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KTX가 못한 걸 ITX-마음이 해냅니다👋 / ITX-마음 임시열차 첫날 첫차 탑승기

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서울! 대전! 동대구! 부산!
KTX 타고 가면서 한 번쯤은 이렇게만 정차하면
얼마나 좋았을까라고 생각해 본 적 다들 있으시죠?🤔
이 엄청난 걸 해낸 열차가 등장했습니다💪
바로 친환경 신형 열차 ITX-마음이 그 주인공인데요~
서울역을 출발하여 영등포역과 대전역, 동대구역과 부산역까지!
딱 5곳만 정차하는 ITX-마음 임시열차 운행 첫날 첫차를 만나고 왔습니다👋
#itx마음 #ktx #기차
* Special thanks to 레일리즘님(‪@railism‬)
* 본 영상은 ✅4K UHD 화질로 감상하실 수 있습니다!
(영상 우측 하단에 있는 톱니바퀴 모양의 설정버튼을 클릭한뒤 화질을 4K로 바꿔 주시면 됩니다 :)
* Responsible for editing filming : Gyeongsan Station
* Responsible for sound : DalSim
* 배경음악 출처표기
🎵Music provided by 브금대통령
🎵Track : To My Old Friend - • [브금대통령] (친구/여행/bright)...
🎵Music provided by 브금대통령
🎵Track : Ready To Nap - • [브금대통령] (장난/엉뚱/Comic) ...

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 164

@toenjoytherailroad 6 месяцев назад

사실 다른 나라 철도보면 이런 최속달 특급열차는 나름 흔한데 그냥 우리나라 KTX가 정차역이 매우 많은게 아닐까......

@itxsaemaeul_rotem 6 месяцев назад

돈이 안되서 많이 세운다고 하는데,틀린 말은 아닐 테지만 이것을 이용해먹는 지역이기주의도 한몫한다 봅니다

@IH01 6 месяцев назад

핌피..

@joshua_lee__ 6 месяцев назад

@@itxsaemaeul_rotem 단순 돈이 안되서만으로 취급하기도 애매합니다. 선로용량이 충분한 상황이면 몰라도 지금 부족한 선로용량으로 꾸역꾸역 넣는 상황에서 정차역이 지나치게 적은 열차를 투입하려면 앞 열차와의 배차간격이 많이 확보되어야 합니다. 즉 열차투입 자체가 줄어들게 되고 이건 돈이 안되고를 떠나서 이용객의 더 큰 불편을 불러옵니다. 30분 더 빠른 열차 한편성 만든다고 1000명의 시민이 KTX 자체를 이용못하게 하는건데 이거야말로 대도시들의 핌피나 다를게 없습니다.

@itxsaemaeul_rotem 6 месяцев назад

@@joshua_lee__신칸센처럼 정차역이 많은 열차가 최속달 열차를 먼저 보내기 위해 대피하도록 다이어를 짜면 좋겠네요

@joshua_lee__ 6 месяцев назад

@@itxsaemaeul_rotem 저도 이유는 모르겠네요 선로용량 문제일 수도 있고 시스템상 문제일 수고 있고 혹시나 모를 안전문제가 생길 수도 있고 그냥 귀찮을 수도 있지만... 암튼 같은 등급의 앞 열차를 앞지르는 다이어는 만들지 않더라구요 괜히 그런거 만들었다가 앞지를 열차가 지연먹으면 연쇄지연의 원인이 되기도 하구요 ㅠㅠ

@pmrfg-ksy 6 месяцев назад

안녕하세요~ 소중한 영상 감사합니다🥰 미소가득한 하루 되세요.건강지키미PM탑세일러

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

봐주셔서 감사합니다!

@user-qm8es6bi7g 6 месяцев назад

9일전에 댓글 적었어야 하는 데 생각이 많아져서 이제 글을 쓰지만 등급은 정해 진 듯 합니다 KTX-1(KTX-이음 포함), KTX-260, ITX-마음, ITX-새마을호 이렇게 되겠네요 새마을호가 가장 하위 급으로 들어 가겠습니다 또 이런말 하면 철덕 흉내내냐고 할텐데 분명히 말하지만 난 철덕은 아닙니다. 경부선 기준으로 검색을 해 봤습니다. 마음과 새마을호는 요금은 거의 동일합니다. 하지만 소요 시간은 마음은 4시간 몇십분인데 반해 새마을호는 길게는 5시간 5분짜리도 있습니다(고속버스도 안 막힐 땐 4시간 30분에 주파하는 데 5시간이라니 예전 무궁화호도 아니고 ㅜㅜ) 만약 저 열차가 정규 편성이 된다면 마음이 상위 열차가 되겠네요 코레일이나 국교부에선 어떻게 분류할 지 모르겠지만요 저도 시간대랑 요금이 맞으면 탈 생각 있습니다 지금도 17시 27분차를 잘 타고 있습니다 소요 시간이 좀 아쉽네요

@DoubleS-cw4ee 6 месяцев назад

ITX마음 : 달리면서 직선주로가 매우 그리웠소 커브는 어쩔수 없다오.....

