Komplett Revision | Petromax Rapid Super 829/500CP (HK500) 

Es freut mich das es dir gefällt :)

@@alt_pfadfinder du hast alles sehr gut erklärt. Jetzt muss ich eine Petromax finden...meinst du die alten sind besser gebaut? (Bundeswehr)

@nathans1978 es gibt einige gute Baujahre auch außerhalb der BW Reihe :)

Hallo Peter danke für das Lob und deine konstruktive Kritik :) Das mit der Wärme empfinde ich als zu vernachlässigen, da das Harz ganz unten am Tank ist und dort nicht wirklich warm wird. Anders sehe es sicherlich im Bereich oberhalb das Manometers aus. Verlöten macht an dieser Stelle nicht wirklich Sinn meiner Meinung nach weil man wenn dann eigentlich den ganzen Boden ausschneiden und verlöten müsste für ein gutes Ergebnis. Bei einer anderen Lampe habe ich seitlich verlötet. Es kommt halt auf die Stelle an. Das mit der Kälte kann gut sein, aber da die Lampe bei mir keiner Kälte ausgesetzt ist war das für mich irrelevant :)

Ich danke dir mein lieber 😊

@@alt_pfadfinder sehr gerne 👍🏻

Ich beziehe die immer aus dem Onlineshop von Petromax :)

Danke😀@@alt_pfadfinder

Es gibt keinen ;)

Bei Instagram findet du mich auch unter @alt_pfadfinder da kannst du mich gerne anschreiben

Vielen Dank 😊 das bedeutet das zu viel Gasförmiges Petroleum von der Düse in die Brennkammer gelangt ist und der Strumpf daher brannte und nicht glühte. Das lag an einem nicht korrekten Abstand von der Düse

Thank you 😊

Dann hoffe ich konnte ich mit dem Video weiterhelfen ;)

Weil dadurch das Petroleum in eine falsche Richtung gelenkt werden kann und nicht mehr richtig trifft. Auch kann die Nadel durch die Hitze schmelzen wenn sie zu weit raus steht

Aber da hast du absolut recht 😅 kann man nicht anders sagen 😃👍

Viton sehe ich tatsächlich nur als Vorteil wenn man die Lampe nicht mit Petroleum verwenden mag. Bisher habe ich schon an so mancher Lampe die Bleidichtung ersetzt, bisher immer ohne Probleme :)

Ja dann, Augen zu und Karte durch 😁

Hey Ho, erstmal vielen Dank für deine konstruktive Kritik =) Aber einige deiner Aussagen teile ich so nicht. Das Epoxi ist ja im unteren Bereich des Tankes, dieser ist permanent mit Petroleum gefüllt und der Tank selber wird nicht warm! Und schon gar nicht über 80 Grad, dann könntest du die Lampe ja auf keinen Tisch stellen ohne das dieser Brandstellen bekommt... Ebenso besteht der Tank an dieser Stelle aus zwei Bauteilen, von außen diese dicht zu machen ist wie du richtig gesagt hast nicht vernünftig möglich. Aber ich möchte mal sehen wie du den Tankboden von innen lötest bzw. wie du den Tank mit deiner Beschreibung restaurierst. Bisher habe ich mit dem Epoxi jedenfalls keine Probleme feststellen können und die Lampe ist ja seit längerem jetzt wieder Regelmäßig in Betrieb. Die Sache mit dem Wasser ist auch recht einfach, du füllst den Tank ja nicht komplett und es dient ja dazu das die anderen Lötstellen gekühlt werden und durch die Hitze nicht undicht werden. Gut möglich das man die Bleidichtungen nacharbeiten kann, aber da bin ich ganz ehrlich, für so einen Pfennigartikel mache ich mir nicht die Arbeit und setze lieber eine neue ein und habe Ruhe.

Hey, wie genau meinst du das? Wenn das Handrad geschlossen ist kommt trotzdem aus der Düse Petroleum? Dann wird das Vergaserfußventil kaputt sein.

@@alt_pfadfinder okay, und das Ventil is das, das I'm tank drinnen is?

Können wir privat irgendwo chatten?

Schau doch gerne mal bei Instagram vorbei. Da heiße ich ebenfalls @alt_pfadfinder Da kannst du mich gerne anschreiben

Thank You =)

@@alt_pfadfinder well come Sir ❤️

Thank you 😊