KOŁO DWUMASOWE, BUDOWA, DZIAŁANIE, PRAKTYKA WARSZTATOWA, PROSEKTORIUM PROFESORA. 

Czytam co poniektóre komentarze i jestem załamany. Jednak RU-vid nie jest miejscem na wiedzę tylko treści na poziomie debila. Jeszcze komenty dla beki całkowicie rozumiem i propsuje ale te pseudo mądrości bez zrozumienia tematu to przyprawiają o zaburzenia perystaltyki.

Dlaczego ja nie miałem takich nauczycieli w szkołach? Skarbnica wiedzy plus absolutne mistrzostwo w jej przekazywaniu.

Jestem z zawodu mechanikiem ale nie samochodowym. Mechanika precyzyjna budowa specjalistycznych maszyn i urzadzen .Bardzo fajnie oglada sie te twoje filmy widac ze znasz temat i masz dar przekazywania tych wiadomosci . Na swiecie jest bardzo nie wielu dobrych nauczycieli .Kiedys bardzo dawno to znaczy w latach 60tych mieszkalem w Bialymstoku na Nowowarszawskiej 38 a teraz od ponad 40 lat w Chicago. Pozdrawiam Szczesliwego Nowego Roku

Przyszla pora na Profesora.❤

Najlepszy materiał odnośnie DMF kiedykolwiek widziałem! Brawo! Brakowało mi tylko wisienki na torcie w postaci: czy wciskać sprzęgło podczas rozruchu silnika dla "dobra" dwumasy czy nie...

Moja przygoda z dwumasem: Byłem w renomowanym warsztacie na jakąś wymianę części eksploatacyjnych, jednym z objawów bylo pojawiające się stukniecie, przy agresywnym wciśnięciu pedału gazu. Padło na dwumas, spytałem czy wykluczyli inne rzeczy, usłyszałem tak, no to róbcie mówię. Po wymianie, poszedłem się przejechać i dalej to samo. Od razu się wkurzyłem, 'poprosiłem' zeby zwolnili mi jedno stanowisko, bo podjerzewalem którąś z poduszek i przy mechanikach wzialem łapkę i poduszka na skrzyni zerwana jak byk. Tamta sytuacja skłoniła mnie do swiadomszego zgłębiania mechaniki, żeby nie było nawet okazji oddawać auta na warsztaty. Także po 5 latach mi przeszlo i widzę pozytywy tamtej sytuacji . Pozdro :D

Mimo, że się kompletnie na tym nie znam ani za bardzo nie interesuje, to czasem z nudów bądź chwilowej zajawki oglądam z zaciekawieniem. Super, że potrafisz przekazać swoją wiedzę w ciekawy sposób, nie każdy to potrafi mimo posiadanej wiedzy ;)

Bardzo dziękuję dla pana Profesora za ten odcineczek...

Jak zwykle, mądrego Profesora dobrze posłuchać.

Chrisie czegoś ty się upalił żeś ty taki wesoły w tym odcinku haha 💪🏻🙏🏻

Chris otwieraj prywatne kursy warsztatowe, każdy chce mieć takiego nauczyciela.

Kozak! Kozak! Kozak - Profesor jak zwykle na wysokim poziomie - dzięki! :)

Super odcineczek Chrisie. Zmieniles moj poglad na DMF. Nie zdawalem sobie sprawy, ze pelni role bezpiecznika. Dzieki i pozdro.

Puk puk... -Kto tam? -dwumas...

Uczcie się od Profesora jak się mówi poprawnie, aż przyjemnie posłuchać o załączaniu lub rozłączaniu sprzęgła...

Jako absolwent Politechniki Gliwickiej i osoba pracująca od 20 lat w przemyśle motoryzacyjnym stwierdzam że dość dobrze zobrazował pan poszczególne działania/działanie zespołu napędowego . Podjął się pan karkołomnego zadania przekazania w prosty sposób jak działają poszczególne mechanizmy , dla osób z odpowiednim ilorazem inteligencji i dobrą wyobraźnią te podstawowe zagadnienia są proste . Ale są osoby (Młodsze) dla których kultura techniczna to tylko pusty slogan

Dzięki za super filmik o dwumasie. Dokształciłam się i mam nadzieję że nie bede czynnikiem uszkadzającym dwumasę w moim aucie. Pozdrawiam

Fantastyczny odcinek. Podziwiam za tak kompleksowe przedstawienie tematu. Dzieki!

