Lawannya ngeri2 saat ktm ini baru muncul.. ada yamaha R1 mata bolong 2009.. BMW S1000rr.. ninja zx10r yg baru face lift.. dan 1189 motor juara dunia serta panigale 1198.. jadi persaingan ketat..
dan sang jurdun WSBK pada waktu itu tentu nya, Aprilia Rsv4. Aprilia juara WSBK waktu motor ini masih diproduksi, sama MV Agusta F4 juga. jadi kurang lebih waktu itu ada 8-9 Superbike
Atau bisa jadi alasan regulasi WSBK/ Kejuaraan lainnya. Yang mewajibkan menggunakan motor produksi pabrik secara masal. Jadi hanya formalitas menuhin syarat minimal penjualan. Karena dengan build up nya sangat mustahil kalo emang target dr awal untuk pasar umum. Seperti kasus GR Yaris skrng. 😊
Pada tahun 2012 sy pernah beli KTM Duke690R,nasib sempat jual sebelum harga jatuh,dan terus beli superbike R1 crossplane lg syokkk pakai,Bagi pendapat saya KTM tidak sesuai untuk negara panas seperti malaysia dan indonesia..pembuatan asal motor KTM adalah austria..Dari segi engine dan elektronic KTM amat lemah..
Tetep aja ini bisnis ktm ogah rugi kluarin motor pasaran umum yg 4 cilinder walaupun torque kuat tp gag bakal bisa ngalahin 4 cilinder pabrikan jepang & italia
HP sih kecil tapi klo torsi gede otomatis liar akselerasinya bahaya kalau yg bawa gak siap bisa goyang inul tuh motor.akhiran cuma 2 nubruk atau jatuh😁 soalnya torsion to weight rationya wow...
Kain lap untuk mengelap debu,jika yang menempel pada kain lap bukan hanya debu tetapi serbuk besi berkarat yang menempel pada besi karatan kira-kira apa yang terjadi jika digunakan untuk menyumbat lubang pada mesin agar suara lebih halus? Coment by Rindang Agusrina
Sorry if that was a translation mistake... But the RC8R has neither: ABS, Traction control, wheelie control, quickshifter, or any electronic aids whatsoever. At least the version from 2012... But it's still a beast, which is awesome to ride... And you don't really miss it. Atleast if you're riding it on the road. On the racetrack: my bike is about to get a quickshifter, which I'm really looking forward to. You can ride the bike fast even in stock configuration, only with slicks and race fairing(makes the crashing waaay cheaper), but really looking forward to the quick shifter :) Maybe It will be turned into an endurance bike in the near future, don't know it yet. Only thing: It's a beast and its amazing to tame it ;)
Ini sy setuju bgt..apalagi pernah ada emak2 nyender di mobil sy karena macet lampu merah ,trus setang&spion itu motor bikin baret&dekok body mobil... Dia kira kalau macet mobil berhenti didalam mobil ga ada orangnya kali' yaaa 😭 Giliran ditegur jawabnya bukan sy pak...emang sebelum nya udh dekok dan baret kaleeee.......ett dah...daripada debat sy sumpahin aja klo ibu bohong suaminya kawin lagi sama janda lho bu.....ehh dia ngaku...dan bilang maaf pak kaki sy pegel tadi akhirnya badan sy nempel di mobil bapak dan ga nyadar klo setang dan spion sy kena cat mobil bapak....hadeuhhhh 🤦🏽♂️
@@triyo_fitriyan5142 Wkwkwkwkwk, Parah emang ibu2 gak ada obat .... 😂 Kerennya lagi, si abg bisa2 nya kepikiran nyumpahin ibunya bgtu, kreatif bgt ... Walau gak ada satupun makhluk yg ditakuti ibu2 bawa matic didunia ini tapi mereka tetep aja takut "SUAMINYA KAWIN LAGI SAMA JANDA" 😂😂😂
baru sgitu aja udh di suntik mati yah, tp nyata nya saat ini Ninja H2R msh di produksi Masal , pdhal kcepatanya overfull dgn kcepatan mncapai 400km/jam
Masalah mudah sih..kalo bahaya di jalanan umum ya khusus jual di Tim balap aja .... Kaya Honda yg tipe RCV itu..buat yg dijalanan ya di sesuaikan.. Kalo yg buat race baru fullpower..
