Kifelé a BUBORÉKODBÓL! 

Ha 1 valaki legalább észhez tér, már megérte írni. Autószerelő Okj-ra jártam jó pár éve, ott mondta nekem egy számomra nagyon kedves rengeteg tapasztalattal rendelkező tanár hogy mennyire káros az elektromos autó az akkumulátor miatt amit 1 év után cserélni kell. Évekig ezt nyomtam mindenkinek, ahogy Csaba állítja, eszem ágában sem volt kinézni a buborékból. Pontosan azt csináltam amit mondtál. De egy ideje már rájöttem magamtól is, bazmeg hiába akarok kézzel lábbal ragaszkodni és imádom szeretem a dízelt/benzint, be kell ismerni hogy ez a sztori megdőlt. Lehet rugdalózni meg kapaszkodni mindenbe eszetlenül csak én feleslegesnek látom, van létjogosultsága az eautónak, sőt. Plusz valamit a társadalomnak is: attól hogy különbözik a véleményünk, még nem kell utálni egymást.

Nekem benzines autóm van jelenleg, de nem zárkóznék el az elektromos elől sem. Anno hajtottam egy i3-as BMW-t elég sokat és imádtam vezetni, teljesen más vezetési élmény. Na de a lényeg, ami sok embernek nem jön le, hogy nem mindegy a károsanyag kibocsátás hol történik. Egy egyszerű példával szemléltetve: Hol jobb? Ha a kutya a kertbe szarik, vagyok a lakásba a szőnyeg közepére? Ugyanez az elektromos autózás is. Teljesen környezetkímélő az sem lesz, de legalább a városokban nem az ablakod vagy orrod alá fogja pöfögni a gázt. Azért mikor egy nagyobb városban sétálok és mindenhol csak a benzingőzt érzem, rájövök, hogy nem is lenne olyan rossz ha itt most csak elektromos autók járnának.

Nagyon büszke vagyok, hogy végre vki megcsinálta ezt a videót, méghozzá a te személyedben. Én már évek óta próbálok úgy élni, hogy mindig megkérdőjelezem az álláspontomat, hogy kiderüljön ha esetleg buborékba kerültem. Én lennék a legboldogabb ha az átlagember így élné a mindennapjait. Persze én sem és más sem tökéletes, történnek hibák, tévedések, de a lényeg, hogy legalább az akarat meglegyen.

A legveszélyesebb buborék: a jómódban élő zöldeké. Az van a legtávolabb mindenféle realitástól, ugyanakkor a leghangosabb, legtöbb emberhez eljutó. Ők teszik lassan tönkre a német energiapolitikát és ipart is. Miattuk nyílnak a szénbányák és füstölnek újra a szénerőművek. Mert hit és elvek mentén gondolkoznak.

A mai adás tartalma: Etika és filozófia óra Csabával.

Robi közben a bejárat előtt csinálta az esőt, hogy ezt elmondhasd. :D

"Szerintem már legalább négyszer tévedtem ma...." 😂😂😍

Micsoda briliáns társadalom kritika. Még hogy nem politizálsz 😊 Hiszen ez a majd 12 perc, maga volt a társadalompolitika. Köszönöm szépen!

Betiltanám a socialmedia kommenteket. Aki úgy érzi, hogy elég fajsúlyos a véleménye, az gyártson róla külön tartalmat, tegyen bele időt, energiát, ne csak odaköpjön valamit valahova, ahol éppen lát egy üres mezőt. (Ja, ez a komment is ilyen, ettől sem lesz semmi jobb, ez is csak az én öncélú digitális szemetelésem.)

Nagyon ritkán kommentelek, de ehhez muszáj volt. Végre valaki kimondta ezt viszonylag nagy nyilvánosság előtt. Mintha az emberek elfelejtettek volna gondolkodni. Csak a szekértáborok, meg az éppen aktuális “vallási” fanatizmus megy. Mindegy, hogy épp kinek mi a hitvallása (foci, politika, filmek, közlekedés stb.) csak lehessen utálni a másképp gondolkodókat. Gyermektársadalomban élünk, ahol mindig könnyebb másokat hibáztatni, ahelyett, hogy magunkba néznénk. Köszi Csaba, ez hiánypótló volt.

Bennem valahogy mindigis ott volt ez a középen állás dolog, mióta az eszemet tudom, ovis koromtól kezdve. És a környezetemtől ezért folyton meg is kaptam, hogy nem állok ki értük, mert felvetek egy másik szempontot is. Mára felnőttem, családom van, gyerekeim, de most is ugyanazt vallom. Középen kell állni és meghallgatni mindenkinek a véleményét és esetenként kell dönteni, hogy kinek hiszünk jobban, akinek a mondanivalója áll közelebb hozzánk és nem ragaszkodni a saját buborékunk mantráihoz. Szerencsére a youtube is tele van ennek megfelelő tartalomgyártókkal, kezdve Csbával, Puzsérral, vagy a JólVanEzÍgy srácokkal.

