Also auch wenn ich mal etwas mehr Gas gebe komme ich meistens fast nie über 4 L / 100 km Die Angaben passen da auf jeden Fall gut und sind auch einfach "nachzustellen"
Kann ich bestätigen. Meine Svartpilen 401 (baugleich) hat zwischen 3,3 bei entspanntem Fahren und 3,6 Liter beim Knallgas geben auf der Landstraße verbraucht. Richtig geiles Teil, ordentlich Leistung, geiler Sound und wie ich finde schöner als die Duke. Da die Husqvarna auch eher ein Nischenprodukt ist, ist sie auch auf dem Gebrauchtmarkt locker 1000 Euro günstiger zu haben als eine Duke
3,8L überwiegend Landstrasse mit Ortsdurchfahrten, das ist relativ stabil denn mehr geht nicht, wenn mann nicht assozial unterwegs sein will, und weniger wirds aber auch nicht wenn man versucht spritsparend zu fahren.
Super Video. Vor allem danke das mal endlich jemand das "Ruckeln" im unteren Drehzahlbereich zeigt. Jetzt weiss ich was damit gemeint ist. Haben alle meine 125er auch gemacht. :)
Meine 20-jährige Tochter fährt eine 390er Duke Bj 2017. Die Duke geht gerne aus, wenn man bei gezogener Kupplung an eine Ampel rollt. Außerdem ist es fast unmöglich, wenn sie warm ist, den Leerlauf einzulegen. Meine Tochter ist begeistert, bei mir hält sich die Begeisterung in Grenzen.
Ich glaube ich habe alles richtig gemacht mit meinem Kauf, ich bin Motorrad Fahranfänger, besitze den A2 Führerschein und bin nicht der größte (1,75). Ich werde bestimmt viel spaß mit dem ding haben :D
Nick W. Auf Jedenfall! Ein geiles Bike. Hab das ding schon ca. 10 Monate und ich kann sagen es war ne gute Entscheidung :D Das einzige was mich abfukt ist wenn meine Freunde oder Fremde sagen das dass Bike miekrig und klein Aussieht naja :)
@@e.4485 Ich musste bis Heute keine Reparaturen an meiner Duke390 durch- führen. Mein Motorrad war nur während des Service in der Werkstatt. Ich hatte noch keine Probleme. Motor kam immer an. Motorrad verliert keine Flüssigkeiten usw. Viele sagen KTM sei nicht zuverlässig, vergessen jedoch das meistens die KTM Offroad-Motorräder in der Werkstatt sind, wegen reparaturen. Der Grund ist das man im Gelände wenig Gewicht braucht und man aus kleinen Motoren das maximal an PS rausholen möchten und somit muss man mehr reparieren wegen dem Verschleiss usw. Die Strassen-Motorräder sind anderst gebaut und meiner Meinung nach sehr Zuverlässig. :D
Geiles Video, sehr informativ! Finde die kleine Duke super gelungen, Optik, Preis, Größe ,Ausstattung alles Mega. Hätte ich super gerne für meine Frau....
Toller Test, wie immer, sagt alles über dieses tolle kleine funbike. Ich mag diese 390 einfach und sieht wahnsinnig geil aus. Ein richtig kleiner Herzog! Weiter so Jungs...!!Besorg mir jetzt erstmal Gebäck für den nächsten Test ;) LG
Wie immer ein toller Test eines neuen Bikes. Sehe eure Videos extrem gerne. Womit ich einfach nicht klar komme ist der Trend der Motorradhersteller: Tacho im Handystyle. Turnt mich immer wieder ab. Da bin ich echt zu oldschool.
Finde das Video gut gemacht, allerdings fühle ich mich von dem teilweise etwas spöttischem Ton - als 390er Duke Fahrer - doch etwas attackiert. Na logisch ist das Teil mit 390ccm und 44 PS nicht so schnell, wie zB eine 1290er Duke.(?!) Und es ist auch kein Bike, von dem das erwartet wird, da es eben ein A2 Bike ist und somit für Fahranfänger geeignet sein soll bzw. für jüngere Leute, die halt einfach noch nichts stärkeres fahren dürfen. Und dafür (wofür sie nun eben mal gebaut ist) ist die 390er Duke wirklich 1A und zu 100% empfehlenswert für die A2-Rubrik!
Ich verstehe es zum Verrecken nicht, weshalb da keine SM mit diesem Motor gebracht wird. Das wäre mein absolutes Wunschzweitbike 😑 Der Klang von dem Motor ist klasse 👍 Von der Silhouette finde ich die 390er am schönsten. Ansonsten wirkt die billiger als die 790.
