El canal es increíble, no omites ningún detalle, explicaciones a fondo y sensaciones al límite, pero me gustaría que hicieras una comparación más detallada en este caso comparando con la Mt 09 , GSX-S750 y z900, en mi caso al querer adquirir una moto de alta cilindrada las comparaciones serían de demasiada ayuda, saludos 🤙🔥🏍️
Podriamos hacer la comparativa, sin embargo todas tienen sus pro y sus contra. La moto perfecta iria mas o menos asi: Motor: mt09 Frenos, suspensiones, basculante y chasis : KTM Electrónica: mezcla de MT y KTM La Z900 es buena en todo pero no sobresale en nada. La MT09 no tiene el paso por curva de las otras dos. La SP si lo tiene. La KTM tiene el mejor comportamiento dinámico pero no suena tan rico ni tan excitante. Conclusión: me voy por la MT09 solo en su versión SP.
@@sebastian6615 uy este mrk tiene demasiada experiencia, el antes de llegar a una curva o algo ya tiene todo controlado y va curveando y riéndose y hablando jajaja re duro.
Sebastián Herrera para cuando el vídeo de la comparativa entre KTM 890R, Z900 y mt 09 sp. La comparativa de tu parte nos ayudaría de mucho eres un experto. Me encantan tus vídeos 👍💪
Ufff tremenda moto Sebas, en lo personal me gusta el sonido de la Mt 09 pero la 890 R me gustaría tenerla por la sensación de manejo, esas Ktm son deliciosas 🏍️🔥
La más estable, segura, precisa y reactiva del segmento 750cc-900cc, manejarla es un placer y hay que contenerse para no acelerar. A ese motor le encanta saltar a altas rpm de manera explosiva. En el modo track la moto se vuelve un demonio, tiene control de lanzamiento (LC), se puede desactivar el anti-whillie, se puede modular en marcha el control de tracción (TC) y el modo de derrape con freno/aceleración motor (MSR) en 9 niveles, se puede regular la respuesta del acelerador a respuesta en pista (track) que es más directa y explosiva que la del modo sport, eso combinado con el modo de freno Super Moto permite realmente gozar el potencial de la moto al máximo. Comparto las observación de la prueba, es una moto apasionante.
La recomendarias como primera moto? la quiero adquirir antes que la descontinuen, considero que esta es mas bonita y esta mejor equipada que la nueva 990 2024.
@@danielvergara4535 es una moto liviana y muy fácil de llevar, pero la explosividad de su gran torque y potencia no son adecuados para alguien sin experiencia en manejo deportivo de motos de alto con cilindraje. La ventaja es que la puedes poner en modo rain que limita su potencia y te da una respuesta más dócil. ¿No te parece mejor empezar con un cilindraje más amigable de 200cc a 500cc?
Parce que chimba tus vídeos, no omites detalle alguno, sos tremendo piloto, nos transmites esa emoción al manejar esos totes. Aprende uno bastante con usted, felicitaciones parcero Dios lo bendiga siempre 🙏🏻🏍👊🏼
Hermano saludos, he visto varios de sus videos y usted es muy explicito con los detalles de cada moto que presenta, ver sus videos es como ir manejando la moto, es una experiencia unica usted es muy bueno en lo que hace saludos, espero que disfrute mas y siga asi, gracias..
Encantadisimo del contenido de calidad que nos traes sebas, eres el mejor parcero, nunca me pierdo tus videos y obvio no puede faltar las chucherias mientras los veo
Si duda alguna es la mejor moto que pude comprar, esas emociones quw expresó sebas en el vídeo son las que me transmite mi 890r cada vez que salgo a candeliar, senti como si yo estuviera haciendo el vídeo.
@@cristiansegura8519 pues para el dia a dia ya sabemos como son las alto cc, tema consumibles aceites etc si es el lado caro, pero repuestos no tanto y claro que el consumo depende de como le des pero es alta cc entonces siempre va a consumir bastante
Yo la tengo y es hermosa, responde cuando uno quiere, la potencia parece nunca acabarsele, es como si fuera parte de mi propio cuerpo...amo m moto la recomiendo mucho jajaja sale cara pero vale cada centavo 😃😃😃😃saludos desde Mexico.
@@arturoramirez2230 jaja no hay comparación, la 890 r es la mejor. En todo caso la comparacion correcta seria con la duke 790, la 890 y mas especificamente en su version r esta en un nivel compleamente distinto.
