Мы проверим электросамокаты Kugoo на хлам В видео обзоре примут участие электросамокат Kugoo S3 jilong, электросамокат kugoo m4 pro jilong и электросамокат kugoo m2 pro jilong. Проведем тест драйв трех топовых электросамокатов куго от завода джилонг, сделаем разбор в сервисном центре и расскажем о минусах данных электросамокатов куго с3, куго м4 про и куго м2 про на момент съемки видео ролика! Промокод 50% скидка на гидроизоляцию - Акция ограничена! "GIDRO-GIROSKUTERSHOP" Ссылка на видео обзор Kugoo ХЛАМ электросамокаты Kugoo M4 pro, Kugoo M2 pro, Kugoo S3 Видео тест драйв разбор: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tB73OnWiWPM.html ________________________________ Ссылка на магазин электросамокат Kugoo S3: giroskutershop.ru/giroskuter-... Ссылка на магазин электросамокат Kugoo M4 pro: giroskutershop.ru/elektrosamo... Ссылка на магазин электросамокат Kugoo M2 pro: giroskutershop.ru/giroskuter-... ________________________________ Меню видео: 00:00 - Анонс видео Kugoo ХЛАМ электросамокаты Kugoo M4 pro, Kugoo M2 pro, Kugoo S3 обзор тест драйв разбор 00:37 - Обзор электросамокат куго с3 джилонг параметры, тх, минусы и плюсы 02:09 - Тест драйв куго с3 джилонг 04:20 - почему ломается руль или складной механизм у электросамоката куго с3 06:48 - Разборка электросамоката куго с3 джилонг разбор в сервисном центре минусы влагозащита дырки емкость батареи контроллер 10:18 - разбор бортового компьютера куго с3 джилонг 12:37 - разбор аккумулятора куго с3 джилонг 17:15 - Таблица технических характеристик куго с3 джилонг и цена 17:25 - электросамокат куго м4 про джилонг параметры, тх, минусы и плюсы 20:33 - Тест драйв куго м4 про джилонг зимой 29:11 - максимальная скорость электросамокат куго м4 про 31:09 - запас хода куго м4 про зимний тест драйв 31:39 - разборка электросамокат куго м4 про разбор в сервисном центре минусы влагозащита дырки емкость батареи контроллер 47:53 - таблица технических характеристик куго м4 про цена на момент съемки обзора 48:47 - электросамокат м2 про джилонг параметры, тх, минусы, плюсы. 50:50 - Тест драйв куго м2 про джилонг 52:26 - максимальная скорость куго м2 про джилонг 52:52 - Запас хода куго м2 про зимой 53:46 - разборка электросамокат куго м2 про разбор в сервисном центре минусы влагозащита дырки емкость батареи контроллер 1:01:52 - таблица технических характеристик куго м2 про цена на момент съемки обзора 1:02:05 - Куго хлам или нет? Итоги видео обзора и осмотра в сервисном центре после тест драйва! ________________________________ Другие виды электротранспорта giroskutershop.ru/ ------- 8 (495) 795-43-44 Бесплатный тест- драйв в нашем шоу-руме. Подпишись на Giroskutershop VK - vk.com/gyroskuters Instagramm - instagram.com/giroskuters... #kugoo #кугохлам #kugooM4pro #kugooM2pro #KugooS3 #электросамокатыкуго #кугоджилонг #kugoojilong #Kugooхлам #кугообзор #электросамокаткуго #кугом4про #кугос3 #кугом2про #электросамокат #электро самокат #electric scooter #электрический самокат #electric bike #электротранспорт #электроскутер #скутер #электромопед #что лучше #каквыбрать #обзор #тест драйв #Giroskutershop #citycoco #ситикоко #electrictransport #Видео #Купить #самокат для взрослых #мощныйэлектросамокат #Giroskutershop #скоростноэлектросамокат #быстрыйэлектросамокат электросамокат120кг #электросамокатобзор #электросамокаттестдрайв #электросамокатвидео #электросамокаткупить #электросамокатцена #электросамокатмосква
На примере первого самоката: Авторы: 1. За руль держаться нельзя 2. Тормозить нельзя. 3. Колеса гамно 4. Аммортизации нет, едешь как по гладильной доске 5. Сборка гамно Вывод авторов: Вполне достойная модель. Я плакалъ мля...
