Które Porsche Cayenne lepsze do LPG: 3.6 VR6 czy 4.8 V8 GTS? Kme czy Prins? 

Dzięki. Tez mi się podobają.

Dzień dobry. Ano dlatego, że nie po to przez kilkanaście lat pracowaliśmy nad unikatowym systemem automatycznej wyceny online, żeby teraz publikować ceny, które już za tydzień mogą nie być aktualne. Pozdrawiam i oświadczam, że nigdy nikomu nie udostępniliśmy żadnych danych naszych klientów bez jego zgody. I na dobrą sprawę tylko adres mailowy musi być prawdziwy 😂

Bulgarian 3000Euro 3.6 Prins 2.500 BRC

@@AbartAutoGazSerwis a to tu się nie zgodzę proszę pana. Wyatarczy informacja, że cena jest aktualna w dniu wypuszczenia tego video i po sprawie. Po aktualną cenę dzwonić. I to by załatwiło sprawę. Ja też należę do osób, która nie rozdaje swich danych na prawo i lewo. To sprzedający powinien nie mieć problemu z podaniem ceny.

Dzięki.

Całe życie to niekończące się kompromisy. Ze zbiornikiem lpg w tym aucie są 2 możliwości. Albo 60l w miejsce koła zapasowego (subwoofera) i nie tracimy bagażnika, albo tracimy przestrzeń bagażową na rzecz zbiornika cylindrycznego w bagażniku między 60-110l i koło zapasowe zostaje na miejscu, a muzyka gra trochę lepiej.

Dzień dobry. Tak. Możemy zamontować instalacje gazowa do 500-konnego Porsche Cayenne II 4.8 V8 Turbo.

@@AbartAutoGazSerwis poliftowe roczniki 2015-16 też?

A 2019?

Dzięki, że oglądasz nasze filmiki i nabijasz statystyki, ale stać Cię tylko na taki skromny komentarz bogaczu? Porsche pisze się przez „ch”. A może dlatego tych ludzi stać na taki samochód, bo myślą i działają rozsądnie, a nie rozrzutnie.

@@AbartAutoGazSerwis oj nie pierdol o statystykach. Gówno Ci to da. Gaz to paliwo ludzi biednych i tyle. Jeszcze nikt nigdy nie oszczędził na porszeee jeżdżąc innym porszeee w gazie xd 🤣 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Napiąłeś się jak struna od kontrabasu, a tak naprawdę nie masz żadnych argumentów. Ludzie zakładają gaz w takich autach bo są już wiekowe i kosztują kilka złotych. Nadal to wstyd. Rozumiem gaz w aucie z małym silniczkiem, ale tego nigdy nie zrozumiem. Pozdrowienia z Shella dystrybutor nr4 V-power Racing 100 😘😘😘

Uważaj, bo przy okazji tych soczystych komentarzy poplujesz się bogaczu spod dystrybutora nr 4 na Shellu. Jeśli ktoś nierozsądny lubi żygać pieniędzmi do budżetu ministrów, którzy jeszcze bardziej niegospodarnie nimi zarządzają to ich wybór. Ja Obajtkowi i reszcie bandy nie zamierzam oddawać za dużo, a tankując droższe paliwa płacisz haracz nierobom i aparatczykom systemu. A te Porsche kosztują napewno dużo więcej niż średnia wartość samochodu statystycznego Polaka.

@@AbartAutoGazSerwis wystarczająco duże podatki płacę. Mój podatek utrzymuje wielu z marginesu społecznego co pobierają zasiłek. Skoro v-power racing to chujowe paliwo to ciekawe jakim “paliwem” jest LPG. Najlepiej nic nie tankować, rowerem nawet nie jeździć i patrzeć jak się podeszwy w butach przecierają. Dodam że tam też auta z dieslem. Bez sensowna dyskusja. Rozśmieszyło mnie “Porsche” z instalacją LPG, ale widzę że nie ma co więcej trollować bo ta rozmowa prowadzi do nikad

Witam ja też mam lpg w porsche i cieszą się że pieniążki zaoszczędzone wydaje na inne dobre rzeczy.. a jest to co 100km około 80 zł w kiszeni!! cyfra mówi za siebie ..pozdrawiam

I tu jest Pan w olbrzymim błędzie, bo zasilanie LPG jest zbawieniem dla silników V8 Porsche z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Żaden żart! A dlaczego? Bo benzyna wtryskiwana z dużym ciśnieniem spłukuje film olejowy z cylindra, po którym później tłok idzie do góry bez smarowania. I to nie jest tylko moja opinia. A mit o wyższej temperaturze spalania proszę wsadzić między bajki. Prawda natomiast jest to, że gaz spala się dłużej od benzyny i spaliny gazowe dopalają się jeszcze podczas wydechu przez zawory wydechowe i to jest powód szybszego kasowania się luzów zaworowych w silnikach zasilanych LPG. Ale akurat Porsche ma hydrauliczną kompensacje luzów zaworowych i tylko kat silnikowy potrafi je zarżnąć.

A którego dokładnie silnika w Panamera dotyczy pytanie: rok produkcji, pojemność i moc?

To inaczej którą można po 2017 roku, pozdrawiam