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

대전~동대구 구간은 타보니 많이 걸리는 이유가 있더군요.

@사랑구미 6 месяцев назад

자막넣고 지나가는 역이름 음악 하 편집 하시니라 소고 엄청 하셨네요❤❤❤😊😊😅😅😂😂수고하셨읍니다 언제나 화이팅

@seongjinoh930 6 месяцев назад

정차역이 없어서 저 열차는 탈 일은 없는듯. 밀양,구포역을 넣어주면 타지.

@csoplaymaker6125 6 месяцев назад

캬......영상 중간에 구미역이 깨알같이 지나가는군요 P.s: 6시간뒤 다시 올 경산역을 패스하시는 경산역님ㅋㅋ 뿜었습니다!

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 구미역과 대구역 패싱은 정말 역사적인 장면이었습니다.

@user-wc8lm1bh7y 5 месяцев назад

며칠전 itx-마음 타고 서울로 올라왔는데 좌석이 너무 딱딱하고 불편하여 2시간 이상 타면 엉덩이 허리 너무 아픕니다.

@GyeongsanStation 5 месяцев назад

동감합니다. 아마 시간이 지나면 좀 더 나아지지 않을까 싶네요.

@북영천역 6 месяцев назад

이번 주말은 마음이가 빠르게 질주하는 날이네요!😅

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

임시열차를 넘어 정규편성되길!

@ooooooooopp9 6 месяцев назад

무궁화호가 없어진다면 새마을호가 없어져서 ITX-새마을호가 생긴것처럼 ITX-무궁화호가 생길지도 모릅니다 !!!😱😱

@itxsaemaeul_rotem 6 месяцев назад

저도 곧 탑니다ㅎㅎ

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

허리 조심하십시오 ㅎㅎ

@itxsaemaeul_rotem 6 месяцев назад

@@GyeongsanStation네😅

@cheolmorin 6 месяцев назад

운행 첫 날 타보고 싶었는데 편집하느라 못 탄 1인.. 그래도 이 영상 덕분에 경산역님과 최속달 ITX-마음 간접 탑승한 것 같아 되게 신기한 기분이네요 ㅎㅎ (그나저나 이걸 하루만에 편집하시다니 역시 경산역님 편집 속도는 못 따라가겠네요.. ㅎㄷㄷ)

@bllluskyz 6 месяцев назад

현재 서울경부-부산노포 고속버스 운행시간이 4시간 20~30분 정도 걸리지만 아주 큰 함정이 부산노포터미널은 위치가 부산시 거의 최북단입니다 ㅋㅋㅋ 시내까지 지하철 타고 나가도 한 20분은 걸리니 사실상 5시간 걸린다고 봐야 합니다 버스는

@user-qj8kt8tk1s 6 месяцев назад

서울도 그렇죠 서울역은 다리넘어서 시내쪽까지 들어오고 버스는 강남까지만 들어오니깐요 업무 목적에 따라 일장일단이 있기는 하겠죠 ㅎㅎ

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

그쵸 부산버스터미널은 위치가 너무 북쪽이에요 ㅋㅋ

@Jaden_houn 6 месяцев назад

전설의 서[영]대동부 열차네요

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

새마을호의 명성(?)을 이어받은 마음.. 하지만 마음이 아프네요.

@user-ky1gx9np6l 6 месяцев назад

오! 왜관역에 광역철도 스크린도어 설치 거의 다 됬네요!

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

이제 공사 진행 속도가 눈에 보일 정도죠!

@Kjadgk 6 месяцев назад

그저 해랑열차 열번을 알려면 해랑이 정차하는 역으로 가야된다는 이런 슬픈일이

@user-ez7kd1ow4s 6 месяцев назад

평택오송 천안아산 선로포화로 단순급한 해결책은 수원경유인데 그걸 코레일이안함..

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

그런 관점에서도 볼수있겠네요.