Csaba, amiről beszélsz azt úgy hívják hogy GONDOLKOZÁS. És sajnos manapság ennek az igénye tűnik el az emberekből. Az, hogy akarjanak gondolkozni. Mert az bonyolult, időigényes, esetleg a végén még olyan eredménye is lehetne, ami szembe megy az aktuális témába vetett HITÜKKEL. Már pedig a hit a lényeg, és minden más, ami ezzel akár kicsit is szembe mehet az nem jó. Ha a gondolkozás igénye visszatérne, akkor szerintem ez az ország nagyot tudna változni.

Kritikus szemmel nézed a világot, megkérdőjelezed a dolgokat, nem hagyod magad átverni! Tökéletes a gondolkodásmódod! :)

Nagyon jó videó volt, nem is árt tisztázni, hogy a jelenlegi infrastruktúra és az elektromos autók technológiai fejlettsége mellett, még nem kell ördögtől valónak tartani a belsőégésű motoros autókat, hanem a felhasználási célhoz kell autót választani. Mekk Elek szervizes kolléga fél országos lefedettséggel nem tud elektromos autóval járni, de Gipsz Jakab, aki egy évben megy 10 ezer km-t és nem hagyja el Pest megyét, igen.

Nem vagyok a kommentelős típus, de most valami nagyon érdekel! Én is nagyon nyitott lennék az elektromos autók felé (persze anyagi helyzetünk nem engedné meg), de Göd közelében élek, és ha nem is tapasztalom, de látom és hallom, milyen következménye van annak, hogy erdőt, zöld területet irtottak ki a gyár miatt, és oda építették tulajdonképpen a lakóterület mellé. Szennyvíz, veszélyes hulladék, stb. nincs megfelelően kezelve, munkavédelem szinte semmi. Erről is nagyon szívesen néznék tőled egy adást egyszer... 😊 Szóval jó a zöld megoldás, de ebben az esetben talán túl sokat ártottak ezért, még Vác környékén is. Ilyen áron az embereknek elmegy a kedve... Nem szívesen adnék a gyerekemnek például a közelben termett zöldségből...

És középen ott vannak az igazság részhalmazaként a közösségi közlekedést használók, bringások és rollerezők😃

Erről a témáról Robbie Williams és Gary Barlow Shame című dalának szövege jut eszembe: Well there's three versions of this story mine and yours and then the truth

Én szentül hiszem, hogy az elektromos közlekedésé a jövő. Nem a jelen, a jövő. És ezt mondom azért, mert bár odavagyok az EV-mért, tisztában vagyok azzal is, hogy a technológiának vannak az előnyei mellett hátrányai is a hagyományos, belső égésű motoros autókkal szemben. Ugyanakkor pont emiatt szoktam azt hangoztatni, hogy legyünk már egy kicsit türelmesebbek. A hagyományos autóipar sem 20 év alatt jutott el a mai szintre, akkor az elektromos autózástól ezt miért várjuk? Ez a technológia még nem teljesen kiforrott, bár tény, hogy rengeteget fejlődött azóta, hogy megjelentek az első fecskék, és aki ezt nem hajlandó elismerni, az elvakult EV tagadó. Hiába sokkal tisztábbak a benzin/dízel üzemű autók, mint mondjuk 40 éve voltak, ez a közlekedés akkor sem fentartható. Egyre energiaéhesebb a világ, emiatt nem engedhetjük meg magunknak, hogy 1. véges készletű energiahordozókból állítsunk elő energiát és 2. elég rossz hatásfokkal. És a második pont miatt nem látok jövőt a hidrogén technológiában sem. Én úgy gondolom, a következő évtizedekben fog annyit fejlődni az akkumulátor technológia, hogy az 1000 km-es hatótáv már nem csak papíron fog létezni, de ehhez mindenképp arra van szükség, hogy adjunk lehetőséget a technológiának a fejlődésre. A jövőnk kulcsa a hatékonyságban és a fentarthatóságban van! A pazarló életmódot be kell fejezni, ha nem akarjuk kipusztítani önmagunkat!

Nincs "ótvarszaridő", csak megfelelő öltözék kell hozzá. Tiszteletvel jónapotkívánok!! 😎

Választások előtt kérdezték tőlem mi a véleményem az eredményeket illetően, én meg azt válaszoltam, hogy azon fogok csodálkozni, ha nem lesz újabb kétharmad. Aztán mikor kérdezték, hogy miből gondolom, mondtam menjen fel a 444 cikkei alatt látható kommentfalára és olvasson bele.

