Klikatronic už nezabírá - jak si doplnit klimatizaci svépomocí? ❄️ 

Nikde nie je uvedené, že ide o plyn R12,R134A alebo R1234yf. Podobné produkty majú nejakú zmes plynov, ktoré údajne nepoškodzujú ozónovú vrstvu.

@@MatejSedlak Propan či Propan-Butan sice Ozónu Fandí, zato jsou Extrémně Třaskavé/Hořlavé :( Více viz. moje odpověď na Killerozův post v hlavním vláknu. Dále bych rád UPOZORNIL na STÁLE MOŽNÉ OHROŽENÍ PRUDCE JEDOVATOU + ŽÍRAVOU 'refill' ZLOČINECKOU SMĚSKOU R22+R40 namísto R134a...

Nič neporušil. Táto plechovka neobsahuje HFC ani CFC . Myslím si , že to môže byť zmes podobná chladivu CARE 30 . Kto neviem čo je CARE 30 , nech si to vygoogli ...

@@MatejSedlak 3:55 to tam rika a ukazuje ze je to r134a

@@riderstodvadsatsest není úplně jasné odkud mu to vlastně uteklo zda z bombičky nebo z vozu😀 care 30 není označení chladiv. všechny látky které se mohou používat jako chladiva mají adekvátní značení Rxxxxx příp. RExxxxx

Přesně tak , klima přestává fungovat už při úbytku cca 50% chladiva , tudíž může být systému stále dost chladiva 🫣

@@vivrtka to je sice pravda, lenže keď prideš do servisu a dáš si doplnit klimu tak zaplatiš povedzme 60e +-1500czk. A ako hovoríš, možno by len stačilo doplnit 50% a fungovalo by všetko dalej, noo zaplatíš za celu vymenu čo je niekedy pri staršich autach viac menej na prácu nerentabilne a za skúšku to stoji by som povedal :D

Ahoj, s vakuovanim nemáš uplně přesné informace. Vakuování se děla pro odstranění vzdušné vlhkosti a pro odstranění neskondenzovatlným plynům což je třeba vzduch, ten kondenzuje asi při -196 a tím pádem v běžných podmínkách toto možné není. Vzduch v okruhu zvyšuje tlak na HP straně okruhu. Obecně to u jakéhkoliv systému může spínat HP presostat. Vzduch v okruhu snižuje učinnost soustavy. Může tak dojít k vyššímu opotřebení kompresoru.

@@Devl12 kam to jezdíš? Platím jenom za chladivo který doplňuje. Pokud tak přijedu a odsajou 700g ze 750g, zaplatím jenom 50g a samozřejmě něco za práci, takže mě to stojí třeba 400,-...

@krepykrepy6611 ti to popsal, ještě bych doplnil, že vakuování nemá žádný vliv na nasátí chladiva do okruhu. Chladivo se "přepouští" principem spojených nádob přetlakem z plnící lahve. U některých klim, většinou splitky a průmyslové chlazení, si kompresor jednotky může chladivo přisávat servisním vemntilem z plnící nádoby. Další věcí je, že test těsnosti se nedělá vakuem, i legislativně je přikázáno provádět test těsnosti přetlakem dusíkem na 1,1 násobek provozního tlaku, popř, u některých zařízení do stanoveného maximálního přípustného tlaku. Min. po 15 minutách je možno teprve provést vaukování, jehož součástí je kontrola těsnosti podtlakem do cca -1 baru.

Jediné čeho bych se bál je to vzplanutí, určitě to chladivo bude propan nebo něco podobného (takže by se to určitě dalo doplnit i levným "stlačeným vzduchem" v plechovce na vyfoukávání elektroniky), takže když by byla velká díra a auto stálo třeba někde v garáži nebo to nějak utíkalo do kabiny tak jen aby nenastala nějaká nebezpečně hořlavá směs vzduchu a propanu.

