KONSTRUKCJA SILNIKA Z LAT 40. BARDZO INTERESUJĄCE ROZWIĄZANIA I TANIO TEŻ NIE BĘDZIE. 

Matka gadała brać mechanika na oględziny ;D

Zrób odcinek o myciu i czyszczeniu części. Jakich metod, urządzeń i chemii używasz. Myślę że mógłby to być ciekawy odcinek.

Profesorze, ja uwielbiam te o składaniu silniczków, muzyka klasyczna do tego i po prostu jedną wielką harmonię się odczuwa. Musisz robić je dla tych widzów, na pewno nie tylko ja to doceniam. Muszą być ! Dziękujemy i pozdrawiam ;)

Obejrzałem ten odcinek z opóźnieniem, ale tuż po odcinku o pompach olejowych ze zmienną wydajnością... Po zestresowaniu się pod wpływem tej nowoczesnej technologii, bo w końcu stanie się to popularne, to ten odcinek to pełen relaks :) Niespodzianki w starych traktorach są na porządku dziennym i to często tam gdzie się ich człowiek - mimo jako takiego już doświadczenia - zazwyczaj nie spodziewa ;) Pozdrawiam cieszących się starą techniką :)

Ja filmiki o skladaniu silników akurat uwielbiam :)

Czekamy na składanie silnika. Oczywiście przy muzyce klasycznej😁

A ja lubię filmy ze składania. Nagrywaj! 💥💥

Ja lubię oglądać takie filmy z składania silników ponieważ sam też składam silniki od traktorów samochodów osobowych więc taka wiedzą jest ma wagę złota dziękuję pozdrawiam serdecznie

11:34 w silnikach perkinsa AD3.152UR stosowanych w fergusonach i pierwszych c360 3p pierścienie olejowe również skladały sie z kilku części. A technologicznie silnik ze 20 lat młodszy.

Z tego co pamiętam w silnikach Żuka i Nyski było również uszczelnienie wału korbowego za pomocą sznura. Poza tym lubię oglądać prace przy starszych silnikach 🙂

drewno jako uszczelniacze oraz łożyska ślizgowe występuje w wielu konstrukcjach w przemyśle spożywczym, także wały śrub napędowych statków łożyskowane są drewnem. choć po prawdzie jest to sklejka różnych rodzajów drewna tzw. lignofol. z lignofolu wykonywane są też napędy rozrządu silników okrętowych. w silnikach sam. Żuk, Nysa koła rozrządu wykonane były z tekstolitu.

Koło zębate rozrządu z tworzywa sztucznego żeby nie hałasowało, tłok ma rozmiar bliski do tego z Żuka, widziałem wiele rzeczy, które jeździły na tłokach od Żuka, np. Sokół 600RT.

Long lajfów się chciało to się teraz ma ;) A tak serio to jestem ciekaw obróbek, regeneracji itd. Klocka z drewna wystrugasz na uszczelniacz, sznur faktycznie robi wrażenie tylko dla niewtajemniczonych. Pozdro i powodzenia!

Wyświetlenia może i tego nie odzwierciedlają, ale gdybym mógł to dałbym superwyświetlenie. Filmiki ze składania silników to moje ulubione.

Ta średnica tłoka, 79.33 mm, to jak wypisz wymaluj pod średnicę cylindra 79.375 mm, a więc 3.125 (3 i 1/8) cala. Wychodzi idealnie jakieś 5 setek luzu.

Jesli chodzi o benzyne w oleju, to przy takich przedmuchach sporo mieszanki paliwowo powietrznej przedostaje sie do skrzyni korbowej zanim nastapi zapłon i tam sie benzyna poprostu skrapla.

szczerze widzę ten ciągnik i nawet mi się podoba dotąd dokąd nie uświadomię sobie że to jest benzyna i to jeszcze na gaźniku i odrazu mam odruch wymiotny

Profesorze. Może podjął byś się naprawy, nie zginających się kolan Majora Suchodolskiego ?

