małe dodatkowe pytanie bracie jak sie kasuje trip i średnie spalanie na tym wyświetlaczu bo za cholere nie moge tego znalesc a niestety instrukkcja jest od 500x a tam jest całkiem inny wyświetlacz. Z góry dzięki za odp. Zdecydowałem sie na to kove własnie dzięki twojemu filmikowi ... jest juz stoi i licznik bije.Ogólnie jestem mega zadowolony zwłaszcza ze to pierwszy motocykl o takiej pojemności ( wczesniej jeździłem max 150cc) Markowe podzespoły , zawias daje rade i sporo bajerów za które nie musimy dopłacać jak w innych japonczykach..charakterystyka silnika jest ładnie dobrana na jazde w terenie( lekkim i średnim ,, do ostrego terenu raczej nie polecam tego motocykla) a i daje rade z prędkościami autostradowymi..( ja mam na dotarciu wiec jeszcze go nie cisnąłem po maxie ale wiem od kolegi ze 168km/h jechał juz) przy prędkości 120km/h mamy 5000 obrotów tak ze nie jest źle..Musze podziekować Tobie i Alienowi na nakierowanie mnie na ten "motorek" Tak jak mówiłem na początku mam problem tylko z wyswietlaczem nie wiem jak kasowac tripy i jak skasowac przy tankowaniu np. średnie spalanie..
@@wojciechd68 udało mi się dosiąsć benelli 702 i CF moto 700 MT. zamykam już ponad roczną faze poszukiwań. Padło na CF Moto 700 MT :) 525 DSK na 2 miejscu ;) CF moto bardziej przypadło mi do gustu jakoś te dziubki od trk i vołgi mi nie do końca leżą
@@jatomasz2106 do tego Kove 450 i mt 450 od cf moto, ze o v-stromie 650 nawet nie wspomnę:D:D choc to juz troche wiecej cebulionów kosztuje.... Sam sie niedawno mocno nad tym zastanawiałem i finalnie zostało cf moto 700mt i kove 510x Wybór padł na kove510x ze względu ze cfka 700 duzo mniejszy przeswit a zalezalo mi na tym choc wiecej kucyków. Najlepszy wybór wg mnie to kove 800x ale róznica cenowa mnie zjadła bo stała by 800 ( 32k z kompletem kufrów a 42k za 800 bez kufrów robiło niesety róznice w tamtym momencie dla mnie)
Z trochę innej beczki pytanie czy pojawi się test voge sr1 125cc. Pozdrawiam i czekam na CF moto 450 recenzje również. Co cieszy to ze im więcej sprzętów tym ceny spadają bo konkurencja nie śpi.
voge 650 dsx skok zawieszenia 179,5 mm kove 510x 210mm czyli ma większy skok. pokonał nawet w tym względzie cf moto 450 które ma 200 mm. Udało mi się przejechać kove 510x i kolega udostępnił mi swoje cf moto 450. Moje osobiste wrażenia są takie że mimo mnieszego koła w kove lepiej się prowadził niż cf moto - pozdrawiam :)
@@Fotomotoblog najlepiej było by poprostu to zmierzyć bo różnie manuale podają ale jak miałem te dwa motocykle obok siebie to kove na oko miał dłużeszą wystającą część roboczą zawiasu od cf moto - gdzięś na internetach znalazłem tak jak pisałeś prześwit 210 skok przedni 210 skok tylny 195 mm - albo ktoś to zmierzył albo lepiej przetłumaczył chinską servisówkę :) greneralnie motocykl bardzo poręczny i zwinny na wąskie kręte drogi idealny no i w terenie coś tam potrafi :) Zastanawiałem się nad cf moto 450 ale w tej chwili moim numero uno jest kove 510x jak dobrze pójdzie to jeszcze w tym sezonie go kupię :) pozdrawiam raz jeszcze :)
@@Fotomotoblog Mam jeszcze pytanie bo nie zdązyłem się przyjżeć regulacja wstępnego naprężenia sprężyny tylnego zawiasu jest hydrauliczna na pokrętło czy pierścieniami na gwincie ??
Jeśli masz 2 metry wzrostu, dokładnie takie same parametry jak ja i preferujesz jazdę poza utwardzonymi drogami to te pytanie ma jakikolwiek sens. Jakie są różnice w jeździe powiedziałem na filmie, reszta wyboru należy do Ciebie i twoich preferencji
Ale tak zupelnie szczerze - wybrał bys sie tym motocyklwm np do Albanii -( Theth -Prekal) ? zastanawiam sie bardzo mocno czy isc w starszy ale ''markowy'' - czy nowe kove (ha ale mi sie rymło)
jak byś zerknął na mój kanał, to od 14 lat jeżdżę takimi motocyklami, poprzednio TRK, teraz Voge, Kove również zabrał bym gdziekolwiek by wyobraźnia pokierowała ;)
Wygodnie i daleko - czyli żyjesz marzeniami. Mam taki znajomych z dużymi adv motorami. Najdalej pojechali 300km od domu. Kup to co sprawi ci najwięcej frajdy, czyli pewnie dookoła komina.
