KTM 890 SMT | MONTIAMO LA DIGITAL IAT INSIEME !!! | DIY | 4K | 🇮🇹 

Grazie, sei un grande continua così, 👍

Bravo, davvero competente,bel video e giusta l' incazzatura

Parole sante grandissimo Davide ! Al 100% d’accordo con te su tutto 👍 Hai fatto una lezione di meccanica anche a chi magari certe cose non le sa..

Grande Davide💪🚀🚀🚀🚀

Grande

Complimenti Davide hai fatto una splendida disanima riguardo i motori, cavalli, coppia e potenza. 👌🏻👍🏻👏🏻

W IL COMBUSTIBILE!!!!!!!

Sei un grande, grazie per aver chiarito il discorso cavalli/coppia. La gente non capisce una sega 😂

Sul misto stretto con una Yamaha TT 600 x59 con 45cv del 1991 ad alcuni con moto da 200 CV li ho fatti nuovi, lo so difficile da credere ma è così, quindi lascia stare i valentino rossi dei poveri, acquistano i 200 CV è poi se ne sfruttano 100 di CV devono baciare x terra

Grande Davide ottimo video e ottima spiegazione e considerazioni . Domanda ,Visto che anch'io faccio molto misto stretto e sento il problema di on off nei tornanti stretti quando non si è proprio millimetrici con il gas perché magari si vuole tenere un ritmo allegro , pensi che quella IAT possa andare anche su una Tracer9 ?

Ecco un altro ingegnere ambientale

Grande Davide! Una cazzata da 5 minuti finché non hai l'airbox sotto al serbatoio e 20 plastiche da smontare! Ahahahah ciao bel video ✌🏻

Ciao Davide ti seguo da iu po' anch io ho montato la nte sul mio vstrom 650 con filtro sportivo e scarico miv senza cat e devo dire che hai ragione in tutto sono artivato a 13 di rapp. Stech.e il motore tira molto ai bassi ho provato a scendere a 12.5 senza avere miglioramento secondo te perché?

Domanda da ignorante, essendo che in qualche video fa avevi nominato di voler fare lo scarico completo più avanti, non conveniva direttamente mappare la moto e appunto ingrassare la carburazione? Comunque bel video e ottima spiegazione

Le prese ACC1 sono continue, le ACC2 sono sotto chiave.

ma piuttosto che montare roba in più in giro per la moto e che è potenzialmente contestabile, mettere roba in più, etc, a sto punto un bello e semplice e invisibile Iat di Belinassu che fa la stessa identica cosa ma è totalmente invisibile, non devi aggiungere aggeggi in giro per la moto

ciao Davide ma è la stessa IAT avevi sul 690?

Condivido in toto quello che hai detto, sull'elettrico poi meglio sorvolare perché tutta questa propaganda di business mascherata da finto green mi ha ormai dato la nausea. Per quanto riguarda il discorso della guida in montagna, condivido che motori da 200 CV con la coppia tutta in alto,non servono a molto,io personalmente posseggo una Naked americana con 180 kg di peso,105 CV e 120 Nm già a 3000 giri e in salita è perfetta.

Ma se ti superano in bicicletta🎉

L’inquinamento dato dai mezzi di trasporto è pari al 2,5 % perciò è praticamente nullo….