KRUK AS ZX, MEMBUAT NINJA MAKIN KENCANG 

Betul sekali memang pada dasarnya kalau pakai blok 1878 harus khusus piston 1878, makanya itu posisi clip panahan ring piston nya aja beda, lebih sejajar (sejujurnya lebih rawan bocor kompresi)tapi masalahnya kalau yang Ninja R atau RR biasa, memakai blok 1878 tentu piston nya nggak bisa pakai 1878,mau gk mau pakai piston 1855, di sini memang jadi dilematis tapi tetap bisa pakai piston 1855 walaupun saya tentu lebih menyarankan blok 1878 harus dengan piston 1878, tapi tentunya harus sedikit repot dengan cara ngerubah stang piston, atau sekalian ganti kruk as ZX sekian, masalahnya di pasaran juga sebagian besar yang menjual kruk as zx yg pen yang udah 15 jd mau gk mau piston nya 1855, meskipun kruk as ZX yang pen 16 juga tetap banyak, jadi di sini Intinya kalau pengen ganti blok 1878 mau nggak mau kita harus ubahannya banyak dan biayanya juga lebih besar Karena menyangkut satu paket, saya malah lebih menyarankan beli blok PDK BW sekalian aja, yang jelas-jelas lebih kencang dari 1878 dan tentunya lebih gampang dalam pengaplikasian alias tanpa perlu banyak ubahan alias tinggal PNP. Makanya blok 1878 ini paling di hindari di balap, karna team drag dan road race 99% lebih suka blok 1855 atau PDK gold

@@bangvedrosimister7870 setuju 😬

Bloknya 1855...enak mana bang kruk as zx atau qtt

@@ahmadirsan452 pkek 1855 aja part nya gmpang

@@bagaskhoro129 bloknya udah 1855....saya mau ganti kruk as zx atau qtt pin stroke 0.5 mm...bingung pilih yg mana

Ok siap mantap gan

Siap gan ane yang sederhana aja saya juga masih belajar

Betul sekali gan tapi pelumasan bukan hanya membutuhkan dari bagian itu aja salah satunya yg paling kritis ada pada bagian big end yang tentunya kalau pada putaran atas membutuhkan suplai pelumasan yang lebih besar lagi Makanya Kenapa standar zx dari pabriknya sudah ada cokan.

Untuk pertanyaan dan jawabannya sama dengan yang sudah saya jelaskan pada pertanyaan dan jawaban yang paling atas (yang saya sempatkan pin) . Soalnya jawabannya dari Saya sedikit panjang mungkin agan bisa lihat top komen dari video ini

pakai kruk as zx tapi pakai stang pen15 yang biasa nya pakai blok 1855 bisa ya bang ?

Betul sekali gan itu lebih hemat tapi memang torsinya beda karena beratnya juga beda kalau. Kalau bikin itu rata-rata pakai teflon atau aluminium bilet biasa. Dan gak menjamin balas 100% seperti zx ini. Tapi yang penting kita cari bengkel bubut yang berpengalaman minimal bisa 99% mendekati Balance ZX

Siap gan terima kasih banyak atas doanya serta Terima kasih banyak juga sudah simak videonya

Betul sekali kalau di sumpal2 sendiri apa lagi pake teflon gak beda jauh sama standar karna berat teflon sangat sangat ringan.kalau pakai ancuran juga berat nya tetap gak akan sama dg zx ori yg pasti tentu yg original zx lebih besar torsinya

Hehehe siap Gan gaspol hanya ilmu sederhana aja sih hehehe

Oke siap mantap Gaspol heheh

Siap gan terima kasih banyak ya sudah simak videonya hanya ilmu dan tips sederhana aja sih gan heheh

Oke siap Gan terima kasih banyak ya tidak bosan simak video-video saya

Betul sekali gan setuju, penahan ring Piston nya Memang agak sedikit sejajar dan emang ini sedikit beresiko kompresi lebih rawan bocor daripada piston 1855,jawabannya lengkapnya sama ada pada ada komentar yang saya pasang pin paling atas/top komen

@@bangvedrosimister7870 iyap betul sekali bg

@@andiaw5815 Mantap gan

Kalau pakai blok uma bang pakai pon brp?

