Kronologi Awal Tabrakan Kereta Turangga dan Bandung Raya 

Ya Allah, hari Rabu saya naik kereta lokal Cicalengka Bandung, saya udh dari rumah nenek saya, tadinya mau pulang Jumat😭, dan nenek saya mau jemput ponakan hari Sabtu menggunakan kereta yg sama, langsung gemeter pas liat berita ini dan saya lngsng cek hari apa sekarang,,,Alhamdulillah saya dan keluarga diselamatkan oleh Allah,, semoga korban dievakuasi dengan baik dan yg meninggal semoga Khusnul khatimah aamiin

Masinis berjalan jika hanya ada perintah / sinyal aman dari PPKA. Jadi ini PPKA 2 stasiun terdekat perlu diinvestigasi lebih lanjut. Mustahil masinis menjalankan kereta tanpa ada sinyal aman dari PPKA

Managemen traffic perlu di perbaiki karena semakin padat tiap 15 menit ada kereta yg melintas atau tambah rel tapi mahal

Nampaknya dengan semakin tingginya traffic kereta, perlu diadakan double track

Inget kesaksian mbah Suradiyo mantan masinis laka KA Bintaro .. seorang masinis tidak akan berangkat jika tidak ada sinyal atau perintah dari PPKA perlu di investigasi lebih dalam ini

semoga di tahun 2024 ini, semua transportasi baik di darat, di laut, dan di udara semuanya aman ya, safety first. (karena akan selalu ada keluarga yg menunggu dirumah) apapun agama, ras, suku, budaya tetap bersatu ya Indonesia, saling menghormati dan menghargai perbedaan, membantu sesama yang benar benar membutuhkan, menjadi pribadi yang lebih baik lagi ❤ semoga Indonesia terhindar dari bencana alam, sehat selalu dimanapun kita berada.

narasi penyebab kecelakaannya sepertinya ada yg perlu di revisi. setau saya tidak pernah ada komunikasi yg dilakukan oleh masinis dalam kereta yg berbeda utk menentukan lewat atau jalan tidaknya kereta. Satu-satunya yg harus berkomunikasi utk menentukan kereta bisa lewat atau tidak dalam sebuah petak rel adalah PPKA terdekat dari kedua stasiun asal KA tsb, yaitu Turangga yg diatur oleh PPKA St. Cicalengka dan CL Baraya oleh PPKA Haurpugur