Ich finde die 390 und die 790 von der Qualitätsanmutung recht ähnlich. Bloß das bei der 390er auch der Preis dazu passt. Die 690er is da noch deutlich hochwertiger verarbeitet.
komisch die 125er sagt ihr 4728 ( beim händler seh ich sie aber nur für 5390 ungefähr über 600 euro mehr und bei der hier im video sagt ihr was von 5449 euro im laden hab ich die beim ktm händler aber für 5900 nochewas gesehn wie kommt es zu den preisunterschieden die ihr nennt und beim händler sind es ganz andere neupreise immer ca 500-600 euro mehr ?
Hatte ich gehabt. Nach 1 Saison verkauft. Fährt gut. Macht Spass. Die Leistung ist ausreichend. Jedoch etwas zu klein geraten. Bin 1,80 und war mir zu klein Könnte tick grösser sein. Sieht für mich besser aus als die 790. Ktm, Macht das Mottorad 10-15% grösser und ich kaufe es sofort wieder. Warte die ganze Zeit auf die 490
Cooles Bike und top Video, wie immer. 👍Ihr gebt die besten Reviews auf dem Markt! Könntet ihr vllt die Kawasaki Ninja 400 und 650 testen? Ich finde beide echt knorke und würde gerne eure Meinung dazu wissen :) Gruß
Paar Sachen entfernen, und „umbauen“ und sie ist perfekt. Finde KTM für mich einfach am schönsten, besonders ihre Nakedbikes. Danke das ihr die vorgestellt habt :) Bin mehr davon überzeugt, muss nur noch gucken. Wie teuer das wäre, wenn ich paar Sachen verändern würde
Ich habe mit Handschutz und Kotflügel Hinten aufgerüstet. Für mich steht der Praktische Nutzen im Vordergrund. Aber ich habe auch optisch aufgewertet mit einer KTM Soziusabdeckung die den Soziussitz komplett ersetzt 😎
Von der Ausstattung her wäre das mein traummotorrad, aber warum bietet ktm seine motorräder nur in diesen grellen Farben an? Auf mich wirkt das gleichermaßen kindisch, wie billig. Klar wirkt es dadurch auch etwas sportlich, aber das ist auf der normalen Straße doch eher unpassend.
Hab genau das selbe Problem.. mir gefallen die aktuellen Farben überhaupt nicht. Hast du schonmal die Duke 390 BS6 gesehen? In Indien gibt es schon eine neue Version der Duke seit diesem Jahr und die hat deutlich schönere Farben meiner Meinung nach und sogar Quickshifter. Ich hoffe die Version kommt nächstes Jahr auch nach Europa 😬
Hallo Freunde! Wieder eine Testfahrt im Regen!? ;-) Super, daß ihr endlich wieder ein A2 Bike testet, wenn ich auch lieber ein Anderes gesehen hätte, aber vielleicht kommt das ja noch von euch. Die CBR500R 2019 könnt ihr aber wohl nirgends probe fahren, weil es so absolut ausverkauft und vergriffen ist. Das hat ein Bekannter aus Spanien hier zu Besuch in Deutschland auch versucht. Auch bei meinem Händler steht keine für eine Probefahrt zur Verfügung. Wäre interessant zu sehen ob ihr eine zum Test bekommt. Ansonsten stelle ich euch meine in rot gern zur Verfügung ;-) Bremen ist ja quasi bei Hamburg. Wenn ihr die mit Stefan testet wird er sicher begeistert sein, denn er liebt ja rote Motorräder :-)
Ich finde ihr solltet euch mal angewöhnen die Maschiene warm zufahren bevor ihr das arme Bike bis in den Begrenzer jagt. Das tut mir immer im Herzen weh. Des weiteren finde ich solltet ihr immer eine volle Kombi tragen da ihr auch eine Vorbildfunktion habt
Hab ich ehr zufällig als Zweitbike gebraucht gekauft. Es sollte günstig sein und ersetzt die 125ger Honda für den Arbeitsweg. Es soll vor allem das "Gute" bei "schlechtem" Wetter ersetzen. Deshalb hab ich für den flüssigen Sonnenschein, aus dem KTM-Shop, mit Handschutz und Kotflügel hinten aufgerüstet. Die 125ger Honda ist zwar gut und günstig aber es hat mir doch immer die fehlende Power gefehlt wenn es bergauf ging oder wenn man mal einen Bus oder einen LKW überholen wollte. Mit der KTM 390 ist das kein Problem mehr. Da macht der Arbeitsweg auch Spass 😁 Für längere Touren und bei Sonnenschein nehm ich dann doch ehr das "Gute" p.S. 19:24 hab ich was vergessen....ja, den Blinker 😆
Sehr gute und ausführliche Motorradtests 👍 Wäre cool wenn ihr in Zukunft noch einige Harley Davidson Modelle testen könntet. Abo habt ihr auf jeden Fall ✌
Hab das Bike im Sommer im Angebot bei einem Händler gesehen, neu und inklusive Nebenkosten für 4400€ gesehen. Hab darauf hin nochmal im Internet geguckt und bei einigen anderen Händlern ähnliche Angebote gesehen. In sofern gut aufpassen im Kauf;).
