Běžně vůbec nekomentuji, ale jako řidič autobusu pro městskou firmu v druhém největším městě u nás mi to nedá. Není vůbec žádným tajemstvím že u regionu nebo u dálkařiny si člověk vydělá opravdu více, ale my co se kroutíme po městě sníme o těchto penězích mohu vám říct že odpočinek je u této práce velice důležitý, když není řidič odpočatý dopadá to vesměs fatálně. Každopádně nechce se mi moc mít zodpovědnost za lidi, kde prodavač/ka v LIDLU bere víc než řidič autobusu, měli by se nad sebou zamyslet a platy zvýšit. Nejen u autobusů ale i kamionů jinak prostě ti řidiči nebudou, dneska už nikdo nechce sedět za kulatou lopatou, pokud to není opravdu srdcař, tak děkuji že jsem si zde mohl vylít srdíčko.
Petře, jsem z oboru a naprosto souhlasím, nicméně to že řidič dálkového autobusu má víc nebo dokonce řidič kamionu je logické !!! Ono na druhou stranu musíš brát v potaz to, že tito "dálkoví" řidiči nepracují základní hodiny to znamená nějakých 187 hodin měsíčně, ale podstatně více a když třeba řidiči kamionu který jezdí hlavně ven spočítáč že je v práci 500 hodin, musí mít logicky vyšší výplatu, ale při těch penězích nemá ani 50 kč na hodinu !!! Zkrátka pokud odborové organizace těchto našich podniků ve kterých pracujeme nebudou řešit mzdy a budou ustavičně podniku podlejzat, tak se zvýšení našich mezd za volanty autobusů MHD nikdy nedočkáme ! Když vidíte že podnik má nouzi a hledá kdo odjede tu a tu službu a přesto se najde blbec, který to odjede, tak podniky nebudou mít potřebu zvedat mzdy, protože se to vždycky nějak udělá, někdo to nakonec odjede ! Tohle všechno je dle mého názoru jenom o vyjednávání odborových organizací v jednotlivých podnicích a řešení tvrdších podmínek. Bohužel odboroví předsedové jsou většinou spjati spodnikem, podnik jim dal nějakou trafiku a logicky tito odboráři nikdy nepůjdou proti podniku. Sice něco málo vyjednají, ale ve finále to jsou haléře. Takto tady můžeme všichni dokola brečet a naříkat, ale v první řadě musí být jednota lidí v práci a ta nikdy nebude. Staří nic řešit nebudou, ti to chtějí doklepat, mladí to řešit také nebudou, mají hypotéky a spousta placení a těch pár lidí je málo. Když za mnou vedoucí přišel že potřebují jezdit výluky, že nemají lidi, tak ani nic nenabídnou. Když jsem mu řekl, že půjdu, že chci 500 na hodinu, tak čumí a ve finále odejde !! Oni něco potřebují a ani Vám NIC nenabídnou, nějaké podmínky, zkrátka nic ! Ty podniky to neřeší, protože se to vždycky nějak udělá !!
@@Catglasss jen by mě zajímalo jestli mají taky 70000 za měsíc 😱. Protože jak jsem to počítal že někde někdo psal asi 125 Kč na hodinu řidič busu, tak by ten dotyčný musel jezdit 18 hodin denně a 31 dní v měsíci 😱😱😱. A s cestou z a do práce bude spát maximálně 4h 😱🤨😟. To už by se dalo považovat za obecné ohrožení 😡. A jak bylo ve videu že ty nejlepší si vydělají přes 100000,- 😱😆😆, tak ti musejí jezdit 25 hodin denně minimálně 😱😆😆
@@michalkortus6348 to mají určitě vyšší sazbu. Já mám základní 110 za hodinu, ale máme spoustu bonusů, příplatků a motivační složku a to mi dělá 40% mzdy. Ale nebál bych se, že někteří nemají dostatečný odpočinek a může to být o držku. Makají jak šrouby.
Vypadá to že Ti nelepší jsou ti z východu. A za 120 na hodinu dělat nebudou a když už musejí aby mel i pro oligarchu tak potom jezdi hlava nehlava ,semtex a redbull nebo i něco více no a to potom za prve kazí tem druhým co mohou dostat přidáno a za druhý riskuje životy tech za zády.....
