Kixx G1 5w40 vs Zic X9 5w40 in a low-temperature test that shows how the oil will behave during cold starts in winter. Which engine oil will be more fluid, KIXX or ZIC?
Какие масла сравним в следующий раз? Пишите свои желаемые масла, после, я выберу наиболее популярные и сделаю опрос. Так же напишите отзыв от использования Зика или Кикса. Если Вам нравятся подобные обзоры и сравнения, то обязательно подписывайтесь. Я заметил, что многие смотрят без подписки, хотя мои видео им интересны. Для меня Ваша подписка это огромный стимул для развития. Всем спасибо за поддержку и за внимание. Вот ссылки на популярные обзоры и сравнения моторных масел Зик против Лукойла ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ftLV43HiGBw.html Зик сделанный в Германии против ШЕЛЛ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nRhKq4amwp4.html ЗИК Тест на испаряемость против Лукойла ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OEZo60fxn9k.html
Всем добра! Живу в Сибири, владею Туарегом 3,6 с 2011 года, брал новым, пробег 150тыс.км. Езжу все эти годы на масле ZIC, первые 6 лет менял раз в 15000, последние 3 года меняю раз в 7500. Летом лью ZIC X9 5W-40, на зиму ZIC TOP 0W-40. Вебасты и автозапуска нет, завожу спокойно до -35 и даже в теплый гараж не ставлю. Максимум заводил в -42, однажды пришлось... В итоге движок работает 9 лет как часики, масло вообще не жрёт, грамм 300-400 последние 2 года, что для движка 3,6л мелочь. В два предыдущих авто тоже лил ZIC. Очень доволен, рекомендую. Всем удачи на дорогах! С уважением.
За 16 лет использования зика - подтверждаю его качество , первая авто Ваз 2107 проехала 480 т.км и была продана с чистым мотором без капиталки в идеальном состояние ( вскывался на 450 из за течи по блоку из под прокладки гбц - промеры и хон были в идеале , когда в сервисе узнали пробег то а..ели ) да и сам тоже - с тех пор во все авто только зик
@@alexbrik3176 , всё это ерунда полная. Я на своём уже 11 лет, вскрывал движок, менял прокладки и кольца маслосъемные, никаких отложений на поршнях, заводской хон на цилиндрах, ни задиров, ни износа. Есть фото вскрытого двигателя, пишите кому интересно, скину фото движка после 10-ти лет на масле ZIC в суровых условиях севера.
@@alexbrik3176 нечего не засирает , вскрытие двигателя после 500 т.км показало что все чистое и без нагаров и налетов как с завода и даже хон не стаскало , единственное менять масло нужно раз в 7.500
Цена этого кикса на уровне zic x7, а X9 стоит дороже. С семеркой надо было сравнивать. Да и на X9 обзоров хватает, а на x7 нет, на семерку было-бы интересно посмотреть.
Спасибо! Вполне нормальный тест. По поводу носика лейки в металлической канистре Kixx - у Вас он был вытянут только на половину.. Потяните носик еще вверх при закрученной пробке - его длина составляет 65 мм. Тут размер - имеет значение ))) и практическое применение сразу становится удобным...
@@А.С-ж2р заводится при -45 ,коробка тоже нормально не гудит как на заводском（на заводском масле коробка замерзала при -27）поменял на zic и все нормально стало. Еще на гранте рулевая рейка с завода сухая,по этому стучит на кочках,туда тоже надо смазки набить и счастье))
Раньше использовал зик а+ 10в40 полусинтетика, потом когда его перестали производить перешёл на кикс 10в40 тоже полусинь. Масла почти одинаковые, но кикс по моему мнению движок чистит лучше
Добрый день. Сделайте пожалуйста такой же эксперимент на текучесть между Лукойл 5w40 Genesis и Газпром премиум N 5w40. Спасибо заранее . Было бы интересно.
В масло Kixx по итогам лабораторных тестов проведенных oil - клубом почему-то поменьше антифрикционных присадок добавлено (бор, молибден), поэтому более 250 моточасов я бы на нем не перекатывал. И да, у меня в машине штатно установлен счётчик моточасов!
