Usterka polega na tym iż jedna strefa grzeje maksymalną siłą zaś druga mrozi zimnym powiietrzem typowa usterka dla citroena,peugota wszystko macie kawę na ławę jak się dotego zabrać pytajcie
zestaw naprawczy klap, rozkręcasz lewa stronę, wymieniasz plastik biały i gotowe tam jest sterowanie ciepło/zimno, z prawej strony jest od klapa góra dół, wymieniłem to w 30 minut ze składaniem, filmów i informacji o tym jest mnóstwo, ale komuś się szukać nie chciało najwyraźniej
Zestaw naprawczy za 60 złotych na 2 strony.Bez demontażu plastików.10 minut pracy i będzie ogarnięte.Demontaż tylko silniczków żeby założyć zębatkę na zębatkę i specjalną plastikową odalającą obudowe.Pozdr.
Mam ten sam problem z hyundai ix35 z prawej grzeje a z lewej chłodzi ale silniczki z prawej i lewej poruszają się lecz to się dzieje raz na kiedy jaka może być przyczyna
Dwie Opcje albo uszkodzone silniczki zamykające klapy albo brak sterowania na silniczki niestety śrubokręt w dłoń i dostajemy się do nadmuchu łatwo nie będzie :)
Cześć, ja mam podobnie w Mojej Mazda 6 2009 r, tylko że u mnie prawa strona chłodzi a lewa poprostu nie chłodzi, nie leci gorące powietrze tyło poprostu nie leci chłodne powietrze z klimy. Słyszałem o jakimś resecie bo się silniczki zawieszają. Miałeś może już z takim czymś styczność? Pozdrawiam
jeżeli tak to klapy są zamknięte albo zawiesiły się silniczki w co mega wątpie najprawdopodobniej padły trzeba się dobierać i sprawdzać napięcia a najlepiej dobrego kompa podłączyć powinno pokazać w wartościach rzeczywistych co i jak a powiem więcej dobrym komputerem w nastawach nawet zasterujemy odpowiednim silnikiem
U mnie w c4 strona pasażera dmucha gorącym więc wyciągnąłem silniczek i narazie ustawia się ręka na zimne i ciepłe😁 zamówiłem nowy silniczek bo zauważyłem że to on się zacina.
Witam serdecznie. Mam problem z nadmuchem i siłą nawiewu w grande Punto 1.2 klimatronika dwustrefowego. Z lewej strony dmucha ciepłe a druga lekko ciepła i jeszcze na wyświetlaczu pulsuje mi z lewej strony temperatura. Proszę o wskazówki. Pozdrawiam 😇😇😇
Schowek demontujesz...... i co dalej wielki znawco !!!!!! daj mądrą odpowiedź mądry człowieku !!!!!!! i co tobie po schowku...... i co to da ale komentować bez wiedzy można....
Sytuacja wygląda podobnie zarówno dla Peugeot 307 jak i Citroen C4. Całkowicie się zgadzam z tym, że nie trzeba demontować "połowy auta". Z prawej wystarczy zdemontować schowek żeby był dostęp do serwo silników żeby je wymontować celem wymiany zużytych elementów z zestawu naprawczego. Z lewej demontujemy tylko osłonę przy nogach kierowcy. Dostęp jest stosunkowo trudny ale możliwe do zrobienia przez każdego. Czas naprawy dla przeciętnego "Kowalskiego" to 2 -3 godzin. W filmie ani słowa o ustawieniu serwo silników i klap w odpowiednie pozycje do zmontowania, a to istotne ponieważ można uszkodzić nawiew. Przy zdjętym serwo silniku ustawić nawiew na panelu na minimalną temperaturę. Na pracującym nawiewie (włączony silnik auta + klima) ustawiamy klapę od sterowania temperaturą w skrajną pozycję zimnego powietrza z kratek nawiewu. Jeżeli naprawiamy w chłodniejszej porze roku należy nastawić temperaturę na panelu max i klapę na nawiew gorącego powietrza. W ten sposób nie popełnimy błędu w ustawieniach. Podobnie postępujemy z klapą od kierunku nawiewów. Ustawiamy na panelu np. nawiew na nogi i klapę w skrajne położenie aby powietrze leciało z wylotów przy nogach. Dopiero po takim ustawieniu przykręcamy serwo silniki. Brawa dla autora filmu za prawidłowy sposób diagnozowania przyczyn niewłaściwej pracy nawiewu i pokazanie jak to sprawdzić. Moim zdaniem trzeba jednak do tematu podejść kompleksowo i wymienić wszystkie elementy z zestawu naprawczego, a nie tylko te uszkodzone, ponieważ te fabryczne jeżeli jeszcze nie padły to z pewnością niedługo to nastąpi.