@@Виктор-х4ю3н жаль тока если он у него стеклянный, он уже импотент ) а разобьёт он его или нет уже не имеет разницы) ПС будь он умный импотентом он тоже быть не перестанет)
Это точно!!!! Так можно и про самокат РИМ сказать что это хлам.... По мне так, куго с3, самый лучший самокат по соотношению цена-качество-ремонт!!!! Они б.у. стоят по 2,5-5 т.р. дешевле донора покупать, чем отдельные запчасти, ремонтируется САМОСТОЯТЕЛЬНО, за один вечер! Методом снятия с одного и переставления на другой!!!!
у меня м 4 про 17 амп. джилонг,уже пол года,ловлю кайф,проблем вообще нет,только с нуля надо немного все подкрутить,да как и у всех остальных,не жалею ни разу.аппарат супер.дешево и сердито,,,
Год гоняю уже, вес 68 при этом 28 проезжал по относительно ровной дороге. НО! Если инструмент в руках не держали и в голове ни хера то лучше не покупайте.
Спасибо за обзор, по разбору аккумулятора пожалуйста замеряйте сопротивление ячеек переменным током, (чтобы хотя-бы косвенно понять о высокотоковости установленных ячеек), также хотелось бы увидеть разбор мотор колес, с замерами размеров ротора, количества проводов в обмотках и их сечение, количество и размер магнитов, в том числе толщину магнитов, по возможности замер магнитной силы поля магнитов гаусометром. Ещё раз спасибо! Куго делает действительно интересные модели для дальнейшей модернизации и улучшений 😜
Плохое: смазки нет все самому смазать, все болты подтянуть и делать постоянно (как и вся техника), обработать герметиком от влаги и пыли (гидроизоляция).
@@ilal3369 а 10-20 минут овердохрена, если давать информацию а не рассусоливать анбоксинг и три, бдять, минуты, показывать как складывать-раскладывать самокат. Час - это просто вода.
реальные проблемы по этому самокату ru-vid.com/show-UCYenL7My4_nfBKIWfEUCLEg KUGOO M4 прошла реально более 5000км, видео отчёт ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PQxCWk9Fg3g.html
@@BuchGalstuk Не бесполезна но не панацея. Ты все равно рано или поздно и часто, будешь обслуживать самокат. Каждый раз разбирая и обслуживая его, тебе придется снимать те или иные комплектующие и в том числе гидроизоляцию потрошить, 1 раз намотать и потом все время с ней кататься не получится. К тому же, гидра помогает от влаги, а не от обильного контакта с водой. Если погода сырая и редкое покрапывание дождя, то еще норм, а если дождь интенсивный и лужи, то гидра не поможет, просто невозможно все узлы защитить на 100% и тем более магазин за 3к не будет парится, чтобы разработать и каждый "пиксель" тебе замазать )) Я например себе сделал гидру на гуку 4 про сам, нарисовал по размерам прокладку под крышку на дно самоката и мне знаковый напечатал ее на принтере, раньше когда по сырому асфальту катишь, все днище мокрое было и влага немного внутрь попадала, теперь через прокладку ничего не попадает и в обслужке это проще чем герметик. Про гидру с остальными узлами пока не могу ничего сказать, но лучше самому, это и дешевле и эффективнее, только время свое тратить придется и лень перебарывать, так что приятное с полезным совместишь.
@@Vasiliy20111 вопрос, а если брать что то более живое а не конструктор куго из Китая, есть вариант что человек не покупает себе авто хлам на двух колесах, или это повсеместно и на данный момент рынок довольно хреновый?
@@Vasiliy20111 А что, если использовать силиконовые сантехнические герметики для гидроизоляции - нанёс на крышку, завинтил болты и готово. Или это не вариант замены "нарисовал по размерам прокладку под крышку на дно самоката и мне знаковый напечатал ее на принтере"?
