Mir reichts! Kickwellen werden durch FALSCHES Starten kaputt gemacht! Ich zeige Euch wie es RICHTIG geht! Was tun wenn das Bike abgesoffen ist? Ich zeige was zu beachten ist!
Super erklärt. Habe Mal einen beim.tretfpunkt über seine KTM fliegen sehen .danach gefahren ist er nur ins Krankenhaus 🙈. Ankicken will gelernt sein . Deswegen sehr gut erklärt
Ielen lieben Dank, ich saß am wochenende so lange auf dem ding und hab versucht es anzukicken, dank deinem video hat es nun genau paar sekunden gedauert😂😂🎉
Sehr schöne Erklärung !👍 Fahre seit 4jahren so ein China kracher und habe mir gestern eine YCF 150MX Bigy bestellt. Bei dem China kracher war mir das egal aber bei der YCF will ich aufjedenfall lange dran Spaß haben und nicht ständig etwas erneuern. Hoffe von dir kommen mehr Erklärungsvideos
Sehr lehrreiche Information für mich hab mir und mein sohn eine kxd 609 125ccm gekauft und heute kam sie endlich an ,habe das pitbike hoffentlich nicht als zu sehr gefordert sie ist neu und genau so wie du es dargestellt und erklärt hast hab ich mich genauso angestellt wie du es gezeigt hast 😅 sie sprang nach kurzer fahrzeit nicht mehr an ,hatte auch paar fehl Zündungen gehabt jetzt steht sie in der Werkstatt da sie nicht mehr an ging ,kurz hatte ich es geschafft dann hab ich sie geschoben, wer liebt der schiebt dachte ich mir 😅 hoffe ich habe sie nicht gleich zu Schrott gebracht 😢morgen weiß ich mehr was los war oder ist, dein Video war sehr verständlich rüber gebracht und werde mir deine Erklärung gut zu Herzen nehmen danke dafür 😊🫡🙏
Sooo meine Hausaufgaben sind gemacht und bei der Praktischen Prüfung erfolgreich umgesetzt und bestanden, vielen vielen Dank dafür 😊meine Wade und Knöchel werden es mir Danken 🤜💪
Gestern hab ich den 190ccm Daytona mit deiner Anleitung entfacht. Gab neben den moped zwar einen riesige Schweißfütze und ja es war auch Angstscheiß dabei aber keine Rückschlag/Fehlzündungen mehr. Danke dafür Bro
Guten Tag Klatzka, Hammer Video!!, hab in 12 minuten mehr gelernt als in 2 Wochen. habe eine Frage an den Experten; wir fahren momentan in der Pitbike Cross Meisterschaft und haben den YX TB 185RR Motor aus Italien verbaut, leider hat der keinen dekompressor und den Zilynder mit dekompressor wird nicht mehr gebaut und natürlich haben wir den Kickstarter rausgelassen🤦♂ hast du eine Idee, wie wir das Problem mit dem fehlendem Dekompressor in den Griff kriegen? Habe einfach das Gefühl, dass über kurz oder lang der Kickstarter überlastet ist, mit dieser hohen Kompression die wir haben. Für eine Antwort wäre ich Ueberglücklich, Besten Dank und Gruss Martin Wernli
Super Video Christian. Ich habe mir letztes Jahr eine ycf 160 zugelegt. Habe mir einen Mikuni VM26 vergaser gekauft aber habe irgendwie das gefühl der ist schon vom Werk aus nicht korrekt bedüst. Kann das sein ? Evtl könntest du mal ein Video machen, wie man ein Vergaser einstellt? Lieben Gruß
Hey hallo, ich hätte 2 Fragen, 1. wo hast du die DB eater her für die Dual Auspuffanlage? 2. Kennst du dich vielleicht mit dem Fahrwerk für die MX variante aus ist das auch brauchbar für die Kartbahn oder ist ein umbau doch ratsam :) aufjedenfall schonmal danke für die Informativen Videos :)
Hallo Klatzka sehr gutes und informatives Video aber ich hätte eine Frage wüsstest du warum mein pitbike (gebraucht) dass ich vor zirka einer Woche gekauft habe, immer sofort nach dem Starten ausgeht wenn man gas gibt? Und auch nicht mehr anspringt? Danke viele Grüße. Wolfgang
Uuund ich habe eine Stunde versucht mein Pickbike zu starten. Dazu muss man sagen, habe ein Motorradführerschein. Nun wurde mir in der Fahrschule beigebracht zum starten Kupplung ziehen beim Motorrad 😅 bis ich heraus hatte beim pikbike die Kupplung zum starten nicht ziehen, war ich durchgeschwitzt. Warum startet ein Pikbike bei gezogener Kupplung nicht?