Én nem bántalak ezért Csaba, én elfogadom, hogy érdekel téged ezek az elektromos témák. Arról készíts továbbra is adásokat amikről csak szeretnél és jó lenne ha mások is ezt tiszteletben tartanák. CSak így tovább és kitartást! ;)

Továbbra is ott a közvetlen kipufogás tüdőszennyezés szempontja, ami rohadtul fontos de valahogy mindig csak az 'ökológiai lábnyom' kerül szóba. Mintha az emberek egészsége, rákos megbetegedések, tüdőbaj kevésbé lenne szempont. Ebben pedig az elektromos meghajtás behozhatatlan előnyben van a robbanómotorral szemben...

Nehéz dolgod van Csaba. Iszonyú energia kell, hogy mindkét tábor elfogult “buborékában” egy kis szikrát tudj csiholni. Kitartást!

Ebből is látszik, hogy mindennek megvan a maga értelme. Akkor az "ótvarszaridő" hozott pozitív eredményt. :) Tecccett, köfi!

Szia Csaba . Az én véleményem az ,hogy itt csak az anyagiak határozzák meg leginkább a választást. Na meg az ,hogy ki miben hisz. Én is.vezetem elektromos autót és nagyon király. De anyagiak miatt nem vehetek még.

Ez valami egészen fantasztikus monológ volt!

Kedves Csaba! Az elemzés hozzá tartozik a munkádhoz, amiért feliratkoztam csatornádra. Valóban jelen van a funkcionális vakság, ami az ellenségeskedést tekinti életelemének. Ez ellen valóban fel kell néha emelni a hangodat-néha!

Valami hasonló miatt nem szeretem a pletykákat, meg az olyan beszédet, mikor azt hallom, hogy az a szemétláda ezt meg azt csinálta, meg hülye, stb... Mindig az jut eszembe ilyenkor, ok-ok, de a másik mit mondana?

Csaba, teljesen igazad van! A benzines és az elektromos oldal hozzáállása is borzasztó. Még szerencse hogy dízellel járok, így az egész vitatkozós cirkuszból kimaradok. 😜😅

A videó témája a kritikus gondolkodás hiánya. A kritikus gondolkodást tanítani kellene! Jobb országokban csinálják.

Hát Csaba... Köszönjük! (Egy 2.0 cr tdi- t hajtó elektromos autókat nagyon szerető lelkes rajongód)

Szia Csabi. Nekem van egy picit off topic kérdésem, egyre többet hallani az úgynevezett szintetikus üzemanyagokrol, de nekem, és szerintem sok más laikusnak sem sokat mondd, mitöl lesz az eco, mitol lesz szintetikus, hogyhogy akkor eddig nem volt… Hogy mentheti meg, vagy éppen nem a belsö égésü notorokat, tényleg mûködik e vagy csak egy humbuk az egész. Ha esetleg volna kedved erröl készíteni egy videot, én nagyon örülnék. Udv Tomi Pozsonybol

A legnagyobb ökológia lábnyom, maga az emberiség. Teljesen mindegy a technológia, mert ilyen ütemű túlnépesedéssel nem lehet kordában tartani majd az ökoegyensúlyt. Egy technológia nem avul el, hanem a népesedés egyszerűen túlnövi.

Eszembe jutott arról amit mondtál, hogy ma már hányszor tévedtél, Laár András egyik műsora a "Besenyő pista bácsi Má' Megin' Igazam van". Ott neki rövid időn belül igaza volt, többször is :).

Jó videó. Bár többen gondolkodnának így.👏👍

Persze, majd pont egy benzinessel fogok beszélgetni. Az ő autóik vannak az utakon 13 éve és nem is érdekli őket, hogy az autók fele elektromos! Bezzeg amikor elektromos autók voltak mennyi kipufogógáz veszett el és őket is csak az autobotok támogatják idegen földekről, hát kell ez nekünk? Majd jönnek az autobotok és elveszik a munkát, meg kell védenünk az utainkat!

Csaba!! Mióta Bécsben kipróbáltam a Tesla-t a Freenow-val(autóbérlés 13€ volt 🤣), azóta elhatároztam, hogy később lesz egy olyan családi autónk, ide kint a 100.000km-es az 30.000€-tól indul. Pedig én tipikus Oldschool BMW-s vagyok, E39től vissza fele bármi az E36on kívül :D másik dolog, honnan van ez a polód? :D

Szia Csaba! Jó adás volt, egyetértek. Sok múlik az intelligencián, ha az emberek gondolkodnának mi mennyit ér stb..nem lenne ilyen háború sem a szomszédban. A kedves orosz f..szfejnek is kéne egy Csaba aki felrajzolja neki ezeket egy táblára. Több megértés kellene az emberektől, de ez itthon (hát) tudni kellene fejlődnünk..Üdv

Csaba, imádom az ilyen hangulatú, videóidat. A szívemből szólsz. Volt már egy rajzolós buborékos. Azt is nagyon szerettem. Baráti körben elhangzott már, hogy a gazdagabb országokban 6 évente vesznek új autót és hogy mi lesz azzal a sok akksival. Szerintem ezt meg sem kell magyarázni. 😂😅

9:19 Egyetértek .Bár mindenki tudna így gondolkodni.🙂👍

Még több ilyet! Köszi! 👍👍👍

Tisztelt Csaba! Valóban középen van az igazság viszont tudtommal mind a kőolaj kitermeléséhez, szállításához, és finomításához túlnyomó részt elektromos áramot használnak amit szintén azok az erőművek állítanak elő amik biztosítják az áramot többek között az elektromos autók töltéséhez is.