@@desiaragil9850 15

Oke siap mantap Terima kasih banyak sudah simak

@@bangvedrosimister7870 siap

Siap gan heheh. Mudah2 an bermanfaat bagibyg liat, walau hanya ilmu sedehana

Betul sekali beda titik ujung ring dan memang jujur kalau piston oen 16 rawan bocor kompresi dibanding dengan 1855 yang ujung titik ring nya jauh

Betul sekali jawabannya ada di Top komen yang saya pakai kan PIN .disitu jawaban nya mewakili./lebih kepada dilematis dan kebanyakan kenyataan di lapangan, hanya ganti blok aja tanpa ganti apa jd mau GK mau gk mau pake piston 1855.masa ia maksain ganti juga piston pen 16 sementara stang nya 15

Untuk jawabannya kebetulan hampir sama dengan yang top komen, bisa cek komen paling atas Dari video ini itu jawabannya agak sedikit panjang sih tapi hampir sama Gan dan ada satu alasan dan lain hal yang saya utarakan di atas tersebut karena ada beberapa pertanyaan dan pendapat yang sama dg agan jd jawaban nya hampir sama (ada di top momen yg saya pasang pin koment nya)

Blok 1855 aman pake seher pin 16, Blok 1878 harus pake seher pin 16, kalo pake pin 15, salah satu ring pasti nyangkut

Tentu bagus 2 gan pelumasan maksimal.

Terimakasih banyak mister atas pencerahan nya🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Saya siapkan Terima kasih juga sudah simak videonya ya

Betul sekali gan beda di penahan ujung ringnya dan tentunya beda diameter pen seperti yang saya jelaskan di video. yang satu 16 yang satu 15, pada dasarnya memang piston bisa saling tukar "dg catatan" Yaitu Kalau kruk as zx stang nya sudah diganti ke 1855 maka gk bisa pakai piston 1878 harus 1855 karena perbedaan yang paling mendasar pada pen piston.memang lebih bagus lagi ya tentu sesuai. Jadi memang kalau blok 1878 dengan kruk as 1878 tentu pitanya harus 1878 yang pen 16

Mantab banget gan betul sekali sangat setuju

Betul sekali gan jawabannya hampir sama dengan pertanyaan yang saya pasangkan PIN/di sematkan, mungkin agan bisa lihat di sana karena jawaban dan pertanyaan hampir yang sama, karena kebanyakan di lapangan yang memakai blok 1878 cuma ganti blok aja ,gak sekalian ganti kruk as zx alias masih standar dengan stang piston tentunya ukuran 15 mm masa iya maksain pakai piston 1878 mau nggak mau pakai piston pen 15 di sinilah dilematis nya kita sebagai mekanik, tidak disarankan tapi untuk harian masih tetap bisa,tentunya pilihan masuk akan kalau ganti blok 1878 kruk as dan head nya juga pakai 1878 ,lebih jelasnya baca pertanyaan dan jawaban yang saya pasangkan PIN alias komentar paling atas/top komen

Hehehe siap Gan hanya ilmu sederhana aja

Nah ini baru betul kalau bloknya 1878 tentu kruk as dan stang piston nya juga harus satu set 1878 jadi aman ke Blok kalau keduanya diganti tinggal PNP saja

