Nalezy pamiętać jeszcze o luzie pomiedzy kolem pasowy a tarcza sprzęgła, ktora nie moze byc mniejsza niz 0,4 mm i nie większa niz 0,6 mm. Mozna to uregulowac podkladkami odpowiedniej grubosci. Jest w sieci taki film Pana Dudy, gdzie pokazal jak mozna to latwo naprawic...
U mnie na tym sprzęgle nie ma tych gumowych podkładek(amortyzatorów). Zastanawiam się nad wymianą tylko tego dekielka, bo jak włącza to puknięcie jest. Będzie chodzić na starym kole nowy dekiel?
W tych cewkach często gęsto pada sam termik który jest zalany ale czasami go widać w tej zalewie. Wystarczy delikatnie usunąć tej zalewy aby dostać się do jego wyprowadzeń i zrobić zworkę. Taki zabieg może naprawić usterkę bez wydawania pieniędzy na nowy element. Już kilka razy udało mi się tak uratować i przywrócić działanie tej cewki.
@@radeks2678 przy prawidłowej oporności uzwojenia ok 4,5 oma wymienić termik wyczyścić tarcze i talerz sprzęgła i działa to cudo dalej. Zreanimowalem tak kilka szt i nigdy nie było problemu. Poprostu rdza i brud powoduje ślizganie się tego sprzęgła i tym samym wzrost temperatury co powoduje awarię bezpiecznika termicznego. Oznaczenie bezpiecznika 447 UMI 10A 250V T187 C B3
@@radeks2678A co może się grzać w sprężarce do tego stopnia aby wywaliło termik prawie na 130C będący na zewnątrz. Jedyna opcja jak się zablokuje sprężarka na amen i sprzęgło się zacznie slizgać podobny efekt jest jak jest rdza i brud który powoduje też ślizganie się tego sprzęgła. Oczywiście może też być mała oporność uzwojenia i tym samym grzanie się cewki. Nie zawsze awaria sprężarki jest powodem uszkodzenia.
Witam majster 🤝 Robiłem ostatnio pompę wody w VW. Posiada sprzęgło o tej samej zasadzie działania. Nie mniej jednak pompa do wymiany cała razem ze sprzęgłem bo łożyska siadły. Pozdrawiam 🤝🦋
Witam równiez,nie wiedziałem ze takie pompy są w vw, ciągle się człowiek uczy.Oglądam Pańskie filmy i są naprawdę dobrze zrobione ,ma Pan dar przekazywania wiedzy, naprawdę ,, profesjonal,, Pozdrawiam serdecznie
Witam mam pytanie odnośnie klimy, mianowicie odpala, chłodzi do momentu kiedy silnik osiągnie 90°C później rozłącza kompresor. Po spadku temperatury znów działa, wymieniony rezystor, wtyczki sprawdzone. Jedynie co pokazało na kompie że właśnie cos ze sprzęgłem. Czy faktycznie może być ta przyczna? Klimatyzacja nabita nie ma wycieków z góry dziękuję za odpowiedź
@@d.lewski1746 masz racje jak nie ma plusa to powod jest gdzie indziej sterownik wentylatorow lub czujnik cisnienia jak jest to znaczy ze z cewką problem czyli cos sie gzreje slizka lub uszkodzona cewka mala opornoś cewki ale tu 80% nie wie jak działa klimatyzacja i jak sprawdzić sprzeglo na krotko :) nawet bezpiecznika nie wiedza gdzie jest:)
JAKIE CIŚNIENIA bo wiesz, że gdy pracuje silnik masz grzejacą sie chlodnice auta oraz chłodnice klimy. jeżeli przegrzewa czynnik na chlodnicy i np nie chłodzi go wentylator to wyłaczy klimę.
U mnie w Kia ceeed nie mam dostępu szczelinomierzem zmierzenia szczeliny na tym sprzęgle, bo jest w zagłębieniu, jak w moim przypadku sprawdzić szczelinę na sprzęgle?
Zależnie od dojścia w danym aucie. 1. Czy da się odkręcić śrubkę trzymającą sprzęgiełko ? Ale to jest banał. 2. Trzeba mieć miejsce na ściągacz do kół pasowych. I to jest pytanie główne. Jest dużo filmów z PL np. o 1.6 HDI / TDCI. Obejrzeć taki film i będzie jasne o czy mowa. X. Można też robić "w powietrzu" po odkręceniu klimatyzacji o bloku silnika, ale to... trzeba ocenić samemu swoje pomysły.
Duzo mowisz ale nie do konca,nic nie wspomniales o podkladkach na sprzegielku,tez od tego sie nie zalaczy,poza tym caly czas klima moze pracowac i nie tak jak mowisz ze bedzie juz bez czynnika,bo ma zabezpieczenie i gdy jest go malo poprostu sie nie zalaczy,poza tym gdy rozbierasz kompresor jedziesz najpierw na stacje gdzie go spuszcza a nie w powietrze,bo niedosc ze to drogie to i ryzykowne,po zlozeniu nabija ci na nowo i dodadza spowrotem czynnik ktory miales,poza tym i tak sam potem nie nabijesz bo nie zrobisz prozni.
@@d.lewski1746 no nie do konca ze sie nie gubią a wprost przeciwnie wiele razy sie z tym spotkałem ze ich tam nie było a tym samym nie działało , demontaż tych czesci odbywa sie nie tylko na wyjętej sprężarce a 90% pod silnikiem i nie ma potrzeby rozłączać przewodow itp. wiec zgubienie podkladki jak najbardziej na miejscu
