Pessoal que está vendo esse vídeo curta e se inscreva para me ajudar a crescer no canal, tenho outro vídeo dela dando 210 km por hora do lado de uma cb 1000 sendo que ela tá toda original logo logo solto o vídeo pra vocês. 🚀🚀
O cara da CB mil não queria andar! A diferença é brutal de cc e cilindros! 03! 320cc e 2 cilindros! CB 1000, 1000 cc e 4 cilindros! Fala sério!!!!!!! Quase não deu conta da Duke monocilíndrica kkkkkkk
@@2rodasmotosebikes250 em algum momento eu falei que a duke tinha ganhado da cb 1000 meu amigo ? Eu falei que eu coloquei 210 km por hora do lado de uma cb 1000 até pra comparar a velocidade de painel da duke que é uma moto importada que a velocidade é igual de gps já da cb 1000 que é nacional da diferença de painel simplesmente isso.
Sim, e por isso o pessoal acha que a MT tem mais final, o que era até justo, já que ela é 2 caneco e o motor gira mais, mas pelo visto é só o painel mentindo msm
Caraca! Acho que essa é a prova indiscutível de que o painel da Duke realmente é bem mais preciso do que o das concorrentes, duvido que eles realmente tenham chegado à uma velocidade real tão alta como a mostrada no painel da MT. 👏🏼 👏🏼 👏🏼
Verdade tem muita diferença quem olha os vídeos dela no RU-vid pra ver top sped acha que ela anda pouco eu mesmo antes de comprar achava a mesma coisa mas tentando com qualquer moto do lado o painel das outras motos sempre dão diferença de 15 a 20 km por hora a mais o da Ktm é igual a GPS fiz o teste com o GPS da gopro e tá igual
O que era esperado, mas pelo tamanho menor e menos cavalaria a mt03 faz muito bonito, fora que de final ela anda um pouco mais. Enfim, nenhum mistério, sem chororô, 2 motos maravilhosas
@@AnthonyCalazans-nc1lj sem nexo vc compar um monocilindrica com uma bicilindrica que acabou levando benga e ainda achar que fez bonito sendo ligeiramente mais potente kkk
@@jeferreira3074 já era esperado pelo torque que tem a KTM, não falei mal de nenhuma das duas, e de final a bicilíndrica pode buscar e passar, só que pela força e torque da 390 ela desenvolve bem mais cedo. Sem nexo é tu se doer com comentário alheio de internet, sai fora.
Não é 13km a mais nem 6km a mais. É uma taxa de erro, são geralmente 10% Vai variar de qual velocidade vc está fazendo a medição. Se tiver a 100km/h, o erro vai ser 10km/h. Se estiver a 150km/h, vai ser 15km/h. Se estiver a 10km/h, o erro vai ser 1km/h.
@@yuvarajyuvaraj316dai mt nu muttu kuduka vantan kutty kunjan... KTM 2 cylinder irundha top speed 200+ nu nan kuda dha solluvan... kelambuda kutty kunja😂😂
@@thalysonoliveira91 You won't drive more than 170 on the stock 390 Duke, and that's a fact. And the tuning also goes for 200, you only need to compare stock to stock
@@Danil_Ukrainets the duke shown in the video is also 2017-19 model which had limiter at 177 and 2020+ models came with limiter at 173 and which hardly went upto 165 as you said
Vai firme meu amigo na minha cidade eu sou o único que tem uma KTM Duke não tem concessionária da Ktm na minha cidade também eu nem me preocupo dando manutenção certinho não da problema o negócio é ter um mecânico de confiança e comprar peças originais moto muito boa essa nova versão 2024 tá muito linda e mais potente.
Pior que anda kkk quem pilota ela acha que não anda muito de final por conta do painel ser regulado por gps velocidade real não tem o erro dos 10 a 15 por hora a mais que nem as motos nacionais
@@thalysonoliveira91 Yamaha e Honda mentem demais no painel, daí muita gente acha que anda muito. Eu tinha uma Fazer 250 e comparei com Versys 300 e Meteor. Dá muita diferença. Parece que essa nova R15, a Yamaha mudou isso. Num outro rolê que fiz com a Versys, não passei de 159 km/h e meu amigo que estava numa CB 500F me disse que minha moto anda muito e passou de 170 kkk
Caramba, acho que sou navaia então kkk, chamei um amigo de uma R3 pra dar uma acelerada dessa aí e ele ganhou, principalmente na velocidade final. Minha Duke tá toda original, até o escape é original. 🙁 Essa Duke aí tem alguma preparação? Vou ter que pedir revanche pra ele então kkk
Meu primo tem uma R3 das novas de final a duke não tem chance mas até uns 170 por hora ela anda na frente mas tô com um projetinho pra fazer ela andar mais ainda me segue no insta pra mais informações fica ligado lá 😉 @thalyson_da_ktm
@@semprequevclerumcomentario Eu nunca disse que ela da pau numa 500c, a MT acompanha as 500 ciliindradas e na curva ela anda mais que as 500 por conta da diferença de peso, e isso é incrivel para uma 300, mas é impossivel uma 300 bater numa 500 numa reta.