sebetulnya jawabannya sih ada pada top komen yang saya pasangkan pin, di situ ada pertanyaan dan jawaban yang mewakili dari sekian pertanyaan. Sebetulnya Kalau ganti blok 1878 itu ribet karena kalau mau sempurna tentu harus sepaket semuanya mulai blok head,piston,stang piston,pen piston ,laher bambu bahkan kalau perlu dengan kruk as sekalian dan tentu ini biayanya sangat mahal, makanya Oleh sebab itu blok 1878 sangat dihindari oleh penggiat balap karena di Road race dengan di drag race blok yang paling banyak dipakai adalah blok 1855 atau PDK, sejujurnya kalau blok 1878 itu mau nggak mau harus pakai piston 1878 juga yang 16 yang posisi penahan pistonnya sejajar, Yang Sejujurnya memang rawan bocor kompresi (ini juga salah satu alasan blok ini dihindari buat balap meskipun ada satu dua yg pake) dan apakah bisa pakai piston 1855 yang pen 15, tentu sangat bisa tapi memang punya resiko juga, Saya pernah coba pasang di motor ninja rr 2010 punya pelanggan karena mau nggak mau saya pasang piston 1855 karena stang piston dan kruk as nya masih standar, karena yang punya motor digunakan untuk harian kategorinya masih aman , kalau buat balap tentu resikonya sangat besar. Di sinilah maka dilematis 1 sisi tidak disarankan tapi satu sisi karena faktor keterpaksaan karena ketidaktahuan konsumen Kalau ganti blok 1878 itu harus ganti satu paket semuanya, bahkan jarang yang tahu juga kalau head 1878 itu sangat beda, terutama di nut, Hal ini karena PaKing 1878 itu pakai plat, jadi secara garis besarnya Saya tidak sarankan ganti blok 1878 kecuali Agan mau keluar banyak uang dengan membeli 1 paket semuanya antara lain blok ,head,piston,pen piston,laher bambu, stang piston kruk as sepaket, saya malah lebih sarankan pakai PDK gold seri Bw tanpa banyak ribet tapi lebih kencang daripada 1878 kalau beli PDK tanpa perubahan apa-apa bisa pakai bawaan motor semua seperti piston,stang piston,, berikut kruk as dan pen piston serta laher bambu bisa pakai bawaan. Jadi secara performa dan kemudahan tentu pdk lebih layak dipilih dibanding dengan 1878 dan secara total biaya tentu 1878 lebih mahal

@@bangvedrosimister7870 makasih sebelumnya bang, betul sekali jawabannya yg di atas udah abang jelaskan di komentar pinned.. hanya saja agak terbalik sepertinya. Yang saya tanyakan itu apakah tidak ada masalah jika piston 1878 dipasang pada blok 1855? Secara piston nya rawan bocor kompresi? Gitu sih bang.. kalau berkenan mohon masukannya Semoga makin sukses & berkah channel nya!

@@coporolo4162 secara bisa sih bisa tp tidak di sarankan.hanya darurat kalau belum ganti kruk as dan stang aja JD mau gk mau pake pin 15

Sebetulnya ditambal atau tidak itu Nggak masalah apa lagi kerja teteh kan sudah mana Enggak ditambah juga nggak masalah

Performanya memang masih menang 1878 sedikit tapi justru 1878 ini paling banyak dihindari oleh para penggiat balap makanya banyak yang pakai di bakal kiat, road race sama di drag race itu kode 1855 alasannya memang lebih mudah mencari piston dan harganya bloknya lebih murah serta pakingnya nggak ribet dan lebih murah

@@bangvedrosimister7870 iya mister, walaupun lebih bagus tapi barangnya udah mulai susah dari blok, piston dll, serta harganya yang tergolong lebih mahal.

Gak masalah tp paking juga harus nambah 1,7 mm sampai 2 mm an

Suaranya tetap cempreng khas 2 tak tidak serta merta menjadi ngebass seperti 4-tak walaupun knalpot nya pakai 4 tak sekalipun

@@bangvedrosimister7870 oo

Motormu aja mas, gimana ??

@@mohammadhafidz5234 saya tidak punya motor 2tak mas

Tentu recommended karna kompresi primer baik dan torsi juga naik

@@bangvedrosimister7870 ok siyap. aman kah dikrengkes tengah. krengkes zx ada besi di rumah bering. krengkes kis gak ada besi di rumah beringnya.

