@@RoWeR00 dlatego zamontowaliśmy kamerkę na jednej maszynie, chłop się zdziwił jak w kopercie na koniec miesiąca 2k dostał, powiedzieliśmy że resztę dostał w paliwie i na razie
Oj coś czuję,że po tym filmiku firma Millers chętnie będzie wspomagać olejami i dodatkami Kivi Racing Factory 🙆 trzeba zaraz zamawiać i lać do 1.6 kochanego 😎
Teraz millers w sprzedaży produktów podniesie sie o 100% 🤣 Masz troche ponad 300km do Warszawy, zamien sie na chwile za audi i testujcie szybciej ;) Super odcinek z jeszcze lepsza inicjatywa pozdrawiam :)
Petarda pomysl! Kivi rozkminiacz wciaz w formie! W ogole jakie to jest proste i przyjemne do obadania, wiadomo czasochlonne, ale do tematu wnosi tyle, ze cisza! Dawajcie tego wiecej. Piona
Jak dla mnie bardziej zauważalny efekt w kulturze pracy był po zalaniu paliwa premium niż tego dodatku... Ale może fuelsave już samo w sobie jest niezłe w końcu to Lotos a nie Orlen.
Kivi i Kuba to takie dwa różne światy, ale oboje tak samo nabici wiedzą motoryzacyjną w swoim zakresie. Kuba rzuca mięso na lewo i prawo i pasuję to do tego co mówi, bo robi to klimat i widać, że wie co mówi, leci jak karabin maszynowy tworząc atmosferę, że nawet skręcanie głowicy jest ekscytujące. Kivi natomiast też ma potężny flow, też jak karabin maszynowy wypluwa z siebie to co przez lata uzbierał w głowie, ale bez mięsnych dodatków, to jest mega, bo widać, ze nie ważne jak kto mówi, jaki jest, a to że jest świadomy swojej wiedzy, wie co mówi i żyje tym. Takich ludzi ze świecą szukać :-). Aż oddał bym Wam do przeglądu mojego dwuletniego konia GT V8, tylko muszę kiedyś się tam do Was wybrać, bo coś mi nie pasuję, chyba, że mi się zdaję, coś kuce strasznie leniwe się zrobiły, a mam od go zera.
teraz znawcy tuningu będą mówić, że nawet dodatek pisze lepiej mapy niż Kivi 8) btw- zobaczyć jak Kivi przez chwile nie mógł znaleźć puenty- bezcenne :D
@@Szybki2 Nie mówię że musi być to, sam dodatek na pewno dużo wnosi bo sam używam wielu... piszę z doświadczenia, tydzień w audi a6 c6 zajeła mi diagnoza braku mocy, palił pięknie... otworzyłem bak i nagle miał pełną moc XD
Do tego odcinka pasowałby tytuł: Kivi był w totalnym szoku! Tego nikt się nie spodziewał!!! A tak serio, to sam jestem mega zaskoczony i trzymam kciuki za kolejne tego typu testy! Z czysto motorsportowych pobudek jestem ciekaw czy jakiś tego typu dodatek może coś zmienić w benzynowym niedoładowanym silniku.
Lałem parę razy ten dodatek Millersa ale takiego efektu nie odczułem w 1.6 TDi. Jutro kupię i raz jeszcze doleję potrójną dawkę :))) Z dodatków mogę polecić ( to nie reklama) Liqui Moly Reiniger ( ten warsztatowy w kanisterku 5L ) oczyszczacz wtrysków. Zalałem ostatnio i po przejechaniu 2 baków paliwa po prostu niesamowicie autko się zbiera. Strasznie polepszyło się reakcja na pedał gazu, lekkość przyspieszania i kultura pracy. Naprawdę jestem w szoku od tygodnia nie mogę się nadziwić !
Wszyscy: daj test Meganki Kiviego Jagoda: dzisiaj przetestujemy dodatki do gnojówki :D Kimże jestem żeby narzekać, i tak oglądnę z bananem na twarzy :)
3:19 Zawsze tankuję pełny bak. Kiedyś Lotos, teraz Orlen (bez różnicy). Raz zalałem olej napędowy do Astry H 1.7 na Auchanie i... na pełnym baku zrobiłem ok. 250km mniej. Nikt mi nie wmówi, że musiałem inaczej jeździć albo zapowietrzył się bak i zatankowałem o wiele mniej. Od 10 lat tylko raz miałem taką sytuację, także Auchanowi i innym marketowym paliwom dziękuję.