Üdvözlet! Azt kéne kifejtened, elemezgetéssel, hogy melyik a szélsőségesen káros fosszilis üzemagyagos /1,5 tonna fölötti dieseles 1 személlyel ingázva, vagy diesel busz pár utassal/ a másik oldal szélsősége, mondjuk egy elektromos de például az is túlméretes gép szintén 1 személlyel. Ezeknél ki lehetne térni a használattól függetlenül káros megoldásokra és a rossz felhasználás általi súlyosbító tényezőkre, mint például egy személy terepjáróval, vagy túl kis akkumulátoros autó túl nagy távolságokkal igencsak korai akksicsere.. Vagy mik a legjobb megoldások pl. 400 kg alatti 50 köbcentis és szintén kicsi elektromos kicsi kocsi városba..

PHEV autót hajtok. Akkor most én most.... középen vagyok? Vagy a két szélén? Az elmult hetek legjobb adasat láthattuk. Danke.

Véleményem szerint a legnagyobb baj, hogy mindig van egyik meg másik oldal. Az egyén nyilván magából indul ki, mérsékelten - vagy egyáltalán nem - empatikus, tehát a másik "igazát" nehezen fogja fel. Ezért is lenne különösen nagy jelentősége annak, hogy szélesebb tömeget elérő médiumok illetve hivatalok, államok, államközi szervezetek ne tematizáljanak területeket. Szerintem a legnagyobb baj, hogy ez nem valósul meg. Lásd: betiltjuk ekkor-akkor a belsőégésű motorokat, csak a villanyautó a jó, stb. Természetes, hogy az egyén - a saját preferenciái mellett felül erre a vonatra. Pedig nem rossz a belső égésű és nem jó az elektromos. Megfelelően kéne használni. Én személy szerint elég keveset közlekedek rövid távon autóval. Egyáltalán. Mert a közeli céljaimra jobb a gyalog/kerékpár kombó, a közepesekre tökéletes a vonatközlekedés itt, ahol élek. Viszont ha autóba ülök, akkor sokat megyek. Az esetek 50%-ban 500km felett, jellemzően 950-1100 km egy etap. És elég sokszor vontatok. A tömeg változó, de 1000-2200 kg-ig jellemzően. Erre márpedig egy kellemes dízelautó az ideális. És itt helyeselne a picit empatikusabb hallgató, de itt jön az én ellenérvem. Ugyanis valóban ez a logikus, de komplett EUs szinten az a direktíva, hogy szűnjön meg a sokszínűség, csak a villany a jó. Pedig szerintem meg a sokszínűség a legjobb. A nem hülye emberek úgyis a valós igényeik szerinti legmegfelelőbb járművet választják... ha marad választási lehetőség. (csak egy másik példa: környezetszennyezők a giga konténerhajók? igen! De ha úgy nézed, hogy x bizbaszt kínából hogy és milyen környezeti terheléssel lehet elszállítani, akkor kiderül, hogy ez a célra való legkörnyezetkímélőbb megoldás mégis. Ha ez az eredmény mégsem elégséges, akkor nem a hajómotort kell megreformálni, hanem a felhasználói szokásokat. Pl. nem kéne minden 1$-s hulladékot megrendelni, hogy a fél világon áthajózhasson.)

Hiánypótló társadalomformáló videó! Nagy lájk, bárcsak mindenki megnézné a két bubiból, de tartok tőle csak a piros buborékosok nézik és értik! Az indító témához is hozzászólva: én nagyon hiányolom mindenhol azt az érvelést a jelenleg még(!) káros/nemzöld akkutechnológia mellet, hogy ez most egy szükséges rossz amiért ez most még nem tökéletes. Ez vezet oda minket, hogy eljöjjön a teljesen zöld és hatékony akku, mint ahogyan a két ütemű és katalizátor nélküli füstölgő motorok vezettek oda, hogy ma már fényévekkel tisztább égéstermékeket pufog ki az autónk. Ha ezt most nem lépnénk meg, akkor minden maradna a régiben...

Nincs közép, nincs igazság, nincs valóság, csak nézőpont és megélés.

Szuper a pólód.

Köszi 😊

9:34 big like!

Imadom, amikor akkuznak. Szerencsere a benzin eloallitasa napfenybol es mosolygasbol all :D

De jó a pólód :) hol vetted :) még több ilyen videót ;)

Az a baj ezzel, hogy sokan nem buborekban elnek, hanem egy nagy buborek van az agyuk helyen.