@hani_6601 6 месяцев назад

저는 옆과 건너편이 비어있길래 장사가 잘 안 되나 싶었는데 아니었균요 ㅠㅠ 오랜만에 영동 이남 영상 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ 저도 영동 이남 넘어간 지 5년 다 되어가는 거 같네요ㅠㅜ

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

확실한건 대전역에서 엄청 타시더라구요! 영등포역과 서울역으로 바로 다이렉트로 연결한다는 점이 첫날부터 먹혔나봅니다 ㅎㅎ

@user-rb1lp1rk2v 6 месяцев назад

예전의 새마을호가 그립네요. 서대동부만 정차하는. 서울 ~ 동대구 3시간 4분, 동대구 ~ 부산 1시간 6분, 서울 ~ 부산을 4시간 10분에 주파했지요.

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

와 예전 철길에 비하면 정말 획기적인 소요시간이었네요 ㄷㄷ.. 괜히 새마을의 위상이 있는게 아니었네요!

@user-ky1ze3ou1n 6 месяцев назад

추풍령에 터널 만들면 시간이 단축되겠네요.

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

확실히 몇십분은 단축될것 같습니다. 여기서 너무 잡아먹어요.

@DALARTLAB 6 месяцев назад

KTX는 서대동부(구포경유)라고 하면 ITX-마음은 서대동부(영등포경유)가 되어버리네요😂

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그럼에도 멀긴 멀더라구요.

@Jakeu56 6 месяцев назад

ktx를 추가로 넣고 싶어도 평택에서 오송간의 병목현상은 어쩔 수 없긴 하죠..

@user-ez7kd1ow4s 6 месяцев назад

오송병목 해결은 수원경유로 해결가능요 다만 그걸안하는게 흠이지

@joshua_lee__ 6 месяцев назад

@@user-ez7kd1ow4s 지금 경부선이 수요가 여유롭다해도 1호선 전철도 지나는 만큼 여유가 엄청 넘쳐나냐 하면 그것이 아니기도 하지만 경부선으로 놓으면 이용할겁니까? ㅇ_ㅇ;; 지금 수원경유 KTX도 대부분의 이용객은 수원역에서 내리는 분들이예요 즉 서울로 가는 대부분의 사람들은 수원경유KTX를 이용하지 않습니다... 그래서 선로용량에 여유가 있다고 굳이 투입할 이유가 없죠...

@user-ez7kd1ow4s 6 месяцев назад

@@joshua_lee__ 아니 1호선하고 선로가 안겹치는데 무슨1호선이에요? 그리고 제가 이번 토요일에 부산발 서대동부탄거처럼 itx마음도 서울부산 표매진되면 탑니다 그리고 제가 수원살아서 수원경유 자주타는데 주말에 타보세요 서울비율도 대략 1.5 수원비율이 8.5급입니다 평일에도 매진되는날에는 서울이든 부산이든 수원경유 타는사람도많습니다 표없어서 소요시간 더긴 구포경유도 타는데 그걸못타겠습니까..

@user-ez7kd1ow4s 6 месяцев назад

@@joshua_lee__ 항상표는 부족하지만 17일 토요일기준으로 부산발 서울행은 다른때보다 표가더 구하기힘든상황이었습니다 제가 오죽하면 itx마음타고 부산에서 서울로 왔겠어요

@user-ez7kd1ow4s 6 месяцев назад

@@joshua_lee__ 추가로 한마디 더하자면 표가없으면 저거라도 생기자나요? 그러면 님생각과 반대로 금방매진됩니다. 제가 뭐 님한테 싸우자 그런말은아니고 특히 금토일.공휴일요일같은경우는 표가있냐없냐가 더우선인거같습니다

@dalidabus 6 месяцев назад

리클라이닝 각도가 너무 작고 좌석이 불편해서 놀랐다

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

리클라이닝이 KTX와 비슷한건 정말 애바인듯.

@NO동요 6 месяцев назад

보통 일반열차들은 대구역을 서면서 고속철도가 서는 동대구역도 정차하는데, 이 열차는 고속철도처럼 통과해버리네요. 그리고 서울까지 전구간 완주하는게 아니라 성심당있는 대전역에서 내렸네요.

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

저도 대구역 패싱할때는 이게 맞나 싶더라구요 ㅋㅋ 대단한 열차인건 분명합니다.

@msk6276 6 месяцев назад

코레일에서 돈이 안되니까 서대동부를 많이 안넣는거죠. 90년대 이전 새마을호는 어차피 아무나 못타는 고급차고 낮은 등급 차량도 많았으니 1234같은걸 만들었지만 지금은 ktx마저도 아무나 타는 차고 itx등급이 장차 무궁화까지 대체를 해야하니 저런 편성도 약간 이벤트성이 있는거고 좀있다 수요가 없어지면 없앨 가능성이 크다고 생각합니다.