Szkoda tylko, że te dwa kawałki żelastwa połączone sprężynkami mają tak horrendalne ceny.

Ja to się zastanawiam jak to jest , że jest mechanikiem i wykładowcą 2w1. Tak widać w tym miłość do tego co się robi i to się chwali :) tak trzymaj.

Można mieć kobietę kilka lat i tego jednego dnia doświadczyć z nią czegoś innego....taki właśnie był dzisiejszy odcinek. Inny. Taki nieChrisowy. Szybki, zwarty, intensywny...

Dziękuję za tak dobre tłumaczenie działania w tak krótkim czasie. Like + share

Bardzo rzetelnie i ciekawie przedstawiłeś wiedzę o kole dwumasowym. Dzięki :)

To nie bezpiecznik, tylko dławik idąc w analogie elektroniczne ;) a właściwie kondensator plus dławik :P

Filmik jak wszystkie Panie Profesorze, połączenie przyjemnego z pożytecznym - materiał ciekawy i przyjemny do oglądania, a na dodatek świetny sposób na naukę lub sprawdzenie swojej wiedzy ;D czekam na następny ^.^

Znam osoby które pozakładały jedno mas i są zadowolenie, ale znam też taki przypadek że po założeniu jedno masy nie dało się jeździć autem, po tygodniu szarpania spowrotem był wkładany dwu mas... Piona.

Ty powinieneś być doktorem i najwyższą rangą nauczycielem w szkole 👌👍👍 Lekcja 45min by jeb... migiem.Ja dostałem powiadomienie. Pozdrawiam

Super odcinek! Zresztą jak zwykle, jak większość w Pańskim wykonaniu /produkcji... Gratulacje!

W motocyklach kosz sprzęgła zawsze ma podobne tłumiki drgań. Super materiał.

Regeneracja polegała na dwóch "rzeczach" uzupełnienie gów-nolitu i wykasowanie klienta :D

Super duża wiedza fajne informacje pozdrawiam

Po zajechaniu pierwszej dwumasy przesiadłem się na japońskie automaty i leje ciepłym moczem na sprzęgła i waflowanie wajchą... :) Co do drgań, w tym samym silniku (1,9 JTD) zatarł się tłumik drgań na altku... Na wolnych obrotach miałem wibrator do betonu... )

Poradnik zamiany dwumasa na jednomas: Nie wymieniać tylko zaspawać obie masy, a jak stukają sprężyny to rozwiercić i zalać silikonem.

Świetny odcinek. Najważniejsze że tłoki są zadowolone.

"przyżydowałem" uff, dobrze, że "poprawność" to jeszcze nie dotarła

Tłumaczysz tak łopatologicznie że nawet ja zrozumiałem 😉pozdrawiam👍

14:28 powiedzial- te renówki 😆😉 hehe

Ciekawy filmik Fajna prezentacja .Tak trzymać...!!!!

W Peugeocie 3008 mam opcję ECO i wg tej opcji przy obrotach poniżej 2000 zaleca zmieniać bieg na wyższy . Zgodnie z tym co słyszę , to nie jest najlepsze zalecenie :)

Jak zawsze merytoryczne

Po tym odcinku Profesor Chris powinien dostac kolejny doktorat, a za praktyke 6 ! Pozdrawiam i czekam na wiecej ciekawych filmow z mechaniki o której juz nikt nie mowi tylko liczy kase...

Jako użytkownik 320d oraz 330d w obydwu wymieniałem koło dwumasowe. W 320d zrobiłem na nowym kole około 180000 auto śmiga na trasach teraz delikatnie dojeżdżając do skrzyżowania na 2/3 biegu przy około 1300/1500 obr hamując silnikiem słychać specyficzny dżwiek jakby "blacha o blachę". Koło zaczyna się odzywać jego żywot dobiega końca. Zaś w 330d gdy ją kupowałem właściciel zapewniał, że wymieniał sprzęgło tylko na nowe szkoda bo wiedziałem, że zaraz zrzucę skrzynie. Po 10000km zacząłem odczuwać jakieś stukanie przy zmianie biegu w dodatku na postoju dobiegał dziwny dźwięk takie postukiwanie przy wciśnięciu sprzęgła cisza. Objaw dwumas. Skrzynia w dół i faktycznie sprzęgło nowe. :D. Także te objawy są różne ale kilka jest dość charakterystycznych. Pozdrawiam Profesora Nauk i resztę uczniów. :-)

Youtubomasoneria blokuje Chrisa? Czy im się sufit na łeb nie spadł?