W Szwecji szukać trzeba jak coś to pomogę.Czasem troszkę też w takich się grzebie.

Witam fajnie by było zobaczyć składanie tego silnika krok po kroku bo mam podobny silnik do złożenia z Fergusona tea20

A może byś zrobił odcinek o regeneracji części? Niby coś wiem jak odbywa się szlif wału korbowego, tulei cylindrowych (choć szczęśliwców, którzy widzieli honownicę przy pracy chyba zbyt wielu nie ma), o tyle ciekaw jestem wałka rozrządu i "jak ugryźć" temat takich ubytków na krzywkach.

Czasami czytał komentarze i niektórzy piszą "pierwszy". No to pierwszy. Pozdrawiam.

Niczym się nie przejmuj! Remont drogi nie będzie, wprawdzie robocizna będzie Twoja. Ale za wszystko inne zapłaci klient 😁

Może nie sznur, ale dwuczęsciowy uszczelniacz wału posiada Jeep WJ 4.0. Od strony skrzyni. Piękna wymiana bez demontażu skrzyni biegów

ja też uwielbiam filmy ze składania silników! zawsze możesz uwiesić kamerę nad stanowiskiem roboczym i sobie składać nie przejmując się nagrywaniem a po wszystkiemu zmontować wycinając to co nie istotne :)

Ja uwielbiam oglądać z składania silnikow

Uszczelnienie sznurowe na wale i koło rozrządu z tworzywa miałem w Żuku. Jak się coś zablokowało ścięło zęby na tym kole (mechanik mówił że to uratowało silnik), nie pamiętam szczegółów - to były 80-lata.

To drewno to prawdopodobnie balsa. Drewno stosowane jako łożysko i uszczelniacz śruby napędowej w okrętach. Stosowane jest też w modelarstwie. W Polsce zastepiono go w łożyskach ślizgowych np walcowni stali, o ile dobrze pamiętam to ebonitem. Taki kompozyt żywicy syntetycznej i włókien.

Sam niedawno stałem sie posiadaczem ciągnika z lat 60, czyli młodością nie grzeszy, oczywiście prawie cały do remontu, a mowa o MTZ 52 i muszę przyznać, że ruscy to jednak mieli łeb. Bardzo wiele części jest wspólne dla modeli starszych i o wiele nowszych o większej mocy. Bardzo przyjemny ciągnik w naprawie, wszystko jest tam na wierzchu. Jak chcę coś naprawić, to po prostu podchodzę i to wykręcam i naprawiam, a nie musze rozkręcać połowy ciągnika, żeby dostać się np. do pompy hydraulicznej, czy rozdzielacza. Bardzo tanie są jeszcze części i dostępne są prawie wszędzie. Zaskoczyły mnie jeszcze możliwości modernizacji tego sprzętu (np. przedni wom, przedni tuz, grzałka płynu chodniczego w bloku czy wspomaganie podnośnika zwiększające udźwig do nawet 4t, ale wolałbym tego nie próbować) i spalanie, które jest niewiele większe od c360, pomimo silnika 4,75l, a spaliny są tak czyste, że zawstydziłyby niejeden współczesny samochód, dzięki komorom spalania w głowicy, ale przez to również ciężko odpala i czasem nawet latem trzeba podgrzac świece. Zimą i tak nie jest odpalany, wiec to nie problem. Koszty eksploatacji i żywotność silnika, są naprawdę niskie. Konstrukcja i obsługa jest dosyć toporna, ale jak sie ma kilka ha ziemii, to jest to czysta frajda, a maszyna prawie nie do zajechania. W cenie około 2000 zł, zregenerowano pompe wtryskową i wtryskiwacze, zmieniłem tarcze sprzęgła, zregenerowałem serwo i cały układ kierowniczy, wmieniłem szklanki wtryskiwaczy i przewody paliwowe, wraz z odstojnikiem, kupiłem wieszaki do tuza i kilka innych pierdół jak przewody, uszczelki i łożyska. Polecam kiedyś wyremontować taki sprzęt, bo zabawa przednia.