Ono si moc nevyděláte.....ty peníze jsou všude v podnicích téměř stejné. Pokud chce řidič mít slušnější výplatu, už jsem to říkal i já svým řidičům, " musíte jezdit soboty, neděle, svátky a noční ".....to je jediná možnost mít trochu peněz.
Tak za prvé, platí se opravdu něco mezi Kč 120.00 - Kč 130.00 za hodinu, plus minus, hrubého. To mi dá každý soukromník, že mu budu jezdit dodávkou po fabryce, úplně na rovinu, nebo každá pumpa za dvanáctku na noční, úplně na rovinu. Každý super a hypermarket mi dá víc! Za druhé, když jdu jezdit k soukromníkovi (slušnému, ale hovada jsou všude) dodávkou po fabryce na dvanáctku, tak mám ty slíbené peníze za 12 hodin, ne, že abych měl zaplacených 12 hodin, musím být v té kolni 14 hodin, nebo 16 hodin, nebo tak něco, a ten zbytek je placený cca stovkou na hodinu jako tzv. "čekačka". To samé v marketu, zaplacených mám osm hodin, v práci jsem maximálně 8 3/4 hodiny. Za třetí, když mi přijde do marketu smažka, ožralec, nebo jiná podobná vybraná společnost, tak tam je na to sekuriťák, vedoucí dne a je jasně daný postup, jak s ním naložit (který se obchod od obchodu liší a je interní záležitostí), ale není tam na to člověk sám. Na pumpě jste na to dva, a když ho vyhodíte - protože smrdí, protože zkouší krást, nebo něco podobného, tak odejde, protože ví 1. že si nenastěžuje (podnikatel mu ani neodpoví!) a 2. jinak přijede městská tajná policie MěStaPo a bude to mít jenom horší. V autobuse jste na něho sami, a když si bude stěžovat, sáhnou vám na peníze a ještě vás pojebou. Za čtvrté, ano, soukromník mi nedá nic, nebo téměř nic, to už tak bývá, ale s tím člověk počítá (taky ho nikdo nenutí to dělat, že). Supermarket vám dá alespoň slevu na nákup. Na většině pump máte slevu na palivo (nebo tak něco). Dopravní závod vám dá régijní jízdné - tak za litr na rok. Super, no. Kdo nežere, nebo nekupuje hajzlpapír? Kdo nekupuje vůbec palivo? Ale já autobusem nejezdím, nebo nejezdím, jezdím, když musím - loni jsem jel asi 6x, letos 0x. Tak to je "zaměstnanecká výhoda", jak noha, jak dvě nohy! Ono by stačilo, aby za tu práci začali platit normální peníze, tj. tak o 1/2 vyšší. To zaprvé. Zadruhé, aby konečně přestali lidi ojebávat "čekačkou", kterou dávno deklaroval za nezákonnou Nejvyšší soud a platili, jako každý jiný normální a slušný zaměstnavatel, zaměstnanci za práci, jak mají, zloději. Oni by pak ti řidiči, taky, netrávili v práci mládí, že. A aby nabídli normální zaměstnanecké výhody, sakra, vždyť ti idioti kolikrát uvádí jako zaměstnaneckou výhodu i ten mundůr, jim opravdu hrabe! Jsou úplně mimo, prostě bolševická mentalita. Ať koupí panelák a nabídnou zaměstnanecké byty, když ne úplně za darmo (za inkaso), tak za cenu městského bytu. A ať se za své zaměstnance postaví, když se postavit mají. A budou mít lidí dost, ne zítra, ne za měsíc, asi ani za rok, ale časem ano. Jo, a jak si může, při té hodinové sazbě, vydělat řidič přes 100t měsíčně!? Počítejte, řídit může 6 dnů v týdnu, 9 hodin denně, v práci může být 12 hodin. To je 12 x 6 