Fyzikálně je třeba obávati se dvou věcí: 1. Bouračka - nepřivolávám a už vůbec nepřeju! - protože pak zhusta 2. Rychlý = masivní únik - nemalý problém zejména pak v níže položených místech (kupř. podzemní garáž, kde je to následně velký trabl odvětrat nejen bez ztráty kytičky...), neb Propan je potvora 1,55x těžší vzduchu. Třaskavým se stává bohužel již při >2% koncentraci ve vzduchu, stačí tedy jen velmi malé promíchání + jiskra či cokoli dostatečně horké a tradááá... V principu je to jako mít (především pro případ požáru!) přetlakovým poruchovým ventilem nejištěnou malou mechanicky neodolnou Propanem natlakovanou 'LPG' nádrž či 'ještě lépe' "bombu" kemping vařiče v motorovém prostoru s návazným celkem rozsáhlým rozvodem trvale pod tlakem a to přímo i 'pěkně' v čele, kde se navíc roztahuje do rozměrné křehké plochy chladiče... Nejen na STK by měli VELKOU 'radost'... K výše uvedeným potenciálním prů*erům je tedy nutno přidat i § 272 Obecné ohrožení s min. sazbou 3 let, protože bohužel evidentně nejde 'jen' o nedbalost, jež je na spodku za 'pouhé' 2 járy... ..jo a BACHA, Propan je plyn bez zápachu, tedy bez Merkaptanu, jímž se topné plyny jinak standardně odorizují ho neucítíš a to samo ani v kabině v případě jeho úniku do ventilace, kde se Ti navíc 'krásně' rychle smíchá se vzduchem do výbušné/hořlavé směsi... Poslední dovětek: Pokud by Propan byl pro použití v autoklimatizacích bezpečný, již dávno by se v nich využíval i pro svou vyšší účinnost - standardně se používá v průmyslovém chlazení. Začínám chápat, proč v posledních letech auta po bouračce Častěji VZPLANOU :(

@@Killeroz zdravím když budete mít cestu tak vám únik najdu

Žádná oficiálně schválená volně prodejná náhrada R134a neexistuje a ani není. Tohle taky není chladivo, ale topný plyn v kartuši. Vyplývá to z popisu na plechovce, plněno dle normy EN 417, což jsou kartuše plněné topným plynem. To je i propan, používaný jako chladivo, které je zakázáno používat jako retrofit R134a. Ale vy to neplníte chladivem, ale přírodním uhlovodíkovým plynem atd. viz popis na webu i plechovce. Kdyby to naplnil někdo s oprávněním, tak by o něj měl okamžitě přijít. Ale koncový uživatel, ten to klidně udělá. Je to celé na úrovni vyřazení filtru pevných částic. Bude to fungovat, nikdo na to nepřijde (nemá jak, není na to metodika), ale vlastně by takové auto vůbec nemělo jezdit po silnici.

Jojo, znám tuhle náhradu chladiva. Vlastně se jedná o směs R290 a R600 možná ještě něco do toho přidávají. V podstatě se jedná o ekologické chladivo bez freonu. Jedná se totiž o propan a butan, vysoce hořlavé. Myslím že někde v USA, Austrálii atd se to běžně používá u aut jako chladivo. Horší je, když se pak rozhodnete jet na oficiální servis klimatizace a nikomu o tom neřeknete co v tom vlastně je. Plnička klimatizací půjde pravděpodobně do šrotu. Já bych to tam nedával. Ta klima je prostě ve vašem autě přizpůsobená na R134a a fertig. Nic jinyho tam nemá co pohledavat 🤷

Leda za předpokladu, že si k tomu koupíš ještě vakuovačku, váhu chladiva a manovakuometr.

@@MrSemirus a dusik na kontrolne naplnenie okruhu

@@MrSkovinko no, dusík je na povinou přetlakovou zkoušku, ale samozřejmě ano.

@@MrSemirus Ale chladivo bez papiru asi uplne nekoupis, ne?

Však píše že si vyměnil chladiče a náplně dělal specializovaný servis takhle na autě si dělám taky.

Taky se tam dá s chladivem a olejem pro kompresor natlačit fluorescenční kapalina která reaguje na UV světlo, dává se tam právě pro ten únik, ale skoro nikdo to nedělá

Pokud to ovšem není prasklina někde mezi žebry chladiče. V práci to chlaďaři řešili na velkym průmyslovym chladiči a teda co jsem viděl fotky, byla to dost rasovina zadělat.

A složil to člověk nepo AI? 😁

jsem si vědom

to je podle me jejich problem muzu mit auto z druhe ruky a vim prd co tam dal predchozi majitel s tim se musi servis popasovat ....

@@inokent15 Popasuje.Dokoupí identifikátory chladiva a zákazník to zaplatí.

me jako zakaznika nezajima ze si znehodnotili obsah nebo cokoli jineho :)

@@inokent15 Ale ten znehodnocenej obsah dostaneš do auta i ty😛A protože plnička má nastaveno plnění dle hmotnosti originálního chladiva, tak tam napustí nesmysl, což ti klidně může zničit kompresor.