Ezt így, egy-az-egyben iskolákban kellene oktatni! :-)

elképesztően sajnálatos, hogy a cím alapján láthatóan sokan nem nézték meg ezt a videót, látszik, hogy hányan hajlandóak egyáltalán a témával kapcsolatosan (az utóbbi kb. 15 év buborékba zárásos politika/marketing/kommunikáció) meghallgatni véleményeket

Az igazság odaát van.... egy ideje tudjuk. DE! a világ fejlődik előre megy, az nem biztos, hogy az akkus autók lesz a jövő. Viszont a belsőégésű ebben a formájában mindenképpen eltűnik előbb utóbb. - A gondolkozás a mai világban félre lett állítva, a médiából okosodunk. Köszi, hogy vagy! :)

Szintetikus, illetve alternatív üzemanyag? Nyilvánvalóan sokkal gyorsabban át lehetne állni (meglévő hálózat tökéletes), ha elkezdenénk nagy mennyiségben gyártani, több környezetkímélőbb módja is van, de mégsem lehet annyi hasznot húzni belőle, mint az elektromosból, tehát 0 lobbi van mögötte.

Sajnos ez ma 2023 Magyarországa. Az emberek 90% minden témában mélységesen megosztott, s kompromisszumra teljesen képtelen. S amint talál egy felületet, ahol kikiabálhatja magából a keserűségét, akkor ezt meg is teszi, még akkor is, ha tisztában van azzal, hogy hülyeséget ír le (Lásd, ahogy Én is teszem). Sajnos az emberek fejében pedig csak saját maguk tudnának rendet tenni, de pont erre képtelenek, mivel amint kívülről hallanak bármit, ami ellentétes a szent hitvalásukkal, amit másnéven csak véleménynek hívunk amúgy, egyből habzó szájjal rontanak a másiknak. Még akkor is, ha amúgy tényeket tesznek eléjük. A kedvenc helyzetem az, amikor ha nem tudnak mit kezdeni egy ténnyel, ami konkrétan megdönti az álláspontjukat, akkor elkezdenek személyeskedni, ami mint tudjuk a vita elvesztésének konkrét beismerése...

Szia Csaba! Én zöld buborékos vagyok. A buborékok kialakulása evolúciós következmény. Csak nagyon röviden: Az ember csak csoportban képes túlélni. Egy csoport számára a közös hiedelem rendszer alapkövetelmény. Ha a hiedelem hamis, de nem veszélyesen káros, akkor is egyben tudja tartani a csoportot. Nekem napi max 1-2 órányi időm van arra, hogy tájékozódjak. Nincs mindenről saját véleményem, mert se nem vagyok olyan okos, hogy mindenhez értsek és nem rendelkezem annyi idővel, hogy mindennek utánanézzek. Ezért hagyatkozom olyanokra, akik nálam a témában járatosabbak. Ezért hiszem el azt, hogy van elektron, pedig saját szememmel soha sem láttam és nem is fogom. És ezért nem értek veled egyet abban, hogy Németországban kb. ugyanannyi kárt okoz a villanyautó, mint a benzines, mert HAndrás azt mondta. Neki ez a foglalkozása és nálam biztosan többet tud erről. A mai világunk nem működne akkor, ha mindenki mindennek a szakértője lenne. Ha a technológia majd mindent megad az emberiségnek és nem kell dolgoznunk, akkor talán eljön az az idő, hogy a széles néptömegek rendelkeznek majd akkora tudásanyaggal, hogy árnyaltabban tudjanak véleményt alkotni.

Én aki mindig is azonosult a nézőpontjaiddal ez a videó sok új mindent nem mondott , lehet ezért van az hogy már a vége fele csak a pólódon lévő feliratot próbáltam elolvasni és értelmezni XD

Szia Csaba! A témához nem tudok hozzászólni de pont ilyen széket szeretnék, mint a fekete forgószék a stúdiódban. Meg tudnád mondani, hogy honnan van vagy mi a márkája?

Jól beszélsz Csaba. Mikor meghallom a diesel tábortól a kedvemceim: - ki vannak tiltva az EV-k a parkolóházakból, - gyerekmunkások ássák a Lítiumot, - felgyullad azonnal, - az elromlott akkutól kihal a föld (csak hogy a kedvenceim említsem) Mikor elmondom hogy ezeknek az állításoknak a többségét semmivel nem tudja senki tényekkel alátámasztani akkor meg csak pislog mint hal a szatyorban mert a szomszéd unokahugának a kiskutyájának a sétáltatója mondta. Tehát szuper megbízható forrás. Elektromos autóm van és soha nem titkoltam a gyengeségeit amit elsősorban a szoftver gyengeségeiben találtam meg illetve Opel létére valami moslék összeszerelési minőségben. De emberek akkor állítsanak már valamit ha kipróbálták vagy megbízható tényekkel tudják azt alátámasztani. Jól mondtad Csaba. Megyen objektív mindenki és a sablon baromságokat ne ismételgesse.