x 4 = 288 hodin měsíčně x 120 = 34,560, plus čekačka tak 120 hodin x 105 = 12,600 + 34,560 = 47,160, dají mu nějaké prémie, když je taký stachanovec, dobře, kdyby deset tisíc (to mu nedají!, ale ať se to dobře počítá) = 10,000 + 47,160 = 57,160 hrubého, a to může mít i čistého - když bude mít 6 dětí, a když bude invalidita I. nebo II. stupně, takže čistou mzdu bude mít Kč 44,862.00 - Kč 57,160.00 měsíčně. Plus diety. Stravné pro 12-18 hodin pracovní cestu je Kč 196 - Kč 236.00. I při horní hranici je to 236 x 24 = Kč 5,664.00, no a ten invalida s velkou rodinou by si tak přišel na Kč 62,824.00. Jasně, může mít o nějakou desetikorunu navíc na hodinu (zase deset tisíc osobního mu nikdo nedá, tím jsem to pokryl), takže attakovat sedmdesát tisíc opravdu může (ale invalida s šesti fakanama, jinak ne!), ale víc prostě ne, to by ho museli jinak zaplatit. Takže jezdí "mimo AETR", "na dvě karty", nebo tak něco a podobně. Jasně, kontroly moc nejsou, no, dokud se nic nestane ... Jsou to šizuňci, proto nemají lidi. Jednoduché.
Nevím, kde na tohle přišli. Když makáš 22 dní v měsíci, 13-15h směny, tak to dělá sotva 40 000,- a to ještě ani ne celých... Z denního odpočinku si ještě odečtěte cestu do a z práce + přípravu auta, takže spaní tak 4-5 hodin denně a 16 hodin v práci a k tomu ta zodpovědnost a ještě se dohadovat s lidmi... No, proč to asi lidé nechtějí dělat?
Ale ale ale 😂 za 280-300hodin měsíčně co jsem u ARRIVA dělal jsem bral kolem 30tis. Život žádný, pohodlí žádné, ani jeden bus neměl automat. Většinou jen SOR s prosezenou sedačkou, kdyby lidí věděli jak velké úsilí to bylo řídit. Tak by radši utekli. Doslova nebezpečné, život ohrožující denno denně.
@@sirokorozchodnyautobusak3238 Kdybys zkusil zapojit ten svůj mozeček, tak bys možná pochopil, že pokud člověk odněkud pochází, bude mít takovou mluvu, ale nemusí to znamenat, že v té oblasti žije a pracuje. Může klidně jezdit v Liberci nebo v Plzni, co já vím. Ale chápu, co čekat od člověka, co se jmenuje širokorozchodný autobusák...
Proč, bude odpočívat za volantem ne 🤨😖😖. A na Konečných 🤔. Jako já když jsem jezdil family Frost 😆. V pět ráno jsem vstával a v 1:00 ráno jsem chodil spát 😱😆😆. A když jsem se ohradil že vlastně na té trase jsem i klidně některé dny víc jak 12:00 🤔, že by se mělo jezdit osm a půl hodiny 🤨, Tak mi bylo řečeno že vlastně zastavuji na těch stopech kde jsi ti zákazníci kupují mražené a tím pádem se úplně s klidem vejdu do 8 hodin za volantem 😡😖😖. Řidič autobusu třeba když stojí na semaforu tak taky zrovna neřídí 🤨🤔😆
Jasně, když jsem žádal ČSAD Plzeň o rozšíření Řp na D, tak mi odkázali na pracák, protože by mi museli 3 měsíce hradit mzdu. Pracák chtěl příslib zaměstnání, psychotesty, prohlídku a výpis z řidičáku a termín kurzu.Psychotesty a prohlídku a výpis z karty řidičů jsem uhradil a prošel , ale s příslibem byl rázem u hlavního dipečera problém. Tak asi kvůli čemu je ten problém, protože na pozicích zase sedí lidi, kteří na to dlabou za státní peníze. Stejnej moloch, jako pošta.....