Zatím spokojenost chladí to víc než když mi to dělali v servisu. Jsem na to zvědav jak dlouho to tam vydrží

Zjištují to jen plničkou a ta malý únik nepozná....

@@jaroslavstropnicky4218 Co jsem byl v servise tak naplnil a pak "čuchacím" zařízením procházel všechny spoje. Jiný zase měl UV světlo. Ale nikdo to nedělal, že by naplnil a pak sledoval úbytek na mašině.

tady se tím nikdo víc zabývat nebude, prostě to odsajou a naplněj za dost peněz.

@@Killeroz klasika. Rychle, jednoduše. Vždyť on ten jouda přijede znovu a zase zaplatí.

Ona je tady teda ještě jedna nepříjemná otázka. Je tam ten leak i v létě? V zimě se ochladí, ale v zimě se taky nepoužívá klimatizace, takže nikdo nezjistí, že si upšoukla, příjde se na to až další rok, když začne být horko. Ten leak nemusí být v čase konstantní, ale může chodit s něčím…klidně i s poklesem okolní teploty.

Řekl to hned na začátku 700 za balík. Brát díly z vrakáče je sázka do loterie. 50/50 že díly fungují. Sám mám zkušenost. Řídící jednotka, cena 4000 tak jsem vsázel, že bude v pohodě, nakonec nebyla. Řídící čip vstřiku KO a pak blbnulo řízení spínání chladícího ventilátoru, při zapnutí klíčku do polohy I se sepnul ventilátor, závada - vadná dioda. Štěstí, že jsem měl starou, spálenou jednotku a řídící čip byl v pořádku a přežil vyjmutí a napájení na místo. Ano, vypálená. V servisu, kam jsem auto svěřil na výměnu trubek vedení brzdové kapaliny se povedlo vyzkratovat jednotku, opřeli jí o kladný pól autobaterie. Protože je jednotka umístěná na filtrboxu a pod boxem je posilovač a jednotka ABS.

Běž se raději omýt pánev učitel, aby jsi nesmrděl

odpalis si kompresor ked dass ine chladivo ako mas predpisane. treba vyriesit unik lebo kurvis prirodu.

bezne plnenie stoji cca 40e, myslim, ze v tom vasom plneni bolo zrejme aj nieco viac, napr cistenie, kontrola netesnosti a pod ..

@@uknownperson5549, poprosím číslo telefónu do servisu, kde mi naplnia auto klimatizáciu za 40 €.

@@MegaDenax daj si do google naplnenie klimatizacie a najdes aj lacnejsie ;)

@@MegaDenax Kilo chadiva stoji cca 40 €. Do auta ide tak 500-600g . Takže nenažraný servis to v pohode dá do tej ceny. Ak sa jedná len čisto o plnenie. AK tam bude nejaká praca navyše tak už nie..

Hej a potom nafakturujete 500€ za opravu... tretinu hodnoty auta

Super, prosím o vyzkoušený seriózní odkaz na zdroj. Dík!

Předpokládám, že máte určitě ověřený zdroj té informace o Australii nebo USA s plněním klimatizací konstruovaných na chladivo R134a Propanem . A né jen videa z Yutube...

taky jak krasně odrovnout kompresor nebo vysoušeč :D na udrzbu klimatizace se jezdí každe 2 roky,u spravně fungujíící klimatizace behem 2 let ti muže utect 10% chladiva z udaneho množství takže z naplně R134 550g 2 roky - 50-60g. je tam i ohlej který se odstava z 1/3 nikdy to nevycucne celej ale postupně se doplní a filtruje. lepší najit přícínu než doplnovat. z 80% bejva vadný kondenzator ( chladíč klimatizace je 1 pre chladicem takže oxiduje od soli a dostava rany od kamínku.v nejhorším pripade je pak chladic pod palubkou to je složitější :D

No, můžeš, ale ze zákona nesmíš. A pokud to uděláš, tak se tím nikde nechlub. Důvody jsem popsal výše.

@@MrSemirus pokud se to prodává volně tak za to nese odpovědnost prodejce.... Jde to koupit i u nás.... Neznám úplně zákony ale asi je to tak že ve spreji to není tlaková láhev z velkým množstvím... Jen logická úvaha.