Me encantan los videos de herrerita se le nota una energía muy chimba, se ve como disfruta vada moto que monta, la felicidad, hasta a una le da alegría verlo manejar ya que es una energía muy chimba la que tiene
En lo personal prefiero la marca KTM x lo liviana el Torque q tiene la seguridad q te da!!! Las otras marcas son bonitas, suenan rico, tienen más caballos de fuerza, pero recordemos q somos de Latinoamérica y nuestras calles están llenas de curvas deliciosas y el Torque hace lo suyo, es mi humilde opinión, para q mas cilindros,(REFIRIENDO A OTRAS MARCAS) gastar más gasolina, mejor esa plata m la ahorro para mantenimiento y accesorios
Al sebas se le siente la mera energia manejando cualquier moto, eso hace que los videos sean el doble de chimba!! hey sebas maneja pues alguna motico de bajo cilindraje jajajaj la buena papa
Es una hermosura, creo que los disco de adelante es de 330mm lo ví por casualidad ayer en un vídeo de CamDaza y El Sr Daniel Fernández, una hermosura de moto, su diseño y prestaciones es una cosa de locos la verdad
Yo siempre he dicho que después de ese derrumbe por sta barbara, esta vía es muy divertida para manejar, con los años cuando habiliten la nueva vía al sur de Antioquia esta pista será un nuevo parche motero. Éxitos ome Sebastián y larga vida!.
Viejo Sebas soy gran fan me gustan tus vídeos demasiado un saludo muy grande eres un gran conductor, manejas muchas motos de alto cilindraje quisiera que probarás motos de bajo cilindraje como nkd, xtz, etc saludos
Tremenda moto y tremendo manejo el suyo paisa tu si eres un gran profecional con gran humildad y conocimiento estás compańia debieran pagarte por hacerle lucir la calidad de sus equipo claro está que si no hay un gran chofer no luce la moto vendiciones y se cuida
Esa KTM sin defensas, rodando al límite 🥵🥵🥵... El otro día por instagram te sugerí probar la Hypermotard, una moto estéticamente de ensueño!!! Excelente video, como siempre!
Parcero yo hace un año estaba en ese dilema, al final me fui por la Hyper 950 y ahora después de un año de tenerla puedo decir que es un fierro súper divertida y explosiva eso sube y sube de rpm que da miedo, pero actualmente la quiero cambiar por esta KTM 890 Duke R, por temas de presupuesto😢 y pienso que con esta KTM no sentiria mucho el cambio incluso podría mejorarlo🤙🏼
Esa goma delantera es la Power Cup 2, unas de las mejores gomas que han salido en los últimos años, ideal para curvas como estas y perfecta en la pista. La 890R es una bestia, yo tuve una y realmente la extraño, si tuviese curvas así cerca de donde vivo no la hubiese vendido.
Grandes videos. Pero tenga cuidado amigo. Nos divierten los videos pero tenga muy presente los locos que andamos en la vía. Bendiciones y lo queremos Para mas videos 😊
Parce que chimba de moto! me gustaría que hicieras un video con la royal enfield GT 650 ya que estoy pensando en comprarla y vos eres un crack midiendo esas motos
Excelente contenido y vídeo 👊, tengo la misma moto y después de los 165 km/h la moto empieza con el “ efecto shimmy” que puedo hacer para mejorar la sensación de manejo y candelear tranquilo; gracias y felicitaciones por tan excelente canal👏
Sebastian, sigo tu canal y me gusta la manera que tienes de hacer los vídeos. Sólo echo en falta que pongas siempre el momento de encender los motores, escuchar como arrancan. Un saludo desde Barcelona 👍🏻🌎🏍️
Chimba de video parcero, severo monstruo de moto. Sería chimbita que provara así en carretera las de media cilindrada como su EX CB650R la Cereza, Z650, Er6N, Suzuki SV, V strom, MT 07, etc.
me encanta que estés subiendo videos mas a menudo, cuanto me gustaría ver una gsxr 750 me encanta su sonido, espero pronto verla en tus manos por las palmas o en circuito, saludos desde Chile🇨🇱 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱
Yo considero que está bien que se paga un extra para habilitar las demás opciones ya que ciertamente Los agregados representan un costo adicional ir hay personas que no lo necesitan o no lo quieren o no les alcanza inclusive entonces al tener esa opción puede acceder a otras personas más.
Yo tengo la Triumph Speed Triple 1200 RS y aunque lleva los Brembo Stylema (los de la Panigale) y no los M50 la bomba y maneta es la misma. Lo que comentas no es del todo correcto, más que para el tacto, es para la inmediatez de la frenada a mayor número es más directo y más fuerte. Yo en calle llevo el 19 pero cuando voy a circuito le pongo el 21. Saludos desde Barcelona!