@@oweckayx makač si zarobi lenivec nech sedi doma zadarmo a nech neplace ze to nema :) vola sa to kapitalizmus. pan je frajer a nema hlboko do kapsy ako povalaci
To jsou čísla a nevím kam na ně chodí . Z minulosti 210 hodin výkonu cca 100 čekání nějaké ty příplatky a jen 40000 rodiny život 0 volný čas 0 vozový park nový ale poruchový pak to šlo úplně do kopru a raději půjdu do fabriky za 25k udělám 8 a čau . Zajezdit si můžu ale jen když budu chtít a pro zábavu jako otrok už opravdu ne .
Počkej, počkej, infarkt / mozkovka je jenom jeden "bonus". Oproti všelidovým představám autíčkárů, práce professionálního řidiče je mnohem, mnohem, psychicky náročnější, než pouhé řízení. První věc je, že vezeš živý "odpad" (často, netvrdím, že vždy), druhá věc je, že permanentně "přepínáš" mezi prací řidiče, průvodčího, účetního, uklízečky (opraváře a psychologa, policajta, krotitele divé zvěře ...), no a ten provoz už taky není, co býval. Ve velkém autě je vždycky všecko víc "o hubu", ono to tak nezrychlí ("nevystřelí"), ale ani nezpomalí, a ty vezeš ten živý "odpad". To, že ti s osobákem někdo najede těsně před auto, se dělo vždy, ale dřív se to stalo, řekněme, 1-2x do měsíce, dnes se ti to stane 1-2x denně. Jasně, většinu z toho lze předvídat a adekvátně reagovat, ale to musíš být hlavou přítomen na 125%, a abys mohl být hlavou přítomen na 125%, musíš být odpočatý. Takže, krom toho, že ti hrozí infakrt / mozkovka, ti hrozí nehoda. Sedíš v deformační zóně, to je jedna stránka věci, no a druhá je, že ty máš na řešení situace maximálně sekundu, dvě, orgány na vyšetření měsíce až rok, oni mají času dost. A kdo hledá najde. Doba "koleček" je dávno pryč, dneska máš kartu, a i když jí třeba nemáš, protože jezdíš do 50 km, tak stejně jsou záznamy o provozu vozidla s RZ, a stejně to jde všecko z těch elektronických tachografů vyčíst i hodně nazpět. A - na rovinu - většina chauffeurů autobusů jsou (naivní) gumy. Tak potom stačí banalita, ty máš papíry v čistírně, podmínku, dluhuješ X set tisíc, no a teď tě ještě "jebne", abys to měl taký komplet!
@@filip9173 Tak krom toho že řídím modré majáky, brigádě jsem jezdil s busem u městský v Praze. Takže tohle vše vím. Jen se tam tedy nemusel řešit ten úklid a krocení zvěře - upřímně to bych ani nedělal. 1) nejsem uklízečka - tu ať si najme podnik (DPP je má), 2) nejsem v tu chvíli policajt :) Ale jinak souhlas, lidí neví jak se to auto chová a horší než autickari jsou chodci bez ŘP.
@@kalinam2094 Obec Hlavní město Praha je ale svéráz ve všem, tak nebo tak. Vždyť tam máš všecko: město, jak Sarajevo, vesnici s kačenama a rybníkem, údolí u divoké řeky, kde to vypadá, někdy, jak na bhútánské dálnici, a když budeš mít štěstí, tak tě tam nesežerou vlci, nebo vesnici s 80,000 obyvateli (Stodůlky): tak kostel, náves, že bys ani neřekl, že jsi ve městě, ujdeš pár set metrů a magistrála, moderní baráky, ruch. Prostě je to normální "stát", ale naňanhňaný na malé ploše, no. :-) Aby tam ta veřejná doprava fungovala, tak to si nemohou dovolit to, co si mohou dovolit dopravci jinde. To by nic nefungovalo. Taky, že jo, dp má cca 20,000 zaměstnanců a cca 5,000 řidičů, sakra, to je město ve městě. Jo, a zřizuje ho "kraj" sám (protože magistrát máš všecko v