Soy fan mortal del Jeep, he tenido 4, actualmente un Wrangler YJ 1995, busco llegar a tener un Willys 1947-1949, pero el Kubelwagen tenía un fuerte enorme sobre el Jeep al ser enfriado por aire y no por líquido, si lo hubieran hecho 4x4 pudo ser muchísimo más duro, rudo y fiable…
De hecho el que si lo fue es el Schwimminwagen. Ese estaba adaptado para ser un vehículo anfibio pero lo solían usar como 4X4. Y además todo vehículo Volkswagen (refiriéndome al Sedán) puede ser modificado para hacerse 4X4. Aquí en México es queridobpor eso.
Nazi es la palabra vulgar para criticar (la oposición alemana) al partido nacional socialista aleman, luego EE.UU. o Reino unido se apropiedaron del insulto aleman contra todo lo nacionalista.
Buena información, ya le di like, sin embargo quisiera mencionar lo siguiente: Existen dibujos técnicos del año 1901 del Kubelwagen con motor a gasolina mas un motorcito eléctrico en cada rueda para emergencias.. El Sedán es hijo del Kubelwagen. No tenía doble tracción, pero no se quedaba atascado porque contaba con un diferencial de bloqueo de modo que si se atoraba la rueda derecha se bloqueaba y funcionaba la izquierda, o sea alternadamente. Por lo general el Kubelwagen que iba al frente contaba con un tritutrador de piedras. Tanto el Jeep (Just Every Essential Parts) como el Land Rover y el Kubelwagen intentaron que pudieran cruzar ríos como lanchas, solo el Schwimenwagen lo logró, hay videos de esto. Un saludo desde Yucatán, México.
Jeep e so GP - general purpose - e poderia ser qualquer outro... O kubbelwagen foi tambem Schiwimmagen e navegava - coisa que jeep faz ( em cima de uma balsa )...
Kuvelwagen papa del safari,vw sedan y el brasilia...en los 90s trabaje 2 años en un vw sedan año 1972 traia llantas anchas rodada 13 una vez el carter del motor pegó en unas piedras por un camino de terracería y se desprendió el tapon del aceite,en una distancia ee aprox 3 km perdio todo el aceite del motor hasta que se apago...todavia le di marcha en dos ocasiones antes de bajarme a revisar...total que me lo llevé remolcando hasta donde hiba alla consegui un tornillo que sirvio de tapon le heche aceite y arranco como si nada... todavía trabaje un año mas en el y nunca fallo...son unos guerreros...en otra ocasion pase por un arroyo de agua con el y paso como si nada con el nivel de agua a la mitad de las puertas...😅😅😅
Excelente producción!! Me gustó mucho su trabajo en cuanto a imagen, fidelidad histórica, datos técnicos y demás detalles. Pienso que es un vehículo tan conceptual como se pudo hacer en esas épocas. Simple, economía, versátil y confiable. El punto débil, como bien expuso, fue la cadena industrial y productiva. Y como aclaró, el Jeep Willy, tenia la ventaja 👏🏼👏🏼👏🏼
La verdad sacando la cuestión ideológica de por medio y siendo objetivos, viendo solo al vehículo y no lo que pueda llegar a representar, me parece tremendamente más fachero que el jeep
No le dió por los tobillos pero marco la ruta hasta estos días,! Lo mismo podemos decir de los ladas niva ligeros compactos y de ruedas angostas fiables pero no muy comerciales
Un video foarte interesant, la școală am învățat franceza, dar spaniola fara sa o învăț am înțeles 85% din acest film😁 Merci pentru video, si salutare din Moldova.
Excelente video Un profesor que tuve en el colegio tenía uno muy parecido a ese automóvil creo que era uno de uso civil no se como lo consiguo y lo tenía en abandono
El buen Kubelwagen, el vehículo que perdió la guerra y al que el Jeep se lo comía con papas fritas cada mañana. El Jeep y el Kubelwagen jugaban en dos ligas diferentes. Por cierto, el Beetle fue un plagio de un vehículo Tatra, y VW perdió un juicio por plagio en 1961.