Regulasi hanya berlaku untuk pabrikan anak tiri yang mau bertumbuh tapi tidak untuk pabrikan yang duitnya banyak. itu menurut saya. 😌 Suzuki misalnya, sulit berkembang karena selalu dibenturkan dengan regulasi. Padahal suzuki matrialnya bagus
torsinya bang susah dijinakkan dan bobot motor yg lebih ringan dari 1000cc yg lain. bayangin aja di jalan yg rame ngga sengaja ke bejek gas nya tbtb kecepatan motor udah 120 kmh wkwkw
@@ellyaisellyais759 ngarang kau bang, justru rangka ktm ini termasuk rangka terbaik dan memiliki stabilitas tinggi bahkan banyak yg bilang kalo sasis rc8 adalah sasis yg sempurna
@@ellyaisellyais759 nih salah satu artikel mengatakan "Seperti yang saya sebutkan tadi bahwa chasis KTM dianggap yang terbaik karena The RC8 R mempunyai bobot yang ringan dan geometri chassis yang sempurna, serta sentralisasi massa yang baik misalnya, dengan posisi peredam di bawah mesin juga berkontribusi untuk handling yang baik, dan membuatnya sangat stabil."
Gacor emang ktm. btw kawasaki pulsar 200ns itu mesinnya ktm, dan itu torsinya emang gila, tapi bobotnya agak berat sih.. jadi ya imbang. Coba kalo entang, nggak kebayang gilanya
Torsi badak iya.. coba yang naik emak emak crazy rich Jadi badut itu motor.. Udah lari kenceng sein nyala kiri Tapi putar balik kanan 😭😭😭 RIP panther DK 1069CW
Motor langka kaya gitu yg ada malah investasi.. Soalnya harganya gk bakalan turun man.. Itu akan terus naik.. Soalnya yg kepengen banyak tapi dengan stok yg sedikit bahkan sudah gk diproduksi lgi sm KTM sendiri
Berbahaya bukan dalam artian sangat kencang, berbahaya dalam artian motor yg liar akselerasi yang cepat,honda di cap motor yang berbahaya di moto gp ga banyak yg bisa pakai,bukan karna kencang,yg kencang ducati, berbahaya dalam artian susah di kendaliin ga semua org bisa kendaliin,makanya dari pada banyak korban yg jatuh karna makai motor ini,makanya di suntik mati.MENURUT PENDAPAT SAYA
Kalo Ducati kencang nya di top speed, Akselerasi beda lagi, misal seberapa cepat dari kecepatan 0 kpj ke 100 kpj dalam satuan detik gitu. Kalo kecepatan bahaya, suka highside kalo lagi corner gitu * Sekedar tambahan dari saya
Jangankan CC yang 1190 kaya gitu, yang KTM rc200 nya aja torsinya parah asli. Nyentak banget awalannya. Gigi dua aja bisa wheelie saking gedenya torsinya. Cuma ya itu, top speed kurang. Cepet banget limitnya
Ninja 150R saya tembus 200km/jam.. Hanya di rawat aja. Tanpa modifikasi.Konsekuensi mesin kasar. Tapi enteng kecepatan tinggi. Cuma beda 70 kan sama motor diatas.. Hehe..
Alhamdulilah.... motor gua supra fit masih banyak keluyuran di sawah & kebun" tuk angkut rumput & hasil panen.motor bagus gak bisa wat angkt rumput.salam damai semuanya.
@@an0nym0u5ly iya.. Pembuat janda,karna rata rata yg punya kalo kecelakaan kebanyakan gak slamat... Cek aja aprillia rsv4 the widow maker atau yamaha Vmax widow maker...