Dobra robota, pozdrawiam.

Tyle pracy przy Volvohamonie i poszło na szrot... Yyy tzn do Mariuszka :) niech dba o nie! Pozdro prof.

Bardzo! Bardo dobry materiał! Dzięki!

parunasto minutowy filmik xd 40 minut , całość obejrzana , ciekawy temat i duz0 się dowiedziałem dzięki tobie , więcej takich filmów

Ja u siebie w passacie b6 miałem rozwalone koło dwumasowe i też założyłem dwumase. I faktycznie ciąłem miejsce na śruby bo już całe śruby były zakryte i nie dało się włożyć klucza.

Panie Profesorze a może by tak odcineczek o wszędobylskim, haha, jak zwał tak zwał 2.0 dieslu, grupy psa występującym również w świeckim Volvo, mundku mk5 itd. Jaki wykład mogli byśmy usłyszeć

Ciekawe, kiedy Docent Mariusz wystartuje ze swoim Prosektorium - "trupa" już dostał ;)

Bardzo kontrowersyjny odcinek.

W świecie elektroniki takie koło dwumasowe to filtr dolnoprzepustowy drugiego rzędu :) Chociaż w układzie jednomasowym jakaś mała "indukcyjność" w postaci sprężystości wału poddawanego skręcaniu też pewnie występuje.

U nas w UK jest znajomy majster, i regeneruje dwumasy , poprostu wyciága, zalewa zywica epoksydowa, do pelna, 3 godzinki i montuje spowrotem , jeszcze nikt nie przyjechal z reklamacja.

Dzięki za film

Z dwumasowym kołem jest jak z wyważaniem kół: brudna felga i wyważenie koła chuwdu. Przeguby i wszelkie zębatki w napędzie niszczą się od hamowania i szarpania nimi, ale od strony asfaltu.

i teraz każdy myk do auta i zapala i gasi :-) ale materiał suuuupeeerrrr !!!! dziękujemy :-)

Może odcinek o tym że dwumasa ŁUKA już w pudełku stuka ? Łapkujcie zeby widział bo juz rece opadaja na te nowe czesci obojetnie co to jest ŁUK, SRAĆHS czy ZWALEŁO wszystko warte tyle co waży na złomie ... nowe czesci

Witam Profesora. Chce podzielić się swoim doświadczeniem. Auto robocze passat b5 1.9tdi ATJ. Dwu masa uszkodziła się przy przebiegu 260tys km- było już ją słychać. Wymienione na sztywne kolo, obecnie przebieg 610tys km i wszystko działa. Auto robocze nr 2 zafira A 2.2dti oryginalnie bez dwu masy, przebieg 430tys i działa. Auto do wożenia dzieci przez żonę następna zafira 2.2dti z seryjną dwu masą. Przy przebiegu 290tys pękł wał korbowy :( może profesor pospawa :D

6:21 mogłeś od razu zaznaczyć jak bardzo sprężyny mogą się ugiąć podczas eksploatacji w jeździe do przodu i hamowaniu silnikiem :) ciekawy jestem. Ciekawi mnie czy łatwo dobić jest te sprężyny przy jeździe i czy łatwo dobić drugą przy redukcji do hamowania silnikiem :)

Ale Gość:-)

super bo musze Tatę nauczyć jeździć z dwumasą, puszczę mu ten odcinek

Zmieniłem dwumasa, bo przy niskich obrotach się tłukł..mechanik powiedział dwumas, a to była poduszka silnika...cóż, przynajmniej mam nowego dwumasa. Pozdrawiam!