Profesorze nagrywaj nawet godzinne odcinki, super się ogląda i miło słucha. Pozdro

Sznury uszczelniające są również w kolejnictwie powszechnie stosowane, pewnie wynika to z gabarytów. Pozdr0

jako uszczelniacza zabraklo jeszcze korka np korkowa uszczelka pod pokrywe zaworow pasowala by idealnie do drewna i sznura (chyba ze skóry tak mi sie wydaje)

Koło rozrządu w silniku ŻUKA też jest z tworzywa , lata produkcji podobne.

Można pomyśleć o owalizacji tłoków. Jak latały w takich cylindrach to raczej z nominalnym kształtem nie mają wiele wspólnego. Pierścień dociskowy pierścienia sprężającego podobnego typu był stosowany w niektórych tłokach do motocykli dwusuwowych.

Uwielbiam filmiki ze skladania silnika!! Pozdro

Super odcinek Chrisie! Chętnie obejżę film z mycia części, gdzie między czasie dajesz porady jakiej chemii używać 😀

Kochany Panie Majster takie uszczelki na wale byly w silnikach WARSZAWA STAR 25 byl to sznur lojowo grafitowy . Co do luzow miendzy tlokiem cylindrem jak konski paznogiec nie przeleci to niejest tak zle tak zawsze mowil moj majster .Bardzo dobra robota serdecznie pozdrawiam powodzenia.

@ Profesor Chris No tak, lata 40-te to oszzczędzali/kombinowali. Ja mam zegar ścienny niemieckiej produkcji z okresu wojennego to też dali płyty stalowe, zamiasrt mosiądzu, bo pewnie oszczędzali pod amunicję na front. xDDD

Lodobna budowa pierścienia olejowego jest w suzuki GN125 ponadto paliwo z gaźnika do cylindra porusza się po ściankach pozdrawiam

Profesorze - wypuść linię koszulek z napisem/grafiką "To jest kibel". Będą schodzić jak ciepłe bułeczki. :)

W przekładniach mechanicznych stosuje się takie dokładane odrzutniki, ale tylko w sytuacji kiedy olej napiera bezpośrednio na łożysko (jest też wtedy kryte), np. kiedy jest na dole. Zadziwiająco dobrze to działa, wystarczy kawałek odpowiednio uformowanej blachy

na to łożysko mówi się też łożysko pozycjonujące wałek sprzęgłowy, powszechne rozwiązanie.

Prima zakład produkcji tłokòw pierścieni tuleji w Łodzi zajmuje się też dorabianiem nadmiarowych

osobiście posiadam fenda farmer 3s 2szt r 1966 i 1965 i też posiada takie ciekawe rozwiązanie na sznur uszczelnienie wału . chociaż radziecki t 25 i nr z też takie maja

Tak polubiłeś te traktory ostatnio... kiedy wystąpisz w Rolnik szuka żony?

Często takie pierścienie występują w silnikach Hondy. I briggs&stratton od razu wymieniam na całościowe oczywiście honda gcv oryginalnych nie kupujemy tylko dorabiane i jest super nawet dymka nie puści, super dorabiają pierścienie w Łodzi

Klątwa Volvochamona ;-)

Witam na Ebay w UK widziałem silnik caly i nowe koła rozrzadu .Pozdr

Co do filmików parę lat wstecz, oglądałem sobie "Projekt garaż" z Twoim udziałem :) (fajny) a składanie silników też lubię oglądać :)

To koło zębate wykonane jest z tekstolitu nie plastiku 😋super seria z ciągnikami tak 3 maj👍

Takie koło na maszynie kolinsa mozesz dorobic.Podajesz wymiary i dorobia zebatke.

I zepsułeś drewienko uszczelniające na szlifierce i ciekawe kto Ci teraz takie dorobi 😁

Jak już silnik jest już całkiem rozebrany to może można by było go troszkę doprężyc?

