Acá mi opinión final de la KTM 1090 después de tenerla en mis manos un fin de semana y mas de 500 kms. No olvides suscribirte al canal y todas mis redes: Facebook: / paisamotero Instagram: / paisamotero RU-vid: / paisamotero
El mejor video que encuentro es esta moto. Tengo una hace 9 meses y no saben lo contento que estoy. He viajado de Perú a la Patagonia Argentina (Ushuaia) y no tuve ningún problema. Hasta el momento lleva 42 mil kilómetros de satisfacciones en toda clase de terrenos.
que tal la confiabilidad para ese tipo de travesias internacionales, se consiguen centros de mantenimiento, repuestos; el consumo de aceite como buena ktm? gracias por compartir
HOla Carlos. Tengo intenciones de comprarme una. Vengo de un Africa Twin 750, una verdadera maravilla. Pero es hora de dar un salto de años y tecnologia. Como es la confiabilidad de la moto en su conjunto? El motor? me podras contar un poco? Te agradezco de antemano
Paisa muy acertado y profesional tus comentarios,muy responsable en tus opiniones en cada prueba de moto,lo que para uno le da la idea del comportamiento de cada moto,esto hace muy entretenido ver tus videos y estar informado con las actuales motos,muchas gracias
Buenas noches, me parecen muy interesantes los contenidos de su canal, sería muy bueno si realizara un análisis de calidad de las grandes maxitrail asi como tambien el costo de mantenimientos y repuestos. Gracias.
estoy en un dilema berraco de todas las que he probado me gusta esta 1090 y la africa twin, la compro pa junio pero, no se pienso viajar por suramerica, ese motor honda es indestructible, pero esta 1090 tiene lo suyo.
Hermano felicidades, te saludo desde Perú. En algún momento.. Hace 8 años tuve una 390 y me fregó la columna 2 hernias.. Una joda, era una moto muy rabiosa. Hoy manejo un auto precioso pero me vino la bien llamada crisis de los próximamente 40 y he visto la moto de segunda. Me preocupan 3 cosas el precio 10.5 k dólares, kilómetros 26700 y que los mantenimientos nunca han sido en casa. Además tengo la aspiración de usarl bastante en la ciudad. Mido 1.87 que piensas de la postura de manejo. Ojalá me puedas dar una respuesta y convercemos regular por aquí
Paisa, crees que vale la pena la diferencia entre esta y la R? La que tiene rines de radio está casi 10´ por encima. Aunque sé que dependen del uso, pues uno también se interesa en una moto versátil. Qué tal es esta para carretera destapada, cuando eventualmente uno quiera viajar. NO es ir a hacer Offroad como hobby, es por ejemplo viajes como subir a los nevados, y cosas así.
La R tiene la suspensión regulable y eso se agradece mucho cuando uno usa la moto en muchos terrenos, yo considero que si uno es un usuario normal, ésta versión es suficiente con unas buenas llantas, si mucha destapada, sin duda alguna la R es la mejor
Cambie mi tracer por esta!!..estoy muy contento con ella....la tracer su motor es una maravilla pero el resto no acompañaba...ahora le dieron más distancia de basculante y la gt promete...pero me quedo con la ktm 1090 por distancia libre al suelo y sus capacidades ruteras por todos los terrenos!...un cordial saludo desde Barcelona!
@@luismancilla7815 Prácticamente igual.....ahora tengo una 1290super ADV S....y en un viaje tres maletas a tope y con la mujer en 3100km 5'9/6:0 de media...prácticamente como la 1090
Muy chimba el porte de esa orange machine, Así es, ojalá tuviéramos la posibilidad de hacer un test drive antes de.. eso nos evitaría cagarla o acertar 😅👍
Pausa gracias por todas tus opiniones,yo ahora me estoy recuperando de un accidente por culpa de un irresponsable que se comió un pare y me fracturó fémur y radio,pero ya estoy en terapias y mi anterior moto una v strom 650 Abo muy buena y ando un 20% en ripio de resto es en pavimento y el 100% del tiempo mantengo con mi esposa,tú crees que sería la que puedo comprar para turismo? Crees que sería bueno el cambio? Gracias por tu consejo.
Es un cambio abismal en potencia y torque, te bajas de esa y sentirás que la Vstrom no anda nada. La KTM vibra más y se siente más el calor. Varios amigos tienen la 1090 y están felices! Pronta recuperación!
Hola Paisa. La moto es muy bonita pero que has averiguado del respaldo esto es tan importante como la moto en si. Que tal de disponibilidad respuesta a garantias etc. ?
