Tolle Arbeit, echt klasse. Kannst stolz darauf sein. Eine Sicherung, dass die Runge nicht eventuell raus springt, würde ich schon einbauen, aber nicht mit einer Schraube sichern, da musst du immer Werkzeug dabei haben, wenn du die rausziehen willst. Mach zwei Bohrungen rein, stecke ein Stück Rundstahl durch und sichere den Rundstahl mit einem Splint. Dann brauchst du kein Werkzeug und brauchst nur den Splint ziehen. 👍🏻
Alles richtig gemacht!👍🏻 Bin sehr gespannt auf das Resultat. Ich hatte zunächst ähnliches vor, habe dann aber festgestellt dass ich mit dem Geschoss bei uns am Berg nicht gescheit arbeiten kann. So ist mein kleiner Rückewagen entstanden.
Hallo, ich habe Deinen Beitrag zum erstenmal gesehen und finde ihn klasse. Deine Werkstatt ist toll und gut ausgestattet. Du hast eine logische Denkensweise die Du auch sehr gut umsetzt. Ich glaube dies beurteilen zu können, da ich (72 Jahre alt) Ind.-Meister-Maschinenbau bin. Ich freue mich auf Deinen nächsten Bericht!
Servus Beda, wieder ein super Video von dir ;-) Zur Rungensicherung: Ich fahre einen LKW mit Ladekran und bei dem sind die Halterungen für die Abstützteller auch mit Gefälle nach unten verbaut. Trotzdem muss ich die sichern. Also die einfachste Lösung für deine Rungen: 2 Löcher bohren, Bolzen durch und gut is (oder deine Lösung mit der Schraube) . Mach weiter so und ich freu mich schon auf dein nächstes Video!
Servus Beda. I schau zwar oft zu, wenn du deine Videos machst, aber i frei mi jeden Freitag auf des Ergebnis und schau ma ois immer gern oh. Besonders die Kommentare sind sehr interessant zu lesen. Des Lob von dem Schlossermeister Jürgen Wolff freit mi ganz besonders für di, weil i woas, dass du fürs Handwerk brennnst! I bin stolz auf di, mei Bua. Deine Mam
Wieder mal ein spitzen Vlog✌️. Bein uns sind die Rungen von untem mit nen Bolzen und splint gesichert. Der nie drin steckt 😅 ist auch noch nie eine Runge rausgesprunngen. Wenn überhaupt würde das ja auch nur bei ner Lerrfahrt vorkommen. Fleißig bleiben 👍
Servus Peter, super Video und saubere Arbeit. Die Rungen würde ich unten ein Loch bohren, Bolzen durch und mit einem Splint Sichern. Mach weiter so 😎👍 Gruß Stefan
Hallo Peter, tolle Idee. Ich möchte mich der Empfehlung von Chris anschließen. Die Verbindungsholme hätten zusätzlich den Vorteil, dass du evtl. auch mit Gabeln oder Zinken unter das Stammholz kommst. Ich habe vor ca. drei Jahren meinen Zahnstangenkipper ebenfalls um Rungen erweitert. Dabei habe ich als Querholme 100er Schmalträger genommen und an den Enden Quadrahtrohre angeschweißt in die ich dann die Rungen aus 2" Rohr stecke. Allerdings habe ich diese U-Gestelle so gebaut, dass sie mit der Kippbrücke verschraubt werden. Somit ist die Kippbrücke erhalten geblieben und kann auch weiterhin als solche genutzt werden. Deine handwerklich Ausführung ist top. Bitte weiter so.