jednom, obec, okres, kraj, taký komplet), což taky není srovnatelné s realitou ve krajích, kde někdo vyhraje tendr, a kraj až potom zjišťuje, co to je zač. Výhodou dp je, v jistém směru, socialistické řízení - vlastní pumpa, vlastní myčka, vlastní odtahovka, vlastní dílny, to už dávno skoro nikdo nemá. Takže píchneš kolo, zblijou ti to, praskne ti žárovka, neřešíš, máš vysílačku (ne, že se ti to stane v díře bez signálu!), nahlásíš, pasantům pustíš "hudbu", že se mají projít (a nic neřešíš, ani zpožděnky, ani to, jak se dostanou do práce atp.) a oni jdou, dovezou ti druhé auto, nic víc není tvůj problém. No jo, jenže na příměstě to tak nechodí. Jak bys si tu uklízečku představoval, když veškeré zázemí máš plac obehnaný provisorním plotem, na kterém jsou 3-4 containery, a v nich je všecko? A když každý má čas na úklid někde úplně jinde a někdy úplně jindy? Málo autobusů na příměstě končí v tom městě, co je to "zázemí" (ten plot a containery), většina chlapů má auto u baráku, je to výhodnější pro všecky. To by musely "Světlana s Larysou" objíždět Fobií, nebo tak něco. Kdo by to platil? I když ten chauffeur stojí o nějakou dvacku na hodinu víc, je lepší zaplatit tu hodinu denně tomu chauffeurovi a vybavit ho na to hadrou, vědrem, mopem, rukavicemi atp. Teďka když se to pokazí (a není to elektronika, s tou stejně nezmůžeš nic) nemusíš dělat nic, oni ti ten servis zajistí. Ale počítej s tím, že do hodiny, dvou (podle toho, kde to bude, kdy to bude atp.) dojede pro pasanty náhradní autobus, a ty tam budeš čekat na servisní vozidlo další hodinu, dvě, tři, záleží na tom, o co půjde a kdy a kde to bude. Na 99% samozřejmě přijede dodávka s mechanikem, který zjistí akorát to, že to opravdu nepojede, a že to je na odtah, tak budeš čekat další hodinu, dvě, tři na odtah, v horku, v zimě, ve dne, v noci, v provozu, to je úplně jedno. To oni si většinou dovezu svého řidiče na ten odtah, ale co jsem už slyšel, tak ne všude a ne vždy, takže ještě můžeš jet, pomalu, dalších X hodin s porouchaným autobusem do servisu. A pak řešit, jak se dostaneš z toho servisu, protože tohle ti na počkání neopraví. Třeba gumu dneska opraví na místě, i kdyby byla na kusy, dojede dodávka, ve které je všecko: vyzuje, obuje, vyváží, nahustí, prostě všecko. Příměsto je obecně klidnější, pohodovější, práce, než jezdit po městě, to rozhodně, ale trávíš v tom mnohem víc času, méně to utíká, a když se něco stane, tak tam není takové zázemí silného dopravního závodu, ale i to, že ve městě je městská policie, víc policajtů obecně, záchranka, hasiči, všecko poblíž, prostě celkově to zázemí je jiné. Na druhou stranu ve městě se toho, obvykle, více děje, než mimo město. :-)
Pracuji u DP v Praze jako řidič kloubového busu 5 let. Za srpen jsem odpracoval 232 hodin za 23 pracovních dnů včetně víkendů. Na účet mi přišlo 47000. K tomu cca 2500 stravenky a 1400 penzijko. Chodit z volna odmítám, ale i tak otravujou pořád, volají i 3x denně. Peklo...
Tohle je neskutečná blbost.. My řidiči, ať už MHD, dálková, nebo zájezdová doprava víme svoje. A "kolega" 0:14, tak ten by se měl vrátit do reality, nebo minimálně prokázat bezp. přestávky. :) Upřímně... Tohle je jedna z nejhorších a nejblbějších reportáží, co jsem mohl vidět.