Muy difícil pregunta, por estética la 1090, por tecnología la 790 pero la versión R. Honestamente creo que la 790 va a terminan matando a la 1090 a no ser que le hagan una actualización muy buena
Buen video paisa, te cuento que quiero mejorar la vstrom y pasar a una maxitrail, por las ventajas que ofrece tanto road como off road. Aclaro que voy a comprar de segunda. La que más se ajusta por su valor es la Tiger, se consigue una 2013 a 2015 por unos 39 a 40 millones con un km bajo, esta ofrece muchos extras como suspensión, control de tracción, antirebote entre otros, lo que preocupa y no tengo claro es que no tiene representación y al no haber; su mantenimiento y repuestos se incrementan?
Las otras que contemple fue la super tenere, y la ktm 1090 por su similitud en su valor, realmente la 1090 me a llamado la atención por su peso y la ventaja que significa esto para su maniobrabilidad.
La Tiger Explorer 1200 (sin probarla) que quiera tener sólo por el motor de 3 cilindros. Yo no me preocuparía por los repuestos, ya todo se consigue por internet y llegan en 2 a 3 semanas, por mano de obra tampoco se sufre ya que hay varios talleres especializados en algunas ciudades, a mi me preocupa más la reventa de la moto, un gran amigo mío tuvo una 800 XC 2 años en tumoto, casi que esas motos, siendo tan buenas, no valen nada.
Por 50 millones yo me iría por la 1090 antes que la ST por la deportividad que maneja lo estable y lo liviana. Con la ST vas a la fija, pero no es divertida
Paisa Motero si paisa eso me di cuenta y esa era una de mis inquietudes, después de valer 60 o 65 en 2 o tres años pierden casi la mitad de valor y se desvalorizan rápido y no son comerciales.
Definitivamente no hay nada como los videos de MotoCircuito.com, mos españoles te dicen tal cual la anatomia y funcionamiento del motor, el resto son aficionados.
Hay muchas revistas especializadas y viven y cobran por hacer los vídeos, motosx100, todocircuito, Moto1pro Magazine, Motorcycle Magazine, Cycle World, Motos.net. Muchos de ellos pagos y libretiados. Otros en nuestro tiempo libre mostramos lo que sentimos sin tecnicismos y hablamos como cuando hablamos con los amigos de motos
Paisa, que simba que sea así de neutro en los comentarios, por favor probar la v strom 1000 nueva, se lo garantizo es su moto, por lo fiable, noble, repuestos, etc, adicional KTM, la falla es la electrónica que es muy vulnerable en nuestro ambiente tropical, lo otro es los componentes o refacciones, son carisimos, y para terminar la pos venta de ktm es muy complicada.
De donde saca esa conclusión? La. Importa auteco la más grande comercialización del país, tengo entendido que tiene todos los repuestos y respaldo en todo el país. Te lo dejo ahí amigo graciss
Los costos de Mantenimiento de KTM me llevaron a tomar la decisión de cambiar de Marca, su ADN y caracter son muy particulares, considero que la marca es de odios y amores.
KTM estipula sus mantenimientos cada 15.000km...yo no era partidario de hacerlos cada tantos kilómetros, pero su aceite especial de competición MOTOREX (si buscas tiene las mismas especificaciones que el Motul de competición) hace que mi amigo haya hecho 107.000km con su 1090R con CERO problemas.
La 1090 no es una moto segura para nada. Con ese motor debería al menos incorporar control de estabilidad. Pero como el negocio es prioridad para KTM por encima de la seguridad del piloto ahora. Las caídas están más que aseguradas con esta moto. Solo basta preguntar a sus propietarios.
En KTM el acrónimo es MSC. Es un sistema que monitorea el ángulo de inclinación de la moto y alimenta al control de tracción. No es lo mismo el accionar del control de tracción con la moto derecha que con la moto plegada. El MSC puede incluso trabajar con el ABS permitiendo clavar los frenos en curva con la moto plegada y continuar la trazada. Sin ir muy lejos la Suzuki Vstrom 1000 ya equipa un sistema así de serie. Y ambas son motos de la misma gama. Saludos paisa.
Paisa en realidad no me ha gustado esa moto, tú eres quien la vas a probar y miras si te gusta según tu propósito eso es muy independiente de cada quien.
Exacto todo es costumbre es como cuando alguien tiene una 100 y pasa a una 200 por decir KTM y dice es muy briosa pero después de al rededor de dos meses ya hasta le parece lenta, pues en esa 1290 nunca va a sentir que es lenta pero, pues solo es por decir que se va acostumbrar rápido jajaja
Y siempre saca a pasear el mecánico contigo porque lo más seguro es que es que te deje botado en la carretera nada como la moto japonesas esas KTM son muy problemáticas
Con ese billete se compra una r6r para correr y una xt660 para enduriar de segunda las dos obviamente; y pues el que tenga aproximadamente 50 millones para invertir en esa moto es libre de hacerlo
