Ciao Davide sei veramente grande!!! Sto seguendo tutti i tuoi consigli utilissimi per la mia KTM 690. Ho montato scarico full System identico al tuo seguendo alla lettera tue istruzioni perfette👍. Unica cosa devo ancora fare primo giro ,e’ normale alla prima accensione lasciando un poco motore acceso che dal collettore fumi un po’? Secondo me è il grasso al rame Può essere per te?
Ciao, intanto ti faccio i complimenti per i contenuti che porti, ma soprattutto per la grande passione che metti in ogni video che realizzi. Ho scoperto il tuo canale perché tra un po' anche io prenderò questa moto modello 2023. Vorrei chiederti andando a sostituire lo scarico, bisogna per forza rimappare la moto ? (terminale o scarico completo) In caso dovessi cambiare solo il terminale ma non rimappare la moto potrei avere dei problemi o creare danni al motore ? Grazie mille ancora :)
Ciao grazie! Se cambi solo terminale catalizzato non devi rimappare. Se metti scarico completo rimappi perforza perchè senza filtro non avrebbe neanche senso una mod del genere...altrimenti digital iat per piccole mod tipo scarico o originale per regolarizzare una moto magra che da originale gira male e strattona ai bassi regimi.
Hey Davide thanks for your awesome videos with DIY! Why do we have to remap the ECU and change the air filter? This is just for leovince full exhaust or also for the silencer?
with the most recent bikes mounting a complete exhaust both catalysed and not, it is mandatory to remap the ecu because the engine would run too lean and could "detonate"
Ciao Davide, a breve prenderò una 701 (gemella del k690) e siccome vedo che tanti montano l'arrow con powerbomb ti chiedevo se sai quale delle due soluzioni è migliore e se hai scelto LV a seguito di prove comparative al banco. Grazie
Ciao Davide, ho bisogno del tuo aiuto. Ho seguito alla lettera il tuo video, mettendo il grasso di rame (quello da te indicato) tra le diverse giunture dello scarico. Il problema ora è che quando accendo la moto e lo scarico ovviamente arriva a temperatura inizia a colare il grasso, si è macchiata molto la moto. Mi consigli di smontare tutto e rimuoverlo oppure di lasciare così e piano piano viene via? Se mi consigli di smontare tutto è rimuoverlo mi puoi spiegare che prodotto usare per rimuovere il grasso? Grazie mille
Ciao ne hai messo troppo! Lascia che si sciolga un po alla volta poi va via e resta il rame.. Tienila accesa e vedi se cola ancora e togli fino a che smette.
ciao davide un dubbio, nelle due versioni (slip on e completo) il terminale è identico vero? Se ho la versione slip on posso comprare il solo collettore e attaccarci il cat dello slip con terminale? grazie
No lo slip on non ha il collettore intermedio con il cono che apre. Se prendi slip on devi prendere il suo collettore per slip on perchè l'attacco è diverso,il mio è il full system e non è lo stesso. Parlo di attacchi poi l'estetica del terminale è uguale. Probabile la posizione finale cambi del terminale con lo slip on.
Lo scarico completo cat nin ti rende nulla se non mappi o metti una falsa temperatura tipo D Iat. Vai nelle playlist e segui l'evoluzione del mio 690 dai primi video e capisci tutto meglio...spiegarti tutto qua è troppo lunga
@@andreagaggero914 si ma hai una mappa per una mod da poco e se spendi soldi per mappa devi liberare il motore e farlo rendere altrimenti non vale la pena...se segui i video del 690 dall inizio modifiche capisci tutto
Ciao ho una domanda, lo scarico completo dispone di due fogli di omologazione? Dato che il catalizzatore non è nello scarico ma nel collettore, se mi dovessero fermare, posso mostrare l’omologazione del terminale sperando non chiedano anche quella del collettore?
Ciao..come faccio a saperlo io?😄 Il terminale ha il codice stampato che corrisponde ad un libretto ed il collettore con il cat ha un'altro codice stampato che corrisponde all'altro...più di questo non saprei dirti è a tua libera scelta.
Ciao si confermo,la parte senza distanziale tira la flangia ed è per per quello che non va messo. Non tirare troppo perchè la flangia non va piegata! Segui il video se hai bisogno e se ti va cè il super grazie per le offerte👍🤙🤟
@@Davide79 grazie Davide, mio figlio mi ha detto che ne avevi parlato nel video appena dopo averti pisto la domanda. Effettivamente il dado senza distanziale va tirato pochissimo. La flangia è spessa ma si piega molto facilmente…
Si con il completo è d'obbligo ma conviene mettere subito anche il filtro altrimenti poi si smagrisce...io usando la digital iat la alzo appena la monterò ma una mappa fissa va calibrata in base a quello che monti
@@Davide79 ok grazie delle info vado a vedere nei tuoi video cosa è questa iat. Ovviamente mettendo scarico completo e altro si perde la garanzia oppure no?
Ciao Davide ho preso gas gas 700 e in teoria lo scarico dovrebbe essere lo stesso...ma con il completo leovince catalizzato quindi posso anche non rimappare?
Ciao si è lo stesso...con lo scarico completo anche se è catalizzato bisogna sempre rimappare e mettere anche il filtro altrimenti poi la mappa è magra
@@Davide79 Thanks for the great videos that you perform making the upgrades in the bike. What do you mean 'always have to remap and also put the filter', what do you mean with rimappare e mettere anche il filtro?
@@simoncello8829no ho spiegato nel video che il LV full è solo compatibile e unico per connettere altri scarichi all'impianto originale ed ad altri collettori bisogna prendere gli scarichi slip on.
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