KrAZ-256B1 dump truck || Premium ClassiXXs by SSM || Scale models of trucks of the USSR  

Второй канал: ru-vid.com/show-UC60FSkqmnH4_RR0Mk62fdQw Новинки DiP Models: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-1g67xT4HUgY.html Масштабные модели самосвалов КамАЗ: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YNzs7kjzZxQ.html

Ничем не лучше аиста, но цвет очень нравится, спасибо за отличный обзор .👍🏻

Да Дима забыл о резине. Действительно третий комплект смотрится лучше. А по поводу расстояния между скатами на модели стоят обычные диски на 10 отверстий. То есть внутреннее колесо прикручивается футоркой а наружное гайкой и расстояние между колёсами приличное поболее чем на МАЗе или Татре. Вот если бы ступицы были на клинах то там расстояние маленькое. Так что не заморачивайся. Да и на твоей моде должен быть установлен большой ящик для инструмента за кабиной поперёк машины. На НАПе он есть.

За ССМ-овскую цену раму можно было и металлическую сделать. Но вообще-то эти КРАЗы костромские - единственная, достойная упоминания отштамповка на данный момент. Лучшая, несмотря на проблемы с решеткой.. НАП - это, конечно, "для истории". Но сравнение будет интересным. Лайк.

Добрый, четкий КрАЗ! Спасибо за обзор! С уважением.спасибо

Шины широкие, даже на журнальных тягачах правильная, а так цвет хороший

Добрейшего вечера Дима! Неплохая модель,но для меня очень много пластика.Цены этого бренда,на мой взгляд завышены.У меня Кразы от SSM,Аист и НАП.И в принципе они меня вполне устраивают

обзор 👍🏻

👍👍👍👍👍👍👍

Ддимкас👍

Очень интересная тема, продолжайте пожалуйста! У меня самосвалов краз в коллекции никаких нет, только седельник от напа (кстати, действительно без боковых зеркал приехал :-). Спасибо за рассказ!

У меня есть такой от Автоистории - с оранжевой кабиной и серым кузовом. Как по мне - самый удачный вариант, да и стоил он куда дешевле SSM. От Premium Classixxx хотел взять в свое время КрАЗ-214 в окраске ННА ГДР, но увы - опоздал маленько, закончились...

Жаль что сборка хромает,что косо установлено, так конечно нормальная модель.

Красивая модель. Хотя я в основном собираю модели ретро-автомобилей от компании Welly. Серия OldTimer.

работал на таком)

Всё по пунктам: 1. У меня в коллекции есть модель от бренда Premium Classixxs Tatra 815 V26 бортовой красная кабина и кузов, с серым тентом. 2. Модель КрАЗа 256 хотел приобрести от бренда SSM оранжевый окрас кабины и кузова. Но отказался. Качество сборки модели мне не понравилось. Отказался от покупки. От НАПа и дешевле и по качеству хорошее получилось.

От такого бренда , за такие деньги - такие косяки...Да...

почему модель идёт без запасного колеса,и на всех самосвалах этого типа других производителей тоже нет запаски,

как только былосказано рама пластик и идет винтом-тема была закрыта для меня.

От премиум кразов нет, только аист и нап. И один ссм. У кразов ссм и аист разница только в дварниках. И у ссм рама крашена даже если пластиковая.

За такие деньги,да ещё и одна из ведущих фирм,- даже не удосужились сделать номерные знаки и мелкие сопутствующие надписи,что характерно для армии ГДР.

это не нва а гсвг

И вот вопрос, за что такие деньги???

Дима здравствуй. Я прокрутил баранку КрАЗа без малого 20 лет и сразу начну тебя и зрителей огорчать. Продукция НАП на голову выше вот этого. Причина - точность передачи образа. Я бывал на заводе и не раз. Машину знаю досконально. Первый идиотизм от костромских товарищей это кузов. Таких кузовов не существовало в природе от слова вообще. Козырёк на нём от раннего кузова а сам кузов поздний. Обосную. Во первых по бортам он должен быть ниже. А то что они установлен со старым козырьком нонсенс.Такого не было. Кузов на модели более поздний производства 90 гг. Грузовместимость этого кузова 13100 кг.По паспорту. А стандартный кузов который должен здесь стоять грузовместимось 12000 кг. И ещё последний довод королей на старых кузовах брызговик перед ведущими мостами металлический как на модели а на поздних резиновый тоже ляп. Дальше стойки зеркал они позднего образца без дополнительной полоски метала для жёсткости. С такими тумбами на крыльях под фары такие стойки не устанавливались. Дальше светотехника. Задние стоп-сигналы круглые а на тумбах на крыле блок двухсекционный поворот габарит. Тоже ерунда такого не может быть. Должен быть маленький белый. Не должно быть и повторителя по центру крыла рано ещё такие устанавливать. По поводу усов то они не просто толстоваты а толще монтажки в зипе такой машины. По поводу облицовки то она вообще не понятной формы. И ещё для премиумного бренда могли бы посмотреть что зеркала заднего вида имеют серебристую окантовку по всей окружности зеркал. Это хомут который обжимается и держит зеркало в корпусе и завод их никогда не красил. Он из нержавейки а на ней краска не держится. Вот почему когда встал выбор КрАЗ какого производителя брать вопрос при сравнении отпал сам собой. На НАПе доработок минимум перечислять не буду. На блоге коллекционера на Яндекс есть мой комментарий с фотографией доработанного мной КрАЗа. Причём Я искал модель последнего рестайлинга внешности . Тобиш с фарами на бампере а их кроме НАП ни кто не делает. Тоже вопрос встал при выборе МАЗ 5516. Победил опять НАП потому что на тот момент только он делал самосвал с кабиной со спальным местом. А по детализации НАП превосходит АИСТ в одном стеклянные огни автопоезда на крыше кабины. Что касается производителя Премиум Классик то среди моих друзей из сегмента им выпускаемых моделей котируется высоко только одна модель ТАТРА 815 S 3. Она ни чем не уступает SSМ и AVD. Вот как то так. И кто бы мне тут что не рассказывал о КрАЗах - для меня авторитета нет. Я знаю больше.

Только ННА.