Yg bertanggung jawab.....perlu langsung dipecat. . ...dan dihukum......😮😮

1. Apakah masinis ngantuk? Itu jalur rel agak menikung dengan jarak pandang masinis cukup luas dan jauh, tanpa halangan tebing atau pohon. Adanya kereta dari arah depan bisa terlihat dari jarak yang cukup jauh, sehingga ada peluang untuk ngerem atau mengurangi kecepatan. Terlihat rangkaian kereta vintage banyak yang melesak maju, bogie sampai lepas dari chassis, gerbong keluar rel melintang menandakan kecepatan kereta vintage lebih kencang lajunya, seolah tidak sempat ngerem. Apakah masinis tidak melihat di depan ada kereta datang dan tidak sempat ngerem? 2. Apakah masinis masih baru? Jika sudah hari-hari lewat maka seorang masinis akan memiliki insting jadwal kereta lewat jalur itu, tanpa harus terlalu berpaku pada sinyal dari stasiun. Sehingga kalaupun ada kesalahan sinyal, setidaknya sudah waspada berjaga-jaga dan waspada menjaga kecepatan agar relatif lebih pelan atau mudah ngeremnya jika dari arah depan ada kereta datang. 3. Sudah waktunya tiap lokomotif dilengkapi GPS tracker yang titiknya di share ke lokomotif/rangkaian kereta lain yang ada di sekitar wilayah yang dilewati. Sehingga ada kewaspadaan atau awareness dari adanya pergerakan kereta lain terutama dari arah jalur yang dilewati. Setiap dashboard masinis akan dilengkapi dengan layar digital peta rel jalur kereta, setiap pergerakan kereta bisa di amati dari display itu. PT KAI harus mulai memikirkan sistem informasi jalur kereta yang bisa diakses masinis, sehingga dari jarak 1000m sudah bisa diketahui bahwa ada kereta datang dari arah berlawanan. Ada jarak yang cukup untuk pengereman. Coba PT KAI bikin aplikasi android, mirip aplikasi ojek online yang basisnya adalah gps position. Tiap masinis wajib install di hpnya masing-masing, sehingga bisa diketahui pergerakan kereta di mana saja, baik yang aman maupun yang membahayakan seperti melaju berlawanan arah. Jaman sudah Revolusi Industry 4.0, pejabat PT KAI jangan telat mikirnya. Lebih bagus lagi jika posisi kereta ini terhubung dengan mekanisme rem automatic, jika dua kereta melaju ke arah adu banteng maka sistem di kereta masing-masing akan mengaktifkan valve rem automatic. Ini gampang bikinnnya dan relatif murah, tapi tergantung pejabatnya juga sih..... kalau otak pejabatnya masih 3.0 ya mau gimana lagi...... akan ada kejadian serupa di masa mendatang.... 4. PT KAI harus menambah jadwal latihan rutin bagi masinis dalam hal teknik pengereman darurat. Paling tidak setahun 3 kali ada pelatihan rutin ngerem darurat. Kereta digeber dengan muatan penuh, lalu ngerem mendadak. Harus ada track dan kereta khusus untuk latihan ini. 5. Untuk perlintasan sebidang harus dipasang cctv dengan koneksi ke kereta kereta yang mendekati perlintasan. Sinyal cctv harus bisa diterima masinis dari jarak minimal 3km, sehingga jika palang pintu tidak tertutup masinis bisa darurat mengurangi speed. Bisa jadi satu aplikasi dengan pemantau pergerakan kereta di atas. 6. Maaf, di komenku ini tidak ada doa, tapi masukan nyata yang praktiknya bisa diaplikasikan. Percuma mendoakan PT KAI, yang dibutuhin perusahaan ini adalah perubahan atau revolusi sistem kerja. Jaman seperti ini, setiap masinis sudah pegang android, masih saja pakai sinyal manual dan tanda.

Seluruh petugas kereta api harus diinpestigasi . Jangan cari cari alasan . Ini menyangkut nyawa orang . Kalau hal ini dibiarkan gk mustahil kecelakaan lagi lagi . Benahi dan adili yang lalai dan tak bertanggung jawab .

Semoga semua diberikan ketabahan dan kesabaran aamiinnn... 🤲🤲🤲

Ya Allah seketika ingat tragedi bintaro 😔 semoga korban husnul khotimah dn keluarga korban di beri keikhlasan serta kesabaran Aamiin

Sepengetahuan penumpang jalur KA itu sudah ada yang ngatur, masinis hanya mengontrol laju saja. Yang patut di selidiki tentunya yang mengatur jalur, bagaimana bisa dua kereta di masukkan ke jalur yang sama, harusnya kan bergantian.

Ya Allah, kenapa jadwal nya bisa bareng,,,😢😢 Harus di pertanggung jawabkan petugas nya

Inalilahi wainailaihii rojiun semoga Allah menempatkan tempat terbaik bagi semua korban yang meninggal😇🤲masyaAllah meninggal dlm keadaan sedang bekerja di hari jumat pula insyaAllah di lapangkan siksa kuburnya dan di terima amal ibadahnya🤲😇semoga keluarga yg di tinggalkan di berikan ketabahan

semoga Allah SWT memberikan ampunan dan kesabaran bagi setiap korban..