ich nutze den Zahnstangenkipper ja nur noch zum Fixlängen fahren. Hab noch nen hydraulischen Kipper. Ein Rückbau des Zahnstangen Kippers ist nicht angedacht. Die Idee mit den Verbindungsrohren hab ich im Hinterkopf und nach den ersten Praxistest werd ich sehen ob diese notwendig sind. Danke für dein Lob, wird gemacht
Moin, wieder ein tolles Video von dir. Kleiner Tipp, wenn du Rechteckrohr oder andere Rohre mit Blech verschließen willst, mach die Bleche etwas kleiner. Beispiel QR 80x80 mit 3 mm Wandung, da mache ich das Blech 75x75. Vorteil man kann es super schweißen und und schön glatscheifen ohne das lästige anfassen. Gruß Heiko
Schönes Video. Zum thema Steignaht ich schweiße so mit 140 A bei 18,7 V, bleib bei den flanken 1 sekunde stehen und versuche bei dem dach eines Christbaums nicht zu langsam zu sein und halte deine abstände klein. das wichtigste ist üben üben üben. Für mich ist der einfachste Christbaum links anfangen 1 sekunde stehen dann rauf in die wurzel rechts runter 1 sekunde stehen und waagerecht wieder nach links und sich dann langsam nach oben arbeiten.
Moin Peter, um die Flucht der Rungen zu bestimmen hättest du eine Schnur verwenden können. Ansonsten, tolle Arbeit!🤗 Um nach dem Beladen des Hängers ,den Druck der Stämme von den Rungen zu nehmen,könntest Spannketten zwischen den Rungen nutzen. Hierzu müssten an den Rungen Halteösen angeschweisst werden.
Servus. Wie immer sehr interessant und lehrreich deine Videos. Rungen Sicherung is ned schlecht. Wenn du Äste oder ähnliches raushebst und a Runge is zwischen dem Material, kommt es vor das du sie mit raushebst. Im besten Fall liegt sie im Wald. Im Hackschnitzel Haufen is der schlechteste Fall...... Und haben ist besser als brauchen.... Mach weiter so. Grüße
Schönes Projekt. Ich habe auch schon ein paar Hänger hergerichtet. Wenn du ihm auch neue Farbe spenden willst, würde ich ihn Strahlen lassen. Ist einfach ein schönes Ergebnis der Lack hält besser und so teuer wie man vielleicht denkt ist das gar nicht . LG
danke. Lackieren werd ich den auf jedenfall noch, wenns wieder wärmer wird und ich weiß das meine Konstruktion hält und sich bewährt. Übers strahlen denk ich nach 👍
Servus Beda....! Na Sauber, basteln nennst Du des. I würd sagen a Astreine Schlosserarbeit. Top !! Mach Dir keine Gedanken wegen der Flucht der Rungen, ist supergenau gearbeitet. Da scheppert scho irgendwann so 40 cm Buchenstamm dagegen, dann war's eh mit der Flucht. P.S. : Schweißnähte schau'n TOP aus. 😎👍
danke für das Kompliment. Du machst mir an Magen, der soll so schön bleiben^^. Ich weiß das er nicht so bleibt, aber ich hab ja ein schönes Erinnerungsvideo^^
Servus Peter, super Arbeit. Ich würde das Loch für eine Schraube reinmachen. Du wirst es aber nicht brauchen. Falls doch musst du nicht mehr rumbohren. Bei meinem Rückewagen sind sie auch nicht gesichert. Ich habe früher auch Immer meine sehr flexiblen Bordwände vergewaltigt. Und bei Abladen hängt man mit der Zange dran, oder kommt nicht rein. Weiter so !!
Moin Peter, du würdest glatt als Schlosser durchgehen, Hut ab und super Arbeit. Hab auch noch ein als Rungenwagen gedachtes Fahrgestell hier stehen. Werde ich aber demnächst verkaufen da ich bestimmt kein Langholz mehr fahren werde. Hast aber auch alles ziemlich stabil gebaut, würde ich genau so machen. Bei mir wird auch alles überdimensioniert. Muss ja auch für die Ewigkeit halten, ha...... Gruß aus Rheinhessen
Servus, danke für das Kompliment. Ich denk halt immer in Holzstatik, drum ist bei mir immer alles ein wenig überdimensioniert wenn ich mit Stahl arbeite. Alte Berufskrankheit^^.
