Łukasz przywróciliśmy mi sens życia w tym tygodniu .... Chociaż mam tylko kilka metrów ogródka....... Oglądam wszystko... Bo jestem że wsi... I brakuje mi tego...
mój tata jeździł 700 taką, jak w obrazku, zamiast do przedszkola jeździłem z nim od zmierzchu do świtu, spałem w nim podczas orki😪😪💪 po skończonej pracy, kompnie i spać. Ten dźwięk silnika i gwizd turbiny mnie uspokaja.Pięknie czasy😍😍😍
@@listonoszpat233 Nawet po obróceniu tego filtra nadal będzie on na zewnątrz i będzie mógł oberwać jakąś gałęzią. Obrócenie go może zwiększyć walory wizualne, ale ramka i tak by się przydała do ochrony
@@mrlukaa12 Ja tam widze same korzyści bardziej opływowy przez co 0.1 km/h szybszy :-)mniej odstający to i mniej gałęzie zawadza i możliwe że lepsza widoczność na lewe koło.
Naprawdę czapki z głów że doprowadziłeś go do takiego stanu , jestem pełen podziwu dla Ciebie , nie wyobrażam sobie ile to pracy , a już rozbraja mnie to że jeszcze odpisujesz i pomagasz innym ludziom , samemu mając tak mało czasu na pracę , szacun , jesteś wielki .
Łukaszu jestem pełen podziwu dla twojej wiedzy mechanicznej a szczególnie serca jakie wkładasz w te swoje bestie cierpliwie czekam na kolejne twoje filmiki z tego zimowego okresu remontowego . Pozdrawiam twoich bliskich Stasiek
Super robota! To co słyszysz przy odejmowaniu gazu to turbinka wydostająca się przez nową obudowę filtra powietrza. Stara wyciszała Ci lepiej, ale tera brzmi jak rasowa fura 😁
20:34 - dźwięk turbiny cieszy nas wszystkich, jedynka żyjee!! :D Widać, że i Ty masz radość, Łukaszu, oglądać te odcinki z silników to czysta przyjemność, oby więcej!
kiruś taki szczęśliwy po remoncie że puuu zaczął robić, i od razu jak w temacie to nie myślałeś kupić od zelmy pwfk albo zrobić samemu tulejkę żeby ładnie robił puuu bo w kirovcu czegoś takiego jeszcze nie widziałem pozdro i żeby wszystko się dobrze składało
Witam Cię Łukaszu. Z wielkim szacunkiem odnoszę się do twojej pracy włożonej w życie tych bestii. Wreszcie postawiłeś bliźniaków obok siebie, są gotowe do ciężkiej pracy. Bardzo ciekawie dzielisz się wiedzą i opowiadasz w swoich filmach oraz umiejętnościami w naprawach tych ciągników, jesteś mistrzem. Przydał by się świeży lakier temu potworowi, ale to zrobisz w swoim czasie. Nagrywaj więcej takich filmów bo ludziska lubią cię słuchać i oglądać efekty Twojej pracy. Powodzenia w dalszych pracach przy remontach tych słoni roboczych. Wrócę do tego popękanego bloku od V8. Pracowałem 3 lata na odlewni metali kolorowych i mnie się wydaje, że te pęknięcia powstały w wyniku wady produkcyjnej, nie zachowano odpowiednich temperatur formy lub metalu. oraz właściwej izolacji formy. Ja pierwsze 3 do 5 sztuk odlewanych detali odrzucałem właśnie na pęknięcia lub niedolania odlewanych detali. Życzę Ci dużo zdrowia, sukcesów w tej pracy oraz miliona wielbicieli Twoich filmów.
Świetna robota! Bardzo szanuję i podziwiam u Ciebie to, że normalnie mówisz jak zrobiłeś coś wcześniej mimo tego, że może nie było to najlepsze rozwiązanie ale właśnie spróbowałeś i dzięki temu, to teraz wiesz jak zrobić lepiej a nie tak jak niektórzy że odrazu wszystkie mózgi pozjadali i za nic się nie przyznają do błędu. Dużo sił dla Ciebie i rodziny chłopie 💪
Witaj Łukaszu, super wyszedł ci ten remont, a ten dźwięk "gołębi" po odpuszczeniu gazu wydaje turbina, zazwyczaj słyszę takie dźwięki w zmiennych geometriach, ale jak urwało mi się spiro tuz za turbiną w manie f2000 przy odśnieżaniu też pięknie gadał do mnie w ten sposób. Motor zdrowy jak dąb, teraz nic tylko jeździć i obserwować. życzę ci tysięcy godzin bezawaryjnej pracy, pozdrawiam
ten dźwięk przy puszczaniu gazu pojawił się bo zmieniłeś ten zjebany mokry filtr na normalny suchy i jest dużo lepszy przepływ, podepnij zegar ile ładuje turbo to na pewno zobaczysz dużą różnicę, teraz dopiero turbo zacznie chodzić jak trzeba.