Ya Allah, hari Rabu saya naik kereta lokal Cicalengka Bandung, Saya udh dari rumah nenek Saya, tadinya mau pulang Jumat😭, dan nenek saya mau jamput ponakan hari Sabtu menggunakan kereta yg sama, langsung gemeter pas liat berita ini dan saya lngsng cek hari apa sekarang,,,, Alhamdulillah saya dan korban dievakuasi dengan baik dan yg meninggal semoga Khusnul khatimah aamiin kereta api katak masuk tulisan insyaallah 🤲🤲🤲🤲

Turut berduka cita, untuk PT KAI, semoga selanjutnya tak akan ada lagi hal seperti ini

INNALILLAHI WAINAILLAIHI ROJIUN , AKU ORANG BLITAR JATIM NAIK KERETA API 1 KALI, TAPI SETELAH MERANTAU DI LUAR NEGRI HAMPIR TIAP MINGGU ,

Kereta api menjadi moda transport darat yang paling aman saat ini bisa terjadi akibat kelalaian pekerjanya. Rel Tunggal memang berpotensi untuk adu banteng, dari pihak KAI gamau apa nambah rel, masa kereta api cepat dengan biaya banyak mampu, padahal hanya untuk segelintir orang yang nantinya bisa menaikinya. Utamakan kepentingan publik bersama. 👍🏼

Kebanyakan kejadian ini karena human eror..miris banget...apalagi ada korban jiwa😢..semoga tak ada lagi korban..🙏🙏

Innaalillaahi wainnaailaihi raaji'uun! Semoga laka ini dan bencana apa pun tdk terulang lagi di bumi tercinta ini.

Semoga Alm. Husnul-khatimah dan keluarga yg d tinggalkan diberi kesabaran dan keikhlasan dlm musibah ini. Tuk para korban semoga kuat n cepat pulih lg Aammiiin YRA Aammin

Inalillahi waina,ilaihi rojiun semoga korban khunul khotimah diampuni segala dosanya,ditrima amal ibadahnya serta ditempatkan ditempat terbaik mu ya allah amin

Semoga Keluarga Korban Yang Meninggal Diberikan Kesabaran & Ketabahan... AMIN YRA... -🙏-

Jaman modern PT.KAI pasti sdh meremajakan sistem komunikasi nya , ada telp lokal, ada radio HT pake repeiter , ada HP, yang jelas ini kesalahan dr petugas stasiunnya mis komunikasi , mgkin petugas stasiunnya tdk konsentrasi atau lupa pesan bahwa KA turangga ada keterlambatan, bisa jadi pas serah terima jaga petugas tidak menyampaikan ada keterlambatan, musik2 kedatangan dan keberangkatan kereta api bisa jd penghalang komunikasi juga

2 stasiun terdekat yg melepaskan Ka ini yg salah, Kurangnya komunikasi HT HP Tlpn Biasa Genta Pasti salah 1 stasiun yg terdekat 2 ini PASTI TIDAK MELAYANI KA Pas Lewat Stasiun Alias Tidur 🤭

Turut berduka cita,,,klo bus yg laka ada yg bilang naik kereta lebih aman, klo gini apa masih mau bilang pesawat/kpl laut lebih aman?intiny musibah gak ada yg tau kpn terjadinya.dan yg terpinting selalu berdoa sebelum kita pergi.

Karena posisi loko terbalik mungkin yg menyebabkan masinis KA Baraya telat ambil tindakan sebelum terjadi tabrakan dengan KA Turangga? Pandangannya ga terlalu luwes karena posisi ruang masinis agak di belakang.

Innalillahi wa innaillaihi roji'uun. Semoga yg menunggal diampuni dosa2 nya doterima amal ibadahnya dan husnul khotimah. Namun perlu diingat, bahwa perjalanan kereta diatur oleh persinyalan yg modern. Jadwal melintas juga sudah ada jam nya yg tepat. Kenapa bisa ada 2 kereta pada jalur yang sama berlawanan arah?

Resiko Rel Tunggal adalah tabrakan, untuk mengantisipasi tabrakan maka harus cermat memberikan kode penggunaan rel, kalau tidak ya siap² bertabrakan saja.

Sesama masinis wajib share live location 8 jam 😌

Petugas pengatur nya nya itu gmn ? Kok bs smpe ketemu sesama kereta disatu rel?

Harus diusut siapa yg bertanggung jawab

pasti petugas pengatur lg pada main sosmed so beginilah hasilnya😢

Bandung lautan asmara, petugas jalur KA nya sedang ber asmara.