Peníze v dopravě se vydělat dají, ale určitě ne na linkových autobusech. Ano, dá se vydělat tak, že si u několika firem uděláš DPP nebo DPČ a domlouváš si jízdy a zapisuheš do diáře (jako takový živnostník) a jezdíš náhrady za nemocenské, dovolené atd., ale musí to být buď zájezdový autokar (ideálně s vlekem a jízdy třeba až do Nosrka nebo Portugalska a podobně a peníze na ruku, do obálky) nebo třeba ADR cisterny, nadměry, betonárky a podobně. Pak ano - když si vyjedeš kartu až na krev a ještě to proložíš kolečkem, jako správný Bulhar a podobně a nezaplatíš odvody, tak máš i 100 litrů čistého. Já jsem jezdil s dodávkami, autobusy, kamiony, cisternami, traktory - se vším možným a nejvíce peněz jsem měl na ADR cisterně a rekord byl 97, pak 92, ale to bylo kvůli svátkům a příplatkům a ještě dietám, ale jinak se dalo dosáhnout tak na 80. Na autobusech jsem měl tak 24-40 a to jsem dělal jak linky, tak zájezdy, vnitro i ven, s vlekm i sólo. Tam se dá vydělat, jen když nějaké firmě vypadne šofér a zazvoní ti telefon stylem "za 6 hodin odjezd do Bulharska, přijď a dám ti 3000/den na ruku), aby něco honem zalepili.
To jsou kecy. Tohle mohou vykládat lidem, kteří o tom nemají páru. Holý základ v pražském DPP je okolo 30 000 hrubého. Sami tam totéž mezi těmi kecy utrousili. Takže by mě zajímalo, jak se z tohoto základu dá vykouzlit manažerský plat. Možná tak v hrubém za 400 hodin, což podle AETRu legálně nejde.
MHD má výjimku. Jinak v DPP je řada příplatků. Takže za 200h máte okolo 45000 čistého. 200 h se dá udělat levou zadní. S dvoumi sobotami navíc se dostanete na 51 000 základ. (Cca 220 h).
Hoši, budete nas muset slušně zaplatit, jinak budou lidi chodit pesky. A neni co zavidet, kdybychom meli dejme tomu 40 netto. At si to jdou ti zhora zkusit a mozna zmeni pohled na tu psychyckou praci......
Nevím co to tam ten moderátor kecá že by se dalo otevřít trh práce pro cizince když to vůbec není pravda ať zaplatí českého řidiče který to dělá za 25 tisíc 30000 Hrubého a pak budou mít lidi to co tam uvedl ten Ukrajinec nebo co to bylo že vydělává 75 000 čistého to jsem mu maximálně sní Zaplaťte české řidiče a budete mít řidičů dostatek a nekecat takovéhle kraviny do zpráv
Tak ve videu krákají nesmysly. Realita je třeba taková: FPČ 200 hodin + 53 hodin čekání, 45300 hrubého + 3300 diety. Sem tam přihodí nějaký tisíce na Vánoce, inflaci, covid a tak. Ranní, odpolední, dva víkendy v měsíci. Regionální linky. Příspěvek na penzijko, služební mobil. Bus 200 metrů od baráku. V čekání samozřejmě nákupy, volno ve městě, takže pak odpadá nějaké nakupování když máte volno a jste doma. Takže celkově to není tak zlý. Na zodpovědnost se časem odnaučíte myslet.
0:54 TO JE TEN PROBLÉM CELÉHO SYSTÉMU veřejné hromadné dopravy lidi nechcou tolik dělat, pokud to takhle půjde dál, tak se to celé POLOŽÍ a města jako je Praha, nebo třeba jen Slaný apod. se zhroutí pod náporem individuální automobilové dopravy, bohužel znám pár příkladů, mezi které patřím taky a to je že by chtěli pracovat v provozu dopravy, ale je před nimi zeď zákonů a vyhlášek a bude to jen a jen horší, protože přybývá dětí s různým druhem hendikepu (postižení)
Za těch pár drobných se jezdit nevyplatí. Ono u nás je mizerně placená veškerá práce a když si to spočítáte, tak se nevyplatí chodit pracovat. Jen strávíte čas a pak dostanete almužnu
To by mě zajímalo, jak si člověk vydělá těch 70 tisíc a za kolik hodin. V Českých Budějovicích Vám dají smlouvu s 115 Kč/hod nebo 125 Kč/hod hrubého. 20 tisíc hrubého... Sem tam nějaký příplatky... A diví se, že jim tam nikdo nechce makat.