Bahaya banget ya, mending pake motor 125 cc dah cukup.... Klo memang mau ngebut di circuit aja lampiaskan hoby, klo mau jalan lekas sampai pake helikopter aja , baling² bambu... Pintu ajaib.... Yg istilahnya gak mungkin cepat sampai krn jalanan skrg tuh macet, jd harus memperhitungkan waktu perjalanan, untuk mempersiapkan waktu sampai di tujuan sebelum terlambat... Skrg kn jaman sdh canggih, bisa hitung wktu perjalanan pakai apk, waze, gmap... Klo memang sayang nyawa, dan keluarga yg di tinggalkan... Drpd beli kendaraan yg bisa bunuh diri atau pengendara(pemilik) jd membahayakan pengguna jalan lainya, lebih baik dananya di gunakan untuk berlibur dgn keluarga ..
Ada bny cara untuk menikmati hidup dengan kelebihan dana yg ada... Sedekah, makan makanan yg enak, pergi berlibur, dll... Hedon nya sultan tidak harus membahayakan nyawa, sendiri maupun pengguna jalan raya lainya ...
saya lebih suka 4 silinder suaranya yg khas paling mentok juga w bawa 150 km di depan dah lampu merah lagi kadang kalah sama beat yg lebih fleksibel di jalanan ibukota
Atau bisa jadi alasan regulasi WSBK. Yang harus menggunakan motor produksi pabrik. Jadi hanya formalitas menuhin syarat minimal penjualan. Karena dengan build up nya sangat mustahil kalo emang target dr awal untuk pasar umum. Seperti kasus GR Yaris skrng. 😊
lebih tepat nya kurang laku dmn harus pake bbm yang khusus apalagi di indonesia tidak ada bbm yang di konsumsi motor ini terlalu ganas di kelas nya malah lebih pelan cuma menang torsi doang
Dengan spesifikasi seperti ini udah kerreenn dah ini motor, sayang banget bila disuntik mati dengan alasan berbahaya untuk pengendara di jalan raya, untuk yang tidak biasa cukup dengan CC yg kecil aj dah
Menurut saya..cuma akal akalan sja. Kalau mahu disuntik mati itu bukan motornya yg perlu disutik, tapi orgnya yg x tahu guna sesuatu pd tempatnya. Pokokny kalau dibawa sampai 270km sejam dijalanan umum bisa merbahaya itu.. Tapi pokoknya kalau cuma 17km rasa2nya ngak bisa bahaya. Benar atau benar.
Tapi kenapa ducati 1299 panigale gak disuntik mati ya? Padahal sama2 cc besar tapi 2 silinder? Dan torsinya juga lebih besar ducati, apa ducati lebih jinak?
elu nyoba malah langsung ke KTM 250 SXF supermoto wkwkwk, cobain dulu yg 150cc bertahap lah. ini langsung jauh naiknya wkwkw gimana ga kaget coba sama jambakan setan satu itu
@@judicacr54 iya sih om, dia jg bilang jgn dibejek, cz bukan 250 nya ninja, bedaaaa 🤣 Trus bejek dikit doank aja wheelie, dah ah gw ga bakat naek motor, atuttt jempalik 😑
Balapnn bukann hanya powerr saja ,sekelass ymh,honda klo mw dia jg bisa insinyur bnyk d eropa dn dmn" ,cukup jualn kampas rem sj mrk cukup buat mndevelop motor trkncng d muka bumi,,,
KTM memiliki kemampuan meracik motor dengan silinder minimal namun menghasilkan balance yg melebihi rivalny di kelas cc yg sama... yg mana itu di bagikan ke pabrikan lain yaitu BAJAJ ke produkny Pulsar 200ns dan generasi setelahny....