Schönes Projekt aufjedenfall! Ich hab auch noch ein Anhänger Projekt in der Pipeline stehen. Ich würde die Rungen einfach mit einer Schraube klemmen. Also Loch bohren Gewinde schneiden und M8 Schraube mit nem Stück welle auf den Kopf geschweißt zum festdrehen. Alternativ auch Gewindestange mit Sterngriff zum drehen drauf. So sparst du dir ewig viele Löcher zu bohren. Also im Endeffekt nur pro Runge eins :D Aber gibt viele Wege... Hauptsache ohne zusätzliches Werkzeug was man zum lösen braucht.
Servus! Zwischen den Rungen, der linken und rechten würde ich noch ein Rechteck rohr schweißen um die kraft der Ladung gleichmäßiger auf die Brücke zu bringen. Bei der ladung kommen gut Kräfte auf die Rungen und könnte den Rahmen des Aufbaus zusätzlich belasten für das er nicht vorgesehen war. Zusätzlich würdest leichter beim schießen der Zange beim entladen rein kommen unter die Stämme. Gruß Chris
Servus Peter, top Arbeit was du do machsch. I hau mir vor ca. 10 Jahren an ähnlicha Waga hergricht. Au meine Runga sind zum stecka. Zescht hau i se au mit ma Splint gsichret, aber dia Praxis hot zoigt das des it notwendig isch. Des verklemmt sich bloss gera. Wenn i des heit no a mol macha dät dann ohne Sicherung. Pfüid di aus am Ällgäu Günther
Wird ei supper Anhänger den ich gerne selbst hätte 👍Bin gespannt wie er fertig aussieht. Nur mit dem Kippen wird wohl schwierig da die Rungen die ich noch mit ner Schraube mittig verschrauben würde um sie zum einen zu sichern und zum andern klappern sie so nicht so stark wenn last drauf ist bekommst sie bestimmt chlecht rausgezogen. 🤔Aber wie gesagt supper Sache gefällt mir sehr gut 👍👍👍
Danke für das Lob. Mit dem Kippen wirds eh schwierig, die Option hab ich für den beladenen Zustand mal nicht mit eingeplant. Sichern werd ich die Rungen auf jedenfall noch👍
Sehr gute arbeit Peter, da ich Berufskraftfahrer bin würde ich die Rungen noch mit einem Sicherungsbolzen sichern. oder man sichert sie so mit einem Karbiner und einem kleinem Schekel... ich sende dir da mal ein bild per email. Das die nicht rausspringen wenn sie last bekommen ist denke mal jedem klar, aber wenn über ein schlagloch fährst und dann rausspringen würde weil es nciht gesichert ist wäre blöde für den nachfolgenden verkehr... Mach weiter so und gutes gelingen ;-)
Saubere Arbeit. Eine Rungensicherung würde ich anbringen, hoppelige Wege und Verschleiß und die Rungen schaffen sich raus. Einfach ein Loch bohren und einen Karabiener im Loch befestigen das reicht. Wir haben auf der Ladefläche Querstreben mit Rungen befestigt, so bleibt der Wagen auch für andere Arbeiten noch einsetzbar und das Material lässt sich besser Greifen, als wenn es direkt auf der Ladefläche aufliegt
Danke. Gute Idee. Der Kipper wird höchstwahrschl. nie mehr zurückgerüstet. Ich werd sehn wie die ersten Praxistests laufen. Querstreben kann ich noch einschweissen
Hallo Peter , Rungen sichern ! - Kurzes Stück kleine Kette unten innen Anschweißen Stecksplint rein und in der Runge unten ein Loch zum einstecken Bohren - so wie bei einem Anhängerbolzen im Zugmaul ! Ansonsten weiter soo ! Gruaß ausm Schobaländle
Servus, ich würde statt der m8er Schraube als "Rausziehsicherung" würde ich ins 8er Loch einen günstigen Karabiner einhängen. erfüllt seinen Zweck und wäre leichter werkzeuglos zu entfernen. Ohne jetzt zu "klugscheißerisch" erscheinen zu wollen. Da ich auch einen kleinen Hof mit Dextern und Hirschen Grünland und Wald betreibe, spiele ich mich auch immer mit meinen alten Gerätschaften... Hervorragende Arbeiten machst du da.. Hut ab ;-)