2:47 - Hogyan kell értenünk azt, amikor Csaba azt mondja, hogy "Németországban azért olyan rossz az elektromos autók helyzete, mert nincs elég megújuló, hogy ellentételezzék a szénerőműveket, amelyekből az elektromosság NAGY részét szerzik??" Azért kérdezem, mert NÉMETORSZÁG energia mixe a 2022. évben (01/01 - 12/31): - - - - - MEGÚJULÓK 44% (254 TWh), - - - - LIGNIT 20,1% (116,2 TWh), - - - FEKETE KŐSZÉN 11,2% (64,4 TWh), - - NUKLEÁRIS 6% (34,7 TWh), - FÖLDGÁZ 13,8% (79,8 TWh). A lignit és a kőszén együtt 31,3%-át, a megújulók (szél, nap, víz, biomassza, stb.) az atomenergiával összesen 50%-át adják az elektromosáram termelésnek. Azaz a FELÉT MEGÚJULÓKBÓL állítják elő, miközben a szén ÉS a lignit már az 1/3-t se......... További érdekesség, hogy: "Renewables share in gross German power consumption in 2022: 46,2%". Azaz - ha jól értem - a németek még tudtak szerezni valahonnan 2,2%-nyi megújulókból előállított elektromos áramot. Látod, Kedves Csaba, az ilyen szituációk és helyzetek miatt szerettünk volna meghívni TÉGED az Elektromobilitás Podcast-ba beszélgetni... - Lázadó

Kedves Csaba, szerinted van az elektromos autózás jelenlegi formájában 130 év távlat, úgy mint a robbanó motoroséban?

Thx!

most akkor valtsuk le a suzukit??

Szép volt Csaba!

Hiánypótló videó ami a buborékpukkantás illeti! Éppen ezért szeretnék már végre egy olyan adást látni, amiben vki (aki az info kutatásban, és az összefüggések megmutatásában is jó pl Magyarósi Csaba) az akkumulátor pl 300 ezer km utáni lehetséges sorsáról is beszél. Konkrétan! Továbbra is benne ragadtam abban a buborékban, hogy a fosszilis autózásnak nincsen jövője, az E autónak max középtávú, részleges jövője van....és hogy Léteznek az elektromosnál sokkal jobb környezetkímélő technológiák. Ezek fejlesztése azonban nem érdeke bizonyos üzleti köröknek.....

Csaba! “Mihez kezdene az igazsággal?” 😄 pont tegnap néztem meg!

Jelen helyzetben, bár egyáltalán nem mondanám magunkat szegénynek, de még is anyagi okokból nem állok át az elektromos autózásra! Figyelembevéve a megemelkedett benzinárakat, kb. 7-800.000 forint megy el 1 évben benzinre. Még ha használtba is gondolkozom, sajnos akkor is 10 év minimum, mire nullára ki jönne a benzineshez képest! Sajnos nem a mi világunk, pedig VÁROSI KÖZLEKEDÉSRE én is szívesebben használnék egy kis elektromost. Az meg hogy neked esnek az emberek.... Benne van az előző mondatban! EMBEREK! Engedd el! Aki magától nem látja át, az úgy is hiába győzködöd. Amúgy köszi ezt a részt is! Csak így tovább! :)

Hiába tenne az ember a kornyezetért... Én is vezetnék elektromost, de miből??? Egy átlag magyar miből tudja megvenni? 100 magyarból 95nél szoba sem jöhet egy drága elektromos autó

azért én komplexebb szemlélődést várnék tőled. Te is túlságosan elfogult vagy némely irányzatokkal szemben. Vegyük példának a valószínűleg sosem életképes (ha mégis nagyon kevés helyen vetik be és már túl későn..mivel több a kutatás körülötte mint a teljesítmény) fúziós erőművet amit az egyik legnagyobb videós projektednek tartasz a CERN. Gelencsér András (a lentebb említett kutató) szerint életképtelen mivel szerinte: "fúzió nem volt és nem is lesz". ERŐS szavak és gondolom, ha valami módon elolvasod a kommentem nem fogod elhinni sem. (ami érthető is :D) na, de mivan ha igaz? Az ő által képviselt szemlélet szerinted gondolom bruttó negatívizmus DE azért megpróbálom: (itt egy szenzációs cikk tőle: 24.hu/belfold/2022/06/10/nyersanyagok-globalis-krizis-klimavaltozas-gelencser-andras-interju/ ) Egy részlet a cikkből: "Mi a helyzet a megújuló energiával? -El kell, hogy oszlassak egy mítoszt: megújuló energiaforrás nincs. Persze, a primer energiaforrás maga megújuló, mert a szél fúj, a nap süt. De a napból nem a számunkra hasznos formájú energia jön, azt át kell alakítanunk. A busmanoknak megfelel a nap úgy, ahogy van, de nekik nem kell áramot termelni; valóban fenntartható módon élnek, vadásznak, meg gyűjtögetnek, és elvannak azzal az energiával, ami a napból érkezik: a növények hasznosítják, ők meg begyűjtik. De nem tud és nem is akar visszatérni ehhez az életformához közel nyolcmilliárd ember." Ő tartott a 17 éves öcsémnek előadást egy jobbféle katolikus gimnáziumban. Ami azért hiánypótló a nevetséges világmegváltó insta, tiktok környezetmegóvásos posztok korában! A végső konklúzióm: ha nem fogunk elengedni nagyon sokan nagyon sokmindent elfelejthetjük az elmúlt 100-200 év adta "örömöket". Ez a józan szemlélődés..

