In dieser Folge stellen wir euch unsere Oldtimer der Baureihe W123 von Mercedes Benz vor. Alle aktuellen Fahrzeuge findet ihr auf: www.om-classics.de/ Unsere Social Media Kanäle / omclassics / omclassics
Verstehe immer nicht, wie 2+ kein Sammlerzustand sein kein. Viel zu positiv bewertet…. Mercedes hat mind. seit dem 123 eine so hohe Fertigungsqualität gehabt, dass eigentlich nie 2+ möglich ist. 1 bedeutet- besser als neu 2+ eigentlich Neuwagenzustand
Sehr schönes Video, da geht einem echt das Herz auf. Restaurieren Sie auch Autos im Kundenauftrag? Mein Vater besitzt nämlich einen W108, 280SE, aus dem Jahr 1971. Dem sollte ein wenig Liebe gegeben werden, da er eine lange Zeit stand. Vielen Dank schonmal! :)
Soy de Tenerife y cuando era niño hubo un bum donde la gente se iba Alemania y traían muchos mercedes y Bmw siempre me decia para mi tendré mi Mercedes w124 me subi a uno de niño y era y es el coche de mi sueños soy fanático al 100x100 de los mercedes hasta el año 1996 me encanta la maquinaria Alemana que incluso me gustaría ir algún día y ver Alemania admiro mucho Alemania lo que pasa es que trabajo muchísimo y tristemente casi ando sin tiempo para el ocio y mi hija eso sí tengo mi w124 del año 1986 y fue exportado de Alemania lo tuvo un señor 6 años guardado en un garaje yo se lo compre y restaure desde 0 con repuestos originales y me quedo de exposición ahora estoy a la caída de w126 pero voy con calma ya que no puedo correr un saludo desde Tenerife 👍
Hallo Patrick, erholsame Feiertage für Dich und Deine Familie. Bei Kleinanzeiger wird in Tostedt ein W 123, 230 E Bj. 1984 angeboten. Soll ich den für Dich ansehen? Wohne in Tostedt. Viele Grüße Joachim
Schöne Autos. Bin über eBay Kleinanzeigen auf euren Kanal gestoßen. Wahnsinn, wie die Kisten preislich explodiert sind… Hab meinen 240D vor 6 Jahren mit 18 in schönem Originalzustand und fast Vollausstattung (bis auf e-Fensterheber und Klima) für 5000€ aus Erstbesitz erstanden. Heute wohl undenkbar. Schade eigentlich. Schöner Kanal und gute Moderation, Abo habt Ihr. Grüße
Also deinen Kameramann solltest du mal sagen, wenn du ein Fahrzeug vorstellst, sollte er auch die Kamera auf den Wagen richten. Das wäre sehr hilfreich.
Grad erst entdeckt den Kanal. Da werden Erinnerungen wach. Vattern hatte damals 2 x den 123 als Benziner 😊. Abo ist raus. Eine Bitte noch an den Kameramann, ich will was von den Autos sehen und nicht immer den Moderator filmen.
Zu eurer W124 Story, wegen hobbyaufgabe und Umsiedlung habe ich teilweise Fahrzeuge und Tonnenweise gesammelte Werke zum Verkauf. Hätte auch immerwieder Autos im W124 Kalender vom Heel Verlag. Bei Interesse einfach melden
Ich muss doch mal etwas Konstruktives einwerfen: Man kann KEINEM Auto, das auf diesem Planeten existiert, beim Geld verdienen zugucken, die Aussage ist meiner Meinung nach mehr als falsch! Ihr sagt es einerseits im Video: Wenn ein Auto steht, gehen Dichtungen und Schläuche kaputt. Warum: Die Weichmacher gehen raus und mangels regelmäßiger Ausdehnung und Zusammenziehen im Fahrbetrieb geschieht das ungleichmäßig. Ventildeckeldichtungen und Zylinderkopfdichtungen quellen durch das Öl und Kühlwasser etwas auf, gerade an den Kanälen zum Block und Zylinderkopf. Das soll so, denn erst dadurch werden sie dicht. Fehlt der Kreislauf und das über Jahre, lagert sich an den Übergängen hartes Öl und Kalk an, was beim nächsten Warmfahren ein Mitarbeiten der Dichtung zum Betriebszustand verhindert- sie wird undicht. Das Gleiche bei Lagern, die gefettet werden. Somit ist die „artgerechte“ Haltung das Beste für so ein Fahrzeug, es muss am Besten regelmäßig und noch besser im Alltag bewegt werden, gerade wenn man keine trockene und beheizte Garage zu Verfügung hat. Somit fallen für den Werterhalt- egal, wie man es dreht und wendet- Kosten an, teils hohe Kosten. Kosten, die die Wertsteigerung ausgleichen. Somit kann man, wenn man ehrlich ist sagen, dass man das rausbekommt, was man reingesteckt hat, eine fahrende Spardose. Ich bin selbst Mercedes Oldtimer- Kenner (W123, W124, W201) , das ist mein Hobby und da kenne ich einerseits die Preise und andererseits die Macken dieser Fahrzeuge. Ihr habt schöne Exemplare da stehen, keine Frage. Aber bitte gebt den Kunden das so weiter- es ist ein Hobby für Liebhaber und keine selbstlaufende Wertanlage. Man muss was dafür tun und wenn einen das Fiber gepackt hat, macht man das gerne. Zum Thema Garagenfahrzeug: Schaut euch mal bitte normale Garagen an: Die Tür ist dicht und hinten sind zwei kleine Entlüftungen- oftmals ist der Boden feucht, weil er eine einfache Betonplatte ist. Oftmals rosten die Autos hier schneller, wenn sie nicht oft bewegt werden. Feucht abgestellt werden sie zwar augenscheinlich trocken, der Innenraum, die Türpfalze, die Holräume wie Schweller, A- Säule, die Bereiche hinter den Kotflügeln… Da trocknen sie nicht oder nur sehr langsam. Der Innenraum riecht muffig und die braune Pest kommt zwar versteckter aber ohne Gnade an den blödesten Stellen zum Vorschein. Lieber das Fahrzeug im Winter regelmäßig wachsen und im Frühjahr sowie Herbst auf Rost überprüfen (lassen). Falls man Rost findet, kann man den Rost entfernen und die kritischen Stellen mit gutem Hohlraumwachs oder anderem Rostschutz versiegeln) Das regelmäßige Heizen und Warmfahren des Innenraums hilft beim Trocknen und frisch halten der Polster und das Bewegen der Türen lässt das Wasser regelmäßig aus den Pfalzen ablaufen. So hat man länger Freude am Auto, als mit ner feuchten Garage und bösen Überraschungen an Technik und Karosserie im Frühjahr. Mit der Pflege hat mein 190er in 5 Jahren keinerlei weiteren Rost angesetzt.