No mně vyšlo přibližně kdyby měl těch 125 Kč na hodinu, jezdil 18 hodin denně, 31 dní v měsíci, tak by nějakých 70000 měl 😱😖😖. No a když se započítá hodina do práce a pak hodina Cesta zpět domů, tak má denně 4 hodin na spánek 🤨, pokud teda ještě se nebude chtít sprchovat jíst snídat a takovýhle tyhle blbosti 😖, což lidé vůbec nedělají 😱. Ale jako i tak spát čtyři hodin denně je podle mě velké obecné ohrožení 😱🤨😟
@@michalkortus6348 Tak hlavně je to stále hrubá, čili přibližně 1/4 mínus k čistý. Při 70 tisících hrubého je to nějakých asi 54 tisíc čistýho, takže taky asi nic, za co bych chtěl makat každý den bez volna :D
@@michalkortus6348 A, prosím pěkně, jak můžeš "jezdit 18 hodin denně, 31 dní v měsíci", když můžeš být v práci maximálně 12 hodin (ne řídit, to je ještě omezenější!) a 6 dnů v týdnu? Kdybys "jezdil 18 hodin denně, 31 dní v měsíci", tak Tě do 1/2 roku jebne.
Řeknu perličku asi před 7 lety kámoš Londýn double decker tuším. Hodinovka 400 Kč asi hrubý ale i tak. A říkal když byli olympijské hry měli po dobu 21 dní triply pay rozumej trojitý tarif. To jest hodinový 1200. Takže za den desítku. Říkal Byl bych hloupý brát dovolenou nebo nevzít navíc sobotu. Tam to jinak osefovali neboť zkolabovat jim doprava byl by to chaos a ostuda
70tis čistého je pěkné ale nemít kvůli tomu osobní život ?? Jde vidět že pan řidič je sám. Já budu raději jezdit autobusem normálně za 27 tis čistého a doma na mě bude někdo čekat . A taky nemá čas si peníze užít když furt v práci
Regionální linky do 50 km jezdí v OUTu, takže se jich bezpečnostní přestávky netýkají, vztahuje se na ně zákoník práce tzn. nejpozději po 6 hodinách 30 minut přestávky
Dobrý den a kde jste vzali ty hodnoty peněz. ŘIDIČI JSOU PLACENI POD PRŮMĚRNÉ a nejsou ani řidiči SK. CE. Dnes už si víc vydělám rukama než abych šel zase zpátky řídit. Každý den jsem doma víkend volný,pracovni doba 8 hodin. A beru 47000kc.uz se nechci vracet k řízení autobusů a kamiónů. Ale každý má svůj názor.
Na co chcete žalovat ?Pokud má velký zákad tak od toho se odvíjí všechno a když jezdí víkendy,svátky,přesčasy tak za to všechno jsou % navíc a tak se to vyšplhá až klidně na 70 .
bratránek jezdí sice spoje mimo město ale 40 prý má uplně minimálně kdežto ve fabrikách se robí max za 25 většinou takže si myslím že tam ty prachy jsou .....
@@vaclavzoubek1872 to samozřejmě písemně nebylo nikdy. Hlavně a dokonce v nejednom oboru nešlo dodržovat ani přestávky - základ. Hlad a plný močový měchýř na denním pořádku... Psychický tlak ze stran vedoucích i majitelů firem, který už nikdy nedovolím 😉
Ano, to se určitě lidé pohrnou do MHD, když uvidí, že to řídí Moldavec, Ind, Kazach, atd. Nechápu, co je tak složitého dát pořádné peníze za velkou odpovědnost a slušně s tím člověkem zacházet. Jak málo stačí, ale ve zkažené společnosti si přidají politici, soudci, úředníci, ale nedostanou to ti, co nejsou o nic méně potřební....