opini gw, sbnr'y pabrikan manapun jg bisa bikin yg "serupa", kunci'y ada di material-bahan & bugdet riset/ cost produksi.. simple bos, ambil contoh yg ada di keseharian saja, lagian +62 kondang yg nama'y modif (ntah itu bore/ stroke up, maupun custom multi silinder).. pernah denger g "klep titanium", silinder/ blok pun banyak macam model'y (electrofusion, diasil, casting blabla).. spek yg sama tp beda bahan, hasil'y bs jauh parahhhh.. bingung? contoh unit motor jg banyak tinggal icip² langsung kalau g percaya.. vario, adv, pcx, mesin identik PNP bs saling tukar part (to the point, durability dipegang pcx CBU/ build up).. di 2tak misal'y generasi ninja, ada serpico, viktor, KRR, ZX, ninja R RR L M N S, mesin identik jg itu bs saling tukar part/ modif upgrade (to the point, durability bahkan harga 2nd di indo dipegang ZX yg kondang dgn kruk as spesial, blok/ silinder dipegang PDK gold R1 kepunyaan serpico, blabla)
@@plissdehh5795 misal kalo bisa bikin yg serupa kenapa ACG cuma punya honda, padahal yamaha lebih punya budget riset lebih tinggi... cz diasil punya yamaha, pdhal honda bisa cuman coat ceramic.... wangkel yg berani nerusin riset cuma masda, padahal banyak pabrikan yg lebih kaya buat riset (vw grup atau ford)... cz ga cuman biaya yg jadi penghalang, tapi ada hak paten yg jadi taruhan.... ga semua pabrikan mampu plagiat buat yg “serupa”....
@@dsfarm3616 FIX bkn anak motor/ g hobi otomotif haha.. udeh gw tulis jelas bgt "include contoh" pdhl.. gini deh, gw tanya aja.. tahu/ pernah lihat mekanik oprek mesin blm? porting khusus'y? point'y gini, ada ukuran-rumus utk merubah port.. nah dgn media bahan bawaan dealer ada limiter batas max (resiko krengkes pecah, klep patah, piston ambyar atau stang putus).. ada kan gw nulis klep titanium?, arti'y spek msh bs di UP lg krn bahan material diganti.. menjawab komen lu diatas, smua pabrikan pasti'y punya designer & builder.. notabene bisa aja mereka bikin jika mau.. batasan'y yaitu td regulasi aturan (misal batas speed/ power mesin).. dgn yg paling dominan ya bahan material + cost produksi udeh ada gw tulis jg, kalau lu beneran kepo, silahkan coba pakai & compare, jgn lupa hitung waktu durability/ awet.. termudah cobain FAIR di cc yg sama 150, vario lokal VS pcx cbu-build up.. nb: kebetulan gw user vario gen1 (cc125 lampu bohlam), full gw modif jeoran PNP pakai part pcx cbu, cc jg naik 150).. user ninja jg (ninja R blok kiss 2004, full jeroan gw ganti + UP PNP pakai skips blok PDK gold, include kruk as ZX blabla, sekalian gw rubah kelistikan dr AC jd DC buat ngejar HL led, alarm blabla, part'y jg PNP pakai ninja RR series).. dgn cc yg sama, bahkan 1merk pabrikan jg, tanpa hrs oprek/ porting, hasil'y sdh UP jauh.. cm modal ganti part (upgrade bahan material doang) g percaya? material bahan sangat signifikan? silahkan beli cobain & rasain sendiri, Tq
@@dsfarm3616 lah, lha itu tahu.. ya betul bgt, pengecoran/ campuran bahan material blabla.. bnr bgt point utama'y emg disitu... wajar pabrikan yg lu koment sanggup bikin torsi nampol bahkan single silinder, material part'y aja sangat² mumpuni
Kalo gasalah ini motor kurang bertenaga, dan ga kompetitif sebelum mau di turunin di wsbk, akhirnya suntik mati deh. Secara spek dan test sebetulnya superleggera 1299 lebih gila dibanding ini 🤔
sama aja bwang itu kek motor pabrikan sebelah, cuma bedanya pabrikan sebelah gak ngasih fitur yg selengkap itu dan gk ngasih semua part hedon nya, bayangin aja kalo ente beli moge 1000cc pabrikan jepang yg harganya -+ 350jt an nah kan itu belum fullspek dan bobot berat karna ada bagian part juga yang berbobot, nah misal di ganti velg Oz racing/marchesini juga yang terkenal ringan dan kokoh ya sama aja akselerasinya juga enteng, kek misal pake ganti pengereman full brembo sepaket kaliper dan breket nya gitu, ya jelas sama" entek ringah gesit dan kokoh juga,kalo dari segi keringanan juga masih bisa diakali dengan memodif hedon juga sesuai budget sultan nya, dan sparepart mesin juga banyak di ganti yg lebih ergonomis, awet dan menambah performa juga banyak, tinggal beberapa part luar aja mungkin di ganti ini itu sesuai budget sultan, jadi motor itu gk beda sama moge lain yg 1000cc juga, kalo dibilang ktm itu terlalu berbahaya mnurutku itu akal"an aja karna kurang laku di pasaran dan orang" lebih tertarik ke motor pabrikan jepang dan eropa, kalo masalah berbahaya mah ducati juga lebih garang dari keseluruhan bwaaang. raja drag kek zx-14r dan suzuki hayabusa juga lebih ganas lagi, kalo superbike ato sport full fairing yang bahaya nyatanya juga bamyak kek h2, yamaha R1m, zx-10r, gsxr1000 dll. mnurutku sih akal"an aja itu si ktm karna kebanyakan motor mreka laku di negara india dan jelas nominal mata uang india juga lebih rendah dari indonesia.
