Alunperin 1991 esitetty jakso kertoo kuinka Lempäälän Hollon pientaloalueella jyrättiin kodit radan alle 18 sekunnin aikasäästön takia. Päivitetty Karpon parhaisiin 2010
Haluaisin kuulla tuolla samalla laskukaavalla laskettuna sen, miten paljon VR on ottanut persenettoa esim. siitä miten hyvin Pendolino-junat ja Suomen talviset olosuhteet on sopineet yhteen...
On se outoa ettei pakkasessa toimivia junan jarruja tai raideiden vaihteita osata tehdä. VR käyttää ilmeisesti käänteistä älykkyystestiä henkilövalinnoissaan?
22.1.2019 "Talvisin koettava talven nimellä tunnettu ilmiö vaikeuttaa junaliikennettä ympäri Suomen. VR on kehottanut matkustajiaan varautumaan 15-45 minuutin mittaisiin viivästyksiin kovan pakkasen ja pöllyävän lumen vuoksi. Varoitus koskee kaikkia rataosuuksia."
Pendolinojen toimivuushan on ollut hyvä alun suuren kankeuden jälkeen. Yleisesti ottaen järjestelmä ei toimi, on jotenkin uskomatonta, että juna voi 200km matkalla jäädä 26 minuuttia aikataulusta jälkeen. Japanissa pahoitellaan matkustajille 20 sekunnin myöhästymistä, Suomessa vartti on silmänräpäys.
Niin. Kyllähän se valtio on ennenkin osannut pelleillä kansalaisten kustannuksella. Tämän ja nykypäivän erona vaan on se että (mitenkään vähättelemättä) muutamien talojen, perheiden ja asukkaiden sijaan pelleillään koko maan asukkaiden kustannuksella.
Näköjään jäi kesken mutta toisaalta hyötyä radan oikaisemisesta oli ainakin siinä mielessä että turhista mutkista piti päästä eroon vaikka tietysti siinä oli enemmän huonoja puolia
Englannissa sodan aikaan palkkasivat matemaatikon suunnittelemaan armeijan kuljetuksia, kertomatta että se on rautatielle, koska kaikki edelliset oli kieltäytyneet kuultuaan sen. Koko ranskan invaasion onnistuminen oli riippunut siitä saako rautatiet toimimaan. Neukkulassa oli tutkineet rautateiden hävikkiä joka oli ollut 50 % ja puolet varkaista sen henkilökuntaa.
Noilla tienoin on monesti istuttu radalla paikoillaan pysähtyneenä olleen junan kyydissä aikaa säästämässä. Joskus vartti, joskus tunti kerrallaan. Kovasti on säästetty. Kaikkea muuta kuin koteja.
Karpo hei. Juna kuluttaa 100km sähköä saman verran kun keskiverto kerrostaloyksiö vuodessa ja dieselit kuluttivat 3 kertaa tämän verran. 18 sekunnin lyhennys kilometreissä näkyy 30 vuodessa merkittävän säästön vr:lle. Jostakinhan se toimitusjohtajan puolen miljoonan vuositulot on saatava.
Kummaa se on isojen valta,täälläkin kunta ostelee tilat joista porukka kuolee ja väkisin maatakin,samoin VR ostaa millon mitäkin maata ja kaatelee metsistä puut suoja-alueeltaan ilman mitään ilmoituksia ja on tehneet kääntöpaikkoja huoltoporukoille ja kun kysyttiin niin ei kuulemma ole mitään missään kuvissa?? Aika outoa on,jos itse menisin toisen maalle jotain tekemään niin tuomion saisin!
Minustakin tuntuu että video jäi vähän kesken koska lopussa olisi näkynyt tilastoja. Joko loppuosalle ei löytynyt videopätkää tai sitten jostain virheestä on kyse. Mutta kieltämättä jännä tapaus, vai että taloja piti jyrätä pois alta uutta rataa varten. Ainakin siltoja jouduttiin varmasti rakentamaan koska uusi rata näytti kulkevan järven yläpuolella
Viimevuosien vastoinkäymiset junaliikenteessä ovat kyllä melkoinen teatteriesitys hallinnolta. Eletään 21. vuosisataa ja VR opettelee raideliikennettä kuin pikkulapsi. Moni poliitikko pääsee tarjoamaan ongelmiin ratkaisuja. Yksityist..
Tämä vastaavahan on edessä jos tunnin juna Tku-Hesa välille tulee. Kaarinan alueelta puretaan jopa yksi rivitalo ratalinjan tieltä. Talo, josta ihmiset ovat ostaneet osakkeita, puretaan ennenkuin kaikki on edes saaneet velkansa maksettua😄
<a href="#" class="seekto" data-time="318">5:18</a> Videoita pitää tehdä hosuen ja äkkiä. En siis tiedä, liittyikö tämä riihimäkeläisen Kari Malinin pätkä jotenkin tähän juna-juttuun vai ei, mutta 6 sekuntia ei hirveästi valaise asiaa... Ymmärrän kyllä, jos Hannu Karpo itse ihan yksin työstää kaikki nämä videot tubeen, niin ei kai hänellä ole koko loppuelämää aikaa ja terävää havaintokykyä tarkastaa jokaisen videon jokaista sekuntia, mutta voisi kuvitella, että nuorempiakin osaajia löytyisi.
Voisi ajatella, että nillä säästyneillä miljoonilla olisi ollut varaa rakentaa kotinsa menettäneille uudet asumukset muualle. Arvaan kuitenkin, että alue ja talot otettiin heiltä ns. käypää korvausta vastaan. Siitä ei tosin jutussa kerrottu mitään.
18 sekuntia? Hahhah 😂🤣😂🤣 Nyt eletään vuotta 2021, HUOM VR VUOTTA 2021. Ja edelleen myöhässä 😂. Pitäiskö vähän passata aikatauluja kohdalleen? Eikai näissä voi loputtomiin säästöjä hakea. Kulut pitää laittaa sen mukaiseksi että toiminta kannattaa ja myös asiakkaita riittää hinnan perusteella, ei se nyt hitto sen vaikeampaa ole!!!
kansallissankarimme Hannu Karpo : voisitteko pyytää alaisianne etsimään ohjelmistanne sen osan, joka kertoo mm. Joensuun Onttolassa asuneesta alkuperäisten kyyttöjen säilyttäjästä Raili Saarelaisesta ja hänen siskostaan (muist.Riitasta?) ? Tämä olisi Erittäin Suuri lahja minulle, Railin ikikyyttöystävälle, joka on ollut näkemättä tätä osaa vielä koskaan.
tämä on vain yksi monista oikasisuta joita ne tekevät. eihän tuossa nyt ole mitään järkeä, kerran kirkkonummen lähellä suuunniteltiin noi 2-3 sekunnin aikasäästöä
Kyllähän noita liikenneväyliä on kehitettävä. Siinä on viiden miljoonan etu muutaman kymmenen etua vastaan. Toki asialliset korvaukset jne on asianosaisille maksettava, jos näin ei ole tässä kyseisessä tapauksessa toimittu niin se on vääryys
Julkisten pitäisi palvella tehokkaasti ja useampia, eikä vaan keskittyä ajamaan pääteasemien väliä mahdollisimman nopeasti, väliäsemat/pysäkit matkustajineen ohittaen. Ne viisi miljoonaa ei kulje pelkästään suurten kaupunkien keskustasta keskustaan.