Te filmy ze składania silników plus muzyka klasyczna są najlepsze! Walić wyświetlenia. Moje ulubione!

Coś mi się kojarz że stare Volva miały silniki bliźniacze do angielskiego Triumhp-a na przykład Spitfire. Jeśli to silnik który chodził w osobówkach to może warto to sprawdzić bo do anglików jest bardzo dużo części jeszcze dostępnych

Dziwne jest to że Volvo pracowało poprawnie i nagle zaczęło kopcić. Moje Volvo 425 miało po 8 barów ciśnienia na garach a kopcilo jak lokomotywa. Niemożliwe raczej żeby przez pierścienie tak olej szedł do komory spalania skoro ciśnienie miał dobre.

Ja by Mariuszkowi obciął pensje bo i tak za dobrze wygląda i nie tylko na remont będzie ale i na drugi silnik XD Pozdro z Islandii :)

Sprężynki dopychające pierścienie często można spotkać w chińskich tłokach do małych motocykli / motorowerów 2T :D

W pierwszych minutach filmu widząc ujęcia silnika myślałem, że nawaliły "piston return springs", ale jednak z bliska widać, że to pierścienie ułożone na bloku :P

Silniki z Warszawy,pobiedy tez mialy kolo rozrzadu plastikowe,bakelit,chodzily ciszej. Moze pasuje?

tłoki z naszego poloneza chyba mają podobny wymiar ewentualnie rozwiercić blok 🙂trochę rzeźby ale co to na takiego profesora 😉

Skladanie mbtraca oglądam do dziś

Ja uwielbiam filmiki ze składania motorów, zwłaszcza przy akompaniamencie muzyki klasycznej. To lepsze niż porno XD.

Tomek z Abcar ma chyba volvo Amazona i pewnie wiedzę. Może jakbyś się do niego odezwał to coś by pomógł. Pozdrawiam

witam pana profesora widziałem podobna sprezyne co jest do rospychania pierscienia w kaplecie tłoka do motoroweru bodajze 2t

Silniki Perkinsa w Fergusonach miały takie średnice. Konkretnie diesel A4.107.

To nie sznur a filc, zastosowanie sznura łojowego nic by nie dało, podobne rozwiązanie było stosowane w silnikach Jelcza 324.

Oj profesorze w mojej c360 też ciężko było z wyciągnięciem tłoków trochę nie pomyślałem i na pałę wybijałem.Ale tragedia była.Spędziłem nad tym z 3 godziny.Masakra

Odnośnie pierścieni bardzo podobna do silnika teraźniejszego China power bp 139fmb tyle że tam jest pierścień górny dolny i blaszka falowana na rozprowadzenie oleju

Gdybyś połamał ten plastikowy trybik, do dorobienia w bylych zakładach lotniczych w Świdniku. Tanio nie jest. A to drewienko to dąb?

Hobby to droga sprawa . Za marzenia też drogo trzeba płacić . Tak to jest ze starymi rumplami. Ale traktorek fajny. 😉

Ja tam bardzo lubie filmiki ze składania Profesorku

Traktor fajny. Lekko nie miał. Widać że chodził do końca. Ale dojechali na Maxa. Myślę że rzadko silnik był gaszony. Takie życie w kułku rolniczym. Wielu operatorów i Jeszce więcej roboty a dzień krótki.

Ja najbardziej lubię te ze składania....

W jelczu też jest takie uszczelnienie wału jak rozcięty sznur

Podobnie ma się sytułacja nie dogrzania silnika przy walniętym termostacie też dostaje się bedzyna do oleju sznury byly stosowane w niektórych ciągnikach rolniczych jumz a drewno puchnie od oleju i uszczelnia mojemu znajomemu zapałki koledzy wsadzili w przewód od paliwa zapałki spuchły traktor stanoł na drodze i szukaj co go boli 😂

Chrisie , ja kiedyś dorabiałem cały wałek do zabytkowego ciągnika . Może lepiej w ten sposób to rozwiązać ? Wyszło kiedyś 300 zł za taką robote

Z ciekawostek to jedno koło zębate rozrządu robi się z tworzywa z powodu że w układach, ponoć gdzie cały czas spotykają się te same zęby (tutaj co drugi obrót wału) szybciej się zużywają dwa koła zrobione z takiego samego materiału.

