KTM 1290 SuperAdventure S - Una moto ESTELAR! 

Activa el anti dive y no se hunde la horquilla. No es como el de la BMW pero también sientes más lo que hace la horquilla que en una BMW . La pantalla si es regulable tienes que aflojar un tornillo. Los puños calefactables son un extra. El consumo a mi me da 5,6 que es menos de lo que gastaba mi anterior Ktm 1190 .

Saludos; Me ha gustado el video. Algo de lo que comentas en cuanto a sensaciones, es importante remarcarlas. Evidentemente cada uno tiene unos márgenes y sensibilidades. Lo que para uno puede ser un asiento duro, puede no serlo tanto para otro y en absoluto para otros. Está bien decir que sea duro o blando, resulta cómodo. Yo tengo la 2018 sin radares y tanta tecnología, de todos modos tiene mucha. Control de tracción, sensor de inclinación, asistente en pendiente, luces cuneteras, etc. El tema de la suspensión es totalmente distinta una BMW a cualquier otra con amortiguador y horquilla. Si estás habituado a un sistema, pasar al otro lo vas a notar mucho. Pero el que no ha tenido y hecho muchos kms con una BMW lo encontrará normal. El echo de que se hunda la horquilla en frenadas bruscas o aceleraciones fuertes. Todo eso en una BMW me consta que no sucede, que siempre se mantiene en la misma geometría. En cuanto al consumo, si la comparas con una del mismo segmento y la llevas en las mismas concdiciones climáticas, a las miasmas velocidad y del mismo modo, poca diferencia diría que puede haber, que las haya tampoco lo discuto pero será algo anecdótico. La diferencia la encuentras al llevar una moto de 180kg con 100cv y 90 de par con motor de 800cc si la compara a esta, que hablamos de 240kg 160cv y 140 de par en un bicilíndrico de 1301cc. Lo que sería de locura es que consumiera menos un motor de estas características que un motor más pequeño. Tema calor, es cierto que las KTM (TODAS SIN EXCEPCIÓN) tienen una respuesta más brusca y se calientan rápido, pero todas las motos se calientan y la zona más sensible son las piernas porque ahí te viene todo el calor del motor, pero repito que eso es normal y les pasa a TODAS las motos. Seguro que no resultar tan molesto en invierno 😁 Una moto que por dimensiones y características piensas que ha de ser torpona en carreteras reviradas y te sorprende lo bien que va, lo que te perdona, lo que los gadgets y la electrónica te ayudan en muchas situaciones. La verdad es que es una gran moto. Ni la mejor ni la peor, pero una gran moto sin lugar a dudas y para algunos usuarios, como en mi caso. Es la que mejor se adapta a mi forma de conducir. Que vaya bien y repito que me ha gustado mucho el video, y se me ha hecho corto

Vaya maquina,por estetica,la unica KTM ique me compraría, pero demasiada potencia para mi forma de conducir. La camara,para pruebas,mejor en el menton,y para rutas,arriba para ver los paisajes. Me alegro verte otra vez por aquí.

Hola, creo que entro en un alto porcentaje de los que estamos entre comprar este modelo o la 1250 adv. tú qué has manejado ambas, por cual te inclinarías y por qué? Gracias!

Que buena review!!! Para mi 160cvs son mucha chicha para tan poco pollo que soy 🤣

gran reportaje sobre esta moto que es un verdadero makinon aunque ktm no es de mis favoritas, un análisis hecho con objetividad y sacando lo bueno y lo regular, creo que todas esas opciones que comentas se pueden regular más en una moto como esta, tienes una enorme suerte del banco de pruebas que tienes tan espectacular como son esas carreteras de Calar Alto, todo un privilegio 👏👏👏, el sonido no está tan mal hombre, es verdad que se puede oír un poco el viento pero se te escucha perfectamente, si hablas en marcha es obvio que necesitarás un micrófono interno pero por lo demás perfecto 👌, tienes una moto cuasi perfecta por lo que superar a la tuya será bastante difícil 😂😂, a mi me ocurre parecido, no termino de ver una mejor que la mía 😂😂, un abrazo !!

Si es que vienes de otra de las reinas de las motos viajeras… esta el liston muy alto!!! Jejeje un saludo!! Gass!!

Cuando empecen los problemas electrónicos si que verás las estrellas si el mecánico de la marca no sepa tocarla bien

Respecto a la posición de la cámara ...me mola más en el mentón, ver parte de la moto me gusta más, eso sí, el velocímetro se ve mucho 😅. La pantalla le pega mil vueltas a las BMW.

Los que nos hemos enamorado de esta moto sin probarla y cuando por fin llega el día... Es ahí cuando se acabaron las dudas. Y lo bien que sienta ese naranja en días de sol... 😏