Immer wieder super und spannend, dich bei der Verwirklichung deiner Projekte zu begleiten. Ne Playliste deiner Musik wäre für mich interessant, vieles davon höre ich auch gern und ne kleine Bitte, könntest du, wenn du schweißt, evtl. das "blendende" mit etwas überblenden? Dann fühle ich mich nicht immer so "gebltzt-dingst" :D
danke für das Lob. Die Musik, die ich verwende ist von uppbeat. Das ich euch beim schweissen immer "blitz-dingse" tut mir leid, ich bin da dran. Ihr bekommt in Zukunft auch nen Schweißschutz^^
@@vesbabeda naja, wenn wir keinen UV schutz haben kommt abends nicht der Sandman mit dem Kipplaster und macht beachparty oder motocross aber hab beim ersten und einzigen mal gelernt, rohe Kartoffel wirken lindernd
Servus Peter, du musst Ober zwischen Rungen jeweils eine Zugstrebe einschweißen . Somit fängst du die seitlichen Zugbelastung auf die Rungen ab. Gruß Peter
Wenn man zuguckt, dann ist alles einfacher. Aber die Rungen hätte ich dünner und aus Vollmaterial gefertigt. Zudem hätte ich die Führungen länger gemacht. Dann kann man auch etwas mehr Spiel lassen. Aber wie gesagt, vom Sofa aus ist alles einfacher. Trotzdem wie immer saubere Arbeit. P.S. Meine Schweißnähte gewinnen mit Sicherheit keinen Preis. Hauptsache hält. 🙂
Moin Beda! Einfach kurz gesagt..... KLASSE! Macht einfach Spaß, Dir zu zugucken!!!! Bin gespannt, wie das Endergebnis aussieht! Musst Du eigentlich auch zum TÜV? Wenn ja, da bin ich dann auch gespannt, was der Prüfer sagt. Aber lackiert wird der Hänger auch noch? LG Rainer
danke für das Kompliment, Rainer. Zum Tüv muss ich normalerweise nicht. Ich hab an den Aussenmaßen nichts verändert und nur den Aufbau des Anhängers geändert. Ich werd aber nochmal in der Betriebsanleitung nachschaun ob da was über den Aufbau drin steht. Der Hänger wird natürlich noch lackiert, das aber erst nach den ersten Härtetests und wenn die Temperaturen wieder lackierfreundlicher werden
Also ich als gelernter Fahrzeugbauer muss sagen saubere Arbeit 👍. Ich würde an deiner Stelle noch eine Zackenleisten einschweißen dass das Holz nicht rutschen kann
Hallo Peter, Daumen hoch, 100Punkte! Sag au, was hasch au du g'lernt? MetallTischler? HolzSchweißer? SchlossSchreiner? BrettSchlosser? Du kriagst doch ois hi! Meine Hochachtung, hast aber such ein g'scheits Gschirr d'rzua. Was dein Plasmaschneider für ein toll langes Schlauchpaket hat hat mich begeistert. Leider hab ich als Stadtmensch leider keinen Platz für so Sachen. Da bleib ich halt der BastelWastel im kleinen. liebe Grüße vom Uwe und weiter so. PS: Die Rungen gehören auch von unten gesichert sonst juckt die dir mal an einem Feldweg raus.
danke für dei Kompliment. Glernt hob i Schreiner, also Holz-Schreiner^^. Der Plasmaschneider is echt guad. Des Schlauchpaket hod glaub i 5m, des is scho net schlecht. De Rungen wern no gsichert 👍
So ähnlich sieht mein 'Holztransportkipper' mitlerweile auch fast aus - die kleinen 8ter halten halt auch nicht viel aus. Ich hab jetzt stattdessen meinen alten Düngertransoprtwagen umgebaut - feste Rungen dran und das ganze Fahrgestell durch Einsatz von zwei 6m U-Trägern von 4,50 auf 8,50m Länge gebracht. So kann man dann auch mal etwas längerr Stammabschnitte mit nach Hause nehmen ;)
@@vesbabeda vielleicht - aber deine Resultate sehen drei Klassen feiner aus, als meine - bei mir wirkts etwas rustikaler, nach dem Motto 'Hauptsache, es funktioniert ;)
Wunderschöne Arbeit und Hut ab. Hast auf jeden Fall meinen Respekt. Ich hätte nur eine Anmerkung aus eigener praktischer Erfahrung: Mir ist aufgefallen, dass du nicht bei allen Rungen eine direkte durchgängige Verbindung hast. So könnte sich der Aufbau doch leicht Verwinden. Falls du sowas schon geplant hast dann bitte ich um Entschuldigung.