Harus di Investigasi tuntas secara hukum penyebab kecelakaan... Masak 1 Rel di isi oleh 2 kereta yg berlawanan arah??? Pasti ada Kelalaian fatal dari Petugas PT. KAI dalam menentukan jadwal & jalur keberangkatan. Harus di tindaklanjuti secara hukum kelalaian PT. KAI tsb bukan cuma minta maaf. Orang2 jadi takut Naik Kereta, kalau gak dibenahi jadwal dan jalur keberangkatan kereta Api.

Alasan untuk melindungi diri dengan ada sesuatu yg menghalangi komunikasi.. Usut tuntas.. Harusnya setting timer presisi.

Yaallah semoga di berikan keikhlasan kepada semua korbannya

Assalamualaikum wr wb ..ya Alloh semoga yg kena musibah di beri ketabahan dan kesabaran Aamiin ya robbal alamiin

Saya ikut berduka dan prihatin. Masukan saja kpd petinggi kereta.. Makin tahun makin kepadatan jalur kereta.. Apakah kereta terus bertambah?? Rasanya jika nyebrang rel berasa lamaaaa banget jika jam sibuk di bekasi. Kecelakaan ini apakah dampak padatnya jadwal kereta yang melintas?,, Jika memang seperti itu mohon di berikan solusi agar jam sibuk tidak menambah antri untuk nyebrang rel kereta. Soalnya berasa macetnya luar biasa di bekasi jika waktu jam sibuk pagi atau sore.. Terimakasih atas perhatian nya.. 🙏🙏

Semoga yg wafat d terima d sisinya,dan di ampuni segala dosanya....kita doakan saja agar d permudah di dlm evakuasi, dan d permudah urusan,y amin

Sesuai dengan ramalan kejadian di tahun 2024 yang menyebutkan akan terjadi kecelakaan Kereta Api.

Ada yg menghalangi komunikasi ??? System error ???

Kenapa masih single track? Apa KAI merugi terus? Apakah jalur arah dari dan ke Bandung ngga menguntungkan?

innalilahi wa innaillahi roji'un

Uangnya dihamburkan bikin was wus was wus demi gengsi hingga ga kepikiran bikin doble trak, al fatihah untuk korban semoga husnul khotimah aamiin

Mungkin kedepannya harus ada gps di setiap kereta api, minimal dari salah satu hp kru yang ada untuk memonitor live tracking posisi kereta masak kalah sama ojol

Biasane pejabat kereta Api api pada ngilang,,,,,,hasil investigasinya juga tak pernah di publikasikan.

ini pelaku yang bertanggung jawab teledor di hukum mati aja sekalian

herannya kenapa masing-masing masinis tidak melihat di depan mata ada kereta api satu lagi? dan yang anehnya lagi bagaimana pengatur lalu lintas kereta api bisa mengizinkan kedua KA saling berhadapan hingga adu banteng? Lagipula ereta api seperti itu kecepatan maximum paling-paling cuma 60-70 km/jam, bukanlah KCIC, jadi bisa cepat berhenti. Sebenarnya kejadian ini bisa dihindari dengan sangat mudah. Ternyata orang-orang kita lebih ceroboh daripada tragedi pesawat di Jepang.

Aduuhh.. tabrakan deukeut lembur kuring pisan euy 🤔Loh..kan yg bagian ngatur perjalanan kereta itu PPKA bkn masinis apalagi mbaksinis. Tp gak tahu lagi ah 🤭🤣 Biarkan yg paling berkewajiban yg menyidikilinya. Sepertinya ini yg kedua,setelah tragedi Bintaro. Semoga tdk terulang lg untuk kedepanya.

Gw padahal kemarin sore pas jam 5 sore abis lewat di daerah stasiun klender, ga tau kenapa pas gw noleh ke sebelah kiri ada kereta melaju di jalur berbeda di saat bersamaan, dan gw bilang sama temen pas di motor itu kereta kenceng bgt ya, kalau ada di satu jalur gimana ya, naudzubilah himindzalik, semoga korban di terima disisi allah.swt dan di ampuni segala dosanya amiin

Pihak terkait sudah tau apa yg harus mereka lakukan .. Gak perlu menghakimi salah siapa... Doakan yg yang TERBAIK buat para korban ...itu lebih baik dri pada menyalahkan orang..