Siemka zrobiłem dla was listę najpopularniejszych uszlachetniaczy zwiększających moc w dieslu: 1.ARCHOIL AR6900-D MAX 2.LIQUI MOLY(Diesel Additiv) 3.STANADYNE DODATEK USZLACHETNIACZ DO DIESEL 4.MIHEL Pro Power Diesel 5.Vachticon Diesel Plus Pozdro może się przyda :)
odcinek zajebisty. Sam jeżdżę na gnojówkę i tankuję na auchan ale chyba zrobię podobny test. Doleję coś do paliwka i zobaczę czy jest jakaś różnica bo te 20km tutaj na pewno było czuć jeśli zna się dobrze auto. Ale pomysł na prawdę zajebisty na serię!!!!
Tak tak. Zalejcie też verwę czy cuś bo może wystarczy tankować nieco droższe a efekt ten sam co tanie z dodatkiem. Super pomysł, wielkie dzięki czymta sie
Dodatek przetestowany na W221 320CDI i działa super !! Nie sprawdzałem na hamowni ale czuć jakby z 50KM więcej było. Kiedy będzie kontynuacja takich testów?
Jaka była cena za 1l? Prowadzę stacje paliw, bez brandu. Paliwo mamy akurat z Orlenu, prawie wszystkie stacje w PL mają paliwo pochodzące z polskiej rafinerii, z tym, że każda marka ma swoje dodatki na bazach paliwowych. Czy to shell czy orlen bp itp, paliwo jest to samo, ale mają tylko inne dodatki. Także paliwa w Pl są praktycznie takie same czy to No name stacja czy zwykła, co lepsze, na stacjach brandowanych przeważnie jest B7 czyli paliwo z bio dodatkiami czyli, tłuszcze i oleje naturalne. A po np. u siebie mam paliwo b0 czyli nie zbarwione, wielkiej różnicy nie ma, ale pewnie filtry trochę odczują różnicy. Jedyne nie polskie paliwo to v power 100, reszta pochodzi z rafinerii Obajtka. Też nie ma co tak jechać po orlenie, masa jest franczyzobiorców orlenowych, co prowadza swój biznes za ciężkie miliony, a odrabia się parę dobrych lat. Także czy bp czy shell i tak wspierasz w jakimś stopniu Obajtka, a stacje mają tylko parę nędznych groszy z paliwa.
@@KiviRacingFactory z chęcią przesłalibyśmy Diesel Power Ecomax, ale... właśnie się skończyły :) Ale gift będzie! Swoją drogą - ten dodatek jest z nami wiele lat, i wiemy, że jak ktoś choć raz go użył - zazwyczaj zostaje z nami. Natomiast nigdy w Polsce nie badaliśmy go na hamowni w ten sposób. A mamy jeszcze w ofercie linię dodatków dla profesjonalistów (wyłącznie sprzedaż dla warsztatów - usługa) - Millers Oils EPP - to też robi robotę ;)
@@MillersOilsPolska mam w okolicy warsztat który chciałby wprowadzić ten produkt, jednak jest to raczej mniejszy warsztat na wsi. Jakie jest minimalne zamówienie tego Millers Oils EPP?
Macie możliwość sprawdzić EGT w trakcie wykonywania tych testów? To jest kwestia mnie nurtująca. Wóz współczesny, więc pewnie cięcia by były w mocy jakby za gorąco się tam robiło, niemniej jednak ciekaw jestem.
Tydzień temu zatankowałem Vpower Diesel do mojego sprintera, samochód już po przejechanych 10km był o wiele elastyczniejszy i zaczął zapierdalać jak nigdy, a robię nim tygodniowo minimum 500km, więc różnicę wyczuwam od razu. Sam nie wierzyłem w ten vpower, ale tankując po różnych stacjach (i tańszych i droższych) na tym paliwie moje auto jechało najlepiej od czasu jak go posiadam.