Danke für das Lob! Die Rungen haben indirekt schon eine durchgehende Verbindung. Der Rahmen soll sich noch verwinden können, ist bei so einem Anhänger auch zwingend notwendig. Überleg mal was passieren würde wenn der total steif ist und man über einen Wurzelstock oder durch ein Schlagloch fährt. So stabil wie nötig, so flexibel wie möglich, so war zumindest mein Gedanke.
Servus, also die Rungen musst du unbedingt gegen rausrutschen sichern. Ich habe da schon mal Lehrgeld gezahlt. Bei der Leerfahrt auf öffentlicher Straße hat es mir einmal eine Runge rausgebeitelt. Zum Glück ist nix weiter passiert.
2. Steignähte sind super.. die ersten werden auch halten. Umbauten am Aufbau sollten kein Problem sein.. wenn der Anhänger nicht zu breit geworden ist, bekommst du auch eine Betriebserlaubnis 25 km/h. Für diese müssen deine Rungen gegen das Herausrutschen aber gesichert sein.. auch Rückstrahler müssen seitlich dran.. wenn du mehr dazu wissen willst, dann frag ruhig.. hab öfter mit sowas zu tun..
Keine schlechte Arbeit.. Ich hätte die Rungenhalterungen durchgehend in der ganzen Breite gemachr, auch in 80 x 80 Rohren, und auf dem bestehenden Rahmen aufgelegt dann wäre es für meine Bedürfnisse auch mal möglich, mit der Frontladergabel unter die geladene Ware zu fahren. Nachteil, die Ladehöhe ist 80 mm höher. Aber das wäre für mich akzeptabel
Griasde Peter,wieder super interessantes Video, ich bewundere dich jedesmal wieder! Aber wos anderes,du bist von deinem Plasmaschneider so begeistert, wos is des für orner,bin auch schon länger auf der Suche nach einen? Mach weiter so!👍
Hallo Peter, super Arbeit 👍 Eine Sache hätte ich zu Bedenken gegeben. Beim Beladen in der Praxis kommt es bei mir in Ausnahmefällen vor, daß das gesamte Stammgewicht gegen eine Runge drückt und die Runge dann nachgibt, also federt oder sich verbiegt. Ist nicht schlimm, da der Anhängerrahmen dabei heil bleibt. Du hast aber sehr starke Rungen gebaut, wo die Kräfte wahrscheinlich komplett auf den Aufbaurahmen abgeleitet werden. Also pass beim Holzverladen auf😉 Liebe Grüße Marko
Servus Beda Da ich ja auch so einen ähnlichen Wagen jetzt habe . Kann ich dir sagen die Sicherung kannst dir sparen . Meine Rungen haben mehr Spiel als deine und sind selbst bei 40 km/h auf schlecht Strecke noch nicht Rausgesprungen . Bin echt glücklich mit der Entscheidung sowas zu bauen . Meine LT steht jetzt , aber des zam bauern war echt Ned sche . Hab sehr viel nach arbeiten dürfen ( Gewinde und Bohrungen ) . War des bei deiner auch so krass ? Schön grüßen aus Dietfurt
danke für deine Erfahrungen. Bei meiner LX waren die Gewinde nicht schlecht und ich musste nix nachschneiden. Ich würd das mal bei WoodMizer kommunizieren, die sind da sehr interessiert an so nem Feedback.
i woas net ob i die richtig versteh, aber de Baam san net immer genauso lang wie der Kipper. Meistens stehna de hint min. 1m drüber. Nach hint is eh wurschd, wichtig is, das net nach vorn kinna und do is ja des Gitter dro
Toll gemacht, wie immer, ich hab mich nur gefragt ob es nicht einfacher gewesen wäre zwischen den rungen zumindest hinten und vorne einfach das vierkantrohr am stück von einer Seite zur anderen durchlaufen zu lassen ?