Maaf mau tnya comutet line tu kreta yg gmn

Tak percaya dengan penyebab kecelakaan karena ada yang menghalangi jalur komunikasi. Sayangnya baik KNKT maupun kepolisian bukan lembaga yg benar2 bisa dipercaya.

Ya, kalau tidak bisa berkomunikasi alias terhalang/terhambat ya lebih baik berhenti ditempat katimbang mengambil RESIKO.

Selama Rel nya berebutan.. Pasti akan terjadi lagi di kemudian hari.. Kalau saja terpisah.. Gk bakal terjadi.. Juga masih banyak yg berpapasan dengan mobil dll atau ada jalur yg bentrok yg harus menutup jalur mobil.. Pasti akan terjadi... Kereta api itu harus satu jalur dan tidak melibatkan penuturan mobil.. Bikin macet dan rentan menabrak mobil..

kok bisa terjadi lagi yahh tabrakan adu banteng setelah tragedi bintaro...

Di halangin sama apa komunikasi nya kuntilanak apa jin min ....

Innalilahi wa Inna ilaihi Raji'un.

🤔.. menyimak kejadian yg sama saat kecelakaan - tragedi Bintaro bertahun yll... setidaknya ada 2 pihak yg bisa jadi penyebab yakni "human error" pihak ppka dan masinis... walau tidak menutup kemungkinan adanya kegagalan teknis pada systemnya...bila menurut berita konon ada "menghalangi" perjalanan-komunikasi ke-2 KA tsb... 🙄

harus nya pemerintah bekerja tuk rakyat rasa AMAN bikin dua rel bukan 1 rel berdua emang nya pemain sepak bola . kalau pemain sepak bola pantas dan jika pemain sepak bola dikasih satu satu pasti pulang tak main . musibah itu kan kita juga yg menyepelekan nya pembangun apa yg harus bikin korban

Semoga mereka dibeikan ketabahan Dan kesabaran

Usut sampai tuntas dan ungkap siapa yg menghalangi nya

agak aneh alesannya...ini kan kereta bukan becak ada radio, ada persinyalan, line telpon jg knp mengandalkan visual??.....serta 2024 rel masih single memang beda proyek yang bukan proyek prioritas....

kenapa bisa bareng jadwal pemberangkatannya apa lg satu jalur

Gimana ini satu jalur di pake dua kereta api yg berlawanan...

gila sih ini mah ngejadwalnya gimana😭, kondekturnya gimana itu..? jadwal berangkatnya gimana kok bisa ketemu gitu😭

Jaman moderen masih saja ada adu banteng..., kebodohan menyebabkan tewas nya seseorang... itulah fakta. aneh nya yang di salahkan bukan manusia nya... itulah negara konoha... (harus ada evaluasi perkereta apian indonesia , termasuk sistem yang di terapkan nya)

Sistem pengaturan perjalanan kerera api di Indonesia perlu dipertanyakan? Bagaimana bisa 2 kereta bisa berjalan di jalur yang sama dengan arah berlawanan ketika perusahaan yang mengoperasikan dan mengatur perjalannya sama? Kalau keretanya dioperasikan oleh 2 perusahaan yang berbeda, mungkin bisa dimengerti (meskipun akan sangat disayangkan), tapi ini perusahaannya sama. Kinerja pegawai KAI perlu dievaluasi lagi nih. Apa tidak ada koordinasi sama sekali di kantor KAI? Kalau alasannya adanya keterlambatan di salah satu kereta, harusnya bisa dicek apa ada kereta lain di jalur yang sama. Serius ini, kinerja pegawai KAI perlu dievaluasi lagi agar kejadian yang sama tidak terjadi kembali.

