Kolej Piaskowa. Rozładunek składu radwanów 

A, dziekuję bardzo za miłe słowa. Ale zaskocze Cię: mam też film, co ma 6,7 mln wyświetleń :) Naturalnie pozostała większość ma raczej mniejszą liczbę widzów. Głównym moim celem jest dokumentowanie kolei przemysłowych na Górnym Śląsku. Ale też za każdym razem w tych moich filmach staram sie pokazać scenę z życia kolei. Klimat danego miejsca. W ogóle, zapraszam Cię jeszcze :) Mam np. tez filmy z hałdy górniczej, gdzie pociąg wygląda jak w krajobrazie postnuklearnym :) Albo jak z wagonów wylewają płynny żużel - wyglada jak lawa.

Poland

Somewhere in Poland. The author say nothing about place

50.

Granica obciążenia tego wagonu to 51 ton.

Na budowach kolejowych albo i drogowych (jak jest racjonalna odległość np. akurat przy jakiejś stacji) dowozi się na taki punkt logistyczny (plac rozładunkowy albo składowy) w ten sposób 90% kruszyw używanych do przebudowy torów i podtorza (tłucznie, niesort, pospółki, piaski każdej ziarnistości, klińce itd. i są to setki tysięcy ton często) ale też i kruszyw do budowy pali wzmacniających nasypy itd. i rozładowuje się je na placach zlokalizowanych w obrębie budowy. I potem stopniowo zabiera się to z tych placów i rozwozi po budowie w potrzebne akurat miejsca, i to też się robi pociągami ale czasem i ciężarówkami, jeśli pociągami nie ma możliwości.

tyle ile widzisz

W okolicach 50 ton.

bieda az piszczy jak zapodaje lemieszem

TX

🐕🐕🐕🐕🐕🐕🐕

🐥🐥🐥🐥🐥🐥🐥🐥🐥🐥

50-60 ton.

nie sądzę

Jak już Gorolu to jest FADROMA

​@@zakbagans2514 Ten żółty pojazd, który na filmie dokonuje rozładunku piasku to KOŁOWA ŁADOWARKA ŁYŻKOWA marki Stalowa Wola, model Ł34. Wynika tak z malowania na boku jak i ogólnie konstrukcji pokazanego pojazdu. Ładowarka ta jest bodaj pierwszą polską ładowarką przegubową, która była produkowana w latach 1976-2000 w Hucie Stalowa Wola (woj. podkarpackie). Natomiast FADROMA to zakład maszyn z siedzibą we Wrocławiu i znany z produkcji ładowarek zwykłych serii Ł1 i przegubowych Ł2, które wyglądają zupełnie inaczej niż ta pracująca na niniejszym filmie. Oczywiście można w sensie potocznym mówić o każdej ładowarce jako o Fadromie, ale będzie to tak samo prawdziwe, jak mówienie na każdy but sportowy, że to adidasy.

Po gorolsku u was ładowarka. W górnictwie FADROMA żegnam

Już sie sama prosi o smarowanie :D

There is a risk of toppling the dump cars.

i na ładowne nie przstawiona raczka

poczytaj ile jeden czerpak ma pojemnosci ... policz ile jest czerpakow pomnoz x kubatura jednego wtedy znow skomentuj

так и тепловоз тоже из СССР

Доставка на отгрузочную площадку - массовый и за 1 раз. А самосвалы приезжать будут месяцами. Это не выгодно гонять по одному вагону чтобы выгрузить на 1 самосвал.

Про смазку решили забить!

zabrali prawko na 3 miesiące

@@677Gre Jest teraz akurat 2023-01-29 - co to za data u Ciebie * albo + ???

No, na sprzedaż. Taniej jest jedną lokomotywą przywieźć 1200 ton piachu i ładować na ciężarówkę, żeby dowiozła jeszcze 5 km na budowę, niż dupić tą ciężarówką za każdym razem 50 km w jedną stronę :)

Skończył się na tym składowisku do sypania biednemu w oczy, to musieli dowieźć...

Nazwa pochodzi od nazwiska twórcy tej konstrukcji.

Ja je znam pod pojęciem "dumpcar", w gwarze kolejowej takie wagony z wychylnym pudłem to Dumpcary, nigdy nie słyszałem jeszcze określenia Radwany. Falixy może mi się o uszy obiło, ale w 99,9% spytasz kolejarza to powie, że to jest dumpcar (wym.: dumpkar)

Этож поляки, им до нас расти и расти 😁

Vladimir Fedorovskij а я что то не понял это что за сцепка между локомотивом и вагоном не такая как у нас автосцепка са3

@@user-cm7ov2tb7o на колее 1435 вроде только винтовые сцепки.

Vladimir Fedorovskij понятно не знал у нас 1520 мм и сцепки са3 и есть и другие модификации но принцып как на са3