem pompa się załącza natomiast po przyciśnieciu na lancy nie ma ciśnienie nie włącza się. Czasami jedynie jak najpeirw na pistolecie włącze wode a potem włącznikiem na urządzeniu to działą normalnie. Pozdrawiam
Wiem że to powtarzam jednak to dość proste urządzenia i większość problemu ze sterowaniem to właśnie przelew i start stop te dwa elementy. Jak demontaż nasmarowanie nie pomaga to trzeba wyrównać gniazda lub wymienić tłok przelewowy. Jak to nie pomaga to nowa głowica sterująca bo ma za bardzo zdeformowane gniazda.
@@grzegorz8596 Kolega zostawił w serwisie w Warszawie i nie wiem czy już ma odebraną czy nie. Albo wystarczy demontaż i czyszczenie albo nowy tłoczek przelewowy
W końcu super film na temat problemów z ciśnieniem w K5. Właśnie wymieniłem głowicę i cisnienie wróciło, tylko że jak myjka jest włączona ale jej nie używam, to się ciągle pompuje i odpuszcza. Jak używam to wszystko działa git. O co moze chodzić?
@@grzegorz8596 zwrotny jest pod injektorem zaraz na wylocie przelewu Przelewowy jest na wejściu pompy od króćców ssących idących od płaszcza wodnego z silnika