@@Art-w1b Тут палка о двух концах. За все самокаты не могу сказать, но вариант дороже: куга Г1 за 70к например, имеет поменьше проблем с допилом, но не потому что лучше, а просто деталей меньше, которые могут разбалтываться. Но там механизм складывания руля имеет такую конструкцию, что очень сильно болтается при езде, родные хомуты не помогают, приходилось что то подкладывать, а потом просто заменить на более сильные. По сути, все зависит от конструкции самика и кол-ва элементов, которые могут разбалтываться, но это нужно понимать какие элементы потенциально могут это делать и полностью весь самокат перед покупкой осмотреть, подробно, каждый винтик, скорее всего без опыта обслужки, это сделать будет очень сложно, а ролики, большенство рекламные и там не покажут болезни самиков ) Может быть самокаты за 150к будут по качественее, но их все равно обслуживать придется и лучше начать с дешевых моделек. В принципе куги до 30к норм и пространство для самодопила много, а если сел - поехал, то лучше тогда уж велик брать.
Спасибо за детальную информацию не только о пробеге/удобстве/нюансах, но и о внутреннем устройстве аппаратов. Подыскиваю недорогую замену старичку Kugoo S2.
Купил М2 pro, обновленную версию. Катаю неделю, доволен как слон претензий 0. Вес 74, на хорошем асфальте едет 35-36 стабильно, но по навигатору и ощущениям 39-40) для него, на мой взгляд этого даже многовато. Очень резвый при разгоне, бодро набирает до 20+. Нужно хорошо протянуть, есть ощущение люфта в складном механизме..
По опыту использования могу сказать, что городскому самокату нужна скорость не более 30 км/ч, выше уже не комфортно и вообще это уже совсем другой класс техники
Что то скорость у тебя так себе. Мой м4 спустя 1500км 40 бодро держит, а новый 45 ехал легко. А скрутка проводов внутри это что то. Я хотел стопак задний подчинить.... Открыл, увидел и понял что не так уж он мне и нужен)))
Kugoo S3. Стоимость каждой детали в отдельности, на примере деталей этого самоката: - батарея 5000 мАч - 3000р; - контроллер 36В 15А - 1500-2000р; - дисплей с бортовым компьютером - 1500-2000р; - курок газа/курок тормоза с датчиками Холла - 300-500р; - мотор-колесо с покрышкой - 2500-3000р; - заднее колесо в сборе - 1000р; - передняя фара - 500р; - зарядное устройство 42В 2А - 1000р. Без учета передней стойки с вилкой, проводкой, рулем со складывающимися траверсами, грипсами, без учета гуся с механизмом складывания, без учета деки, без учета задней вилки, амортизатора, крыла с фонарем - то есть, без всего "железа" - получается 11600р. И это цены запчастей на Кугу С3, а на какой-нибудь Патгир или Xiaomi - это все дороже, иногда в разы! А вы за 11 000, покупая новенькую Кугу - получаете готовый новый самокат! Как это он может быть хламом? Он на 200% стоит своих денег! И если вас что-то в нем будет не устраивать - вы сможете поменять практически любой его узел на тот вариант, который вам больше по душе - но только денег вы на все удовольствие будете тратить, опять же, минимум! Kugoo S3 - это лучший вариант для вхождения в тему электротранспорта, самый демократичный, и при этом абсолютно полноценный городской электросамокат, с которым без проблем можно ехать в любом транспорте, подниматься с ним по лестницам, прыгать на нем с бордюров, обгонять более медленные Сяокаты - и открывать для себя свой город с абсолютно ранее незнакомой стороны!