20 év múlva indul az új harc!Elektromos vs. Hidrogén

Kedves Csaba! A legnagyobb tisztelettel gratulálok a videóhoz. Tanulságos és gondolkozásra sarkall. Kellenek az ilyen tartalmak, építkezünk belőle. Mégis egy gondolatom támadt, mivel magam is a belebüfögők táborát erősítem. Nem gondolnám magamról, hogy egyik vagy másik táborba tartoznék, csupán igyekszem nem mindent elfogadni feltétlenül, amit látok vagy hallok. (még akkor sem, amikor kedvenc tartalom gyártóm mondja) Véleményem szerint a sok "kötekedő komment" az általad is bevallottan részinformációkból leszűrt határozott konklúzió okozhatta. Hiányérzete támad az embernek, amikor a "nem teljes" képet nézve számolunk valamit és tádáá, itt van. Ettől függetlenül hihetetlen magas színvonalú munkát végzel. Csak így tovább. Ui.: nem csak nekünk van igazunk :) Peace

A meggyőzésnek ez a formája nem működik. A középen álló ember szkeptikus is, és olyan kérdések is foglalkoztatják a témával kapcsolatban, hogy pld. tényleg jól van ez a lábnyom dolog-, meg minden más kiszámolva, vagy hogy honnan vegyek most tizen-húszmillió forintot egy e-kocsira? És hát a családba nem egy, hanem három autó is kell!(?) Olyan videókat kellene készíteni, hogy pld. zsúfolt belváros szűk utcáiban mész elektromos kocsival, és közben szimpatikus járókelőket, néniket, bácsikat, és babakocsiban ülő kisgyerekeket mutogatsz, hogy ennek se, meg ennek se füstölök az orra alá. Vagy külterületről indulva haladsz a zsúfolt belvárosba, és közben valami profi kütyüvel méri a szakértő utasod a levegő minőségét. Talán ezek szélesebb körben felkeltenék az emberek érdeklődését a saját-, és közösségük barbársága/kreténsége iránt. Reggelente, amikor autózom a munkahelyemre, a belem fordul ki az előttem haladó kocsi/kocsik füstjétől, a mögöttem haladóé meg az enyémtől(?) ááá nem, az nem lehet... Még valami: az elektromos kocsizásról úgy készíteni videókat, hogy közben az Alfád 9 litert fogyaszt százon? Ezt biztosan nem tenném ki az ablakba. Jómagam egy közel 2 tonnás 2000 köbcentis részecskeszűrős dízellel járok és az beéri 7 literrel. Okleveles villamosmérnökként hiszek az elektromos autózásban, sok mindent meg is tudnék szerelni rajta, és nem vinném kb. 40 ezer+áfa/óra(!) munkadíjért márkaszervizbe, de az ami az elmúlt időszakban ment, hogy csicsás luxuskivitelű kocsikat dobtak piacra, mert van az a réteg aki bármit kifizet...na ez tart vissza, és nem a csordaszellem. Röviden ennyit gondoltam ideírni, még valami: nekem a közlekedés csúcspontja az, amikor nyaranta a Bükk erdei útjain bringázom, és minden más csak muszájból van.

TV meg Sajtó >

Magyarósi Csaba for president! 🥇

"Kifelé a buborékodból!" Mondja a Maces XD

Jó volt plusz láttalak is az utcán vagyis 2:0 ide vagy nemtom.

Hatalmas Köszönet a Értelmes Gondolkodás terjesztéséért ✌🧐 Ui: Gyönyörű Példa a SzemEllenzős HozzáÁllásra a "Ne Nézz Fel!" című film ✌

CsaBika.. RóBika meg Mogyorósi Abból lesz a CsaBika :D

A társadalmi kritika jogos és jó videó volt. Remélem nemsokára visszanyerik az emberek a józan eszüket, mert nekem egyre kiábrándítóbb az a fajta ellenségeskedés itthon ami folyik. Szűrés nélkül mindenki elhisz mindent.

fontos❤️

jó lett :)

