2:00 Ja na jego miejscu też bym zrezygnował jechać prosto tylko pod prąd, lepiej jechać po torze ze zgrillowanymi podkładami, niż po torze z brakującymi mocowaniami szyn.
Fajnie że nagrywasz odnowienie tej linii. Takich Dworców jeszcze nie widziałem : Ekologiczne wiatrochrony, Grill. Wszystko super szkoda że tam nie mieszkam, w Warszawie dworzec nie posiada takich udogodnień dla pasażerów ;)
Cała prawda o stanie torowisk w naszym kraju. Tylko jeden mały szkopuł odnośnie "grillowanych podkładów", to jest tylko olej, który pozostawiają lokomotywy spalinowe :P
Mój monolog będzie trochę długi, ale mam nadzieję Piotrze, że Cię zaciekawi. Co odnośnie peronów -dzisiaj byłem u siebie na stacji w Staszowie tak z ciekawości bo przez inne obowiązki nie było mnie tam tydzień. Obydwa perony na stacji PKP w Staszowie są gorzej zarośnięte niż u Ciebie na filmie. Czasami, aby dobrze mi składy wyszły na filmie, to musiałem własnoręcznie wyjąć chaszcze i roślinki wraz z korzeniami., żeby mi nie przeszkadzały. Fakt faktem - później mi ręce śmierdziały tymi kurestwami chwastami, ale przynajmniej inny widok był. Obawiałem się tylko dyżurnej, która ma dobry widok na moją miejscówkę na stacji, żeby nie zadzwoniła na 997, za to, że niszczę nikomu niepotrzebną państwową własność plewiąc kawałek peronu . Dzisiaj byłem na stacji u siebie i niestety po tych deszczach znowu wszystko zarasta :/ Co odnośnie torów-zapraszam na szlak D29-75 Rytwiany-Połaniec (szlakowa 50 km/h) to zobaczysz gorszy widok niż w Balinie - brak śrub, podżarte tory, wytarte przez zestawy kołowe lokomotyw 6 osiowych wewnętrzne części główek szyn, próchniejące podkłady i na dodatek śmieszne ograniczenie do 20 km/h na kilometrze 1,5 przez most LHS idący górą (widok na to miejsce jest w moich UT z Traxx-em LOTOSU i z ET42 z PKP Cargo), gdzie dołem drogą gruntową praktycznie mało kto jeździ. Koniec monologu. Mam nadzieję, że nie usnąłeś czytając ten komentarz. Pozdrawiam.
Balin to Balin. Z racji historycznej zasługuje na pociągi ekspresowe, w końcu był krewnym i jednym z kompanów Thorina Dębowej Tarczy, starszym synem Fundina i bratem Dwalina
Macie tą swoją "lepszą" demokrację :) No cóż jeśli dla ludzi lepsze jest to co widać na tym filmie niż nowy tabor kolejowy,który zafundował Gierek to moje uszanowanie :) .Jeśli są ludzie,którzy są wrogami Polski Ludowej to nie powinny w ogóle jeździć PKP,bo przecież 80% taboru kolejowego jest z tych czasów :)
Na taki tor to strach drezyną wjechać a co dopiero taborem co ma naciski ponad 20 ton a co gorsze Przedsiębiorstwo Likwidacji Kolei potrafi tak zapuścić tory, że potem nawet PUN nie wjedzie bo z tego co pamiętam szyna powinna być przykręcona na co 5 podkładzie !
no no pracowałem na PKP w 1959 oczywiście P.R.K wstawiło na Łodzi -kal. i na Karolewie semafory świetlne /z krzyżykami/ nawet musieliśmy pilnować żarówek w latarniach zwrotnic , pomimo że w dalszym ciągu (chodziło ) to na naftę, nie było możliwości podłączenia "prundu" deficyt, brakowało dla kopalń i hut i przemysłu lekkiego który pracował dla wyzwolicieli z Moskwy, a urządzenia pamiętały stare czasy tak było wszystko ok choć lidzie naprawdę pracowali z poświeceniem .
To dobrze, że jeszcze są szyny, bo nie miałby biedak po czym jechać. Na Dolnym Śląsku: cuda architektury: tunele, wiadukty, aż dech zapiera. Tylko szyn nie ma i strach po nich przejść, bo się mogą zawalić. Żal. I czy Polska nie jest w ruinie?