O que tem haver? 2 cilindros podem render maior rotação = mais potência. No caso ess duke tem a mesma potência e mais torque. Além de que são 373cc³ vs 321cc³. As motos da KTM levam o cilindro ao extremo... Não é à toa que a duke 200 tem 25cv... Mas potência que a Twister 300.
@@gabrielcastro6738 as motos que limitam em menos velocidade vão ter a diferença maior com menos km/h. Essa diferença é bem grande nas 160 mesmo elas estando a 130 de painel. As calibragens são diferentes. Que ano era sua Fazer?
Cara se anda mais que a Duke eu acredito que não afinal é uma 395 C, 44 cv, contra uma 321 c e 42 cv. Mas essa MT tá amarrada em a minha marcou 187 na reta, mesmo marcando errado andou. Mais que essa.
@@thalysonoliveira91 a maioria aqui são piloto de teclado e nem possuem moto, só vem pra causar discórdia, eu prefiro é excluir esse comentários do que ficar explicando
@@thalysonoliveira91 é quando está ventando não ajuda muito.rs A minha está original, só o escapamento que troquei, eu gravei um vídeo com ela dando 194km.
Claro né sem escape estraga o motor da moto se andar kkk já que tu entende bem de moto as duas estão sem a ponteira original só na marmita por isso o ronco se tiver uma MT 03 aí original que anda pode trazer kkkk
@@thalysonoliveira91 MT 03 não, agr tenho uma R3 bem amaciada aqui que vc pegava nem o vácuo, galera não sabe dar aquela queimada na embreagem da 03 pra dar o pulo do gato.
@@thalysonoliveira91essa MT andou muito pouco, mesmo medindo errado foi fraco esse desempenho, tenho uma aqui e nada mais que isso, original com ponteira e marmita.
Galera a diferenca de painel, se dá mais por porcentagem mesmo, conforme elas estão em mais velocidades mais distante fica da velocidade real, isso é ate bom... Porque temos aquele errinho de segurança na hora de ser multado no radar kkkk
Nem sempre amigo propostas de motores diferente na arrancada sim de final a MT 03 tinha que ganhar por ela ser 2 cilindros moto de alta rotação e a Ktm de 1 cilindro moto de mais torque e não de alta rotação.
Pois é. Estou me referindo a essa situação do video. Tendo em vista que eu sei diss Que nem sempre cilindrada é sinônimo de mais final. @@thalysonoliveira91
@@thalysonoliveira91 eu falo do pulo q vc da na frente da mt, a mt saiu na frente, mas dps passou como se n fosse nada, qual a velocidade de painel q deu?
Uma vela de Iridium e Filtro Esportivo a MT-03 com um cara melhor atrás do guidão resolve e dá taca na Duke. Só assim também. Original a MT-03 fica pra trás ou meio páreo.
@@fabrisilva7068 Meu amigo se tu ver os comentários vai ver que já tirei essa dúvida de todo mundo aqui nesse vídeo minha moto é original de fábrica só está sem a ponteira do escapamento e o piloto da MT03 deve pesar uns 5 kg a mais que eu olha pelo espelho da moto dele no vídeo o cara não tá acima do peso e notável valeu.
@@thalysonoliveira91 390 q nao passa de 180 kkkkkkkkkkkkkkk uma twister 390 é pau até na ninja 400 so se for no teu sonho ne que twister fuçada n da pau nisso ai
jajajajajaajajajajaja esa mt03 iba a 180 y no podia alcanzar a la duke que seguramente iba a 170 de tablero🤣🤣🤣🤣 y los yamaha fans dicen que llega a 200/190 ajajajajajajajajaja mt03 hija eterna de la duke🤣😋