Kurła, volvo miało być dla mnie, ja lubię szroty. Swoją drogą wiem już czemu dwumas w pasku ma się u mnie jak pszczoła w ulu😉

Bawi i óczy ;)

Czyli dobrze że przeciągam do odciny😀 zmieniam biegi jak zamyka się obrotomierz

SUPER odcinek 👍👍👍👍

Ekstra materiał

Czyli przekładając na nasze >>robi się najsłabszy element w układzie przeniesienia napędu, umieszczony w najbardziej niedostępnym miejscu, żeby inne elementy miały łatwiej, choć są przeważnie łatwiej dostępne a poza skrzynią biegów wszystkie tańsze. Czy tak? :) Inna sprawa, że skrzynie biegów jeżeli się psują, to przeważnie nie idzie tego nagiąć, że to z powodu koła jednomasowego. Jest jeszcze ciekawy aspekt posiadania samochodu z dwumasą, że posiadacz choć ma w dyspozycji 250 KM jeździ bez przyśpieszeń, bo jak dawał dużo gazu to rozsypała mu się dwumasa po 60 tys km. Fajny pomysł z tymi dwumasami :)

Fajny materiał, z reszta jak zwykle. Dzięki.:)

Dlatego silnik czterosuwy powinien mieć przynajmej 6 cylindrów, wówczas suwy pracy nakładają się na siebie

Myślę że żywotność dwumasy zależy w dużej mierze od użytkowania (tak jak i pompowtrysku). Jak już wcześniej pisałem miałem golfa IV 2000 r. 1,9 tdi pompowtrysk, zakupiony z przebiegiem około 210 tyś km, nie mam pewności co w nim było robione (????). Ja nim zrobiłem kolejne 200 tys. km i nic nie naprawiałem w obrębie silnik/sprzęgło/skrzynia, generalnie normalne sprawy serwisowe, byłem z niego mega zadowolony jak na moje potrzeby i możliwości finansowe. Po wypadku (nie z mojej winy - gość wjechał mi na stopie w prawy bok) kupiłem leona 2 (na szybko bo potrzebowałem do pracy) z przebiegiem 145 tys. km i relatywnie drogo jak na rocznik w momencie zakupu (????) Aktualnie mam na zegarze 220 tyś km. i nie stwierdzam problemów z dwumasą oraz innych kosztownych usterek - standardowy serwis to co trzeba czyli olej (dobry) klocki tarcze, wycieraczki. Jeżdżę raczej dynamicznie nie lubię 1,5 tyś obr/min ale też bez przesady (nie pali mi 4/100 tylko 6,8/100, na autostradzie wychodzi mi że w okolicach 6/100 przy przepisowych 140 km/h - nie jestem stałym bywalcem autostrad) ale też nie zwijam asfaltu. Miałem kilka samochodów wcześniej jakieś cztery (nie wspomnę o markach bo to już zabytki :-) i jakoś nigdy ze sprzęgłem nie miałem problemów a jeżdżę od 1988 roku. Chyba miałem dobrego nauczyciela jazdy :-). Ojciec kierowca zawodowy. Z całym szacunkiem dla autora bo świetny program generalnie robi i popieram i podziwiam za chęci i jak oglądam to zawsze coś fajnego wyłuskam dla siebie, to osobiście (na podstawie rozmów ze znajomymi o samochodach - bo lubię) uważam, że za wiele usterek odpowiedzialni są wyłącznie kierowcy. Zwyczajnie o auto trzeba dbać i nie oszczędzać na porządnym serwisie, do tego kwestia umiejętności i techniki jazdy. Takie są moje subiektywne odczucia. Pozdrawiam Profesora Chris i zapewniam że nadal będę śledził kanał (w miarę możliwości czasowych).

pozdrawiam

Krisie, a czy gaszenie i odpalanie auta z wciśniętym sprzęgłem oszczędza dwumase? Bo może robię tak na darmo:)

Silnik elektryczny rowniez generuje duze drgania obrotowe ;) dawno nie bylo takiego odcinka po staremu 👍

Nic dodać, nic ująć. Jak zwykle obejrzałem z wielką przyjemnością A co z jazdą na niskich obrotach w automacie gdzie to on decyduje o tym za nas. W moim peugeot 3008 obroty średnio trzymają się na poziomie 1500 obr/min. Czy w tym sposobem tez np. konwerter dostaje w dupe?

Siemanko Profesorze!

