czesc kolego. Ja korzystalem z jego bloga i pisalem do niego emaila i pozniej bylismy na laczach i jestem mega zadowolony wiec moze sam wejdz i napisz do niego allofuk.co.uk/kontakt
Witaj chciałem sie zapytać o dwie rzeczy. 1Czy pracując jako kierowca zawodowy pon-piątek moge w weekendy sobie pracować na warehousie? Chodzi mi o zwykłą prace fizyczną np. pikowanie 2. Wybieram sie wnet do Polski na miesiąc i tak sobie mysle czy nie zrobić sobie ADR. Czy angielskie agencje honorują polski ADR albo czy i jak można to wymienić na angielskie? Jesli to pytanie już padlo to sory.Pzdr.
Paleciak Hey. Na pierwsze pytanie tak możesz. Lecz z tego co wiem bardzo ważne jest to jak to jest w urzędzie zgłoszone i zrobione i do tego odsyłam Cię do advice4youltd.co.uk telefon masz na dole strony - zadzwoń do mojej księgowej i dopytaj się u profesjonalnego źródła, a kilka min rozmowy Cię nic nie kosztuje a będziesz bogatszy o wiedzę 😉
Paleciak co do pytania o ADR - oni honorują polskie ADR lecz jeśli już masz brytyjskie prawo jazdy to musisz zrobić ADRy tutaj. A druga sprawa w mojej opini tu są dużo lepsze zajęcia i dużo lepsze przygotowanie niż w Polsce - sam mam sam robiłem w PL a przedłużyłem tutaj i o niebo więcej informacji. Ale jedno ale.... tu jest to droższe ale warto moim zdaniem.
Jestem drugi. Poproszę o rozwinięcie tematu inwestycji. Piotr jak uważasz. Czy przyjeżdżając po oraz pierwszy do UK (do pracy jako kierowca HGV) startować od razu z nową LTD czy na początek kontrakt?
Cześć. Ja przyjechałem do UK 2 miesiące temu. Miesiąc minął zanim ogarnąłem formalności. Pracuje na kontrakcie w firmie która przyjmuje BEZ doświadczenia (coś za coś bo mniejsza stawka). Jasne, że możesz otworzyć LTD tylko wszystko zależy od Twojego poziomu komunikatywości po angielsku. Wydawało mi się, że wszystko ogarnę w tydzień, ale jest naprawde SPORO nowych rzeczy innych niż na Unii. Po drugie prawie zawsze jest wymagane doświadczenie ok. 1 roku. Do tego każdym kroku TESTY oczywiście po angielsku. Tu niema tak jak w Polsce, że zdałem kurs zawodowy i pracujesz każda firma na swoje WŁASNE testy, które MUSISZ zaliczyć pozytywnie jeżeli chce podjąć współprace. Podsumowując nawet zdobycie kontraktu na początku wymaga sporej gimnastyki. Ja próbowałem w 4 firmach z negatywnym skutkiem. Dopiero 5 firma mnie wzieła na testy i to też dzięki kontaktom i szczęciu, że trafiłem na planiste Polaka, który akurat miał wolny zestaw. Pozdrawiam i zycze powodzenia :)
Piotr Kirsz Hej. Dzięki za informację. Naprawdę bardzo pomocne. Rozumiem, że Ty prosto po kursie w PL pojechałeś do UK a te formalności o których piszesz to wymiana prawa jazdy, karta tacho, CPC, I NIN?. Wiem,że każda prawie firma robi tzw. Assessment co zresztą było opisywane na tym kanale. Ja jeszcze jestem w PL ale przeglądając chociażby stronę indeed jest dużo ogłoszeń na kierowcę HGV z dopiskiem "new qualified drivers welcome".
@@fcapone9328 bez NIN ciężko cokolwiek załatwić w każdej firmie pytali o NIN. W agencjach też. Jak pisałem miałem farta że zgodzili się zaczekać na mój NIN, który dostałem po dwóch miesiącach. Mam 10lat doświadczenia z Polski i Europy dla nich to się NIE liczy. Można powiedzieć że startujesz od 0. Lewa strona to też było spore wyzwanie przez pierwsze 2 tygodnie. Kartę tacho mam jeszcze polska. Ale prawko to pierwsze co musisz wymienić no i CPC. Kolejna sprawa o której NIKT nigdy nie powiedział to konieczność zakupu auta bo mobilność to podstawa bez auta praktycznie jesteś bez szans na good job. Ubezpieczenie auta to ok. 600-1200£/rok. Road tax 20-200£/rok. Mieszkanie tu gdzie jestem to ok. 500£/mc. Czyli jak masz farta to jesteś 2 tyg bez pracy jak nie masz to NAWET do 2 mc. Telefon 5-20£/mc zależy ile potrzebujesz internetu. Jedzenie ok. 150£/mc. To takie koszty na start o których lepiej wiedzieć. Pozdrawiam i życzę powodzenia 👍
Piotr Kirsz hey. Zgadza się ale ja tez bałem się LTD i jedno już teraz wiem ze jak się ma księgowego z pierwszej ligi to nic nie jest straszne. Zobaczcie sobie na księgowość do ma tez Piotr ja również korzystam i babka wymiata. Https://advoce4youltd.co.uk