@joshua_lee__ 6 месяцев назад

저는 이런 편성 한두편성정도는 유지하는 것도 괜찮을 것 같아요 이런 편성들이 단거리를 KTX로 이동하는 수요를 어느정도 끌어와서 KTX의 좌석을 확보하는 방안 중 하나가 될 수 있다고 생각...

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

어느 정도는 일리있는 말씀이십니다. 동감합니다.

@PowerfulNavy블루드래곤 Месяц назад

이후 KTX 청룡 개통으로 서대동부 정차 완전체를 KTX 청룡이 이루어냈습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 창원사람이라 경전선을 이용해야 하는 탓에 KTX 청룡을 이용 못합니다ㅠ

@GyeongsanStation Месяц назад

KTX-청룡 추가 도입이 하루 빨리 이루어졌으면 좋겠네요~

@PowerfulNavy블루드래곤 Месяц назад

@@GyeongsanStation 근데 경전선 구간은 일반선이라 고속운행을 못해서 투입이 어려울 듯합니다ㅠ

@PowerfulNavy블루드래곤 Месяц назад

@@GyeongsanStation 다만 경전선 KTX 의 장점은 대다수의 KTX가 오송역을 걍 무정차 통과해버린다는 것ㅋㅋㅋㅋ 근데 경전선 KTX는 광명역 거의 필수정차 ㅜㅜㅜ

@user-vu1px2ip6p 6 месяцев назад

itx마음 열차가 무궁화호 전기 동차(mec)로 명칭이 변경이 되어지면 좋겠으며,또한 겉 부분 도색도 자석도색(빨강색.파랑색)이렇게 되어지면 하는 바램입니다.😮

@Tortoise_120mm 6 месяцев назад

구포역과 수원역 구미역을 추가하고 대전역에서 중련연결하는것도 괜찮다고 생각하는데....(금토일 운행)

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

중련편성에 대구,수원,구포 정도는 세우면 딱 이겠네요 ㅎㅎ

@Tortoise_120mm 6 месяцев назад

@@GyeongsanStation KTX와 레이싱을 위해선 대구역은 통과하는걸로...

@minami_kotori 6 месяцев назад

오사사 편집스타일 괜찮네요

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

좋게 봐주시니 뿌듯합니다 ㅎㅎ

@사탕엿 6 месяцев назад

KTX가 못한걸 ITX-마음이 하는 것 처럼 들리네요. 지금도 KTX 17(행신-서울-대전-동대구-부산)가 있고, 광명역만 추가로 정차하는 KTX 191, KTX 85, KTX 185, KTX 97 열차가 있습니다.

@itxsaemaeul_rotem 6 месяцев назад

사실 광명역 다음에 바로 일반선이어서 광명역은 표정속도에 큰 영향을 주지는 않죠

@joshua_lee__ 6 месяцев назад

@@itxsaemaeul_rotem 광대동부는 인정이죠 ㅎㅎ

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

따지고 보면 행서대동부라서 진정한 서대동부는 서대구역때문에..ㅎㅎ

@사탕엿 6 месяцев назад

@@GyeongsanStation 행신역 이남부터는 서대동부랑 같고, 이로인해 0.4% 요금 할증도 사라졌습니다.

@suinbundang_Kwangwoon_univ 6 месяцев назад

진짜 빠르겠네요.

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

부산역에서 대전역까지 오는데 중간 정차역이 동대구역뿐이어서 더더욱 빨라보였습니다.

@user-he1nt2yk4y 6 месяцев назад

오옷!! 마음이가 드디어 해냈네요 😊 0:29 부산역 오랜만에봅니다 이렇게 영상으로 부산역을 보니 반갑네요😊 0:38 타는곳 전광판을보니 대부분 서울행 열차들입니다ㅋ 0:41 이거 실화에요? 부산 동대구 대전 영등포 서울.... 중간정차역이 3곳이 정녕 실화네요😮ㅋ ITX마음: 구포역? 가볍게 재껴버려!!!ㅋ 기관사:동대구도 재낄까? ITX마음: 안되지!! 그러다 혼나면 어쩔라고?ㅋ 기관사: 이...이런ㅋ할말이 없지ㅋ ITX마음: 그래봐야 3곳정찬데ㅋ 조신하게 갑시다😊 기관사: 오케이 2:57 ITX마음:엌ㅋㅋㅋㅋ 선배님얘기했는데 등장하셨네요 😅 ITX새마을: 어쩐지 귀가 간지럽다했네ㅋㅋ 3:06 경산역님이 경산역을 지나고있다니 신기합니다😊