Dziwne , we flocie mieliśmy borę która zrobiła udokumentowane 700 tysi po Warszawie i okolicach, lekko nie miała a mimo to skrzynia nie padła, a passat też 1.9 już po 110 tysiącach miał robioną dwunasę, która notabene szybciej się zużyła niż sama tarcza sprzęgła, ot i logika nowoczesnych rozwiązań, zużywa się tarcza to i wymień dwumasa bo iparts musi z czegoś żyć a to że koszt ponad 2kpln trzeba w warsztacie zostawić to już tylko sumienie ekologów obarcza ;)... PS. Nie wiem jak z zaopatrzeniem Chrisa ale koleś z warsztatu który serwisował passata wspominał, że wielokrotnie nowe dwunastu odsyłał bo większe luzy miały od zużytych i kupowanie online to kiepski pomysł.

Chrisie kolejna dobra robota pozdro e30

Akurat po stronie walu korbowego to przy dwumasie wibracje są wieksze niż przy jednomasie. Natomiast po stronie skrzyni faktycznie przy dwumasie mniejsze, szczególnie przy eko jezdzie 1000obr/min

Kiedyś jeździły tak zwane ciapki samoróbki ciągnika tam to było koło zamachowe metrowe :) tylko od przodu zamontowane :)

bardzo fajne kolo masz byku

Zapomniał Pan dodać że koło dwumasowe powoduje zmniejszenie drgań silnika jako całości ,mniejszą reakcję poprzez poduszki silnika na karoserię w kierunku przeciwnym do obrotów silnika. Energia uzyskana w czasie suwu pracy jest magazynowana w sprężynach koła dwumasowego a następnie oddawana w czasie pozostałych suwów .Silnik pracuje ciszej i nie ma tendencji do ""wypadnięcia z ramy "' .

Chris: ukryta opcja elektryczna😜 👍

Super filmik.

tyle wiedzy w kilkunastominutowym filmie? hahaha a tu prawie 40 minut a i tak minęło jak kilka :D

Dziękuję za ten filmik, zaoszczędziłeś mi sporo hajsu. Masz jakiegoś patronite? Dolozylbym małą cegłę, powinieneś kasować więcej za taką wiedzę.

Panie Krisie plus za mówienie załącza a nie załancza.

Jeszcze w uzupełnieniu to powiem że mnie zaskoczyłeś z powiedzmy "promocją" liqui moly do DPF. Ja to stosuję i na razie leon daje radę. Pozdrawiam.

z tymi śrubami gdzie jest przelot i masa pierwotna blokuje się o masę wtórną to taka szybka zmiana na jedno mas hahaha

w przypadku e36 dwumasa była tylko w wersji z klimatyzacją

Koło dwumasowe zostało specjalnie wymyślone i wprowadzone, żeby kolejny kosztowny element mógł się psuć w samochodzie i trzeba go było wymieniać.

👍👍👍jak zawsze wyczerpał temat 😁

Założyłem jednomas zielonej marki ponad 100tys jest ok w VW. Skoda w silniku axr chodzi na jednomasie oryginalnie już 400tys gdyby nie jazda na dachu auto jezdzilo by dalej.

Haaa w samo sedno sprawy profesorze Volvo s80 d5 z powodu padniętej dwumasy rozleciała się skrzynia a dokładnie łożyska ... Finalnie poszła inna skrzynia i kpl sprzęgła z dwumasą kpl sprzęgła 25oo + skrzynia 6oo złotych wymiana 12oo ... pozdrawiam serdecznie

Czyli start-stop i właśnie jazda na niskich prędkościach (wymuszana tymi strzałami do zmiany biegów) to już wiemy po co zostało wymyślone...

Siemka Chris

Dwumas był regenerowany u Stasia w ACO, Rafałek robił😆🤟👍

Chrisie, kolejny wartościowy filmik :) Mam pomysł na kolejny odcinek, nie koniecznie na prosektorium, mógłbyś opowiedzieć co nie co o jakości współczesnych części zamiennych, jak również o jakości nowoczesnych aut i porównać to do motoryzacji sprzed 10 czy 20-stu lat? Pozdro :)

Witam fajny odcinek. A może Profesor powiedziałby coś na temat zautomatyzowanych skrzyń? Mam Peugeota 508 i jest w nim taka skrzynia mniej więcej wiem co i jak ale jakby to ktoś wytłumaczył z sensem byłoby super (jak to działa co tam zmienia te biegi co się psuje itp.) Pozdrawiam.

Ten komentarz napisałem tylko po to, aby zwiększyć zasięgi