Да, прошлый сезон откатал на джилонг s3, часто с ребенком (общий вес 130 кг), самокат пережил несколько сильных падений почти без последствий, проблем с ним не было. В этом сезоне сменил его на джилонг м4 про 17 ач, так как запаса хода с3 не хватает для долгих покатушек по городу. С м4 про возни больше конечно, но пока радует ))
@@Константин-н7п9с Есть плюсы и минусы, наверное. Колеса пневмо и 10 дюймов - это, конечно, более комфортно, но вес в 20 кг таскать по лестницам и переходам тяжеловато, хотя уже почти везде пандусы есть. И в маршрутку с м4 не сядешь, хотя в автобусы должнОн нормально. Интересно, как с ним в метро пускают? Я вот пока С3 ни разу вообще не складывал при входе, максимум ручки. И интересно, как он по скорости в сравнении с С3? У меня есть Субор Би-4, сидячий, с МК на 500В и 48В - в принципе, он должен быть похож на М4. Я его разгонял до 45 км/ч, а в среднем - 35-40 еду, если по проезжей части. Просто для проезжей части он недостаточно динамичный, а для тротуаров - наоборот, слишком. Хотя мотосиденье, посадка с упором в дуги - это, конечно, комфортно. Но вот в метро с ним не вариант пройти, я даже не пытался. Хотя на автобусах ездил с ним, там в среднюю дверь норм. Пассажиры разглядывают )). Он тоже 20 кг весит, и я его одной рукой под сиденье беру и заношу в подъезд, да и по лестнице поднимал в переходе, но всё-таки его таскать особо не хочется, тяжёлый.
@@vladgeo4888 Ну мой м4 весит около 25 )) В транспорт и метро нужды нет садиться с его запасом хода. Я живу в миллионнике, не в Москве. Но при необходимости, особенно без сидушки, вполне можно и в транспорт. Скорость можно ограничивать в % в компьютере.
за 11 можно было только копию купить под с3 с алика. говно редкое. и не известно джилонг будет ли лучше. катался на м4. думаю джилонг акум 11. вот это хлам
У меня куго м 4. Сам по себе он отличный но у их проблема такая как люфт руля и это часто происходит. Так же мне приходилось дня через два снимать переднее колесо и крыло , там три болта шестигранника. Один отлично держит второй на половину откручивается а третий если бы не крыло он попросту бы выпал, так как за два дня откручивается . Так было месяца три.Пока не купил фиксатор и не посадил эти болты на фиксатор. Плюс фара родная вообще как будто ее нет. . Заменил на Арктику 2 с ангельскими глазками. После все стало Окей, а вот люфт остаётся проблемой до сих пор.
Месяц назад купил S3, подержанный но с очень маленьким пробегом. Уверенно едет 25км/ч после 20км на третьем режиме езды по довольно пересечённой местности и думаю на километров пять минимум хватит, не пробовал так сильно разряжать. Неужели настолько разные они все, что у одних на 15км запаса хода хватает, у других почти вдвое больше?
Я на S2 третий год езжу. Вот рабочая лошадка! Пробег более 1500 км. Да, жёсткий ход, но у нас везде велодорожки (см. Мой канал). Город - спуски и подъёмы, меня тянет в горку хорошо (вес почти как у Вас). В ливень вывозит! Но ниже +5 не использую. Да, мерзнет.)) Уже хочу новый, но обязательно Кугго. И лёгкий. И цвет голубой хочу))) И да, мне 58.. Спасибо за обзор, хотела М2Pro, нет, не возьму. Колеса накачать... Вес 14 кг...
Светлана Лихацкая Ваш S2 жесткий потому что не отрегулированны амортизаторы. А если к регулировке добавить замену заднего колеса на надувное - то вы удивитесь, насколько мягкий будет ваш S2.
Привет из Испании. У меня есть м2 Pro, и это только на максимальной скорости 25 км / ч Мне сказали, что этот белый провод, выходящий из контроллера, является ограничителем. это правда спасибо за видео
Когда говорят что дальность хода 30км. Это означает что уже после 20км невозможно будет подниматься по уклону (например, по подъему подземного перехода для велосипедов). Я считаю что это и есть завершение хода. И это для райдера среднего веса, т.е. 60кг. Если у вас 90кг то эти 20км превратятся в 15км. А если на улице будет около нуля градусов, то и 10км. Вот такая математика.
51:45 - странное заявление. Даже 8 дюймовое колесо если оно накачиваемое, спокойно газет и плитку и брусчатку . А на 10 дюймовых как по ровной дороге будет ехать. Какую там вибрацию передает?