Co do tego uszczelnienia, to słyszałem, że nazywa się to pasem łojowym, lub łojowo-grafitowym.

Profesorze! PROFESORZE! Przy tych wyliczeniach naszła mię 😀 refleksja! No nie mogę się nią nie podzielić! Żona nie ogląda odcineczków 😀 profesora! Dla tej kasy znalazłaby 36 - 158 LEPSZYCH zastosowań! (nowe firanki, buty dla dziecka, rynna przecieka, pralka już długo nie wytrzyma, widziała ładną sukienkę, możnaby zacząć odkładać na wakacje w Turcji, tapety w korytarzu już brudne, trzeba by nowe... itp. itd.) 😂👍

Pogadaj z Tomkiem ABCar Oldtimers, jest miłośnikiem i właścicielem starych osobowych Volvo. I ma możliwości dorabiania dowolnych części w zasadzie, łącznie z drukiem 3d

Ja cie bardzo szanuje ale wrzuć co z mercem albo z golfem.. cos od spodu na podnośniku ale daj już spokój z tymi traktorami ileż można

Mam pytania odnośnie regulatorów obrotów. Czy tempomat samochodzie to to samo? I czy regulator obrotów w agregacie prądotwórczym działa podobnie?

A może by użyć współczesnych tłoków i od razu unowocześnić trochę ten silnik? Te tłoki oryginalne są bardzo toporne. Myślę że nie ma za dużego problemu żeby dopasować coś innego nowszej konstrukcji i lżejszego.

Chris gadasz ,,volviaczek" a zapomniałeś chyba o potopie szwedzkim i o tym że szwedzi współpracowali z niemcami na drugiej wojnie światowej.

W sumie skoro i tak robisz cały silnik od podstaw to ciekawą opcją był by rozwiert tulei pod wymiar metryczny i dobór tłoków oraz pierścieni z czegoś innego. Taki silnik hybrydowy

Pozdrawiam Profesora :)

Mam amazona z tym silnikiem. Dość dużo modyfikacji można z nim zrobić... ostatnio nawet widziałem jak ktoś montował kompresor do tego 🙈🙈🙊

Profesorze czy pojęcie "luz jak wiadro" to pojęcie techniczne czy zapoyczyles to z filmów z Sashą Grey?

11:24 popularne w japońskich dwusuwach z lat 80-90

Oj. Kilka razy zachęcałem cię Chrisie do wizyty w Terenwizji. Ale jeśli spotkają się dwie klątwy...

a wystarczyło zalać kilka motodoktorów i zapewne, na twoje potrzeby Chrisie, by staryczło xD, a na poważnie czekam na film z odbudowy silnika

Profesorzu Jak blok jest zawalony syfem, to filmik będzie spektakularny💪 Nagraj , będzie fun 😁

A może by to wszystko na czerwonym silikonie złożyć?

"Widzicie jak krzywa jest ta krzywka?" Prof. Kris 2022

Profesorze jedno pytanie, co z tych traktorów będziesz miał ? Pójdą pod młotek ? Tyle kasy wydanej ,czasu poświęconego tylko dla satysfakcji?

Słowo dnia - kibel. Pozdrawiam.

Chrisie, nie rozważałeś ściągania części do tego traktora ze Szwecji?

Dzisiaj żeby ktoś chciał uszczelniać drewnem mógłby skończyć w takim pięknym pokoju ... Bez klamek 😂

Koło z tworzywa sztucznego użyte jest np w silniku zundappa ks750 w przypadku tego motocykla jets to bakielit osadzony na stalowym rdzeniu miało to na celu wyciszenie całego napędu rozrządu :)