Se mira interesante el modelo, vaya que han metido toda la tecnología de una moto de mayor cilindraje en un formato compacto aunque personalmente la estética del carenado no me alcanza a convencer, habría que verla en vivo. Excelente reportaje.
Jr review el mayor fan de ktm. Aprende de Borja pequeño cervatillo, el es un profesional he imparcial en su trabajo en cambio en tu canal se nota demasiado lo fanboy por ktm.
Lastima que en rendimiento se queda atras de la ninja 400, aunque creo que en curvas puede ser mejor la rc390, pero en recta o curvas rapidas la ninja 400 es superior, sabiendo que supera los 200 stock y con modificaciones se la ha visto alcanzando los 215 una locura para una 400
@@XstorX16 creo que en lo único que la ninja y la r3 son mejores que la rc390, es en la velocidad punta. Yo tuve la rc200 y también la 390 y nunca olvidó que las r3 y ninja nunca fueron capaces de seguirme el ritmo, pero en recta me pasaban... Yo en mi moto a 180 por hora y ellas lentamente me rebasaban. Ahora bien, cuántas veces al día superas los 180km por hora?. También la ninja y R3 son mucho más cómodas, sus motores suenan mejor y trabajan mucho más suave en razón de su mecánica. Otra cosa es el asiento... El de la RC es una tabla y la posición cansa un montón. Yo la tuve 2 años y en un año y medio le hice 50.000km.
@@josemiguelbb si es la verdad, aunque no muchos corren en circuitos de carreras, y esas motos estan mas vistas para un publico que no tiene el dinero suficiente para una de mayor cilindraje o como entrada al mundo de las R, osea esta mas dirigids para latinoamerica, la india, taiwan, etc. Donde la gente se pone a todo lo que da la moto en las carreteras, y esa es la razon por la que compran mas las otras motos ya que para el diario y para lo que la usan son mejores pero eso era con la anterior rc 390, la nueva esta mucho mas equipada que sus rivales y se ve que no es tan incomoda y no calienta tanto, y aparentemente dicen que alcanza 11km por hora mas, asi que viendo eso puede que se vea mas por las calles, aunque sigue siendo monocilindrica
@@XstorX16 tienes mucha razón amigo. Son muy populares las motos pequeñas en Latinoamérica. Creo que por su precio son motos que andan muy bien. Yo sinceramente me cansé de las deportivas y busque algo más cómodo para viajar, aunque ahora que en mi país está llegando la Ktm 390 adventure, pienso que con esa moto hubiera sido bastante feliz, ya que mi moto actual me encanta, pero me sobra un 40% de motor y hp. A veces menos es más. Saludos.
@@josemiguelbb y si, para ciudad un 125 es suficiente, ahora bien, depende el andar que tengas, si te gusta tener una conduccion muy tranquila no te hace falta una moto con mucha potencia, aunque si sos de hacer mucha autopista y para adelantar a un vehiculo que va a 110, el medio cilindraje es lo recomendable como minimo, aunque sinceramente prefiero ir sobrado en potencia, va torque en ese caso, y que no haga falta tener que bajar marcha, ppder seguir en sexta y adelantar como si nada, ademas el sonido, la sensacion de ir en una moto de mayor cilindrada es muy lindo, aunque bueno por ejemplo en una ciudad donde hay mucho trafico lo mejor es tener motos mas chicas que por lo general tienden a ser motos con un motor mas chico, exceptuando algunas, ej: ktm duke 890, 790, las cuales pesan menos que muchas que tienen motores bastante mas chicos
Muuuuy buen video estimados !! Por problemas de covid y por el pasaporte de la unión europea no pude asistir al lanzamiento representando a mi país !! una lástima !! pero sin dudas que para el próximo lanzamiento estaremos !! Fuerte abrazo !!
Hola Borja una vez más gran prueba y análisis el canal está en mi top en lo q reviews de moto se refiere, tmb me gusta mucho Berta romero. Mira quería comentarte y pedirte consejo a ver cómo ves tú,no tiene q ver con esta moto pero bueno es la Aprilia shiver 900vq probaste en su tiempo. Estoy dando vueltas a si la compro o no,cambia este año la norma eu 5 y es eu4 y queda muy bien de precio,eso y q llevan meses sin producir quedan muy pocas en stock a precios increíbles, respecto a la moto no tengo duda ya que por 7700 matriculada no hay nada similar,componentes top en frenos suspension, electrónica, acabados... Vale casi lo q una mt7,y de esas y las supera con creces. Lo q. Me genera indecisión y mucha duda es q he llevado una scooter de 125 unos 4 años, ahora tengo una Piaggio Beverly 350 st casi llevo 3 años que va genial apenas gasta ,y me apaña incluso para carretera ,pero me gusta y siempre me llamo tener una moto como esa,pero mi experiencia en motos marchas es nula,no soy un loco, aún pudiendo ir más rápido por algunos sitios siempre trato de ir a velocidades legales cn la Piaggio, usuarios de esa moto me dicen q ir cn ella a 100 no tienen nada w ver cn la scooter ,que es mucho más segura x todo, que además tiene 3 controles de tracción y ABS, 3 modos conducción ... Quiero comprarla pero me frenar q no sepa manejarla y tenga un accidente ,auqn soy prudente y eso ,que me aconsejas o me dirías tú,agradecería tu respuesta ya que pienso q controlas mucho de esto,y valoraré tu opinión,el tema q quedan muy pocas unidades y no puedo tardar en decidirme
Se ve muy bonita la moto y tiene muchas mejoras con respecto a la anterior, tal vez estéticamente lo único que me gustaría es que alrededor del faro no fuera tan transparente el carenaje, por lo demás se ve espectacular espero llegue a Colombia y no tan costosa!