Der Kübelwagen hat den Krieg aber erst verloren als der Russe Ihn besiegt hatte. Ohne die Russen gäbe es heute keine Jeeps mehr. Die Amis sind doch immer erst in die Kriege eingestiegen als die Deutschen schon besiegt waren.😛
Los que tienen un beatle ...no saben que tienen un vehículo porsche❤😊...lo maximo el sr. FERDINAND PORSCHE tambien era diseñador de muchos otros vehículos en la 2ww y después asta la fecha son lo maximo ¡¡¡de el mundo
En los años 70' s, el KUBEL WAGEN se fabricó en México con el nombre de SAFARI, aún puedes encontrar ejemplares funcionando en el uso diario y otros mas en excelente estado y como modelos de colección y para exhibición....
No sé porqué le dicen Jeep como concepto si el de Porche fue 1ero y sus diferentes versiones de infantería anfibio y transporte cosa qué ni remotamente el Jeep no puede ser dos vehículos muy diferentes como en el caso del Jeep qué podía perforar con una toma de fuerza y araba la tierra y perforaba pero esto lo ví fue en la post guerra e kdf wagen también era 4x4 tración en la guerra como Jeep pero creo porque no he buscado fechas que el de Porche es 1ero Porche le invento un sistema que acoplaba las dos ruedas motrices al mismo giro o anulaba el efecto diferencial...! Era muy versátil esto lo se gracias a que conocí técnicos alemanes de VW.hace muchos años.
Si señor. Tiene razón. Título del video un poco sensacionalista de un autor que ha leído poco. Seguramente para él, todo lo alemán es "nazi", los autos, los animales, el bosque, los ríos, los lagos. Increíble su poca capacidad de leer un poco la historia de esa época.
@@hectoracosta2222Muy cierto, la información que se ve en el vídeo es imparcial, muy raro en este tipo de videos donde siempre etiquetan de "nazi" todo lo alemán, pero el título lo malogro. Lástima
Lo que iba a comentar. Ya lo han dicho líneas abajo. El Kübelwagen no fue diseñado como respuesta al Jeep willys americano. Se utilizó en la campaña de invasión a Francia y para ese entonces Estados Unidos todavía no había entrada en la guerra
El Jeep aún es operativo en el campo en mi país en trabajos arduos, la contraparte alemana, aun es operativo en algún lugar del mundo, en trabajos arduos ? Los escucho...
Los Kubelwagen fueron diseñados y fabricados antes de los JEEPs su única ventaja fue su enfriamiento por aire Pero nunca alcanzó los niveles de versatilidad de los grandiosos JEEPs
En la África se comportó superior al Jeep, porque era más liviano y rápido. De hecho, muchos pensaban que fue hecho para el desierto. De la misma forma ocurrió en Rusia, en donde la nieve y el barro no era un gran problema. La diferencia entre el KW y el Jeep era que uno fue un automóvil que se improvisó como todoterreno sin serlo y el otro fue un excelente tractorcito doble tracción diseñado como vehículo militar . El uno no podía arrastrar a otro vehículo, el otro sí.
@@geoland09 Saludos 👍 gracias por responder es muy cierto lo que mencionas acerca de el rendimiento de los Kubelwagen en Norafrica no obstante ya en el Frente del Este los Rusos copiaron todo lo funcional de los Jeeps para fabricar los GAZ cuyas distintas variantes se mantuvieron en servicio hasta los 1990s y vaya que se ve interesante el 4×4 fabricado en la extinta urss Hasta pronto Amigo ⭐ abrazo fraternal enorme 😸
@@elgatoenlacuna2961 Es cierto, los estadounidenses entregaron muchos Jeep a los soviéticos y éstos fabricaron su GAZ 64 y 67 (no lo sé, pero debo suponer que lo deben haber hecho en la planta de GAZ que Ford construyó en la URSS creo a que a principios de los años 30). Así, también copiaron la moto alemana BMW R-71 para producir su moto militar URAL y es de creer que tras la aparición de la extraordinaria ZUNDAPP KS750 (el "jeep" de las motos de la 2GM) posteriormente debieron copiar las bondades de ésta y de la BMW R-75 para mejora la suya. También te mando un abrazo enorme. Saludos!