@@vesbabeda ja ich dachte, wenn die rechte und linke runge mit nem durchgehenden rohr quasi ein "U" bilden, geben die rungen weniger nach als einzeln aussen angeschweisst
Zum Thema Steignaht, erstens sehen die schon ziemlich okay aus,und zweitens muss es nicht an deinen Fähigkeiten liegen sondern evtl auch am Schweißdraht, es gibt welche die sind für Steignähte schlecht geeignet.
Reicht nicht einfach nur ein Split als Sicherung Weil wenn du doch das Holz abkippen willst musst du erst alles aufschreiben so wenn du es mit Split sicher nicht musst du ihn plus ziehen
Grüß dich, Hab mal eine Frage ! Könntest du mal erklären wie du das am frontlader mit den 4 hydraulikanschlüssen gemacht hast? Hast du 2 von hinten abgegriffen oder wie hast du es gemacht? Mit freundlichen Grüßen
Servus Janik, kann ich mal machen, hab da aber selber nix dran gemacht. Der Schlepper hat, soviel ich weiß zwei doppelwirkende Steuergeräte, eins hinten (Kipperanschluß), eins vorn (Frontlader). Am Frontlader sind vorne 2 Magnetventile, damit steuer ich die Zange (3. und 4. Steuerkreis)
@@vesbabeda danke für die Antwort! Ja, kenne das auch mit den magnetventilen da wir es selber auch so machen wollen! Hab aber allerdings auch gehört, dass sich Leute 2 Schläuche von hinten zum frontlader legen. Deswegen wollte ich mal fragen Mit freundlichen Grüßen
Ich würd die Rungen irgendwie sichern. Splint, Schraube, Bolzen... Selbst wenn die sich nicht bewegen, irgendwann hält dich mal die Rennleitung an... du weißt ja, "wer sucht, der findet" Wenns scho unbedingt was finden wolln, solln se wenigstens richtig suchen müssen 😄
Ach die zwoite Seit isch so perfekt geschweißt des kannst scho zuageba das des dei Josef gemacht hat😜 Die Achter Schrauben würd i Trotzdem als Sicherung ran machen alloi scho deswegen wenn a mol unsere Recht und Ordnung hinter dir Fahren sonst a Richtig geiler Anhänger 🤙🤙🤙👍👍
solange du ein zugelassenes Zugmaul an der Winde hast und bestimmte Bedingungen (blockierte Unterlenker, stützlastfreier Anhänger, ...) erfüllst, dürfte es keine Probleme geben.
@@vesbabeda Überlege mal wenn du so wie du in deinem Video erzählt hast das in der Mitte zu viel Schweißgut hast und rechts und links zu wenig macht es überhaupt keinen Sinn noch länger in der Mitte zu verweilen da du ja dann noch mehr Schweißgut im mittleren Bereich hast. Du musst rechts halten zügig die Mitte überbrücken links halten zügig die Mitte überbrücken wieder nach rechts und so in pendelnden Bewegung dich nach oben arbeiten. Wichtig dabei die richtige Stromstärke.
Hmmm Wenn der Tüv sagt ist OK... Dann ist des OK... und wenn dem Tüv etwas nicht Passt... dann sagen die schon wo dran es klemmt... Dann kannst nachbessern... Da wär ich Entspannt...