Хм гидроизоляция может и убить электро самокат если гидроизоляция не качествиная. Воде если поподет и не уйдёт то действительно хона а так хоть она вытикает
S 3 - в ролике говорите грузоподъёмность до 100кг,в параметрах показанных до 120кг...чему верить?так же и с м2pro A так, уже, пока ждал м2мастер,нацелился на халтен rs-01pro)))
S3 у меня уже третий год вешу 115 кг..самокат пока жив. Менял несколько банок в батарейке...по своему раздолбайству первую зиму батарейку оставил в самокате на холодном балконе. Теперь на зиму вытаскиваю в тепло.
S3 дёшево, лёгкий и сердито если нужна амортизация есть S3 pro с перфорированными колёсами, M2 как S3 только дорого богато, M4 уже другой класс тут спорно...
S3 маме купил довольна, на работу гоняет. Но мне не нравится как вибрация на корпус с пластиковых колёс долбит и скользкие колеса, лучше брать надувные, сейчас хочу обновить маме транспорт. Сам сомокат конечно не плох, надёжен.
просто когда покупаете не переплачивайте за гидроизоляцию, а сделайте ее сами. гайдов куча, делается довольно легко. и тогда любой самокат после доработок будет конфеткой!
@@BanKa_sHorOt если вы покупаете самокат и у вас он 10 раз нормально зарядился и разрядился ничего не скрипит не люфтит, то дальше от гарантии нет смысла. Да и сервис чаще всего такой что ничего хорошего ждать не приходится от них в случае поломки
_Все таки пришлось мне в своем куго м 4 ПРО после 1500-1700 км пробега сделать своими руками тормозные колодки _ _ну и все же раза 3 - 4 наверное после интенсивной езды по шпалам и заросшим оврагам , подтянуть некоторые болты _ __________________________________________ Хламом куго м 4 ПРО жилонг назвать не могу , так как понятие хлам для него не соответствует по реальности, а не трепу в интернете . Минусы есть как и у всего современновыпускаемого , но при наличии ума ,русской смекалки ,умения все таки побороть в себе лень и так сказать не прокуренных уроков трудов в школьные годы,все чинится и усовершенствуется _
22:48 - И что? Люди идут по тротуару. У пешеходов приоритет. Пешеходы не обязаны отпрыгивать в стороны. Это водитель самоката и велосипеда обязан учитывать все траектории людей. А не ворчать, что люди как-то не так идут.
Сам ты хлам, возьми йокамуру за 90к, там недочётов полным полно, брал kugoo max speed, все протянул и смазал, езжу с кайфом, разгонял 50,заряд держит 30км на 3й скорости, вес 78кг
Пересмотрел кучу обзоров... Просто S3 в крутую горку тянет человека, в которую pro не смогла затащить... Поэтому купил просто S3 от jilong и второй год катаюсь с удовольствием.
Разъём аккумулятора на 15:00 , это ХТ60 или ХТ90? Можно ли на него подавать зарядный ток от штатного зарядного устройства для заряда батареи вне самоката?
@@ОлегИванов-л9о4ъ я заказал на Алиэкспресс. Ссылку прилагаю. Ещё не приехал мой заказ. Долго искал, нигде не найти. Эти вроде как один в один как родные. Прежде чем заказать, вытащил у своего, все замерил. #Aliexpress 119,12 руб. 7%OFF | Новинка 1 пара/2 шт. MTB горный велосипед велосипедные красные медные волокна металлические дисковые Тормозные колодки для Shimano M446 355 395 BB5 части велосипеда a.aliexpress.ru/_eOkPJC
Ну ячейки сбалансированы, да , пока они новые, но посколько на плату не ставят балансировочные резисторы, в итоге все ячейки разбалансируются.Почему про это не говорите????
В итоге kugoo m2 pro один более менее, хотя m4 pro мощнее, а s3 самый легкий. Но гидроизоляция у м2 лучше всех как понимаю)) пусть джилонг возьмет самое лучшее со всех трех самокатов и сделает один крутой kugoo из всех!) кто за, кидай лосося!))