@@MotorradTest okee trotzdem danke für die immer wieder erscheinenden Tests. Das Video könnte für mich sogar noch passend kommen da ich im Januar erst Geburtstag habe und deswegen Wetterbedingt erst im März/April auf A2 umsteigen kann😊😊
Hey mit wie viel Kilo saßt Ihr jetzt da zu zweit drauf. Soweit ich weis ist die mindestbelastung bei +192 kg bei der 390 duke so wie ich das gelesen habe denkt ihr wenn man 210 zusammen wiegt ist das schlimm ? Denkt ihr da passiert was auch über längere strecken gesehen etc ? Wäre schön wenn Ihr mir dazu was sagen könnt.
Man sollte die Zuladung nicht überschreiten - zumindest nicht langfristig. Das Fahrverhalten geht in die Knie und vor allem die Bremsleistung könnte überfordert sein.
@@MotorradTest hey danke für die schnelle Antwort. Nun bin ich etwas irritiert da mir ein KTM Händler sagt das das so viele machen und es fast nichts aus macht. Lg
Tja - was sollen wir dazu sagen? Sicherlich kann man ab und zu Mal die Grenze überschreiten, aber auf Dauer sollte man das lieber nicht tun. Die Aussage "das machen viele so" halte ich für gewagt. Wie wäre es denn mit der 390 Adventure?
@@MotorradTest Die Advanture ist nicht mein Fall. Ich mache meinen großen Schein gerade und bin sehr beeindruckt von der 390 Duke. Mann kann ja auch mal 5 Kg abnehmen. :D Überwiegend werde ich damit natürlich alleine fahren aber wenn ich mal mit der Frau zur Eisdiele fahren will wollte ich nur sicher gehen das das Heck nicht durchbricht :D.
Schönes Bike und schöne Vorstellung von euch - jetzt fehlt noch die 690 Duke !! Auch klein, leicht und handlich (und günstig) aber mit etwas mehr Power ! Vielleicht bekommt ihr auch mal eine zur Verfügung gestellt. Kaffee und Gebäck habe ich schon mal bereit gestellt.
Mit Leichtmetallgussfelgen meinen sie wohl Magnesium ? Aluminum ist nämlich auch ein Leichtmetall, und Alugussfelgen hat heutzutage fast jedes Motorrad. Ansonsten wie immer gutes Video !
Kenne euch und eure Referenzen nicht, aber das ist doch kein Test. Das ist Werbebroshüre und Bedienungsanleitung vorlesen. Kurvenfahrten = Null(das gezeigte ist ein Knick). Gerade bei so einem Bike hart, denn das ist das Einzige wo es absolut glänzen könnte und auch tut. Merke man kann den Hobel wie jeden anderen Bock bedenkenlos im Flachland fahren (Thema: das ist ja auch der Witz an der Sitzposition...) Ob der Motor den Berg hoch zieht, zum Überholen im Kurvigen reicht, die Bremsen an die Grenze kommt(nicht schwimmend?), funktioniert die Anihoppingkupplung(mal Vollgas vor ner Kreuzung reinhacken könnt ihr nicht ? Köpersprache Bremstest...) uvm. kommt nicht durch. Dass der Bock das Potential hat Fahranfänger abzuholen brauch man nicht testen. Das kann jeder von der Marke erwarten. Bei so nem Wetter kannst doch keine Aussage treffen und das als Test deklarieren. Könnt ja nix dafür dass ihr von da kommt... scheinbar gefällts den meisten. Also macht für die weiter. Ich für mich schau wieder die Gasköpfe aus Österreich an, da hast wenigsten "irgendwas" greifbares - was auch erfahrenen Bikern ein Fingerzeig ist. Glaube viele schauen das Ding als Zweit- oder Drittmoped an. Habe selbst mal Tests gefahren/geschrieben, nix für ungut aber das ist qualitativ einfach nichts. Die "Berichterstattung" und Aufmachung hingegen schon.
Wie immer sehr sympathischer Test. Zu dem Bike fällt mir ein: Die Spiegel.... furchtbar. Das asymetrische Display... gewöhnungsbedürftig. Und das Konstantfahrruckeln in niedrigen Drehzahlen muss man schon mögen.
Motorrad Test naja ich glaube alles ist etwas überdimensional 😂. Naja saß heute auf der Cbr 500r von nem Kumpel und hab mich verliebt. Und keine Probleme mit dem Kniewinkel also ist die Sache gegessen. 👍🏼😁
Bin genau so groß! Für die Beine habe ich schon weitaus engere Mopeds (allesamt bei Kawasaki und z.B. die Honda Hornet) erlebt. Das geht voll klar. Nur ein bisschen Banane sieht es sicher aus, aber wayne interessiert das schon. Die Sitzhöhe ist ja auch nicht so beschissen niedrig wie bei vielen anderen Bikes.