Езжу на таком кикс уже около 70 тыс. Езжу очень много) пробег 350т.к. на 2110. Заливаю примерно 3,3 литра, на 8т. Замена. Немного подливаю ,к замене остаётся около стакана в канистре. Думаю это хороший показатель. Хочу заметить что например шел hx7 ,к замене кончался. И это на пробеге 250 было. Хотя на 300 поменял колпачки , кольца ещё родные,дыма нет. Масло черенеет к 2,5т, но подгорать начинает к 8, так и меняю в 8. Короче считаю что за эти деньги более чем достойно
Смешно читать когда о качестве масла судят по его расходу, у нас в РФ это самое большое и часто встречающаяся заболевание головного мозга. Масло не может не расходоваться, в любом мануале есть нормы расхода привязанные к расходу топлива. Если масло стоит на месте значит оно чем то замещается, например отложениями.
@@ЕвгенийБеляев-й3щ ты прочитай внимательно, сужу я о состоянии двигателя по расходу масла. А не наоборот, хотя испаряемось масла это тоже один из показателей если что. А еще для меня было показателем когда бате в классику залили, там есть датчик давления со стрелкой, и обычно на 90 градусах при холостых стрелка близка к нулю, а на этом масле чуть отклонялась . Удивляет что люди думают что нормированый расход масла около полулитра на тысячу это как бы нормально, на самом деле это говорит что двигатель говно с большими зазорами с завода и кольца тупо не держат. При таких нормативах любое масло будет уходить, а если турбо мотор и масло имеет склонность к испарению то еще быстрее будет уходить, и вот еще если вся эта совокупность вместе вяжется то не только масло через кольца будет проходить,а еще газы будут бодрее проходить в картер и масло будет весеелее лететь в сапун и расходоваться еще бодрее) да считаю что если масло на месте и расход минимален а пробег растет без проблем,значит оно хорошее значит двигатель не закоксован кольца живы и все хорошо
я на опелье от замены до замены доливал литр, езжу 8тыс км. На кихх уже вот влт надо менять но ни грчамму до сих пор не добавлял,как ьыла отметка так и стоит на месте
Меняйте масло через 5000-6000 километров и будет вам счастье, я на марке 12 лет проездил пробег на момент продажи был 650000 километров 1GZ-GE лил зик полусинтетику
На киксе двигаюсь 6 лет подсадил всех своих знакомых , все довольны , беру у официалов . В свою Весту св кросс 1.8 лью кикс РАО 5w 30 полёт нормальный , лил бы простой G 1 но в Красноярске зимы больно холодные . Масло , цена качества , двигло чистое задиров нет проверено как минимум на 10 машинах , 3 из них тачки . На сороковке замечал на нескольких авто сильную дымку и больший угар , при возврате на тридцатку все нормализовалось , это на движках 1G и sr 20 det .
Когда из морозилки вытаскиваешь пробирки, надо быстрее смотреть текучесть. Пока все эти разговоры идут - масло уже нагреваться начинает. В идеале - надо зимой промораживать часов 12-18 на улице, и там же при морозе смотреть текучесть
Просмотрел два десятка подобных роликов и не могу понять, какая цель у этих экспериментов? Единственное что можно узнать (может быть) оригинал или контрафакт. И то судя по качеству подделок можно ошибиться. Свойства масла можно определить только лабораторными испытаниями и анализом. Все данные указаны на сайте производителя. К чему заниматься онанизмом?
Залил такой Kixx 5-40 после капиталки (а точнее после обкатки) на Nissan Primera p11, двигатель ga16de... Прошел на нем уже около 4к км, масло норм, в двигателе чисто, нового налета не наблюдается. Уровень ровный, цвет слегка потемнел, но на щупе еще видно, что прозрачный, но не как новый!!! Отличное масло, был опыт езды на полусинтетике Kixx 10-40,тоже хорошее масло, для своей группы и цены!
5 лет езжу на Kixx 10W40 круглый год хранение гаражное, завод максимум при -10, -15 как бы нормально 🤷🏻♂️ Замена каждые 5000км подсчёта мото часов и средней скорости нет. Заливал в разные движки оба дизели на старом 1kz-te был больше маслокап чем масложер в принципе хватало от замены до замены, если доливал то не больше 500гр на 5000км. На новом cummins 2.8 как залил так и стоит на щюпе уровень от замены до замены.