@@lubokwotomtoje tato logická úvaha je špatná. Zákonem zakázán je nejen prodej, ale i servis zařízení s těmito chladivy, čímž je i doplňování samotného chladivá bez Certifikátu. Výše jsem psal konkrétní zákony, doporučuji si to vyhledat. Je irelevantní v čem to chladivo je. Dokonce je zakázán i prodej těchto chladiv v jednorázových nádobách, což je ta ve videu. Opět konkrétní paragraf jsem vypsal dole. Současně jako to, že se jedná o přestupky fyzických osob s pokutou do 250 tisíc. Tou osobou je samozřejmě. E mínění i ten kupující, který s chladičem manipuluje. Neříkám, jestli s těmi zákony souhlasím nebo ne. Je mi i ukradený, jestli si někdo z neznalosti, nebo špatným postupem, jako je ve videu, zařízení zničí. Pouze vyveacim hlouposti, nebo nesmysly, které tu mnozí šíří jako "fakt".

Věcná pravda😂

@@jirikadlec7212 hele mezi náma, riziko je minimalní. Když už tak je tam minimální únik který se z prostoru zvětrá, úplně zbytečně to hrotíš

@@krepykrepy6611 Hele nehrotím. Spíše se snažím upozornit na rizika. A známe to. Někdy stačí malá náhoda a všechno je jinak. Ono pokud by to byl opravdu F-plyn, neměl by jít koupit bez oprávnění MŽP. 😉

@@jirikadlec7212 každej k tomu přístup prostě nemá

Přesně to jsem si pro sebe říkal, propan by se odpařil a tohle tam zůstalo a bylo to i trochu mastný. No uvidím za rok, buď mi auto podle komentů vzplane nebo se zadře kompresor 😭

Chladivo v nádobce je částečně v plynné fázi a částečně v kapalné, tlak se liší podle okolní teploty kolem 20°C bude u R290(propan) cca 8,4 bar, pro R134a cca 5,8 bar. Systém chlazení se vakuuje kvůli vlhkosti a nežádoucím plynům, horší je vlhkost protože zamrzá expanzní ventil. Pokud se poliješ kapalným chladivem tak to chladí protože dosáhne bod varu a odnímá teplo, pokud víc tak to způsobí omrzliny! Pokud je chladivo čisté a odpustí se z nádobky tak nezustane nic, pokud jsou mastné stopy tak to je určitě olej.

Mazivo se leje do kompresoru extra

Nikoliv. Koluje s chladivem v okruhu. Úplně stejně jako u kompresorové lednice. Proto taky výrobci aut mají tabulky, kolik oleje se při plnění okruhu má dovstříknout, pokud se mění výparnik, potrubí, kompresor nebo kondenzátor.

Mazivo tam je

Nestraš, prosím tě. Od té doby, co z hrobu vylezl MikeJePan, je velký návrat Tvrdýho boba asi fakt to poslední, co českému Youtubu chybí k nirváně...

@@MT_Cicero Strupina se nám vrátila. "Ou jé!".🤮

@@MT_Cicero Já myslel, že Mike je v base a na YT má ban, ale podle Wiki měl jen podmínku. On už zase i točí?

@@brkoviny Bohužel ano. Ale už není Pán, teď je Arogantní.

Ahoj, je to tvorba od AI. Stačí napsat klíčová slova a AI se postará o tvorbu. Podobnou píseň má i kanál Nakashi a RobStark.

@@Jurious86 Která AI to umí tvořit - chat gpt?

@@davidpolacek4902 To bohužel nevím. Tyhle věci jdou tak nějak mimo mě. Ale zkus strýčka googla. Třeba něco najde.

je SUNO

Oprava, s regulovanými lásky smí manipulovat pouze osoba s certifikátem Ministerstva životního prostředí po složení zkoušek, ne "vyškolená". Ta kontrola je Česká inspekce životního prostředí. (jsem chlaďař)

nikomu to na servis klimatizace nedám, do svýho auta si můžu dát co chci, nijak mě to neobohacuje tak proč ta pokuta? :)

​@@Killeroz protože to je regulovaná látka a nakládat s ní a kupovat ji může pouze osoba, která má certifikát. Správně by to neměl ani nikdo bez něj prodat k dalšímu použití. To že na to poláci kašlou je věc jiná.

delal si to doma sam,tak proc strasit z pokutou.Ty delalm doma pro sebe spoustu veci na ktere nemam opravneni a noha za krk si proto nedam🤣

@@pavelb.9168 tak ona hlavně ta pokuta hrozí tomu kdo tyto sady prodává. Jasně že když si to někdo koupi domu, tak ho nikdo popotahovat nebude.

Trochu se pleteš, věci které uvadis obsahují pouze butan a ten má úplně jiné vlastnosti.