I own rc 390,drove 40k kms,mostly in city. For pain only gel seats can save ur ass and nothing can save your wrists. Its high on maintenance. It is like pay a big amount when you are buying or pay a nominal(more than nominal) amount in 15 to 20k kms interval. Coz the performance it offers is next level. No competition for rc except ninja 400(only) which is not as sharp and agile but faster and if you want performance you can ignore the vibrations n all .Braking is good( real good). You can't travel for long but can cover a good distance in small time. Rc 390 is a different machine it is not like any other bike of its competitors. I rode every bike of its segment but they are diffrent. The confidence on rc while charging into corners is good for learning amd racing. The first 300 400 kms are not good full of vibes bad sound heat n all but after that it got smoother km by km. In the first run i got 178 without hassle and trust me i m not joking. It is the only bike which is made for track. Other are all rounders. I dun prefer all rounders and if you prefer plz dun buy it. It is a performance maching ,best handling for cornering nothing comes close to it . It doesn't have quickshifter but it revs like it has, so smooth so fast like the next gear is ready before you think. I got 0 to 100 in less than 5 secs , i have a video. There is no need for mods, stock is the best . Still u want to change then use ebc brake pads they are better than stock. For top speed get a full ecu remap but many people told me not to change because it put a lot more pressure on the head of the engine. I have 2016 model with underbelly exhaust. At the end, its upto you. Do not think that it is less pricey, ktm provides you something which you can't afford so the material they use last for not so longer time but performance is next level for this segment. Trust me if they think about longevity of bike it would have cost you more than 5 lakhs and they are here to earn also.🤣 This is a more than 1000 day review. I have not considered mileage n all because there is no need for that ,only PERFORMANCE .
Servus Freunde. 🙂 Könntet ihr bitte mal die hübsche Brixton 500 unter die Lupe nehmen ? Angeblich soll es sie schon zum kaufen geben, allerdings habe ich lediglich ein Foto auf der Website gefunden. Keine Preise, keine Daten, gar nix. Ein kleiner Test wäre echt klasse. Mfg. 🙂
Gibt es ein anderes Bike was ähnliche Fahreigenschaften hat, leicht ist und für a2 geeignet ist. Im Preisbereich von NEU 5500€ Falls ja dann schreibs doch gerne drunter (Nicht "500'000€" sonder 5000€ und kaufen nicht "kauffen")
Ich würde mich freuen wenn ihr einfach bei der Wahrheit bleiben könntet. Den 0..auf 100 Test mit "Juhhuuu" oder den 60. Auf 100 Test mit ist eigendlich ganz gut zu Beschreiben ist doch einfach Quatsch von euch bei grade mal Minni 390ccm. Bike. Selbst bei andere Bikes Test's mit 1000ccm gab es weniger Begeisterung dir ihr Getestet habt. Ich Begrüße aussagen die auch mal nicht den Händler in die Karten spielt nur weil ihr das Bike von diesem Händler zum Testen bekommen habt 👍 Aber eure Test schaue ich sehr gerne aber habt einfach mehr Mut eure eigene Meinung zu äußern den das macht euch einfach Real...life 🤗👍
Sorry, aber Deine Hinweise können wir nicht nachvollziehen. Die "Juchu"-Ausrufe können wir nicht nach Hubraum sortieren, das kommt einfach so oder eben nicht. Unsere Aussagen zu den Bikes machen wir auch nicht zugunsten oder Ungunsten des Händlers, sondern einfach so, weil es eben unsere Meinung ist.
@@MotorradTest Sorry glaub ich dir nicht deine Aussage...das du bei so ein minni Bike ein "Juchu" zum Ausdruck bringst und eine 1000"er nicht mal ein Zucken. Schade hätte mir eine Ehrliche Antwort gewünscht. z.b. ja da habe ich ein wenig übertrieben diese Aussage wäre dann aber auch glaubhafter und Menschlicher gewesen. Schade!!
@@hannes8680 wen ein 18' Jähriger auf dem Bike spaß hat das ist glaubhaft aber nicht ein Biker anfang 50'ig Sorry das ist doch nicht Real👎 Werde mich abfinden mit eure Antworten auch wenn sie nicht der Wahrheit entsprechen 😢😢
Ich glaube, die Reaktionen sind dabei nicht in relation mit den Motorrad Größen gesetzt, sondern entsprechend der getesteten Motorrad Größe. Die 390 ist für ihr Gewicht wohl sehr schnell in der Beschleunigung. Ich glaube kaum, dass der Moderator seine Reaktion da simuliert😆
