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KTM adventure 390 /shooting test and opinion /April 2023

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clubmoto.eu/2023/04/ktm-390-a... In this test we present the KTM adventure 390 SW version 2023. This model has been fitted with spoked wheels to make it more versatile, especially in its "Offroad" behaviour and the manufacturer has turned it into a real "Trail" suitable for all types of routes, despite this the brand will continue to maintain for this 2023 the "standard" versions with alloy wheels and the SW that we present in this report.

Опубликовано:

7 авг 2024

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Комментарии : 45

@zairamezhgikhova5938 Год назад

Acabo de comprarla y estoy encantada! Espero que siga gustándome durante muchos años. ❤

@clubmoto Год назад

Excelente!, muy buena compra, no te arrepentiràs, saludos!

@zairamezhgikhova5938 Год назад

@@clubmoto eso espero, muchas gracias!

@Moto2aventura Год назад

Yo tengo la misma y tienes moto y potencia para años! Disfrutála

@alexisescano5060 Год назад

Buen vídeo hermano siempre me an gustado la Suzuki dr 650 por su calidad me gustaría ver un vídeo de esa Suzuki gracias

@clubmoto Год назад

Hola Alexis, nos ponemos a ello. Gracias!

@axelillo92 9 месяцев назад

Alguien sabe cual es el código de pintura del color naranja?

@jorasde8213 Год назад

Me encanta! quisiera pasar de mi duke 200ng a esta! A que te referis que pasados los 120km/h el tren delantero sufre oscilaciones? Gracias

@clubmoto Год назад

Hola Joras De, la moto de prueba que nos ha facilitado la marca sufria pequeños bamboleos a altas velocidades en vias rápidas, de todas maneras y consultado con el fabricante, NADA que no pueda solucionarse con una buena regulación del tren delantero. Gracias por el comentario. Saludos!

@gustavovaleriano2229 Год назад

Hola excelente videos me gusta mucho el contenido muy preciso y completo. Una pregunta recien tengo el A2 entre esta KTM y la honda cb500x cual me recomiendas teniendo en cueta mido 1,90cm y la rodare principalmente en carretera.Gracias.

@clubmoto Год назад

Hola Gustavo, la KMT es 15 mm mas alta que la Honda, en cuanto a situación de las estriberas son muy parecidas. Por lo tanto creo que te sentirás más comodo en la KTM, de todas maneras nuestra recomendación es que las pruebes las dos. Gracias por el comentario. Saludos!!

@Moto2aventura 11 месяцев назад

Buenas Gustabo. Yo la tengo y mido como tu. Lo único aparte de ls recomendación que te dan los compañeros es que tienes que ponerle si o si unas alzas de manillar de las mas altas. 4 cm a poder ser. De la marca Rox. Orientables y caras jaja pero es lo unico extras iras bien!Pero no esperes ir como en una Tenere. Siempre se queda un poco pequeña. Por motor, peso y sensaciones KTM. Pero te pide que la lleves alta de vueltas. Si quieres suavidad la Honda. Mi consejo es que pruebes las dos bien y luego decide. Eso si por diversión la KTM de lejos.

@luislara1854 Год назад

Hola para todos! Yo tengo está moto modelo 2021, llevo 15,000 kilómetros con ella y hasta este momento estoy totalmente satisfecho con ella, el único detalle sería el parabrisas pero eso se puede solucionar cambiandolo por otro más grande. Saludos!

@clubmoto Год назад

Hola Luis, gracias por el aporte, que la sigas disfrutando!! Saludos.

@danijimenez7558 Год назад

Si, yo llevo puesto el de la 790-890 y mejora mucho

@22stenox 6 месяцев назад

Dicen que por las altas vibraciones se rompen muchas partes ..es cierto ?

@josemanuelperezcollado7588 Год назад

Hola , me gustaría saber ¿si calza los neumáticos tubeless o llevan cámara?

@clubmoto Год назад

Hola josé manuel, calza neumáticos CON cámara, la llanta es de radios. Disculpa. Saludos!

@totif.g7268 Год назад

Buenas! Si no me equivoco lleva el sistema de sellado de los radios propio de KTM como en las 790/890 adventure. Un saludo!

@josevalverde2413 Год назад

Lo primero es que esa moto es una naked con ruedas de tacos, ya está, de trail tiene muy poco a parte de eso, ruedas de tacos. Y la posición de conducción para ir de pie es incómoda por el manillar tan bajo.

@clubmoto Год назад

Hola José, Gracias por el aporte, Saludos!

@OaOa-ri8hy Год назад

Con la 125 pasa igual aceleras y tira pero cuando llega a las 6000 6500… da un super empujon y eso que son solo 15 cv

@clubmoto Год назад

Gracias por el comentario. Saludos!

@Francisco-ke2im Год назад

Me encanta la Duke 390 pero el motor que tal sale ???

@clubmoto Год назад

Este motor ha salido bueno, esta muy probado y no es poca cosa, para nada!. Saludos!

@damiantorres3081 Год назад

Es un completo desastre

@Francisco-ke2im Год назад

@@damiantorres3081 Gracias

@user-wc3qd6yu2i 11 месяцев назад

Cuál es la motocicleta de todas las marcas para todo propósito cuál es la más buena sin importar precio

@clubmoto 11 месяцев назад

Hola, dependiendo para que la quieras,... a nivel mecánico y técnico lo más fiable que hay es Honda. Saludos!

@danijimenez7558 Год назад

Lo de los bamboleos no entiendo porque seguís insistiendo! Tengo una de las primeras de hace 2 años y con correcto ajuste de suspensión y con topcase incluso, la pongo a 150-160 y no se mueve! Es una gran máquina. Creo que decir eso como "pega" es falta de conocimiento! Saludos!

@clubmoto Год назад

Hola Dani. Gracias por el aporte, intentaremos corregir el audio y el texto del repor en la revista www.clubmoto.eu. Los fabricantes nos facilitan motocicletas para las pruebas y rodamos tal como nos las entregan y por ello damos por supuesto que las condiciones técnicas son las optimas. No dudamos que cuando notamos un problema, pueda solucionarse con las debidas modificaciones técnicas. Estamos de acuerdo y tienes razón, en que es una gran máquina!!

@pollojafi Год назад

Es real yo la tengo desde el 2021 y a cierta velocidad empieza a moverse el manillar de lado a lado ligeramente

@javiergc1141 10 месяцев назад

Insisten porque es lo que han notado, no hay que ser solo fan de lo de uno, si no saber que hay más motos hay fuera, y por mi experiencia una moto de ese peso y monocilindrica es normal que se note más inestable a esas velocidades, que cualquier moto de más entidad.

@Onceuponatimejotaele 11 месяцев назад

Bueno, es un paso, pero solo cambiando las llantas por radios no logras convertir una moto que era un 70% de carretera y 30% (o 65%-35%) de campo en pura dual. Esta moto necesita unas estriberas más bajas (y en posición horizontal con la palanca de cambios y freno trasero) y un manillar más elevado para mejorar la ergonomía yendo de pie, unas suspensiones con un poco más de recorrido y quizás unas llantas 21 delante y 18 atrás. Con eso ganaría mucho y se acercaría a una 50/50 ideal en mi opinión.

@clubmoto 11 месяцев назад

Hola @Onceuponatimejotaele , Gracias popr el aporte. saludos