W takie miejsca jak ten rozdzielacz polecam oringi z witonu duuużo dłużej są plastyczne i są odporniejsze na temperaturę czarne robią się plastyczne około 120 stopni a witonu chyba 300 zapomnisz o problemie
POZDRAWIAM SERDECZNIE . NIE MA CO SIĘ TŁUMACZĆ TYLKO JECHAĆ Z TYM TEMATEM DO PRZODU . WSZYSCY MUSZĄ ZROZUMIEĆ , ŹE NA WSZYSTKO BRAKUJE CZASU ,A GDZIE ŹYCIE PRYWATNE .
Świetna robota, ale myśle ze żonka duży wkład ma w to co robisz bo jednak pozwala Ci siedzieć 70% swojego dnia przy tym co uwielbiasz . Pozdrawiam cała rodzinkę 👍
Łukasz GL4 lub GL5 to są wlaściwości oleji chemiczne, nie fizyczne. 80w90 może być albo GL4, albo GL5. Producenci podzespołów dobierają wartość "GL" w zależności od materiałów z jakich jest wykonany podzespół. Chodzi o to, między innymi, aby olej nie wywoływał np korozji chemicznej itp. Tak w skrócie im wyższe "GL" tym więcej różnych dodatków w oleju, co poniekąd przekłada się na walory fizyczne, ale to bardziej o chemię chodzi.
Rurka w wydechu działa na zasadzie "dyszy venturiego". Cały komin w Kirowcu to duża Dysza Venturiego. Przy przegazówce owszem tam może dmuchnąć dymem, ale w czasie normalnej pracy będzie zasysało powietrze. Tak działa gaszak iskier w Bizonie, studzi spaliny w kominie.
Cześć Łukasz. Tej obudowy od filtra powietrza to nie dałoby rady inaczej przykręcić tak aby nie wystawał? Po prostu obrócić go o 90st, dać kolanko na wyjściu filtra i miałbyś spokojną głowę. A jak o nim zapomnisz, o coś zawadzisz ale nie zauważysz i co wtedy? A jak to się stanie w suche lato podczas orki i będzie ciągnął kurz? No chyba że nawet gdydy odbudowa pęknie to powietrze będzie filtrowane to nie ma tematu, nie znam budowy filtra więc nie wiem. A może jakaś krata skromna dookoła?
Człowieka ciarki przechodzą jak dajesz miodu na tłoki. Od 2024 lipca będzie zakaz wjazdu do miast samochodom starszym poniżej 2006 roku z silnikiem diesla. Banda czworga to przegłosowała, także strach patrzeć w przyszłość. Mądrze Polacy głosujcie w tym roku wyborczym.
Pamiętam za gówniarza jak u nas w PGR kiroviec T-150 ciągał takie dwie przyczepy i wjechał w zimie do rowu, ale oczywiście mój ojciec jakoś wytargał go LKT 80 :-)
te "puu" to efekt sowy i jest to najprawdopodniej przez nowy filtr powietrza lub przez to ze nie jest zaslepione te wyjscie z wydechu do starego filtra powietrza, przez co robic sie zawirowanie spali i stad ten dzwiek. Bardzo popularny dzwiek w 1.9 tdi ARL, natomiast w tym dieslu dzieje sie to przez zmienna geometrie w turbinie.
Może nie poprawia się fabryki, ale spróbowałbym zaslepic dolot oleju do komory w której pracują dźwignie sterownicze w rozdzielaczu ,a przez nadmiar nalał tam oleju i zakrecil korkiem. Smarowanie zapewnione ale bez ciśnienia, co może zmniejszyło by wycieki...
Suchy filtr powietrza bardziej bym zastosował w pionie. Patent Ala Scania albo Lublin :D zawsze na dnie na pokrywę można odrobinę oleju żeby lepiej ściągało i grawitacyjnie cięższe frakcję same spadają. W poziomych filtrach ciągnie powietrze naj krótszą drogą i tam się naj bardziej zapycha
Super film Łukasz tak że, remont można, uznać za, udany maszyna gwizda aż tak chodzi silnik tak że dobra robota pozdrawiam ciebie Łukasz i wszystkich widzów serdecznie 🙂🙂🙂
Te "Puuuu..." po odpuszczeniu gazu to od turbiny, mam to samo w Dafie, jak poniżej kolega zauważył to dzięki filtrowi. Nic się nie dzieje, a efekt lepszy.
FILTR POWIETRZA WYGLĄDA SUPERANCKO . TO TERAZ WYDECH ZROBIĆ PO DRUGIEJ STRONIE ,ABY BYŁO SYMETRYCZNIE I BĘDZIE RASOWAŁO , WYGLĄDAŁO . POZDRAWIAM RAZ JESZCZE . PRZYPOMINAM O KĄCIE USTAWIENIA WTRYSKU NA POMPIE WTRYSKOWEJ .