Kalo menurut saya pribadi sih mungkin ada benernya ini motor yang berbahaya, iya si bener kata lu bro ini motor sebenernya ga beda jauh ama 1000cc yang lain. Cuma masalahnya disini motor ini harganya relatif terjangkau untuk kelas begini ditambah bobotnya yang ringan. Menurut saya ini motor jelas bahaya apalagi di tangan yang salah ini motor 180an kg dengan tenaga monster, beda sama motor motor yang abang sebut di atas apalagi hayabusa/zx 14 itu beratnya udah 270an kg. Jelas itu pengaruh banget ke torsi ditambah ini motor 2 silinder otomatis torsi puncak bisa didapat di putaran mesin yang jauh lebih rendah. Cmiiw kalo ga salag seluruh motor 4 silinder torsi puncak itu dicapai di belasan ribu rpm sedangkan ini cuma di 8rb rpm. Jadi menurutku ni motor emang monster dan berbahaya torsinya apalagi kalo ditangan yang salah
alasan motor ini berbahaya krn cc tinggi namun hanya 2 slinder. cctinggi 2 slinder otomatis terbang walaupun over bor krn mesin hanya memutar 2 slindee saja 👍
Lebih overpowered "revo/supra bapak" yg drivernya lagi terburu-buru. Apalagi klo yg ngebut headlampnya yg model diikat pake tali rafia, lalu bodinya udah pada geter, dipastikan yg moge pun pasti minggir krn dia akan berpikir "..drpd kesenggol trus kegores, bisa² infeksi jadi tetanus sepeda motor baru gua.." 😂
Banyak bacot sotoy lu Km/h mah bisa diseting di ECU gblk Disini masalah akselarasi motor tsb yg bikin motor " Ber CC besar beda Masalah top speed mah h2r jga bisa diseting cmn sampe 250km/h
@@vicesatoma2930 saya ini lulusan teknik mesin semua ada hitungannya bobot motor per horse power pun juga di hitung motor yg lebih powerfull dari motor ini sangat banyak 😂
Sebenarnya enggak garang-garang amat sih Tapi jika power full cc km/jam nya ditekan atau sengaja di sumbat pasti meledak pada jarak beberapa kilometer kemudian karena lebih cepat panas pada beberapa bagian dalam mesin Contohnya : Mesin CYLONE mesin kereta roda empat. Mengapa Cylone tak nampak ? Untuk membuat lebih baik kondisi mesin haruskah di sengaja di sumbat dengan kain lubang yang ada pada mesin Cylone Kurasa yang keterlaluan siapa ya? Semua kendaraan tergantung emosi pengemudi tetapi mekanik tahu apa yang ia pasang di dalam bagian paling vital pada mesin Berapapun CC nya Coment by Rindang Agusrina
@@bangderson8582 Met pagi Der Diriku nak kisah sikit kepada Bang Derson Beberapa tahun lalu ada yang senang memanggilku Bray Jika ingat waktu itu sering la kusenyum sendiri