Me gusta.. parece mas moto.. pero me espero a la 490.. lo del monocilindro era precisamente lo que no me molaba.. tengo una Duke 200.. muy diverdita... pero el mono no es suave con una bi... 👍
Pues me ha gustado muchisimo, ojala saquen una RC 890, seria fenomenal para cometir de tu a tu con la Ducati 950 S y quizas hasta con la Aprillia 660, estan muy de moda los bicilindricos en las sport, potencia util en vez de desmesurada en altas rpm.
Ya la van a sacar, se llama KTM rc 8c, la pena es que es de uso exclusivo para circuito, no se puede homologar para calle, pero es una moto preciosa que se parece mucho estéticamente a la KTM RC16 de MotoGP con el motor de la duke 890. KTM dice que será muy parecida en prestaciones a una moto 2.
@@davidleonard6285 La verdad seria muy interesante ver una categoria abierta al estilo SBK pero con motos de mediana, como la RC8C, RS660 Trofeo, Yamaha R6... con alguna que otra regulacion pero a ese nivel...
Qué moto tan chingona. Ese monocilíndrico no deja de sorprender. Buen peso, excelente tecnología y su diseño radical me gusta bastante. Excelente vídeo!
es un despropósito para el segmento ssp300 que esta y la ninja 400 esten ahi, pero ojala yamaha saque una 400 para competir aunque lo dudo porque estan mas concentrados en el segmento 1000
Estaba por irme por la Ninja 400, pero mejor espero esta... la tecnología que tiene es de una moto de alta cilindrada y más aún, con las mejoras en el carenado.. en definitiva será la mejor del segmento...
El diseño NG de la 390 sera el mismo por varios años más ya que esta "recientemente" actualizado y hasta hace poco terminaron de rediseñar toda la linea Duke
@@KILVERT_01 Casualmente la ninja 400 tiene el mejor drag race top speed y ha ganado casualmente el mundial 300 3 veces seguidas jaja. Casualidad segun tu no?
Es excelente ver que tiene tantas modificaciones positivas, pero no me gusta estéticamente, no es tan interesante e innovadora como la versión anterior, yo tengo la 390 modelo 2019 y me gusta mucho más siempre hablando estéticamente
Con toda Toda la tecnología que pueda incluir, ese modelo es lo mas decepcionante para mi, siendo KTM un punto fuerte su siempre bella apariencia , esta no me gusta para nada. Aun tengo la esperanza que que la gama 490 que saldrá pronto serán hermosísimas! he ahí mi futura moto! saludos!
@@todocircuito tu cres!!!! Ahora eres oftalmólogo o que ??? Enserio se ve todo borroso no es mala onda pero bueno simplemente me retiro del canal y asunto terminado..gracias y saludos
@@adanramirez8063 sabes lo que es full hd ? No sera que tu mierda de conexion no da para cargarlo en full hd? En panchilandia no es que tengais 1gb de bajada precisamente ni ordenadores de la nasa precisamente jaja.
Otro más con el cuento de cúpula. Definición La cúpula (también conocida en su parte exterior como «domo» o «calota» ) es un elemento arquitectónico que se utiliza para cubrir un espacio de planta circular, cuadrada, poligonal o elíptica, mediante arcos de perfil semicircular, parabólico u ovoidal, rotados respecto de un punto central de simetría. Windshield en simple español parabrisas..... No te imagino con la cúpula de la capilla Sixtina sobre la moto!
Buen video 👌 En cuanto a la moto, mecánicamente y electrónicamente me parece muy buena y muy completa, pero en cuanto a estética... Lo siento pero a mi gusto, me parece horrible, se ve enana y deforme con esa cúpula ovalada y encima transparente, si al menos fuese negra, y esas llantas con radios tan finos, se ve muy vacío y parecen ruedas de bicicleta, el culin y el asiento de la anterior generación estaba mejor integrado y logrado en su minimalismo y me pareció un diseño acertadisimo, en esta generación se ve muy delgado y nada integrado, en definitiva, mecánica un 10 👍 estética un 2 👎 pero a gusto colores ya se sabe. Saludos!🤘
Porque no quieren aparentar lo que no son jajaja cuando haces una moto pequeña grande en cuanto a dimensiones al final pierda la gracia ya que suma peso y pierde un montón de agilidad y en estas motos son su punto fuerte
LASTIMA QUE ACA EN COLOMBIA ESAS DUKE HALLAN SALIDO TAN DESECHABLES LAS VERSIONES 390 , 250 Y DUKE 200 . SON MUY FRÁGILES ESAS MOTOS NO SON PARA EL DIA A DIA Y LOS REPUESTOS SON MUY CAROS. CLARO HABLO DE ESTE PLÁTANAL
@@Jeandeluka amigo no se de dónde seas acá en Colombia pasaron casos que los dueños de 390 , le metieron un filtro de aceite genérico. Muchos lo hacen como el posible que eso haya causado daño de motor costo del arreglo 5 millones.