Bardzo podobnie wyglądała linia Gdynia-Kościerzyna-Kartuzy, to samo ze śrubami, a z podkładami to masakra, niektóre to się "rozpuściły" pod wpływem warunków atmosferycznych. A jeźdźiły po niej ciężkie Gagary, i szynobusy. W końcu zrozumieli, i zaczęli właśnie remontować tą linię.
strach ,tędy jechać by pociąg się nie wykoleił ,a przecież to ważna linia na polskim szlaku E 30,mam nadzieję ,że kiedyś np. w tym stuleciu zdarzą naprawić tą linię ,pozdrawiam autora filmu.
W dechę materiał - super pomysł na humor. Zostało nam się śmiać tylko z tych modernizacji linii kolejowych. I to główna linia kolejowa, aż wstyd. Pewnie szybciej by się dojechało przez CMK Starzyny do Krakowa niż tą linią z Katowic. Łapie do ula i zostawiam kciuka w górze.
wierzę. przed zmianą na betonowe u mnie 2 podkłady drewniane paliły się żywym ogniem. nie wiem jak to zrobili ale wymienili je a jak dobrze pamiętam w następnym roku remont całej trasy na betonowe. na betonowych nie czuć tego zapachu kolei. a'propose ognia wczoraj paliła się u mnie sm42-028 niestety. mnie przy tym nie było czytałem na tvnwarszawa
film super państwo polskie wydaje tyle pięniędzy na budowę nowych dróg w polsce wogule pan premier się nie interesuje koleją w polsce wydaje pieniądze na inne nie potrzebne inwestycje. Zgadzam się z panem po prostu rząd polski umywa stan techniczny torów na pkp pozdrawiam
Andrzej Pawełczyk Cala sieć jest w tam stanie a dopiero 3 lata JUŻ SPRO ZROBIONO Potrzeba wiecej czasu TUTAJ to władze samorządowe powinny coś robić a nie budować parki rozrywki Trzeba OCZYŚCIĆ SAMORZADY ZE ZŁODZIEI. WTEDY I ZNAJDĄ SIĘ PIENIĄDZE NA INFRASTRUKTURĘ
Andrzej Pawełczyk Wyjaśnij jak jeden premier ma wiedzieć wszystko TO WŁADZA LOKALNA MA WIEDZIEĆ CZEGO CHCE TO.MIESZKAŃCY ZA POŚREDNICTWEM SWYCH REPREZENTANTOW KIERUJĄ PAŃSTWEM
Nic dziwnego, że puścili go drugim torem. U mnie na D29-272 też jest od Kluczborka do Ostrowa w torze nr 1 20km/h (odcinek 86km). Na szczęście przymierzają się do remontu tego odcinka, zobaczymy jak im pójdzie. Materiał przedni (^^)
Dziwię się że nie zainteresuje się tym telewizja i nie zrobi wielkiego bum w społeczności, mediach, wśród pasażerów, może wtedy by w końcu pośpieszyli się z tymi wszystkimi remontami. Woła to pomstę do nieba! Wstyd i hańba!
Powiedz mi może będziesz miał wiedzę, czemu u nas nie robi się bieżącej konserwacji tylko czeka się do konieczności wykonania remontu lub generalnej wymiany? Tak jest wszędzie a najbardziej to widać na popękanym asfalcie gdzie zamiast to pozaklejać czekają na zimę i wypychanie przez lód asfaltu a potem ukochane przez MZUMy łatki.
Narodzie Polski, obudź się! Wypełniła się przepowiednia o Wskrzesicielu Narodu. To nasza historyczna szansa na odzyskanie wolności i suwerenności. Chwalmy naszego Pana, Boga, który obdarzył nas swoją łaską. Z Polski wychodzi Iskra (więcej na swietlistedusze.pl), niosąca światło innym Narodom.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VSsDvSYp-Hs.html
No ale jak ma być dobrze na kolei? Kilkadziesiąt spółek, każda ma prezesa, wieloosobowy zarząd, przewodniczacego zwiazku, zarabiających potężną kasę. Dobrze, to już było.
grillowany tor? wyglądało to raczej na plamy po smarach, olejach i innych płynach. to się nazywa wąskie gardło. tam gdzie powinien jechać 100 czy 150 nie może. dlatego podróż trwa tak długo i dlatego ludzie na PKP psy wieszają. z drugiej strony trudno im zrozumieć że przez wiele lat nic nie było remontowane i teraz starają się wszystko nadrobić w krótkim czasie.