@@teasaki Náhodou naše ekonomika se projevila dokonale. Ti co nevytváří hodnoty si neúměrně přidávají a ostatní dřou a čuni , místo aby je vyházeli z parlamentu, ti by měli platit za škody a používání státního nábytku a ne dostávat plat. Humus ti lidi zvolili a dokola jak idioti volí. Stále stejný parchanty.
mozno sa len chcel chvastat, mozno mu len zavidite ... ono realitu nikto neoklame a kazdy by chcel brat 100 papierov za 14 dni v robote + 14 dni volna ... lenze to tak neni a nakoniec kazdy dostane tolko co si odrobi ... dakto je mozno single bez rodiny tak je ok s tym, ked ma volny jeden den raz za 2 tyzdne a zarobi si hoci aj tych 70, iny chcel byt s rodinou a mozno sa mu nechce az tolko chodit do prace tak ma menej
Jaký nechtěj makat, to je odpověď. Tak máte zmírnit testy, třeba bych úplně vypustil techniku to je úplně k ničemu. Nikomu se nechce dělat potom řidiče MHD. Pak se diví že chybí tolik řidičů. A lži o platu jako je 50 tisíc, to je pěkná blbost, dopravní podnik v ústeckém kraji platí cca 38 tisíc měsíčně a jsi pořád v prdeli, na celodenní šichtě.
Co to tam ten clovek placa 70 tisic a ti nejdravejsi az 100 000,- ? Co to je za zavadejici lzi ? Nyni je potreba rici, kolik hodin na tom stravil a jak dodrzoval bezpecnostni predpisy !! Bylo by asi dobre v te firme udelat hloubkovou kontrolu na dodrzovani AETRu a kolik takovy ridic ma elektronickych karet ? V mezinarodni doprave do toho zamestnavstele s oblibou pocitaji i diety, ktere jsou k jinemu ucelu a ne do vyplaty !
@@karelrakszewski5903 z toho ale logicky vychází, že v 14 dnech lze byt 11 dni za volantem a to 15 hodin, pak už jen záleží, jak se vytvoří turnusy= podle toho se dá vydělat, nebo taky ne. Každopádně ta částka která zazněla ve videu je opravdu mimo realitu.
@@jokkismile07 to rozhodně sám jsem jezdí až 72 hodin týdně s 12 hodinami čekání a částka byla mnohem nižší . Tady řidič má buď instrukce nebo si říká o pěkný průser . Vydělat se dá ano ale cena za to je opravdu vysoká a ne každý je ochoten ji dát . U mě to bylo snadné synovi diagnostikovali autismus firma nebyla ochotna mi vyjít vstříc tak smůla to že nemají lidí velká spousta odchází je čistě problém firem.
Základ bez přesčasů 35 hrubého? Tak teď fakt nechápu, proč si tady v komentářích furt někdo stěžuje, že řidiči neberou dost peněz. Za otáčení volantem, byť u velkého autobusu, je to víc než dost! Je to práce s minimální možnou kvalifikací, menší požadavky už jsou snad jen na kurýra v osobáku, protože autobusák má aspoň odpovědnost za převážené lidi.
Zajdi se podívat někdy na celou směnu k nějakému řidiči MHD. Protáhnout 18 metrů dlouhou potvoru městem, kde tě většina řidičů osobních automobilů nerespektuje, protože jsi pomalej a dlouhej, není žádnej med. Ta práce navíc obsahuje daleko víc úskalí. Mam bráchu na trolejbusech a sám jezdim jako strojvedoucí a i kdyby bral řidič MHD víc, než strojvedoucí, tak zůstanu raději na kolejích, kde tupé řidiče v osobákách řešim jenom na přejezdech.
Dejte si facku. Sám jezdím s tramvají takže volant jaksi neřeším a po 10ti hodinové směně mezi tupými řidiči a sebevražednými chodci kdy pak přijdete domů a jste vyčerpaný. Stres, nutnost neustálého soustředění a zodpovědnost jak za lidi tak za svěřený vůz a jízdu na čas, by bylo dobré ohodnotit lépe než jen průměrnou mzdou..
Vy netušíte o čem mluvíte, já bych fakt nechtěl jezdit s tou krabicí ulicema Prahy a nebo Brna, plno lidí, aut všude, představovat si to jako otáčení volantem, může jen někdo, rozumu mdlého...