zum lackieren ist es mittlerweile schon zu kalt. Wenns die Temperaturen wieder zu lassen wird der Anhänger noch schick gemacht. Jetzt muss er erstmal zeigen was er kann
zur rungensicherung, wie schnell fährst du? der Anhänger ist ne 25km/h zulassung also im vergleich zu einem Kommentar mit LKW etwas anderes. Grundsätzlich gilt, es muss so sein das zu keinem Zeitpunkt "Ladung oder Ladungsteile" verloren gehen können. Da haben wir auch schon mal mit einem Polizisten gestritten ob ein montierter Trichter am Güllefass jetzt LAdungs oder Fahrzeugteil ist, aber wenn du auf nummer sicher gehen willst, mach ne schraube oder Bolzen durch. Die Frage ist aber eher, wie oft machst du die Rungen nochmal raus? bei Ja, würde ich einen bolzen komplett durch mit einem Splint sichern, ansonst langt eine 8er schraube mit Stopmutter. Das andere was du aber im Augen haben solltest ist deine Kipperkonstruktion "stillegen" also z.B. mit Ketten sichern. Wirst du ja jetzt nicht mehr brauchen. Gleiches auch mit Festen Ösen wo du einen Spanngurt einhängen kannst. Natürlich ja auch eine Spanngurt-Box. Weil was bringts wenn du deine Rungen gesichert hast aber das Holz rausfällt. Unten würde ich jedenfalls schauen das du eine Fläche hast wo du mit dem Besen sehr leicht abkehren kannst, also sehr wenige verwinkelte ecken. Ob das jetzt aus Holz ist das Witterungsbeständig ist oder doch wieder ein Blech das mit einem 2k Lack versiegelt wurde lass ich dem Budget freigestellt. Jedenfalls in den Zonen wo die Räder sind von unten ordentlich versiegeln. Ich sag nur Salzwasser im Winter. Schlamm wird der sicherlich auch sehr viel abbekommen also lieber da auch einen euro mehr investieren.
danke für deine Tipps. Spanngurtösen und Box werd ich bei bestandenem Test noch hin machen. Die Kippfunktion ist komplett stillgelegt, dafür sind links und rechts jeweils zwei Kipperbolzen. Rungensicherung werd ich auch noch hin machen, hab keine Lust auf Diskussionen. Den Boden siehst du kommenden Fr.^^. Ob der so bleibt wird sich zeigen.
@@vesbabeda gut ich weis ja jetzt nicht was da noch kommt, aber einen guten einwand hab ich noch gefunden mit querriegeln? naja irgendwelche Opferhölzer sollten verbaut werden damit die Zange nicht das was auch immer noch an Boden kommen wird zu schützen und da versehentlich reinzwickt und rausreist sondern erst mal das Opferholz. Wenn das 10 Jahre hebt hebt es 10 Jahre, wenn es 6 Wochen hebt hebt es halt nur 6 Wochen, aber wenn die mit 2-3 Tellerkopfschrauben fixiert sind, ein leichtes das schnell zu ersetzen oder wieder zu fixieren.
Beda Grias de, da hast aber vom Schlossermeister Jürgen Wolff a fett`s Lob griagd, wenn der wissad, dass du a Schreiner bist? Aber, dass du a sehr guada Handwerker bist, des hob i dir ja scho selba gsagt. Also "RESPEKT" und mach weida so! Bis nächste Woch, Gruß Reinhard
danke für dein Kompliment, ich machs so gut ich kann. Von Perfektion bin ich aber noch weit entfernt, glaub ich. Ich bin mir aber nicht zu schade, Sachen nach zu arbeiten, wenns nicht aufs erstemal passt, solange bis es mir passt.
Das finde ich nicht gut, wenn Du die Rungen nach außen hängen lässt, da ist die Senkrechte in Fahrtrichtung nicht mehr relevant. Die Kritik deshalb, wenn Du die Rungen bei den LKW-Blochwagen ansiehst, daß die Rungen nach oben hin, "enger" werden, denn nach außen biegen sie sich von selbst und außerdem bleibst Du leichter wo hängen!!! PS.: Rungensicherung würde ich einfach einen Durchsteckbolzen mit Sìcherungstifft nehmen. LG Manfred
danke für deine Gedanken. Meine Rungen stehen kaum über die Reifen über. Bei nem Holz-Lkw sind die Rungen auch deutlich länger, da ist der Hebel so lang, daß eine gewisse "Vorspannung" nötig ist. Bei 70cm ist das glaub ich nicht so relevant.