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

저 열차를 승무하시는 기관사님들은 뭔가 되게 자부심(?)을 느끼실 것 같다는 생각도 들었습니다 ㅋㅋ

@ky4286 6 месяцев назад

대전근교 기차역들 경부호남둘다 운치있고 분위기 있어요. 개태사드리프트.추풍령

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

시간되면 그쪽 포인트들도 방문해봐야겠어요 ㅎㅎ

@user-tr9nv4oy2b 6 месяцев назад

Itx마음이 강릉선에서 시운전을 했데요

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

투입된다는 썰이 돌더군요.

@good_jojo 6 месяцев назад

*저게 맞나* KTX를 뛰어넘은.. 서영대동부

@user-pm2bp2gi9u 6 месяцев назад

고속버스 시외버스 프리미엄 고속버스 경쟁 생각하면 옳소!!!!😊

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

이게 KTX인지.. 마음인지.. ㅋㅋ

@good_jojo 6 месяцев назад

@@GyeongsanStation KTX-마음..?

@user-cf7wm1tv2u 6 месяцев назад

명절특별열차군요? 고속철도표 못구한사람들 위해서

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

명절특별열차는 아니고 KTX 표 못 구하시는 분들을 위해 한시적으로 운행하는 임시열차입니다.

@user-cf7wm1tv2u 6 месяцев назад

@@GyeongsanStation 네

@jooni_x 6 месяцев назад

대전~동대구 경부선 선형만 좋았으면 서-(영)-대-동-부 ITX마음이 3시간대에 도달할텐데…. 만약 그렇게 된다면 수원 경유 KTX랑 비교해 보는것도 재밌을것 같네요.

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

확실히 대전~동대구 구간은 선형 개량이 필요해보이더라구요..

@사탕엿 6 месяцев назад

서영대동부 마음이 4시간 18분에 42,600원, 서대동부 KTX가 2시간 18분에 59,800원 입니다. 2시간이 빠른데 가격 차이는 17,200원 밖에 나지 않습니다. 시간은 거의 절반이나 빠른데 가격은 그렇지 않죠? 이럼 이득입니다.

@joshua_lee__ 6 месяцев назад

사실 KTX는 서대동부를 잘 찾아타야 그시간이긴 하죠 ㅎㅎ... 평균으로 치면 2시간 30~40분인 것 같습니당 ㅎㅎ 그래도 장거리 이동은 KTX가 낫다고 생각합니당 다른것보다 전 기차 안에서 2시간 이상 타고있기가 힘들어서....

@사탕엿 6 месяцев назад

@@joshua_lee__ 평균 2시간 30분인데 이렇게 봐도 마음보다 1시간 45분 정도 빠릅니다.

@joshua_lee__ 6 месяцев назад

@@사탕엿 맞아요 그래서 저도 그래도 장거리 이동은 KTX가 낫다고 생각합니당 라고 한거구요 ㅎ..

@hazelnut3794 6 месяцев назад

서대동부 하루기준 잡아 탈수있는 자체가 본인이 시간이 남아돌던가 아니면 운이 좋아서 마침 타밍맞게 예매가능한 그런 케이스뿐임 ㅋ. 수원경유아니더라도 대부분 3시간 내외 걸리는게 현실이고 59800원이 어찌보면 홈쇼핑식 눈속임인거지 사실상 그냥 6마넌이라 봐야하는게 맞져. 42600은 4마넌대 초반인셈인데

@hazelnut3794 6 месяцев назад

뭐 굳이 저런 장거리노선까지 시간대비 가격대를 논하겠다면 차라리 서울-부산 혹은 부산-서울로 오고 가려할때 쉰내나고 불편하고 몇년내로 없어질 무궁화 꾸역꾸역타고 6시간 가던가 서영대동부 마음 대신 하루 몇번다니지도 않는 서대동부KTX를 추천할게 아닌 프리미엄 고속타는게 평시 4시간+@걸리긴 하나 어쨌든 ktx보다 저렴하면서도 훨씬 편하게 갈수있을거임.

@ky4286 6 месяцев назад

잉마음 승차감 어때요? 케택시는 너무좁아서 응딩이쓔심

@GyeongsanStation 6 месяцев назад

잉마음은 넓긴 하지만 의자가 매우 딱딱해서 엉덩이+허리까지 아파서 힘들었습니다. 전 차라리 KTX..