Очень странно преподносится информация! Технология GS и SK.... Это название компаний! VHVI это технология очистки базового минерального масла, как правило катарского или из ОАЭ и делает это SK, а затем продаёт базу по всему миру, в том числе и внутри Кореи. А у GS есть собственная запатентованная система до очистки, где остаётся более чистая синтетическая основа. По присадкам GS сотрудничает с Chevron а SK с Infinium и Afton. Вообщем информация не совсем корректная в ролике.
Пластиковые тары очень легко подделываются, то есть купить в пластиковой таре есть большой риск встретить подпольную, да и kixx очень мало изпаряется при эксплутации
Да и в железном канистре поделывают легко, просто нужно покупать моторное масло в сетевых магазинах или на заправке сетевом, купить на рынке в магазине под домом, покупать на озоне или валбернс ты рискуешь 90% купить паль, а лохи пойдут один хрен купят на озоне
Однако... индекс вязкости у, к примеру, равенола ecs 0w20 - 156, температура потери текучести -63 градуса.. Как то не вяжется индекс вязкости с плохими низкотемпературными показателями.
@@GRALRACING на ладе так же лил изначально Эссо полусинтетическое. Летом угорало. Трасса, скорость, высокие обороты. Видно это сказывалось. Потом перешёл на синтетику. Угар пропал. Потом Эссо сняли с производства и лил Зик, Тотал, Кикс. Если не считать угар, то примерно масла одинаковые. Кстати на Тотал при замене сливались ошмётки с картера. Видно закоксовывалось. Отработка была неоднородной.
Заливал и то,и другое, только 5/30 GF 5, при морозе - 30 заводил тяжело,в этот раз хочу залить Zic 0/30 Gf5 попробовать,а вообще при морозах хорошо себя показало масло Petro Canada 5/30 Gf5 черная канистра полусинтетика даже не ожидал от него такой лёгкой прокрутки,но это было ещё со старым допуском SN , счас уже выпустили новый допуск SN Plus. Да и вообще зимой лучше лить нулевки,5/40 это максимум -30, ещё хотелось посмотреть сравнение масел Синтек с лукойлом или с шелл,так же российское масло Vitex видел анализ отработки довольно не плохо выглядит,стоит не дорого,в Ашане часто встречаю масла Luxe по анализам 5/40 очень даже ничего,да ещё с такой ценой,а тестов заморозок нет...
2 дня назад залил "кикс" до этого заливал только "мобил 1." Причина смены цена. Первое на что обратил внимание, это мотор стал тише! После 5.000 км. Отпишусь дополнительно.
Ты прикололся?)) Мож скотчем в начале и в конце по 1-2 витка, а чтобы закрепить колбы больше в середине витков сделать? Нихрена не было видно. Конструктивная критика (я так думаю))). И кстати, нет-нет посматриваю чо ты мутишь с замерзанием. Хотя мне в Ставрополе вообще похрен, средняя по зиме -5/-8, хоть олейну заливай, но желательно с оливковым, говорят в мясорубке трение снижает...)
может быть 0w? индекс 40 или 30 показывает кинематическую высокотемпературную вязкость. Кстати можно наглядно посмотреть разницу 5w30 и 5w40 в подобном сравнении. Может быть и будет разница. Посмотрим ))
Пользовался ZIC, масло нравилось, сейчас использую Valvolin Maxlife 5w40 не доволен, при запуске в морозы за 30 лампочка давления долго не тухнет и после того как потухла снова загоралась! С ZIK такого не было!
@@ЕвгенийМолчанов-ю2й посмотрите моё второе видео на канале с участием Зика х9. Там я показал как определить немецкий оригинал. Нужно только ультрафиолетовый фонарик
@@alexp9978 радуйся что чернеют, значит продукты сгорания находятся во взвешенном состоянии в масле а не на деталях двигателя отложились. Синтетика российского производства это максимум средний ценовой сегмент того же ZIC, да еще как правило размешанный своей минеральной основой 1-й группы. И не спорь я в масляном бизнесе 10 лет. Кикс не в счет, он в основном на 2 группе сделан, ZIC практически весь на 3 группе, т.е. VHVI, плюс в линейке TOP 25 % PAO.
Значит двигатель дохлый . 11 лет заливаю в Тазовский восьмиклоп через 7 т кил. не однократно вскрывался поддон в целях профилактики - такого нет , все чисто .
Меняйте, ничего конечно же не будет. Промывка нужна,если масло не меняли очень и очень долго. При своевременных заменах их использовать не нужно. Все масла смешиваются между собой отлично .