Betul sekali gan setuju 100 buat agan mantap

Tentunya sangat menambah horse power asal yang setting karburatornya jago alias pas

GK masalah GK akan Oblak bisa langsung pnp

Siap Gan hanya tips dan ilmu sederhana aja saya juga sama lagi belajar

Untuk jawaban lebih lengkap dan detail nya bisa cek top komen alias komen yang paling atas yang saya pasang pin karena kebetulan pertanyaan dan jawabannya hampir sama

Untuk merk qtt sangat aman karena tidak pakai stroke up geser tapi langsung dari pihak QTT paten, saya malah khawatir kereta ZX standar Kawasaki pakai stok Apa itu malah rawan melintir dan lawan getar

@@rendyfirdaus6554 tentu ada lumayan banyak karna kompresi primer naik walau blok ori naik kisaran 1-2 HP di blok standar di blok porting an naik 3-5 HP

@@bangvedrosimister7870 terimakasih bang 🙏

Terima kasih banyak atas support dan dukungannya ya

Tentu tidak Gan apalagi Masih baru masih presisi

Terimakasih mister.... ini pengen ikut temen temen pake blok pdk bw kurk as zx pen 15... smoga awet... thanks mister... 🙏🙏🙏

Opini anak tk

Tidak gan kalau pakai blok 1855 pakai piston dan ring 16 nggak masalah

Bantu jawab, sesua pengalaman saya untuk harian memang real harian bukan keperluan balap lebih di sarankan bloknya tanpa di porting, blok 1855 bisa di pake as kruk zx asalkan stang pistonya pake pen 15 karna letak pengunci ring pistonya berbeda

Kalau diganti zx berarti piston nya juga harus zx

Bisa di aep bubut bilang aja tau dari bang vedro

@@bangvedrosimister7870 swaka kang? Sabaraha?

Yang Qtt. Itu lebih enak karena udah ada yang persis stroke up

@@bangvedrosimister7870 klu qtt buat harian awet g mister?

Baik kruk as ZX ataupun qtt sama bagusnya,untuk stroke up justru saya lebih suka qtt Lebih aman daripada melintir &pergeseran big end ,karena banyak stroke up hasil modifikasi itu rawan bergeser dan mrkinti,misalnya pakai pen stroke lebih rawan bergeser otomatis mengganggu kinerja mesin,getar bahkan merusak area silinder dan Kruk as itu sendiri, jadi kalau pengen stroke standar bisa pakai ZX atau qtt stroke standar,Kalau mau stroke up tentu pilihannya qtt Daripada modifikasi ZX yg di stroke up

Pertanyaannya rata-rata sama dan jawabannya ada pada top komen alias komen paling atas yang saya sempatkan pin, di situ sudah saya jelaskan panjang lebar mungkin agan bisa cek top komen karena jawabannya hampir sama

Betul sekali gan itu settingannya harus Setting ulang alias belum pas karena tes gas statis dengan tes langsung itu beda

Waduh kebangetan itu bengkel kurang ajar ambil pelajaran dan hikmahnya saja Gan

@@bangvedrosimister7870 yg lebih parah saya minta stang ori, di buku nota ori, ternyata nippon part 🤧

Mau di pen stroke juga nggak masalah bahkan merk qtt dan merk Shark ada versi zx yg udah stroke up dari sana nya

@@bangvedrosimister7870 tp kualitas bagus ya mister, mnta saran mister kl buat harian pk yg brp mm buat naik stroke..

Mungkin Next Time ya gan tapi untuk fag Banyak mekanik yang udah pakai c3 keramik itu sangat bagus.