Tak to by mě fakt zajímalo jestli je to propan nebo butan mám tam ještě zbytek​@@dolejspavelnevim9409

@@Killeroz Butan se nepoužívá, brzo kapalni a do klimatizace se nehodí, to je blbost. Propan je oficiálně chladivo R290, což je vyčištěný a hlavně bez vlhkosti, největšího to nepřítele naplněné klimatizace. Kolega možná někdy viděl isobutan, chladivo R600a používané v ledničkách a sprejich, používají i v potravinářství jako E943b. Ale ten má menší teplotní rozmezí než propan a v autě by při nižší venkovní teplotě nefungoval, to je dáno fyzikou. A tu neokecá žádný chytrolin. Takže tam musí být propan.

Je tam propan, chladivo R290, což je vyčištěný a odvlhčeny propan. Butan se do klimatizace nepoužívá, to je fyzikální a technický nesmysl. Používá se isobutan R600a, ale ten pro autoklimu nevyhovi pro rozsah teplot. Takže tam musí být propan.

Zdravím, nesmysl, ano propan je chladivo kategorie 1- vysoce hořlavé, ale případne rizika jsou minimalní. Používa se hojně v tepelných čerpadlech, většinou 2kg, máš to v domáci ledničce- nejspíš. A jak tu někdo říka.. jestl si koupiš klasický propan butam a dáš to tam tak si nejspíš jen uškodíš.

buď rád, co máš za káru?

SAAB

s tím tak nějak počítám

Ale freon bych nepoužíval je to skleníkový plyn. Dnes se do chladniček používá právě směs propanu a iso-butanu jako chladivo, jak jsi popsal, ale on není hořlavý on je výbušný. 💥💥

Mám to úplně stejně, i cenu

Za tohle bych ti v servise dal min. facku. Protože jim min. kontaminuješ plničku a znehodnotíš její obsah. Udávaný plnící objem klimatizace je uveden pro určené chladivo výrobcem. Pokud tam narveš stejné množství této náhrady, tak to bude nejspíše smrt pro kompresor.

někde jsem četl, že ani to barvivo by se tam nemělo dávat, ale ldo ví

Párkrát takhle opakovaně doplní chladivo, nebude řešit netěsnost, tak ten je ta výměna kompresoru jistá, protože o olej netěsností přichází.

snad ne, ale prodávají plnivo i s mazivem, tak příště snad :D

Jenže já si to sám nepřetěsním protože na to zkrátka nemám vědomosti. A když bych to měl dát na servis tak to bude stát 20 000 a to prostě nedám, už tak mi to auto stálo víc než dost. Mám tam ještě zbytek toho chladivá tak schválně zkusím jestli to hoří ale píšou že to je hořlavý takže to asi nebude košer

@@Killeroz Proboha proč by to mělo stát 20k? Vždyť to je práce na hodinu, hodinu a půl max.

@@Killeroz Tady máš pro inspiraci video od Project Farm, který se tím zabýval teď taky. Všechny náhrady byly hořlavé, takže pravděpodobně jde o propan prodávaný jako R134a. Ono to funguje, ale bezpečnost pokulhává. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-41HBPqdMxfI.html

Ano, kromě toho také vibracemi poškozené spoje.

já jsem to neříkal, ale to auto je r.v. 2015 takže má už 9let

@@Killeroz Ahoj, no při dnešních technologiích (třetího tisíciletí 😀) jsou určitě materiály, které vydrží i 30 let...

Dobrá práca,niekedy sa stačí nebáť a ísť do toho.Pekná pesnička.

Zdravím pane Oldřichu, na allegru prodávají ještě tuhle samou náplň ale nese název 3v1 a dá se sní eliminovat mini úniky. Mě to pomohlo. Ať se daří s pacienty. 👍

Jsem chladař a takovou hovadinu čtu poprvé.

@@MrSemirus bohužel adi 6 let jsem jezdil do jednoho pneuservisu, výměna chladiva každý rok, po cca 8 měsících nechladí, chlaďař přes klimi a chladící boxy mi poradil nechat dát barvu, což mi autoservis udělal a po 2 květech klima stále chladí a jen se pk 3 letech servisuje, bez ztráty chladícího účinků. Takže kde je problém?? Barva nikde neznačí únik.

To co píšeš je nesmysl

@@stanislavtravnicek8404 napsal jsi absolutní blábol a nesouvisející problémy

@@ludvikg to je váš názor, vím, co bylo na budících a jak to nechladilo ...