Konspirace o zkáze Titaniku - Proč to řešíme?  

😁

Jen doplním, že používali dva druhy nýtů, ocelové, které se umisťovali nýtovačkou, ale kvůli váze a rozměrům nýtovaček nešli použít všude a tam používali měkčí nýty, myslím z nějaké slitiny železa a něčeho. Ty se zasazovali po staru kleštěmi a kladivy. Takže nějaký vliv mohlo mít to, že jedny nýty nebyly stejně pevné jako druhé

(づ｡◕‿‿◕｡)づ

Mohlo by to být tohle? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cG10XV0oit4.html A cca 50:03 je ten "nápis"

@@jitka1373 myslíš tú počítačom spravenú amatérsku grafiku? Pohlad na údajnú provu Titanicu, ktorá má akože zobrazovať názov Olympic? 😂😂

Uhlie bolo ale na Titanic premiestnené z lodí patriacich White Star Line. Neznamená to teda, že na trase Titanicu bolo málo lodí.

Mě by jenom zajímalo, jestli v době, kdy to v autobuse viděl, bylo 12 hodin a 939 minut, nebo 129 hodin a 39 minut... :? :D

českou firmu na vrtáky? :D anaj.cz/

K poistke - Titanic bol v skutočnosti nedostatočne poistený a to len na 5 miliónov dolárov pričom jeho stavba stála 7,5 milióna dolárov ako o tom vypovedali generálny riaditeľ White Star Line Bruce Ismay a viceprezident International Mercantile Marine Phillip Franklin a to v apríli 1912 počas amerického vyšetrovania katastrofy, kde boli senátorom Smithom na tento detail dopytovaní v deviaty a jedenásty deň vypočúvania. Prepisy z vyšetrovaní nájdeš tu www.titanicinquiry.org/downloads/USInq.pdf (konkrétne o tom hovoria na strane 950 a 790). Tu je originál poistného certifikátu Lloyd, ktorý o navýšení poistnej zmluvy nič nehovorí a uvádza len poistenie na 5 miliónov dolárov - titanicswitch.com/images/Titanic_insurance.jpg Tento dokument bol inak vydražený na aukcii Henry Aldridge and Son - www.dailymail.co.uk/news/article-2442450/5m-insurance-policy-document-Titanic-revealed-auctioneers.html

No jako ne. Bylo šest oddělitelných komor. Pokud by byly zatopeny čtyři z nich loď by se ještě udržela na hladině. Ledovec narazil z boku a poškodil trup po délce. Požár tam opravdu byl, ale hořelo ve skladu uhlí, ještě před vyplutím z přístavu. Než se to podařilo uhasit, velmi stoupla teplota, a pravděpodobně mohlo dojít k narušení vnitřní struktury, jedněch komorových dveří, které pak nemuseli odolat tlaku vody. Je to pravděpodobné, ale neexistuje o tom úplná schoda

A ty si počul o tom, že požiar bol v uholnom bunkri, ktorý ale prisluchal ku kotolni č.5? Osudným sa pritom Titanicu stalo zatopenie kotolne č. 6 takze či by už na palube lode bol alebo nebol nejaký požiar, Titanic by sa potopil aj tak.

@@ondrejbee86 tu treba rozlišovať medzi vodotesnymi dverami, ktoré boli súčasťou konštrukcie prepážky, a dverami ktoré patrili uholnemu bunkru. Totižto druhé spomínané prepúšťali vodu do kotolne č. 5 pretože, ako vypovedal kurič Barrett, v uholnom bunkri bola na pravej strane diera v trupe, z ktorej sa valila voda do lode. Ako však spomína ďalej, nebol to veľký prúd. Prirovnal ho k prúdu z beznej hasičskej hadice. Každopádne, je teda veľmi pravdepodobné, že kuriči, ktorí vypovedali o zrútení konštrukcie, mali na mysli nie vodotesnú prepážku (pretože tá bola dimenzovaná ustáť takýto tlak vody) ale stenu za ňou, ktorá tvorila súčasť bunkra. Hrúbka plechov tejto steny bola mala, pretože nemala plniť funkciu vodotesnej steny. A toto je presne problém konšpirátorov, ktorí v živote nečítali vypovede z oficiálnych vyšetrovaní, ktorí nevedia nič o konštrukcii lode, a ktorí ignorujú všetky ďalšie faktory, ktoré do problému s požiarom vstupujú.

Předpokládám, že šlo o narážku, jak loni na Leoše Mareše nahrál Kazma autonehodu.

Narážka na aféru Kazmy, Mareše a fingované nehody.

ďakujem, túto kauzu som zachytila len okrajovo tak ma to nenapadlo :D

lol :D díky :))

@@nechciuvest6972 Je třeba šířit osvětu o světu!

@@ne__ty2442 přesněěě!! :D))