És mi van akkor, ha senkinél nincs az igazság, mert mondjuk a cél nem az, amit rámondanak arra, amire, hogy ez miatt van, hanem mondjuk valami más? És a táborok csak azokat a célokat mondják vissza, amit mondanak nekik és kész. Én szeretem a benzinesem, mert: - olcsóbb jóval és tudok a pénzemért venni egy jót, könnyedén a munkám után - bármikor kell, oda megyek, ahova akarok, mert nem kell kalkulálnom azzal, hogy hol és mikor és mennyi ideig tankolok. És szeretem az elektromosat, mert: - csendes, halk - bődületes erő - zéró rezgés Ezek mind szubjektívek. És hogy mellette mi az az igazság, hogy mi a ténylegesen jobb és kevésbé szennyező és jó számunkra és hogy minek milyen következménye van erősségében mint szennyezés a másik arányában mindent összevetve: Azt már nem tudom megmondani, mert úgy gondolom, hogy nem lehet biztosan látni az igazságot, mert annyi a háttérben az a sok dolog, ami kavarásnak és manipulációnak, elhallgatásnak, félreértésnek látszik, illetve az én személyes érzéseim és vélt "tudásom" az, ami kritikusan szemléli ezt vagy azt. Egyébként van egy harmadik elképzelésem A-ból B--be való közlekedés okán: Teleport. Komolyan. :) És azután a virtuális élmény, ha valami újra szeretné élvezni a vezetést. De egyébként meg ennyi. :)

Ha Te is az elektromosságban hiszel, mint környezetbarát energiaforrás, akkor szerintem sokan kíváncsiak lennénk a véleményedre atomenergia és akkumulátorgyártás témakörben. Szerintem, ha Európa bizonyos része ennyire atomellenes, akkor nincs jövője az elektromos autózásnak. Ezt Németország példája mutatja a legjobban.

Csaba! Gondolkodás....

E-autós témában nem szabad kommenteket olvasni. 😊

Szeretném megosztani a saját piros buborék elméletemet. A semmit nem metsző része a halmazomnak az a cél, miszerint tisztább közlekedést szeretnénk elérni. Ide tartozik az elektromos energetikai szektor átalakítása a megújulókra nagyobb hangsúlyt fektetve és urambocsá' az atomenergia illetve távolabb a fúziós energia használata. Másrészről pedig a szintetikus tüzelőanyag technológia fejlesztése. Ha a két metszetet szeretném definiálni, akkor azt mondanám, hogy a józan ész mentén közelítve urbánus környezetben sokkal inkább hangsúlyoznám az elektromos vonalat, míg teherszállítás és távolsági közlekedés esetén a tisztább belsőégésű közelítést. Röviden összefoglalva: kis távokra tiszta árammal közlekedő elektromos, hosszabb távra tisztább tüzelőanyaggal közlekedő belsőégésű.

Az igazság mindig odaát van, a igazságtartalomnak a gazság része mindig erősebb, valamint a politika és az igazság két egymással ellentétes dolog.

Csak nem Puzsért hallgattál mostanában? :D

Csabi szabad feltenni másképp a kérdést??? Biztos,hogy a széndioxid csak egy irányban engedi át az uv sugárzást?? Tehát a föld felszínére érkező,majd onnét visszaverődő napsugár,a földet elhagyva,a föld légkörében beleütközik a felgyülemlett széndioxid rétegbe,amin simán behatolt,és újra irányt vált egy bizonyos része és ismét a föld felszíne felé veszi az irányt,amitől az energiája nagy részét a föld felszínén veszíti el.Tehát jelenleg ez a gond.Melegszik a föld légköre. DE!!!!A széndioxid kisérlet,laboratóriumi környezetben oda,vissza simán átengedi az uv-t.Pont,ahogy beérkezett a föld légkörébe,mint kés a vajon,sőt szinte minden gáznál szűkebb fekete sávot produkál a co2 iránytól függetlenül. Nembeszélve arról,hogy 400ppm co2 részecske a föld történetében egyáltalán nem magas,sőt 1000évvel ezelőtt 5-6fokkal volt melegebb és egyetlen gleccser nem volt az Alpokban,lásd a gleccser alól előbújó pásztorkunyhókat,(Grűneland),tehát zöldföld jege alól előbukkanó fenyőfákat. Biztos,hogy lehet túl sok co2 a légkörben,mint valaha volt,hiszen elhagyni nemtudta a földet és senki nem hozott többet ide,mint itt volt és a jéghengerek ugye bizonyítják,hogy ettől már volt többszöröse is épp amikor az emberi kultúra felvirágzásban volt. Mi a véleményed?

Tucker Carlson mindig bevallotta, hogyha tevedett, es ezert tartjak az integritas egyik peldakepenek az ujsagirasban.

🙏💝💝💝

első kommentem ewör: 👍👍👍👍👍 nem a villany vs benzin elemzése, hanem a népnevelés miatt

👍👏❤🎉

😎😎😎👌👌👌👌

Én pedig azt mondom, hogy szappanbuborék fújót MINDENKINEK! :)

Az arany középszer. Kommersz, meg közhely, de bejön.

2023.04.26. 17:59