Takie 2.0 FSI wolnossące ma na klapce paliwa dużymi 98 a małymi 95 ciekawe jaka różnica byłaby w mocy na 100, 98 i 95 oktanów. Starsze 2.0 FSI Turbo chyba jest podobnie strojone na 98oktanów. Ale fakt ciekawe czy wystrojenie na 100 oktanów coś da oprócz większych kosztów eksploatacji 😅 gdyby mój silnik 2.0 FSI był bez nagaru to może bym zrobił sobie wycieczkę do Wawki z Niemcowni, a tak przy nie do końca czystymi zaworami i klapami wirowymi nie chce psuć wykresu 😅 fak faktem, że na wkładce K&N 220km/h zamyka z GPS’em licznikowe 235km/h 😅 Autem zrobiłem na 98 i 100oktanów 120.000 przebiegu fajnie by było wiedzieć czy opłacało się przepłacić jakieś 2 tysiące euro 😅
Dolewam ten dodatek w standardowych proporcjach do Z30DT od dłuższego czasu. Silnik wcześniej dostawał dziwnych drgawek w pewnych zakresach obrotów, a po pewnym czasie od kiedy zacząłem lać dodatki do ON kultura pracy silnika poprawiła. Kiedyś dodawałem ARCHOIL AR6900-D MAX DIESEL ON CETANE BOOST, ale po jakimś czasie przeszedłem na ten który testowaliście bo jest tańszy. Może byście zrobili test Archoil-a?
W końcu to o co proszę od dawna :-) Dzięki chłopaki sam nie mam możliwości przeprowadzić takiego testu ;-) Jedynie proponował bym po dolaniu dodatku przejechać 20/30km w celu adaptacji silnika do nowego paliwa ;-) Ps:Eco max jest dodatkiem, który dodatkowo zwiększa moc. Zwiększa moc ale głównie ma zmniejszyć spalanie i utrzymać układ paliwowy w czystości. Typowo do zwiększania mocy millers ma inny produkt w ofercie :-)
13:14 KIVI !!! NIE ZAPOMNIJ KORKA WKRĘCIĆ od wlewu paliwa bo sama klapka nie utrzyma tej mocy w baku... HEHEHEH a sorry już za późno chyba EDIT jak by co to na tylnym zderzaku kiedyś położyłeś przed hamowaniem 😁😁😁
@@marcingruba7391 Ja mam u siebie zbiornik bo mam kilka busów i takie mi przywożą. B7 ma 7% bio dodatków i rzeczywiście na stacji spotkałem się z jeszcze gorszym B10 a zerówki nie widziałem
Czytałem teraz z ciekawości na orlenie verva ze zwiększoną liczbą cetanową ale nadal jest to B7 ma temperaturę zapłonu 56*C a Biodiesel 100% ma temp zapłonu przy 101*C
Czekam na kolejny film. Ten był bardzo ciekawy. Już nabyłem dodatek millers ;-) Podnosi aż 14 % moc auta. Może ktoś z widzów dołączyłby do Was i zrobilibyście test na innym aucie bez dodatku i z dodatkiem. Pozdrawiam :-)
pracowalem na stacji benzynowej .. przyjmowalem dostawy oleju napedowego itd. pobierałem próbke do szklanej kolby pomiarowej za kazdym razem robiac wymagane pomiary ( nie bede sie rozpisywać ) i z ropa jest tak że zależy jaką wymieszają w rozlewni .. czasami jest brzydka ciemna żółta co świadczy o duzej ilosci bio komponentów a czasami aż niebieskawa .. ta zółta w ziemie szybko zamarzała a ta niebieska nie ma chęci :) a wszystkie stacje niezaleznie od marki biorą z najbliższej rozlewni czerwonych .. do nas jechała cysterna wiozac do zielonych po drodze a my bylismy czerwoni a jeszcze wczesniej prywatni pod zadnym brandem :) i nic sie nie dodaje nic nie zmieszasz nic nie zakombinujesz .. chce te mity obalic.. roznica w odczuciach moze wynikac z tego ze na sasiedniej stacji maja ta lepsza dostawe a u was zrzuci kolejna ktora bedzie juz brzydkokolorowa i to wszystko :) ( zimowa w 80% była lepsza od letniej ) w lecie straszne dziadostwo produkowali ..
ruskie ON jest dobre bo czyste bez Bio dodatków (rzepaku) a w Europie na stacjach tylko BIO-Diesel . u nas można jeszcze kupić paliwo B0 ale tylko na zamówienie do maszyn rolniczych
Łoooo paaanie, takich przyrostów nie zakładałem w najśmielszych prognozach... od siebie proponuje wspominany już wiele razy *Archoil AR6900-D MAX* (chyba producent #1 jeśli chodzi o wszelkie dodatki do paliw i olejów).
