Prisimenu, kai mokinausi ir lankiau vairuotojo pažymėjimo kursus, vairavimo instruktorius akcentuodavo, kad stabdymas visada vyskta su įjungtu bėgiu, nes niekada negali žinoti, kas įvyks, todėl automobilis su įjungtu bėgiu visada pasirengęs išvengti avarinės situacijos. Tai klausimas kodėl šiuo metu tas neakcentuojama ir nuo kada tokie pakeitimai atsirado?
Ekonomiškas vairavimas atsiradęs gal prieš 5-6 metus jau kai galima sustojant naudoti laisvą pavarą. Išskyrus įkalnes, nuokalnes, pristabdant, per posūkius ir pan.
Iš dešinės atvažiavo kiti automobiliai, tai sprendimas buvo užtrukti kuo trumpiau sankryžoje, kad nesutrukdyti atvažiuojantiems ir todėl nuspręsta kairiau įvažiuoti. Poto persirikiuojama į dešinę juostą pagal taisyklę arčiau laikytis dešiniojo krašto. Nereikia aklai važiuoti prie dešinės sankryžoje, o žiūrėti pagal situaciją ir planuojant į priekį kas laukia toliau. Šiuo atvėju plius dešinė juosta toliau leis važiuoti tik į dešinę, jei mums nereikia į dešinę tai kam tuomet į ją įvažinėti.
Ne. Nes sustojus prieš perėją yra blogas matomumas ir nesimato atvažiuojančių automobilių. Jei būtų pakankamas matomumas sustojus prieš perėją tai tuomet negalima sustoti ant perėjos.
@@vairavimoinstruktorius aciu, taip noriu paklausti del laisvo begio, regitroje laikant gavau nemazai pastabu ir klaidu kad per anksti laisva begi imusu ir ant jo riedu, ar tai isties traktuojama kaip klaida nes man tai skamba nelogiskai :D
@@lilcouger8770tipo laisva pavara automobilis blogiau valdomas avarinei situacijai bunant, tai reikia imust laisva ir riedet tik pries stop zenkla ar raudona sviesa kitaip nelabai eko vairavimas o klaida
realiai man pilnai uztenka veidrodeliu gerai sureguliuotu , net nereikalingas tas zvalgimasis per peti , cia gal kai mokaisi , bet pastebejau , kai pats savarankiskai pradejau vazinet , pilnai veidrodelio uztenka :) aisku kol egzaminui ruosiesi tikrai reikia , per peti zvalgytis , kad kritines negautum :) ir apsoliuti dauguma pazystamu nesizvalgo , vienam pasakiau tai sako , as zvairas liksiu jei dar per peti dairysiuos :D :D dalis tu vyresniu zmoniu kam per 50 , vazineja pagal savas taisykles :)
Sveiki, dovanokit uz potencialiai kvaila klausima: 1:54 ivaziavote i gatve, kurioje greitis nurodomas 40. Kuri sankryza panaikina sio zenklo galiojima? Ar 2:18, ar 2:30, ar 2:40?
@@vairavimoinstruktorius Aciu, noreciau dar pasitikslint. Pagal KET, zenklas galioja iki sankryzos pazymetos pirmumo zenklais. Jusu vaziuojamu keliu pirmumo zenklu nera, bet matosi, kad salutiniai keliai turi zenklus "duoti kelia". Ar tai reiskia, kad tokiu atveju zenklas nustoja galioti?
@@Reapka Galiojimo zoną turinčių draudžiamųjų kelio ženklų Nr. 319, 325, 327, 329, 331-335 draudimai galioja nuo draudžiamojo kelio ženklo iki artimiausios sankryžos (įskaitant sankryžos plotą) ar važiuojamųjų dalių sankirtos (įskaitant sankirtos plotą) už draudžiamojo kelio ženklo, kurios pažymėtos pirmumo kelio ženklais, kelio ženklais „Lygiareikšmių kelių sankryža“, „Sankryža su šalutiniu keliu“, „Šalutinis kelias iš dešinės“, „Šalutinis kelias iš kairės“ arba „Eismas ratu“, o gyvenvietėse, kai nėra nurodytos sankryžos ar važiuojamųjų dalių sankirtos, - iki gyvenvietės pabaigos, pažymėtos nurodomuoju kelio ženklu „Gyvenvietės pabaiga“. Parašyta pirmumo ženklais, nepasakyta kokiais ir iš kurios pusės. Tai reiškia kalbama apie visus tos sankryžos kelius, ne tik pagrindinį.
Pagal ką nusprendėte, kad 30? Jei vadovavotės navigacijos greičiu tai ji visada rodo 4-5 km mažiau nei realus greitis. Aš vadovavaus spidometro greičiu o ne kiek navigacija rodo.
@@vairavimoinstruktorius supratau, nes video ant telefono nesimate, kiek spidometras rodo, pagal tai kiek apačioje to vaizdo registratoriaus ten rode skaičiukus žiūrėjau