Kelalaian petugas stasiun yg tidak fokus dan miskom, tolong KAI lebih selektif dalam memperkerjakan karyawan yg profesional dalam pekerjaan, udah bukan rahasia umum berkerja di KAI berbayar callo orang dalam agar di terima berkerja

Inalilahi wainailaihirojiun

Apa jamnya lagi mati y? Ini bintaro k 2?

Emang ga bsa lompat sebelum tabrakan? Kan ada pintu lebar di samping

Innalilahi Wa'Inailaihi Rojiuun Husnul Khotimah Untuk Korban.

Masih sok lihatnya, kemarin mlm baru lewat jalan situ. Semoga khusnul khotimah ya meninggal dan tidak ada korban meninggal lagi.

PERUGAS KERETA API DARI PT.KAI HARUS DI INVESTIGASI DAN BERTANGGUNG JAWAB

Yg bertanggung jawab pengatur jadwal keberangkatan.. Bukan masinis

"Kreta adu banteng. " Tanda2 banteng bikin warga repot kali yach. Ada tanda2......😁

jalur ganda kan ya? kok bisa adu banteng?

Ya Alloh tadix aku pergi k surabaya mau naik kreta, ah ga jadi takut jadix lihat berita juga takut untung ga jadi 🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲🤲

Innalillahi wainnailaihi roji'un. Allohummaghfiirlaha warhamha wa'afiha wa'fu'anha, alllohummaghfirlahu warhamhu wa'afihi wa'fu'anhu. Turut berdukacita.

Untung bukan kereta woosh !

awal tahun mulai berdatangan musibah..tahun krmn blan 12 jarang terjadi skrg mulai,intropeksi diri

Hari gini masih ada kecelakaan kereta? Itu dirut operasional harus mundur, kerja nggak becus. Nggak kebayang klo kejadian di kereta cepat atau lrt...

Ngundurin diri aja kemenhub kerja gak becus

Ini harus di usut tuntas...nyawa orang sudah melayang...

Udah zaman modern coy...bukan lagi zaman pas wktu tragedi bintaro...

Seharusnya Kereta Api (KA) UNGGULAN jarak jauh seperti KA Turangga relasi Surabaya Gubeng - Bandung itu harus diprioritaskan berjalan langsung tanpa harus bersilang (menunggu) KA2 lokal jarak dekat apa lagi sudah hampir masuk stasiun tujuan akhir stasiun besar Bandung...! Artinya KA lokal KRD Baraya harus di-BLB-kan (Berhenti Luar Biasa) utk bersilang (menunggu) KA Turangga berjalan langsung (tidak Berhenti) meskipun KA Turangga (yg seluruh gerbongnya kelas Eksekutif) relatif masih jauh..., KA Lokal KRD Baraya (ekonomi) relasi Padalarang - Bandung - Cicalengka itu harus/wajib menunggu...! Tanggung Jawab utama ada pada Pemimpin Perjalanan Kereta Api (PPKA) Innalillahi wa'inna Illahi Roji'uun Semoga tidak banyak korban jiwa 🙏

Bukanya ada rem darurat ya, harusnya jarak 1KM udah saling kelihatan kereta di depannya yg akan adu banteng

Usut tuntas yang bekerja di stasiun nya harus

PP KA 1- PPKA 2 main HP kayak nya, ga fokus kalo ada 2 kereta masuk, masa ga dengar peringatan atau bunyi,? Proses dan tindak tegas. Buat pak mentri perhubungan Evaluasi ulang jajaran KAI ini, dari atas hingga bawah. Masinis hanya jalan saat PPKA memberi tahu kalau kereta bisa jalan.

Kok bisaaa. Apa gk ada info pemberithuan klw ada kereta yg melintas dlm satu jls.ini petugas sinyap nya yg salah ,hrs di pecat dan di pidankn

Pengatur jalur nya ini harus di investigasi...mah..

harysnya jaringan komunikasi untuk transportasi itu khusus

Baru saja di kompas tv, yg meninggal 2 orang, masinis dan asisten masinis dari kereta komputer.

Miris ... Kok bisa terjadi... Reel tunggal Usut semua petugas.... Nya

Ina lilahi 😢😢😢

liat loko vintage gitu jadi ingat tragedi bintaro 1 😢