до сих пор нет регулируемых задних аммортов на kugo m4 pro, на kugo m3 они есть!!! на kugo s3 есть рекурперативное торможение движком, на kugo m4 его точно нет, я на нм езжу, а на kugo m4 pro не понятно если оно, поповоду сдушки её допиливание есть на моём канале, качество подседельного штыря полное дно, через пару недель расшатывается в хлам
Привет! Это самый качественный видеообзор из всех которые я встречал! Правда поздновато встретил... Интересуюсь этой темой уже месяц, но встретил только сегодня, хотя поисковых фраз забивал за месяц несколько десятков... Дай ссылку на обзор Куго М5. Если у тебя есть обзор. И какие твои прогнозы по поводу когда появится в России, в той же или иной вариации (я так понял производство приостановлено) и за какую цену (будет ли расти доллар)? Заранее спасибо! Продолжай нести свет в это царство тьмы))))
С удовольствием просмотрел ролик, чтобы понять, что имею внутри моего нового М4, который купил осенью для развлечения. Проехал 55 км. При температуре воздуха выше 23 градусов катание - одно удовольствие. Первый цикл заряда батареи ёмкостью 11 AH выдал ровно 30 км. пробега загородного трека, макс. скорость 38, с горы - до 50, но при такой скорости ехать страшно на таких маленьких колёсах. До лета пока стоит, но обязательно раз в 1,5-2 месяца надо заряжать батарею, так как саморазряд присутствует. Понимаю, что надо сделать гидроизоляцию на случай попадания в дождь, хотя специально в такую погоду кататься не планирую.Вопрос к инженеру: можно ли поставить батарею ёмкостью 17 AH без доработок и замен штатного электрооборудования?
Да, можно!) Можно и больше, все зависит от ёмкости аккумуляторов 18650. Плюс я ещё сделал тройник с выходом наружу от батареи к контроллеру и могу внешне ещё батарею подключить и могу ещё последовательно поставить батарею 2s , добавив ещё + 8,4 вольта, без переделок контроллера. Тогда и скорость увеличивается +10-15 процентов и запас хода))) И самое главное, что на зиму вытаскиваю батарею, утепляю ее, вешаю на руль и гоняю зимой))) даже в минус сорок пробовал. Но обязательно подготовил вся для этого! Обработка лаком всех электронных компонентов. Разобрал, попшикал, просушил, собрал. Делал фото перед разбором, чтобы потом всё собрать как было)))
Подскажите если сравнивать по динамике Kugoo M2 pro и xiaomi m365 pro, что будет динамичные. Есть смысл переплачивать за 365 pro. Сейчас цена вообще космос стала.
Посмотрел уже много роликов про Куго М4. Ни разу никто не показал - а на нем собственно, как на самокате можно ехать? Если батарейка села, а надо несколько километров добраться?! Все почему то упираются в какой-то кашеринг...
Лучше по городу ездить, когда обзоры снимают, по разным поверхностям дорог: плитка, асфальт..в основном же покупают самокаты, чтобы по городу передвигаться)
У меня м4, говорю честно, это хлам, руль ходит ходуном, затягивание не поможет, если только цемент туда залить и то не факт, потом только уже никогда не сможете регулировать высоту. Как мне сказали когда я пришёл в сервисный центр «Что вы хотели это же дешёвый Китай»
м4про - почему это чуть больше 16А/ч батарея? даже по расчётам она точно ровно 16, никаких не больше. 7.4W / 3.7V = 2А/ч, ровно два. 2*8=16А/ч ровно 16 3.6в на холостом ходу это не на половину, это уже почти разряженая батарея, под нагрузкой напряжение на ячейке будет стремится к уже к 3вольтам
Спасибо за познавательные видео о моделях самокатов! Благодаря вам можно выбрать качественный товар для себя!!!! Удачи вам в добром деле на благо людей!!! 👍👍👍
Вообще моё мнение не нравиться какая-то вещь не покупай вас не кто не заставляет покупать её, а вообще что вы хотели купить за такую сумму, вообще если так рассуждать если электро самокат зделать по высшему классу то он будет стоить как минимум миллиона 3, интересно купит кто нибудь этот электросамокат или нет, врятли купят так что дело как говориться хозяйское покупать или нет дешовый электросамокат.