Warum kickst du sie 10 mal an wenn die mit choke beim ersten mal anspringen würde 😂 sie ist ja kalt oder nicht ? Du kannst ja den choke ja danach ausmachen
Moin. Beispiel :das Bike steht im Bulli... Im Bulli sind es 35 Grad... Eigentlich ist der Motor kalt... Aber eigentlich (aufgrund der Vorwärmung) nicht... Wenn du jetzt den Choke voll öffnen würdest, besteht die Gefahr das sie sofort absäuft. Also wird erstmal "geguckt" ob sie ohne anspringt... Ganz einfach ;-)
@@christianklatzka9806 Kleines Feedback von mir: Ich hab locker 2h auf RU-vid genau nach sowas gesucht, weil ich nicht ganz wusste wie das mit dem sprithahn und dem choke funktioniert und jetzt weiß ich es top.👍
Wieso soll man beim Ankicken keinen kurzen Gasstoß geben? So wurde es mir bei den Leihbikes immer erklärt und hat das anspringen deutlich erleichtert..
Dann waren die karren falsch eingestellt... Wenn man das gefühl im Handgelenk hat, dann mag das funktionieren...Jedoch geben die meisten zu viel Gas und dann kommt es zur fehlzündung und der Kicker schlägt zurück.
@@jp5885 da muss ich dich leider enttäuschen.. So wie meine da steht, liegt diese bei über 3500 Euro. Gebraucht bekommt man die noch garnicht, weil diese erst seit kurzem auf dem Markt ist. Guck mal nach einer mrf 140 sm. Diese bekommt man schon preiswert. LG Chris
Sorry aber technisch komme ich da garnicht mit. Was bringt es denn den Benzinhahn nicht auf zu machen vorm starten. Es ist doch eh noch Sprit in der Schwimmerkammer. Da ist es wuppe ob der Hahn zu ist…. Das schwimmernadelventil regelt…. Wie oft du da rein kickst eh man zum eigentlichen starten kommt….. ich kicke seit 24 Jahren und nach spätestens dem dritten Mal ist der Motor an. Wichtig ist nur das man den Kicker bis zum wiederstand bewegt und dann kräftig durchdrückt….Motor kalt mit choke und warm ohne…..fertig
@@christianklatzka9806 es ging erstmal um gebrochene Kickstarterwellen… und wenn der Motor die erste Sekunde (länger dauert es nicht) keinen Öldruck hat, macht das garnichts. Sonst würden ja reihenweise Motocross Motor fest gehen und da gehts um bissl mehr Leistung/Beanspruchung etc. Und das mit deinem Benzinhahn kannst mir ja gerne mal erklären. Nach dem fahren jedesmal den Vergaser leer laufen zu lassen und somit den Motor abzumagern und thermische Probleme zu geben durch die heißere Verbrennung tut dem Motor auch nicht gut. Genauso wie die 1000% höhere Nutzung des Kickstarters.
@@SMHuskyracer wenn bei dir doch alles funktioniert und deine über 20ig jährige Erfahrung für sich sprechen, dann ist doch alles suppi :-) Have a great day 👌 LG Chris
Die Frage zur Schwimmerkammer ist berechtigt. Der Motor läuft ja noch weiter wenn man den Hahn zu macht (bis die Kammer leer ist). Und du sagtest doch, dass man den Hahn beim kicken zur Ölbentzung zu machen soll (weil sonst Brennraum zu nass wird). Wenn die Kammer vorher voll ist, macht das keinen Unterschied. Die Kammer immer leerlaufen zu lassen ist für mich ehr ein großes Komfortproblem. Bis das Ding wieder voll ist, kannst du ordentlich kicken. Aber wieso nicht... Thermische Probleme im Leerlauf beim absterbenden Motor? Das ist ehr vernachlässigbar. Zumal der Motor ja erst zu mager läuft, sobald die Schwimmerkammer fast leer ist. Sonst würdest du den Motor nicht mehr hochgdrehen können beim geschlossenen Hahn. Aber das kann man ja eben solange die Kammer noch nicht leer gesaugt wurde. Und dann erst geht der Motor ziemlich zügig aus. Daher ist der Magerlauf vernachlässigbar kurze. LG
@@atilaalvinbeck6268 ja da hast du recht, durch meine 2 Takt Vorgeschichte kann ich es beim 2 Takter aber trotzdem nicht empfehlen, beim 4t ist das wohl egal das stimmt, trotzdem dauert es ne Weile und im Stand den Motor ewig Nudeln zu lassen ist dann mangels Fahrtwind auch wieder scheiße
Hab mir heute ein pit bike geholt ycf 150 in rot für den Wald 🌳 bin Anfänger bin noch nie Schaltung gefahren eigentlich wollte ich mir eine 250 kaufen aber ich bin halt noch nie gefahren deswegen Nagel neues pit Bike
