Ezekből a képsorokból azért kiderül ha normális kereskedelmi kapcsolat lenne hazánk és az egykori Szovjet utódállamok között , akkor lehetőségeinket maximálisan kilehetne használni ennek a területnek a segítségével ! Ez a térség hatalmas munkalehetőséget kinálna az embereknek ott Észak Szabolcsban !
Eszméletlen! Magam is kíváncsi voltam régóta erre a vonalra, arra még inkább, ki jár erre egyáltalán vonattal. Jobbról-balról a Tisza, északról Ukrajna, dél felől pedig sokan közlekednek Nyíregyházáig. Hála a 2006-os ütemes menetrend bevezetésének sztem minden utas már távolról ismeri a másikat ezen a szakaszon. 5*-os mindkettő.
Elindítok egy vállalkozást,ahol vasúti lassújel és feloldó táblákat készítek.Simán megélnék belőle.Szinte alig van állomás,ahol nincs lassújel egy váltónál,vagy egy átjáró,ahol lassítani kell a vonatoknak.De ez az ország többi részén is így van,nem csak itt.Egyébként a videó jó lett.Megnézném normál sebességben is.
Lehet már nem aktuális a kérdésed. A második vágány az csak tehervonat forgalmat szolgál ki, és amióta az eszemet tudom (idén lesz 32. éve) az mindig ilyen volt szerintem, sosem volt villamosítva.
Az a második vágány 1520mm nyomtávolságú széles vágány, amely Eperjeske-Rendező pályaudvart köti össze Záhonnyal, jelenleg az Eperjeskéről Záhonyba menő tehervonatok ezt a vágányt használják, természetesen a széles nyomtávú forgalomról beszélek.
aug. 18.-án utaztam Kaposvár-Fonyód- Záhony útvonalon returt, de Záhony csalódás volt!! Sajnos nem sok mozgolódás van mostanság arra árúforgalom terén.