¿Qué significa la palabra YIP? Las grafías yip y yipeta, y no jeep ni jeepeta, son las formas recomendadas de escritura para la voz que en varios países de América designa a uno y otro tipo de vehículo todoterreno.
El Kübelwagen nació antes que el Jeep, pero no era tracción total, ni tenía la versatilidad del Jeep, por esto Rommel incluso llegó ha hacer batidas para robarles Jeeps a los americanos,
Nooo manito, no. Eso NO ES una versión de ningún modelo Jeep, ni tampoco es un Jeep. Te recuerdo que Jeep es una marca. La falacia que cuentas es similar a decir que el Citroën Mehari es un Jeep, jejeje.
Amerikan jeep, kubelwagen e göre, askeri operasyona daha uygun. Amerika savaşa biraz geç girdi, buda bazı savaş araçlarına bakışta avantaj sağladı. Sonra amerikan mühendisleri ucuza mal olan harika bir askeri savaş aracı ürettiler.
Si señor. Tiene razón. Título del video un poco sensacionalista de un autor que ha leído poco. Seguramente para él, todo lo alemán es "nazi", los autos, los animales, el bosque, los ríos, los lagos... etc, etc. Increíble su poca capacidad de leer un poco la historia de esa época.
La enorme potenciación del aparato militar bajo gobierno del Nazismo en Alemania, asombrosa tanto en creatividad como en productividad, no me parece un logro "alemán" sino puramente NAZI. Desde ese punto de vista sí hay múltiples armas y desarrollos que bien pueden calificarse de nazis (tan nazis como las SS, los campos de concentración o los Sonderkomandos). El propio VW tipo I, inicialmente denominado KdF-Wagen (por las siglas del sindicato nazi de los trabajadores, Kraft durch Freude') puede considerarse un vehículo nazi (aunque en la posguerra sufriera, como la fábrica VW y como todo el país -afortunadamente- un profundo e irreversible proceso de desnazificación).
KUBELWAGEN NACIO PRIMERO Y ERA UNA MAQUINA PARA EL CAMPO DE BATALLA .... TENIA MUCHAS CARACTERISTICAS ADAPTATIVAS ...EN CAMBIO EL JEEP .... ERA ALGO MUY TOSCO Y BASICO ... Y FEO ... ! ! !
No se comprende que diga que el coche alemán es una respuesta al americano cuando es anterior. Menos que insista llamándolo "versión". Es al revés, el Jeep es la respuesta al wagen y la versión americana de este.
Que hace el autounion de 16 cilindros en este artículo Para rellenar fotogramas igual que las primeras de la entrada en Roma Eso baja la calidad del artículo No consonancia visual con la temática mal trabajo pues puedes encontrar muchos documentales y fotos Uno del mundo audiovisual
No hay muchos videos libres de derechos que se puedan usar, de la época muchísimo menos. La mayoría te los tumba la plataforma al instante por derechos de autor. Infórmese antes de criticar el trabajo de otros, bastantes horas lleva hacer esto.
Parece ser que no corresponde una comparacion por ser vehiculos diseñados para distintos usos. Por otro lado, llamarle "vehiculo nazi" es un error garrafal puesto que los objetos no tienen ideologia, ademas, no hay que olvidad que no todos los alemanes fueron nazis, ni todos los nazis fueron alemanes.😊
Adolf Hitler desejava a riqueza do povo alemão. Encomendou de Ferdinand Porsche um veículo familiar com baixo consumo e durabilidade, com baixo custo. Com o advento da guerra, pela Inglaterra e França, Hitler se viu obrigado a desenvolver um veículo de guerra através da plataforma do VW civil. Assim surgiu o Kübelwagen e o Schimwagen um "jeep" anfíbio.