@@bangvedrosimister7870 buat harian udah jos la ya mister. Soal nya motor seminggu sekali dipakai kadang 2 minggu sekali

Ia torsi lebih besar karna lebih berat trus kompresi primer lebih padat ke tenaga lebih besar

Gak masalah.pada intinya stang dan piston harus sama pen nya

Tentu nggak bisa pengen packingnya harus ditambah dengan paking plat 1 mm dan lebih bagus lagi tentu di porting Meskipun tidak dipotong juga nggak masalah

Misal pakai paking original di dobel smpek ketebalan 1mm apakah bisa mister?

Siap gan terima kasih banyak langsung hadir ya

Betul sekali gan kalau di bandul dengan bahan teflon atau bahan aluminium/logam, tentu harus dibalas ulang

Hehehe siap Gan, pada dasarnya saya penyuka binatang sih gan hehehe kebetulan banyak kucing yang buang atau kucing yang sakit di jalan saya pungut

iya mas kucing saya ada 6 3 yg kecil yg 2 bapak 1 mamak y

Oke mungkin next time saya timbang ya standarnya RR dengan ZX. Kalau bawaannya deteksi 16 kalau RR ya 15

masukan ajah mang (klo bisa dan klo ada barangnya) nimbangnya jgn pake bearingnya

Betul sekali gan untuk pertanyaan dan jawabannya rata-rata sama coba cek top komen (komen paling atas yg saya pasang pin/di sematkan)di situ ada pertanyaan dan jawaban dari saya, karena jawabannya lumayan panjang dan disitu saya jelaskan, jadi mewakili pertanyaan dan mewakili jawaban jawaban yang sama

Siap terima kasih banyak saudaraku

Bisa banget tp piston nya pun haruszx

Makasi bang info nya😊

Bisa banget karna sama2 59mm

Brrti aman aja ya bang, gk nyangkut penahan ring piston nya di lubang

Ini sebetulnya video lama Pas awal menemukan orange jadi Badannya masih kecil dan kurus hehehe

Kalau ukuran 28 yg ada power jet bisa pilih BRT

@@bangvedrosimister7870 ok bang

Mending sf 28 atau pwk 28 bg brt nya Soalnya sf ada air jet jga skarang

Untuk jawabannya dan pertanyaannya hampir sama dan bbisa cek top koment yg saya pasang pin. disitu ada jawaban kebetulan agak panjang jawaban nya

Panjang nya beda gan

Oke siap mantap Terima kasih banyak langsung simak ya gan

@@bangvedrosimister7870 semoga bermanfaat mister 👍

Sama banget gan, perbedaan mendasar itu hanya ukuran pen piston aja

@@bangvedrosimister7870 , thank u mister, inpo nya👍

Aman bgt emang begitu seharusnya

@@bangvedrosimister7870 mantap Bang Vedro, terimakasih 🙏🏻 sukses selalu ya

Hehehe siap Gan terima kasih banyak ya sudah simak videonya

@@bangvedrosimister7870 Lebih sering lagi mister upload video nya, biar makin banyak subscribernya

Man dan emang sudah lumrah seperti itu rata2 90%

Tentu lebih aman qtt karena posisi bikinnya sudah paten sementara kalau zx standar yg pakai pen stroke itu rawan bergeser dan melintir

@@bangvedrosimister7870 makasih infonya kang vedro...salam dr palembang

Normal Dino justru bagus kalau motor 2 tak emang harus ada oli di sekitar kruk as terutama udah lama GK dipake

@@bangvedrosimister7870 trimakasih mister, sukses terus bang👍👍🙏

Asal bikin nya bagus maka gk getar dan sudah banyak yg melakukan hal ini. Ada yg pakai teflon atau alumunium juga

Saya pakai teplon, gk geter sama sekali kalau bener bikinnya

Berarti tergantung masang nya yaa bang

Siap gan terima kasih banyak ya udah simak videonya

Selain itu zx ya sama saja.kan beratnya juga sama karna berat kruk as mempengaruhi torsi

@@bangvedrosimister7870 ada yang bilang sudut big pen nya krukas zx copotan sedikit beda dengan yang sperpart,apa bener?

Siap mantap nih udah langsung simak aja